Ruote del carroponte sono relativamente facili da danneggiare i componenti. Secondo le caratteristiche dell'uso delle gru a ponte, la superficie del battistrada della ruota è richiesta per avere un'alta durezza, e una certa profondità dello strato indurito e dello strato di transizione (profondità > 10mm, durezza HRC40一48), per migliorare la capacità del cuscinetto, la resistenza all'usura e la resistenza alle prestazioni di fatica da contatto. Allo stesso tempo, l'organizzazione della matrice è richiesta per avere buone proprietà meccaniche complete e un buon stato organizzativo, la durezza dovrebbe raggiungere HBS187~229, in modo che abbia un'alta tenacità, migliorare la resistenza all'impatto e le proprietà anti-cracking.
Interpretazione delle specifiche del set di ruote del carroponte
La gru è una sorta di macchina di ingegneria e attrezzature dedicate al sollevamento di materiali, nella progettazione e produzione di ruote dovrebbe essere in conformità con la "ruota della gru standard industriale" JB/T 6392-2008 requisiti standard. Poiché le ruote della gru sono importanti componenti portanti che influenzano l'efficienza operativa della gru, si dovrebbe prestare attenzione alla qualità delle ruote. Ecco una breve introduzione al contenuto dello standard del set di ruote per gru.
Ambito di applicazione degli standard delle ruote
In questa norma, i requisiti corrispondenti sono stabiliti per quanto riguarda il tipo di base e il materiale delle ruote della gru. Si applica alle gru a ponte, alle gru a portale e ad altre gru che utilizzano ruote cilindriche.
Tipo di ruota
A seconda della forma del cerchio della ruota, ci sono diversi tipi: ruote senza cerchio, ruote a cerchio singolo e ruote a doppio cerchio.
Requisiti dell'acciaio
- Il grado del materiale della ruota laminata non può essere inferiore al materiale d'acciaio 60 in GB/T699.
- Durante il processo di fabbricazione, le tensioni interne devono essere eliminate. Prima di lavorare le ruote in acciaio fuso, si utilizza un trattamento di ricottura per eliminare le tensioni interne, seguito da un trattamento di sabbiatura.
- L'errore dimensionale del diametro del battistrada della ruota dovrebbe soddisfare il requisito h9 della norma GB/T 1801-1999.
- La superficie della ruota finita non deve avere crepe visivamente rilevabili.
- La superficie di pesca della ruota e il lato interno del cerchio della ruota non devono essere saldati se ci sono difetti.
- La superficie di taglio della ruota deve essere protetta con olio antiruggine.