Le gru a cavalletto da 20 tonnellate in questa specifica tecnica sono utilizzate principalmente per il sollevamento e il trasporto di grandi piastre d'acciaio, sezioni d'acciaio e altre operazioni di gru in officina.
Nome del prodotto: 20t elettromagnetico/gancio semi-gantry crane
Condizioni di lavoro: temperatura -5℃-40℃, umidità relativa massima è 95%;
La vita di servizio della struttura in acciaio è di 30 anni, il resto delle istituzioni garantisce 15-20 anni, e la vita di progetto della pittura è garantita 5 anni;
Alimentazione elettrica: AC 380V (±15%), 50HZ (±2%).
La funzione principale, il tipo e la struttura della gru
Le gru a semiportale elettromagnetiche/gancio sono composte principalmente da carrelli, carrelli, strutture in acciaio, materiale elettrico, ecc.; le strutture in acciaio sono composte principalmente da travi principali, stabilizzatori, travi inferiori, travi superiori e accessori. La trave principale adotta una doppia sezione trasversale rettangolare della trave principale e una pista piana è disposta sulla trave principale per il carrello da eseguire. L'outrigger adotta una sezione trasversale variabile a forma di scatola, e l'outrigger è collegato alla trave principale tramite bulloni flangiati. Ci sono un totale di 8 ruote di camminata nel meccanismo di camminata del carrello, e 4 ruote di camminata su ogni lato del binario.
Ci dovrebbe essere una piattaforma per camminare intorno alla trave principale della gru, e le ringhiere di protezione e le piastre di protezione dovrebbero soddisfare gli standard corrispondenti.
L'alimentazione della gru adotta AC 380V 50Hz, la gru adotta l'alimentazione a filo del carrello; il carrello adotta cavi flessibili. La gru è anche dotata di dispositivi di protezione di sicurezza come la protezione da sovraccarico e le posizioni limite di vari meccanismi.
Struttura metallica principale:
La struttura metallica è composta da travi principali, stabilizzatori, travi inferiori, travi sospese e altri componenti.
La trave principale è saldata da piastre in una sezione trasversale rettangolare. Un diaframma e un angolo di acciaio sono disposti all'interno della trave principale per prevenire l'instabilità della trave principale, e ci sono nervature sotto il binario di posa.
La trave principale ha una campanatura verso l'alto, che può essere controllata a (1.1/1000~1.4/1000)S nella metà della campata. La campanatura massima può essere controllata entro la gamma di S/10 nel mezzo della campata.
Gli stabilizzatori sono saldati con una struttura a forma di scatola, che è concisa e chiara nella forza, e ha un aspetto bello e generoso; i bulloni sono usati per collegare gli stabilizzatori e la trave inferiore, e tra gli stabilizzatori e la trave principale, che è conveniente per lo smontaggio e il montaggio.
La trave inferiore è saldata con una struttura a forma di scatola, con una forza semplice e chiara, e un aspetto bello e generoso.
Il telaio del carrello è un membro rigido saldato da sezione d'acciaio, piastra d'acciaio, ecc, e la sua deflessione statica a pieno carico è inferiore a L/2000, che garantisce pienamente il funzionamento regolare del meccanismo superiore. Oltre alla parte superiore del meccanismo di sollevamento e al meccanismo operativo del carrello, le impostazioni corrispondenti Questo assicura che il conducente e il personale possano raggiungere qualsiasi parte del carrello in qualsiasi circostanza. Un righello di sicurezza è impostato sul lato del telaio del carrello, e la sufficiente forza e rigidità del design del telaio del carrello garantiscono la precisione di montaggio e le prestazioni di ogni meccanismo.
La trave di sospensione è parallela alla trave principale, e un'estremità della fune d'acciaio è fissata da una vite antirotazione.
Due ganci da 10t sono posizionati sotto la trave di sospensione.
I materiali del pannello e del diaframma della trave principale, della trave inferiore, della gamba, della trave superiore sono Q235B, il materiale interno del rinforzo d'acciaio è Q235A, la barretta di saldatura è E4303 (GB5117), e il filo di saldatura automatico è E501T-1.
Le piattaforme, le ringhiere, le scale, ecc. sulle gru sono progettate per essere utilizzate come passaggi per salire e scendere dal veicolo e per la manutenzione e la sicurezza. Sono progettate e costruite in conformità con le norme di sicurezza e le specifiche di progettazione pertinenti. La larghezza è superiore a 500 mm, e la piattaforma di camminamento adotta piastre a scacchi con buone prestazioni antiscivolo. È sicuro installare un pannello di protezione con un'altezza non inferiore a 100mm intorno alla piattaforma, un'altezza della ringhiera non inferiore a 1050mm e due binari orizzontali ad una distanza di 350mm.
Principali istituzioni e strutture
Meccanismo di sollevamento del carrello:
Il meccanismo di sollevamento è composto da bobina, riduttore, freno, motore, giunto, albero di compensazione, fune d'acciaio, gancio e altri componenti.
La bobina deve essere una bobina arrotolata con un materiale di Q235B o superiore. Dopo le ispezioni pertinenti, deve avere un certificato di qualità. Il diametro e la lunghezza della bobina devono soddisfare i requisiti che la fune metallica può essere lasciata sulla bobina quando il gancio è al limite inferiore. L'anello di sicurezza e l'anello di fissaggio, la piastra di pressione e i bulloni di fissaggio devono essere solidi e affidabili.
Il materiale del gancio deve essere acciaio DG20 che ha subito un'ispezione rigorosa e soddisfa la norma nazionale, e il suo processo di fabbricazione deve soddisfare i requisiti della specifica, e deve avere il certificato di qualità corrispondente. Ogni gancio deve avere un dispositivo di sicurezza per evitare la caduta della fune metallica. Il motore è un motore speciale di conversione di frequenza per gru, con una tensione nominale di 380V, una frequenza di 50Hz e una classe di isolamento F.
Il livello di protezione è IP44.
I freni sono tutti a disco idraulico e il fattore di sicurezza di ogni freno non è inferiore a 1,75.
Il riduttore adotta la forma di saldatura della piastra d'acciaio.
La fune metallica adotta la fune metallica di contatto 6W (19), che ha una struttura compatta, alta resistenza e lunga durata, e può tranquillamente soddisfare le esigenze del normale lavoro della gru.
Meccanismo di funzionamento del carrello:
Il meccanismo di funzionamento adotta un azionamento centralizzato, che è principalmente composto da componenti principali, un set di ruote e un riduttore tre in uno.
Tutte le parti e le attrezzature di supporto devono essere prodotti di alta qualità e qualificati e soddisfare i requisiti delle specifiche tecniche corrispondenti. La ruota ha un solo cerchio. Le ruote sono parti forgiate, le ruote devono essere trattate termicamente, la durezza superficiale raggiunge HB300~380, e la profondità di 20mm non è inferiore a HB260.
Con l'ammortizzatore a molla, può convertire rapidamente l'energia cinetica dell'impatto in energia potenziale elastica. Ha le caratteristiche di buona elasticità, recupero veloce, resistenza all'impatto, ecc. ed è progettato secondo lo stato di funzionamento a piena velocità del meccanismo.
Meccanismo di camminata del carrello della gru:
Ci sono un totale di 8 ruote nel meccanismo di funzionamento del carrello, con 4 ruote su ogni lato. Le ruote e gli assi delle ruote sono fatti di materiali di alta qualità e qualificati. Il meccanismo di guida è composto principalmente da set di ruote principali e passive, riduttori tre in uno e altri componenti. Il carrello è azionato da 1/2, e due set di meccanismi di azionamento del carrello sono installati nell'intera gru.
Le ruote hanno cerchi doppi. Le ruote sono parti forgiate, le ruote devono essere trattate termicamente, la durezza superficiale raggiunge HB300~380, e la profondità di 20mm non è inferiore a HB260.
Le due estremità della gru sono dotate di un dispositivo di limite del carrello e di un righello di sicurezza, e la gru è costretta a interrompere l'alimentazione quando è vicina al terminale ferroviario o ad altri veicoli per proteggere la sicurezza delle attrezzature correlate.
La deflessione orizzontale e verticale delle ruote del set di ruote è strettamente controllata entro la gamma specificata, e il fenomeno di rosicchiamento della rotaia non è permesso.
Il carrello, il trolley e il meccanismo di sollevamento devono essere dotati di dispositivi di limitazione della corsa finale e di dispositivi tampone affidabili a livello di sistema di frenatura.
La parte di lubrificazione della gru adotta la lubrificazione manuale centralizzata.
Requisiti per la parte elettrica della gru
Alimentazione del carrello: alimentazione del filo del carrello; per evitare che il divaricatore o la fune d'acciaio si scontrino con il cavo di alimentazione quando il carrello viaggia nella posizione estrema, un tappo di filo conduttore è installato sotto le due travi principali del ponte vicino all'alimentazione.
Alimentazione del carrello: utilizzare l'acciaio di lavorazione della colonna e i cavi elettrici per condurre l'elettricità, le funi metalliche di trazione e i grilli sono in acciaio inossidabile,
La struttura è compatta, sicura e comoda da usare. Il cavo è fissato sulla puleggia centrale, e la puleggia centrale è appesa sotto la trave a I, e la puleggia scivola con il movimento del carrello.
Alimentazione elettrica di lavoro AC 380V 50HZ trifase a quattro fili.
I veicoli grandi e piccoli e il meccanismo di sollevamento adottano tutti il sistema di regolazione della velocità di conversione di frequenza.
Requisiti per i dispositivi di protezione di sicurezza delle gru
La gru a cavo adotta l'alimentazione trifase a quattro fili AC 380V, e l'alimentazione è fornita dal centro del binario.
Le parti di illuminazione e di segnale sono dotate di un trasformatore di isolamento dedicato, la tensione di linea in entrata sul lato primario è AC 380V, e la tensione di linea in uscita sul lato secondario è AC 220V, 36V. AC 220V è l'alimentazione elettrica per l'illuminazione della gru e gli utensili elettrici di manutenzione, e AC 36V è l'alimentazione elettrica per i segnali di sicurezza della gru e l'illuminazione di manutenzione. I dispositivi di illuminazione necessari devono essere installati sotto la trave principale della gru in base alla portata e al luogo di utilizzo.
La gru deve essere dotata di apparecchiature di segnalazione, monitoraggio e protezione, e il livello di protezione delle apparecchiature elettriche non deve essere inferiore a IP54.
Il limite di sollevamento del meccanismo di sollevamento è dotato di due dispositivi di protezione, e il limitatore di sollevamento è impostato secondo i requisiti della specifica.
Il sistema di sollevamento adotta freni ad asta di spinta idraulica, e il fattore di sicurezza di frenata di ogni freno non è inferiore alle norme pertinenti. La gru dovrebbe essere protetta da ganci antiscivolo. Quando il freno non funziona, le parti appese non dovrebbero scivolare i ganci.
Davanti alle grandi ruote è installata una spazzatrice a rotaia; le protezioni di sicurezza sono previste per ogni meccanismo di movimento, e l'albero deve essere coperto.
Gli apparecchi elettrici della gru devono avere le seguenti protezioni (incluso ma non limitato a):
1.Short circuit protection, grounding protection, over current protection, loss of voltage protection, over voltage protection, rising limit protection, travel protection, emergency power off protection, zero protection. Quando il guasto viene ripristinato, se la maniglia di comando non ritorna alla posizione zero, ogni meccanismo non può avviarsi da solo.
2.La posizione di installazione del finecorsa del carrello dovrebbe essere ragionevole, sicura e affidabile.
3.Gli interruttori di sicurezza sono installati sulle porte della scala inclinata e sulle porte della ringhiera del ponte per entrare nella gru. Quando una qualsiasi porta viene aperta, anche l'interruttore di sicurezza viene scollegato, il contattore principale viene automaticamente scollegato e tutti i meccanismi della gru non possono essere attivati per garantire la sicurezza del personale a bordo.
4. La porta nella cabina di guida e la porta dalla cabina di guida al telaio del ponte sono dotate di interruttori di fine corsa. Quando una qualsiasi porta è aperta, tutti i meccanismi della gru non possono funzionare.
5.La sospensione della cabina e sotto la trave principale è una struttura completamente chiusa con buone prestazioni di isolamento termico;
6.Tutti i dispositivi di visualizzazione e di allarme necessari, come la mancanza di corrente e il sovrappeso, dovrebbero essere installati alla vista dell'operatore;
7.La cabina è dotata di un condizionatore d'aria per far raggiungere alla cabina una temperatura adeguata in diverse stagioni;
8.Un clacson e un tergicristallo comandati a pedale sono installati nella cabina.
9.La piattaforma di collegamento utilizza maniglie master nazionali di alta qualità per ottenere la regolazione della velocità di marcia, il funzionamento universale, e la maniglia ritorna automaticamente a zero per evitare un funzionamento errato. Il regolatore principale è usato per controllare l'inizio, la velocità e l'arresto di ogni meccanismo.
Forma di controllo dell'elettromagnete
Ogni elettromagnete deve essere controllabile individualmente e può essere acceso o spento a piacere; ogni elettromagnete ha una funzione di rilascio elettromagnetico; l'elettromagnete è dotato di un interruttore generale di accensione e spegnimento; è impostato un interruttore di magnetizzazione; il gruppo di elettromagneti richiede una funzione di magnetizzazione. Per garantire che il paranco elettromagnetico possa essere utilizzato per l'aspirazione multipla, lo scarico singolo e l'aspirazione singola; il segnale di visualizzazione dello stato delle prestazioni della batteria è impostato sulla cabina; la tensione di lavoro dell'elettromagnete è 220V DC, rettificazione a onda piena trifase, e la durata del collegamento è TD60 %; La classe di isolamento è H; impostare un sistema di ritenzione del magnetismo di interruzione dell'alimentazione, il requisito di ritenzione del magnetismo di interruzione dell'alimentazione della gru elettromagnetica è di 15 minuti, e il sistema di ritenzione del magnetismo è assolutamente sicuro e affidabile, l'alimentazione è collegata al freno del meccanismo di sollevamento; l'alimentazione di backup utilizza batterie di stoccaggio senza manutenzione, Il sistema di alimentazione della batteria ha funzioni di ricarica e rilevamento automatico.
Pretrattamento e verniciatura
La struttura d'acciaio deve essere lavata con sabbia o pallinata prima della prima verniciatura, e il livello di rimozione della ruggine non deve essere inferiore al livello Sa2.5. Lo standard della vernice è conforme allo standard GB9286. Lo spessore del film di vernice Sa è 25~35μm per strato, il primer è 85μm, il topcoat è 95μm, lo spessore totale della vernice non è inferiore a 200μm, e lo spessore della vernice nella trave d'acciaio è 75μm.
Verniciatura: Dopo che i componenti sono finiti, devono essere dipinti con cura. Il primer è un primer anticorrosivo ricco di zinco epossidico, la vernice intermedia è epossidica sei ferro, e la vernice superiore è una doppia vernice di gomma clorurata. La verniciatura dovrebbe essere eseguita in stretta conformità con il processo di verniciatura. Le superfici verniciate danneggiate per vari motivi devono essere riparate secondo i requisiti del processo.
Il colore del topcoat è giallo-arancione.