La gru a ponte con paranco elettrico funziona muovendosi lungo la direzione della traccia dell'impianto e la direzione della traccia del carrello sul ponte, e il movimento di sollevamento del gancio.
Condizioni dell'ambiente di lavoro del paranco elettrico sopraelevato gru
1. L'alimentazione elettrica della gru a ponte elettrica è trifase a quattro fili AC, la frequenza è 50Hz e la tensione è 380V. I limiti superiore e inferiore delle fluttuazioni di tensione ammissibili sui motori e sulle apparecchiature elettriche di controllo sono ±10%, e la caduta di tensione interna della gru non è più di 5%.
2. L'installazione del binario di scorrimento della gru a ponte elettrica dovrebbe soddisfare i requisiti.
3. Le gru a ponte elettriche a paranco lavorano generalmente al chiuso.
4. La resistenza di messa a terra della pista di corsa della gru a ponte elettrica non è più di 4Ω.
5. L'altitudine del sito di installazione e di utilizzo della gru a ponte elettrica non supera i 1000m.
6. Nell'ambiente di lavoro non ci dovrebbe essere nessun ambiente infiammabile, esplosivo, polvere combustibile e gas corrosivo.
7. La temperatura dell'ambiente di lavoro è -20℃～+40℃, la temperatura media entro 24 ore non deve superare +35℃; la temperatura media entro 24 ore non deve superare +25℃ e l'umidità relativa è consentita temporaneamente fino a 100% a +40℃ L'umidità relativa non supera 50%.
8. La gru a ponte elettrica non è adatta al sollevamento di metallo liquido o di merci pericolose come velenose, infiammabili, esplosive e altamente corrosive.
Quando gli utenti hanno requisiti diversi o speciali per le gru a ponte con paranco elettrico, possono essere negoziati separatamente e progettati e fabbricati separatamente.
Principali parametri di prestazione
Capacità di sollevamento nominale (t)
Gru a ponte elettrica del gancio del paranco: 3t, 5t, 10t, 16/3.2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Derivato: 5/3.2, 5/5, 10/3.2, 10/5)
Quando il peso di sollevamento è espresso come una frazione, il numeratore rappresenta il peso di sollevamento del gancio principale e il denominatore rappresenta il peso di sollevamento del gancio ausiliario.
Campata (m)
10.5m, 13.5m, 16.5m, 19.5m, 22.5m, 25.5m, 28.5m, 31.5m.
Livello di lavoro
Gru a ponte con paranco elettrico: Secondo la frequenza di lavoro e il tasso di carico, si divide in A5 (intermedio) e A6 (pesante).
Altezza di sollevamento (m)
L'altezza di sollevamento della gru a ponte elettrica è di 3 metri e l'altezza massima di sollevamento di varie specifiche è come segue: secondo il peso di sollevamento determinato, la campata e il livello di lavoro, si può fare riferimento alla tabella delle caratteristiche tecniche e ai requisiti nel disegno generale casuale e nel disegno generale del carrello Le dimensioni e il peso di ogni parte.
Caratteristiche strutturali e principio di funzionamento
Struttura generale e requisiti di lavoro
L'intera gru è composta da quattro parti: telaio del ponte, carrello (meccanismo di sollevamento dotato di meccanismo operativo e gancio), meccanismo operativo della gru e attrezzatura elettrica.
Il meccanismo di sollevamento, il meccanismo operativo della macchina grande e piccola sono tutti dotati di motori elettrici separati per guidare i propri. Quando la capacità di sollevamento è di 10t, è una gru a gancio singolo con un solo set di meccanismo di sollevamento. Le gru da 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t hanno due ganci, quindi ci sono due meccanismi di sollevamento indipendenti. Il gancio principale è usato per sollevare oggetti pesanti, e i ganci ausiliari sono usati per sollevare quelli più leggeri. Oltre all'oggetto, può essere usato per coordinare il gancio principale per inclinare o ribaltare l'oggetto. Tuttavia, due ganci non possono sollevare due oggetti allo stesso tempo. Ogni gancio può sollevare solo oggetti il cui peso non superi il proprio peso nominale di sollevamento quando lavora da solo. Quando due ganci lavorano contemporaneamente, il peso dell'oggetto non può superare la capacità di sollevamento nominale del gancio principale.
Struttura in metallo
La struttura metallica comprende il telaio del ponte, il telaio del carrello e la piattaforma di manutenzione.
Il telaio del ponte è composto da due travi di estremità a forma di scatola, due travi principali a forma di scatola e una piattaforma esterna alle due travi principali. Sul piano superiore delle travi principali sono posati dei binari per il trasporto dei carrelli. Il meccanismo di funzionamento della gru è installato sulla piattaforma a piedi all'esterno di una trave principale, e il dispositivo conduttivo del carrello è installato all'esterno dell'altra trave principale. L'esterno della piattaforma pedonale è dotato di ringhiere per garantire la sicurezza del personale di manutenzione durante il parcheggio e la manutenzione. La trave principale e la trave terminale sono collegate da bulloni; è staccabile per facilitare il trasporto e l'installazione.
Il telaio del carrello è dotato di un meccanismo di scorrimento del carrello e di un meccanismo di sollevamento.
La gru a ponte elettrica viene ispezionata e riparata sulla piattaforma ausiliaria della trave principale. Ci sono rastrelliere di manutenzione sotto la pedana ausiliaria della trave principale sul lato della linea di scorrimento, che possono ispezionare e riparare l'alimentazione della gru, e facilitare lo spegnimento e la manutenzione della gru.
Meccanismo di funzionamento della gru
Il meccanismo di funzionamento della gru è azionato separatamente, con due o quattro serie di dispositivi di azionamento simmetrici e indipendenti. La parte motrice adotta un motoriduttore tre-in-uno.
Meccanismo di sollevamento
La gru a gancio con paranco elettrico è dotata di un meccanismo di sollevamento sulla parte superiore del telaio del carrello. Nel caso di un gancio singolo, è un insieme di paranchi elettrici fissi indipendenti; quando è doppio gancio, ci sono due insiemi di paranchi elettrici fissi indipendenti. Il meccanismo di sollevamento adotta un paranco elettrico fisso.
Meccanismo di funzionamento del carrello
Il meccanismo di funzionamento del carrello è azionato separatamente da un motore a riduzione tre in uno.
Ispezione della gru
Prima dell'operazione di prova della gru, è necessario controllare se le direzioni avanti e indietro del motore soddisfano i requisiti, regolare il divario tra la ganascia del freno e la ruota del freno (se si tratta di un motore a cono, regolare il movimento assiale del motore a cono), e controllare ogni riduttore Se c'è olio all'interno, se i passaggi dell'olio dei punti di lubrificazione e dei tubi dell'olio sono sbloccati, l'operazione di prova può essere effettuata in condizioni normali. Secondo le regole di funzionamento, la gru viene accesa ed entra nello stato di preparazione alla pre-rotazione.
Prova a vuoto della gru
1. Accendere la corrente, avviare i vari meccanismi, far girare il carrello avanti e indietro per tutta la lunghezza del fascio principale e controllare se c'è qualche inceppamento.
2. Avviare e controllare gli altri meccanismi, controllare se funzionano normalmente, se il sistema di controllo e i dispositivi di sicurezza soddisfano i requisiti e sono sensibili e precisi, e controllare l'altezza di sollevamento e le posizioni limite destra e sinistra del gancio.
3. Il gancio vuoto viene sollevato e abbassato, e il meccanismo di sollevamento viene attivato per far salire e scendere il gancio vuoto diverse volte. L'azione dell'interruttore di fine corsa del meccanismo di sollevamento deve essere accurata e affidabile.
4. Quando il carrello viene portato al centro della campata, la gru percorre due volte l'intera lunghezza dell'impianto a bassa velocità, e poi viaggia avanti e indietro tre volte alla velocità nominale. Quando si avvia o si frena, le ruote non devono slittare, la camminata deve essere stabile, il finecorsa deve essere corretto e il tampone deve funzionare.
Prova di carico statico della gru
Fermare il carrello al centro della trave principale, e caricarlo gradualmente fino a 1,25 volte la capacità di sollevamento nominale, aumentare il carico di 100~200mm da terra e appenderlo in aria per 10 minuti, e poi controllare se la trave principale è permanentemente deformata dopo lo scarico.
Ripetere questo tre volte, il fascio principale è permesso di avere una piccola deformazione nella prima e nella seconda volta, e il fascio principale non deve essere permanentemente deformato nella terza volta.
Dopo il test, il carrello è stato guidato fino all'estremità della trave principale per rilevare l'effettiva curvatura verso l'alto nella campata della trave principale.
Prova di rigidità statica della gru
Dopo la prova di carico statico, fermare il carrello scarico all'estremità della campata della trave principale, usare il teodolite o altri strumenti per misurare i dati della direzione verticale del punto di riferimento della campata centrale della trave principale, e poi guidare il carrello al carico nominale di sollevamento della campata centrale della trave principale. Dopo che il terreno è 100~200mm, misurare i dati della direzione verticale del punto di riferimento. La differenza relativa tra i due dati è la rigidità statica della gru.
Prova di carico dinamico della gru
Durante la prova di carico dinamico, ci dovrebbe essere un tempo di intervallo secondo il tasso di durata del collegamento, e il controllo secondo i regolamenti operativi, e l'accelerazione, la decelerazione e la velocità devono essere controllate entro la gamma di lavoro normale, e la prova dovrebbe essere 1,1 volte la capacità di sollevamento nominale.
La prova di carico dinamico di ogni meccanismo della gru deve essere eseguita separatamente, e poi deve essere eseguita una prova di azione congiunta, e i due meccanismi devono essere attivati allo stesso tempo (ma i ganci principali e ausiliari non devono essere attivati allo stesso tempo). Nel test, ogni azione deve essere ripetutamente avviata e frenata nella sua intera gamma operativa. Secondo il suo ciclo di lavoro, il tempo di prova deve durare almeno 1 ora.
Se nel test ogni componente può completare la sua prova di funzione, quando il carico d'aria sospeso è sollevato in aria, il carico di prova non mostra l'azione inversa, e nel successivo controllo visivo, controllare se il meccanismo e i membri strutturali sono danneggiati , Se il collegamento è allentato o danneggiato.
Manutenzione e protezione della gru
Per garantire l'uso normale dei macchinari pesanti e prolungare la vita utile di parti, componenti e gru, è necessario effettuare regolarmente la manutenzione e il controllo su di essi. Secondo l'importanza di ogni componente e struttura, la difficoltà di garantire la sicurezza, la frequenza d'uso, l'usura dei componenti, ecc, viene specificato il ciclo di ispezione di ogni componente o luogo.
Trasporto e stoccaggio
1. L'acqua e il trasporto terrestre della nostra fabbrica è conveniente, e possiamo organizzare la spedizione per gli utenti.
2. Dopo che la gru arriva al sito, prima controlla le parti e i componenti secondo la lista di imballaggio, e poi controlla i documenti tecnici secondo il catalogo del disegno casuale.
3. Controllare se il ponte e altri oggetti sono danneggiati o deformati durante il trasporto. In caso di deformazione, cercare di eliminarla.
4. Se la gru non è temporaneamente installata. Quando si immagazzina, dovrebbe essere posizionato in modo stabile, e le cravatte dovrebbero essere simmetricamente posate in piano e ammortizzate. Il pavimento di stoccaggio dovrebbe essere robusto per evitare che il ponte affondi nel tempo e causi la deformazione del telaio del ponte. Quando è immagazzinato all'aria aperta, devono essere prese misure di riparo per proteggerlo.
5. Se trovate dei problemi o avete delle domande, contattate per tempo il team del servizio utenti della nostra fabbrica.