Questo caso introduce una piccola gru a cavalletto portatile, che ha i vantaggi della struttura semplice, del montaggio e dello smontaggio facile, del movimento stabile e conveniente. È un risparmio di tempo, di manodopera, sicuro e affidabile usarlo per sollevare le traversine.
Panoramica del progetto
Nel 2020, abbiamo ricevuto un progetto di Singapore. I 58 piccoli retarder sulle strade dalla 7a alla 36a del cantiere devono essere cambiati da idraulici a pneumatici, e devono essere completati e messi in uso entro 100 giorni. I compiti di costruzione intrapresi in questa sezione sono principalmente lo smantellamento del rallentatore e delle vecchie rotaie e traversine all'interno del rallentatore, la rimozione del vecchio ballast, il livellamento delle fondamenta, la posa di nuove pietre di quarzo all'altezza di progetto e la compattazione, e la sostituzione delle nuove traversine e delle nuove rotaie. Installare sul posto secondo la posizione di progetto. La chiave per influenzare il progresso della costruzione e la sicurezza della costruzione è la rimozione e il trasporto dei vecchi pannelli delle traversine e il trasferimento dei nuovi pannelli delle traversine sul posto. Ogni traversina è lunga 25 m e devono essere posate 14 traversine. Ogni traversina e l'attrezzatura elettrica collegata pesano circa 1,81t.
Questo è un cantiere molto frequentato, con più di 9.000 veicoli che vengono montati ogni giorno. La traversina è pesante e il cantiere è stretto, quindi può essere utilizzata solo sulla strada locale. La sostituzione del traversino è abbastanza difficile. Per questo motivo, vengono analizzati e confrontati diversi metodi di costruzione che possono essere utilizzati per completare lo smontaggio e il montaggio delle traversine.
Scelta del metodo di sollevamento
1. Metodo di sollevamento della manodopera
Si investe molta manodopera, non è sicuro, la velocità di costruzione è lenta ed è difficile completare il progetto nei tempi previsti.
2. Utilizzare due gru a rotaia per il sollevamento
Gli svantaggi sono: (1) La costruzione di una strada a trefoli richiede che due trefoli adiacenti siano bloccati allo stesso tempo per parcheggiare la gru ferroviaria; (2) L'uso di due gru ferroviarie per 100 giorni richiede una grande tassa di noleggio e aumenta il costo di costruzione; (3) ) Quando le due gru ferroviarie entrano ed escono dal corridoio dei trefoli, causano serie interferenze al trasporto; (4) A causa del limitato movimento laterale della gru ferroviaria, la piastra della traversina non può essere direttamente issata dalla posizione originale alla piastra piatta di una delle gru ferroviarie, ma solo Dopo che le piastre della traversina sono bloccate e issate, due gru ferroviarie sono mosse allo stesso tempo per mandarle fuori dal cantiere. Tuttavia, è difficile che le due gru ferroviarie funzionino in modo sincrono, il che non solo è poco efficiente, ma anche difficile da garantire la sicurezza e la qualità.
2. Piccola gru a cavalletto portatile autocostruita che solleva il metodo di costruzione
Quando si usa il sensore, il segno "giù" dei punti di segno "su" e "giù" sulla superficie del sensore dovrebbe essere diretto verso il basso ed entro 350 mm dalla superficie della traversa.
Dopo la prima installazione (e dopo un certo periodo di utilizzo), l'ALD deve essere calibrato. La sequenza e il metodo di calibrazione sono i seguenti: (1) Prima di tutto confermare che non ci sia nessun oggetto tra la superficie superiore della traversa e il sensore. (2) Misurare il punto di monitoraggio 2 (TP2) della scatola di controllo e regolare il potenziometro R2 per rendere il valore di misurazione della tensione pari a zero. (3) Mettere una piastra metallica sulla superficie della traversina direttamente sotto il sensore, e regolare il potenziometro R1 nella scatola di controllo per rendere il valore di tensione misurato del monitor 2 (TP2) +10V (in questa fase, è necessaria una particolare attenzione. La dimensione e la posizione hanno una grande influenza sul valore misurato. Il risultato della calibrazione deve essere controllato dinamicamente, e la grafica soddisfacente può essere ottenuta nello stato dinamico. (4) Rimuovere la piastra metallica sulla traversa. (5) Regolare il potenziometro R2 sulla scatola di controllo in modo che la tensione misurata sul punto di monitoraggio 2 (TP2) sia 0,50V.
Secondo la prova di laboratorio della deriva del tempo, della deriva della temperatura e della distanza sensibile e i risultati di uso reale sul sito, l'ALD di nuova concezione può soddisfare pienamente le esigenze dell'ispezione della pista.
In considerazione della sicurezza, dell'efficienza e della praticità, è stata realizzata una piccola gru a cavalletto portatile per risolvere il problema del sollevamento delle traversine.
Requisiti di progettazione:
(1) Secondo il peso di sollevamento, installare un paranco elettrico 3kW sulla parte superiore della piccola gru a cavalletto. Per facilitare la piastra della traversina in posizione secondo la posizione progettata e facilitare il carico e lo scarico, il paranco elettrico è installato su un dispositivo di spostamento orizzontale. A causa del carico pesante, viene utilizzato un paranco elettrico. Dispositivo manuale dell'argano per farlo muovere orizzontalmente, posizionare e bloccare. (2) Viene adottata la struttura della gru su rotaia, che ha un piccolo peso proprio ed è facile da smontare e trasferire. (3) La struttura del telaio deve garantire che il carico viaggi senza problemi e non invada i confini delle linee adiacenti.
Struttura e prestazioni della gru a cavalletto portatile
1. Componenti strutturali
La gru a cavalletto GD-2.0 adotta la struttura della gru su rotaia. È principalmente composta da quattro parti: dispositivo di sollevamento, telaio della colonna, telaio di collegamento e dispositivo dell'argano.
(1) dispositivo di sollevamento: paranco elettrico, telaio di viaggio del paranco, trave del piatto di sollevamento, scatola di commutazione, componenti elettrici,
(2) Struttura della colonna: colonna, tubo d'acciaio di collegamento, sede della ruota in corsa, asse della ruota in corsa, ruota in corsa.
(3) Telaio di collegamento: telaio centrale a trave a I. Carrucole del telaio laterale di collegamento, staffe della carrucola e sedi della carrucola.
(4) Dispositivo dell'argano: cricchetto, nottolino, sede del cricchetto, ruota in filo d'acciaio, manovella, fune d'acciaio, morsetto della fune, leva di sblocco, parti di collegamento.
Il paranco elettrico è la principale forza di sollevamento, e l'argano è usato per il sollevamento manuale, e il movimento orizzontale e il blocco del posizionamento del paranco elettrico sono controllati. Inoltre, gli argani manuali possono essere usati per sollevare e far cadere oggetti pesanti quando il paranco elettrico fallisce. Il movimento della piccola gru a cavalletto adotta il viaggio a quattro ruote, le ruote di viaggio sono installate sui telai trapezoidali della colonna su entrambi i lati, e la piccola gru a cavalletto è spinta dalla forza lavoro per completare lo spostamento lineare dell'oggetto pesante.
2. Specifiche e principali parametri tecnici
(1) peso massimo di sollevamento: 2t; (2) altezza massima di sollevamento: 2100mm; (3) larghezza netta effettiva nel telaio principale: 3400mm; (4) paranco elettrico: 1 set di 3kW×2t; (5) alimentazione di lavoro: tre fasi 380V; (6) calibro di viaggio; 3660mm±10mm; (7) velocità di viaggio <5km/h: (8) dimensioni: 2100mm×2950mm×2900mm.
3. Requisiti tecnici per l'installazione dei binari
(1) calibro: 3660mm±10mm
Poiché l'attrezzatura elettrica ausiliaria è attaccata ad un'estremità della piastra della traversina, causerà inevitabilmente la deviazione del centro di gravità dal centro quando è sollevata insieme alla piastra della traversina. Pertanto, la piastra della traversa di costruzione è attaccata al lato della testa della rotaia esistente sul lato dell'attrezzatura ausiliaria elettrica. Come punto di riferimento, la distanza dal lato interno della testa della rotaia di riferimento del binario di corsa è di 1100mm ± 10mm.
(2) differenza di altezza della superficie superiore della rotaia: 350mm±10mm
La differenza di altezza tra la superficie superiore della rotaia di scorrimento e la superficie superiore della rotaia di costruzione è di 350mm±10mm.
(3) Traversine ferroviarie viaggianti
Le traversine corte di 500 mm di lunghezza sono disposte uniformemente tra i due filoni, e la distanza tra le traversine è di 3,5 m.
(4) Percorso a piedi
Il binario è dritto e non ci sono curve strette; i giunti sono alti e bassi, e non ci sono denti sbagliati a destra e a sinistra.
Fasi di costruzione per la sostituzione delle piastre dei traversini
1. Preparare i compiti a casa
(1) Posare i binari di scorrimento su entrambi i lati del filo di costruzione.
(2) Il telaio della colonna e il telaio di collegamento sono collegati da bulloni; i cavi sono posati sul posto e l'alimentazione è accesa: il paranco elettrico, il telaio di trasporto della zucca, l'argano, il telaio della piastra di sospensione e gli strumenti di lavoro sono trasportati al sito di costruzione; il montaggio della gru a cavalletto,
(3) Tirare la nuova tavola della traversina in una sola volta per parcheggiare vicino al filo di costruzione.
2. Lavori di costruzione
(1) All'inizio della costruzione del blocco dei lavori pubblici, le vecchie rotaie della parte ritardante dovrebbero essere rimosse per prime.
(2) Rimuovere la vecchia piastra della traversina: spingere la manodopera della gru a cavalletto portatile verso la piastra della traversina da rimuovere, e la vecchia piastra della traversina insieme all'attrezzatura elettrica ausiliaria attaccata ad essa sarà bloccata e trasportata ad un'estremità della strada di costruzione e scaricata sul vagone ferroviario. Sulla tavoletta.
(3) Dopo aver rimosso le vecchie piastre delle traversine, rimuovere la zavorra sporca, riempire con nuova guamite e spingerla fino alla quota di progetto, livellare la superficie di base e stendere il pannello di schiuma.
(4) Usare una gru a cavalletto portatile per bloccare e trasportare le nuove piastre della traversina insieme all'attrezzatura ausiliaria elettrica attaccata ad essa al sito di posa una per una, e usare l'argano manuale per fare una piccola quantità di movimento laterale e posizionarla nella posizione di progetto.
(5) Livellare le nuove traversine e ripristinare la linea di cantiere.
Effetto di implementazione
1. GD-2.0 semplice piccola gru a cavalletto portatile ha una struttura semplice, la maggior parte dei componenti sono saldati con la struttura del tubo d'acciaio, peso leggero, facile da installare e smontare, e facile da installare, smontare e trasferire.
2. La gru a cavalletto portatile cammina in modo fluido, comodo e flessibile. Anche se il paranco elettrico fallisce durante la costruzione, la piastra della traversina può essere sollevata e abbassata manualmente attraverso il dispositivo dell'argano. Allo stesso tempo, può essere spostata e bloccata in una piccola quantità per assicurare la traversina. La tavola è in posizione nella posizione di progetto.
3. L'uso di piccole gru a cavalletto portatili per il sollevamento dello spoiler ferroviario fa risparmiare tempo, fatica, sicurezza e affidabilità. Ogni spoiler ferroviario fa uno spostamento lineare di 50m. Ci vogliono solo circa 3 minuti per sollevare la vecchia traversina per scaricarla sul pianale del vagone, e ci vogliono solo circa 2 minuti per sollevare la nuova traversina dal pianale del vagone alla posizione progettata. Non si sono verificati incidenti durante l'intero periodo di costruzione.
Il progetto di una piccola gru a cavalletto portatile ha giocato un ruolo importante nel completamento del rinnovo e della revisione del piccolo ritardatore sul sito di Singapore. Non solo ha accorciato il periodo di costruzione di questo progetto di 35 giorni, ha ridotto il blocco di 105 azioni al giorno, ha risparmiato 464 lavoratori, e ha ottenuto benefici economici di 1.164.600 RMB, ma ha anche ridotto notevolmente l'interferenza della costruzione sul trasporto.