FAQs

Come risolvere il fenomeno del down-warping del fascio principale?

In generale, la curvatura della trave principale è 1/1000 della campata della gru. Ci sono 2 tipi di deformazione per la trave principale: Deformazione elastica che deve essere riparata in tempo; deformazione permanente che necessita di rinforzo e riparazione.

Le ragioni causano l'abbassamento della trave principale:

Quantità di materiale e lavori di saldatura irragionevoli;

Senza considerare l'effetto dell'alta temperatura sul materiale durante la progettazione; Il funzionamento e la manutenzione irragionevoli, per esempio, il taglio del gas e la saldatura non sono ammessi sopra la trave principale della gru; E l'operazione di sovraccarico, scaricare il bullone di ancoraggio sono anche possono causare il down-warping.

La deformazione verso il basso causerà danni all'albero dei sistemi a corsa lunga e produrrà un effetto sulla corsa del carrello. Deformazioni e crepe appariranno sulla piastra d'acciaio.

Ci sono 3 metodi per riparare il fenomeno del down-warping: Correzione della fiamma sul luogo della deformazione; Precompressione con la forza del tutore; Saldatura con una grande corrente per riscaldare e raffreddare.

Come risolvere il viaggio non regolare del carrello?

Può essere causato dal carrello stesso e da Railway.

Per esempio: ci sono una o alcune ruote tra le 4 ruote del carrello che hanno un diametro diverso dalle altre; assemblaggio irragionevole delle ruote; troppa tolleranza tra le ruote; progettazione irragionevole del telaio del carrello che ha causato deformazioni;

Ci sono cedimenti e onde sulla superficie della rotaia. C'è troppa tolleranza sul giunto della rotaia che deve essere inferiore a 1mm;

A volte la ruota del carrello scivola sulla rotaia, può essere causata dai seguenti elementi:

1. L'inizio è troppo veloce;
2. Ci sono olio e brina sul binario;
3. Troppa tolleranza dell'altezza della rotaia o del fenomeno dell'ovalizzazione della ruota della gru;
4. Pressione di carico della ruota sbilanciata; O piccola pressione di carico della ruota di 2 ruote motrici.

Come risolvere il fenomeno di abrasione irragionevole della ruota della gru?

In generale, ci dovrebbe essere un certo intervallo tra il bordo della ruota della gru e il lato della rotaia; in caso contrario, ci sarà abrasione e oscillazione quando la gru si avvia e si ferma. Le ragioni principali sono le seguenti:

1. La produzione di ruote non qualificate causa una differenza di velocità;
2. Ruota obliqua causata dal montaggio impreciso o dalla deformazione del telaio.
3. La differenza tra le ruote motrici fa deformare la gru;
4. Regolazione e manutenzione delle rotaie;
5. La differenza nell'intervallo della marcia;

Come risolvere il fallimento del lavoro del freno?

A volte, quando la gru viene spenta, il freno non funziona e causa lo slittamento del gancio oltre il numero di tolleranza: V (velocità di sollevamento nominale)/100. Ci sono alcune ragioni:

1. Un tempo di lavoro troppo lungo causa l'usura del perno dell'asse e del blocco del freno;
2. La cattiva qualità della molla e la manipolazione irragionevole della tempra e della tempra causano l'usura della molla.
3. Il runout circolare della ruota del freno oltre la richiesta tecnica.
4. Un po' di personale supplementare sotto il limitatore di carico pesante del freno fa diminuire la coppia frenante.