Keranjang Transfer

Kereta transfer seri KPJ ditenagai oleh gulungan kabel. Gerobak mendapatkan daya AC 380V melalui perangkat gulungan kabel yang dipasang di bagian bawah kereta. Motor dikendalikan oleh daya melalui sistem kontrol AC. Gerobak seri KPJ cocok untuk digunakan di lingkungan yang buruk, misalnya, suhu tinggi dan kondisi anti-ledakan. Dengan struktur sederhana dan harga murah. Mereka lebih sering digunakan untuk mentransfer materi dari satu bengkel ke bengkel lainnya. Dibandingkan dengan KPX, waktu operasi tidak terbatas; Dibandingkan dengan seri KPD, tidak ada persyaratan ketat untuk konstruksi kereta api. Namun ada batasan jarak tempuh dengan kereta jenis KPJ.

Gerobak transfer seri KPX ditenagai oleh baterai yang dipasang di gerobak. Baterai memasok listrik ke motor DC melalui sistem kontrol listrik. Gerobak dapat berjalan pada bentuk 'S' dan rel berbentuk busur. Mereka juga dapat digunakan dalam kondisi feri dan lingkungan yang mudah terbakar dan meledak. Perangkat pengangkat hidrolik dapat dipasang di gerobak datar. Motor DC memiliki keunggulan mulai stabil, daya awal besar, dampak kecil pada peredam roda gigi, tegangan rendah, masa pakai yang lama, dan sebagainya. Dibandingkan dengan kereta KPJ dan KPD, seri KPX lebih aman dan fleksibel. Seri KPX cocok digunakan untuk transportasi jarak jauh dan frekuensi penggunaan rendah. Baterai membutuhkan perawatan sekali secara teratur. Waktu angkat baterai adalah sekitar 2,5 tahun. Waktu penggunaan setelah sekali diisi terbatas.

Keranjang transfer listrik seri KPDZ didasarkan pada model trek tegangan rendah; Prinsip kerjanya adalah mengubah daya 380V AC menjadi daya 36V AC oleh transformator. Dan kirim ke rel. Kemudian perangkat pengisian pada mobil listrik datar memperkenalkan catu daya ac 36V di trek ke dalam sistem booster on-board atau sistem penyearah. Sistem booster meningkatkan tegangan AC 36V ke AC 380V, dan kemudian mengontrol motor tiga fase atau satu fase melalui sistem kontrol on-board atau memperbaiki AC 36V ke DC 48V melalui sistem penyearah, dan menggerakkan mobil listrik datar melalui sistem kontrol DC terpasang. Penambahan jumlah trafo yang tepat akan membuat jarak lari tidak dibatasi.

Gerobak transfer listrik seri KPDS didasarkan pada model trek tegangan rendah; Prinsip kerjanya adalah mengubah daya 380V AC menjadi daya 36V AC oleh transformator. Dan kirim ke 3 rel (2 rel berjalan, 1 rel konduktif). Kemudian roda gerobak dan penggeser konduktif akan memasukkan catu daya AC 36V ke dalam kotak kontrol listrik, transformator penambah akan mengubah AC 36V menjadi AC 380V, dan kemudian sistem kontrol AC akan mengontrol motor AC, untuk membuat gerobak mulai, berhenti, mundur, maju. Penambahan jumlah trafo yang tepat akan membuat jarak lari tidak dibatasi.

• Factory outlet: tidak ada pedagang, hanya pabrik dan pelanggan.
• Standar produksi GB
• Insinyur profesional dan departemen pengujian
• Sandblasting: Bahan atau produk jadi
• Primer kaya seng epoksi dan lapisan atas karet terklorinasi
• Ekspor dikemas: kotak kayu atau kain tahan air

• Sakelar batas perlindungan kelebihan beban untuk melindungi kerekan dari operasi kelebihan beban;
• Angkat sakelar batas ketinggian untuk melindungi kerekan dari kait mencapai batas atas/bawah;
• Perlindungan kegagalan daya untuk melindungi kerekan dari tegangan rendah dan kegagalan daya;
• Tingkat perlindungan motor adalah IP44 dengan F untuk standar berbasis tingkat isolasi;
• Untuk kondisi tipe ex, grade EX motor dan kelistrikan akan menjadi EX dII BT4/CT4;
• Untuk kondisi metalurgi, isolasi motor akan menjadi kelas H, dan ada kabel tahan suhu tinggi dan penyekat termal untuk melindungi derek dari panas.
  Penyangga untuk troli anti-tabrakan.