Berita

Derek dalam kelompok katrol untuk komponen penting, juga merupakan komponen penting dari pengangkatan derek, kelompok katrolnya umumnya oleh bantalan gelinding, puli, poros katrol, bantalan bantalan gelinding, struktur untuk menahan gaya radial lebih baik daripada bantalan gaya aksial . Struktur ini dalam penggunaan cincin penahan bantalan gelinding, cincin penyangga, kerusakan spacer yang disebabkan oleh katrol tidak dapat berputar, tali kawat aus yang serius, sehingga konstruksi normal.

Gambar 1 dan 2 di atas masing-masing adalah struktur atas derek dan struktur pemasangan khusus katrol pengangkat. Bantalan gelinding dipasang di puli, menggunakan poros pengangkat untuk memasang puli di bagian atas lengan, puli dan puli antara penggunaan spacer untuk mempertahankan celah yang sesuai untuk memastikan bahwa pekerjaan tidak saling mengganggu . Jika kerusakan bantalan akan secara langsung mempengaruhi pengangkatan normal derek, jadi bagikan penyebab umum kerusakan pada bantalan katrol derek dan metode perbaikan terkait.

Analisis penyebab kerusakan bantalan pulley crane :

1. Derek kelebihan beban

Derek memiliki tabel beban, yaitu pekerjaan konstruksi derek harus sesuai dengan tabel beban yang ditandai dengan beban yang mengangkat benda berat, dilarang keras untuk melebihi tabel beban konstruksi operasi data terbatas. Derek dalam desain dibiarkan dengan faktor keamanan, tetapi konstruksi derek domestik saat ini umumnya kelebihan beban, sehingga faktor keamanan yang dicadangkan relatif kecil, atau bahkan mengimbangi faktor keamanan yang dicadangkan. Institusi lokal derek ini mungkin rusak dan gagal, mengangkat beban berlebih, secara langsung menyebabkan kekuatan bantalan poros bagian katrol pengangkat meningkat, mendekati atau melampaui kisaran gaya, yang merupakan penyebab paling langsung kerusakan bantalan.

2. Masalah kualitas katrol

Katrol pengangkat derek langsung dililitkan tali kawat, tali kawat untuk menahan beban benda tergantung semua, sehingga berat benda melalui tali kawat dan puli langsung ke bantalan. Set katrol pengangkat terdiri dari katrol, dua bantalan, dua bantalan dipasang di sisi kiri dan kanan katrol pengangkat, jika pusat alur tali katrol dan pusat katrol itu sendiri tidak berada pada bidang yang sama, lihat Gambar analisis katrol Gambar 3. gravitasi tidak akan merata di dua bantalan, kecil, atau bahkan katrol tunggal pada gravitasi sepenuhnya ditanggung oleh bantalan, pada saat ini bantalan untuk menanggung gaya aksial yang besar. Karena struktur bantalan itu sendiri menentukan kemampuannya untuk menahan gaya radial jauh lebih besar daripada kemampuannya untuk menahan gaya aksial, jadi di bawah aksi gaya aksial, cincin penahan bantalan mudah dihancurkan, dan kemudian bantalan bola mendukung kerusakan bingkai, mengakibatkan bearing tidak bisa berputar, wire rope, pulley aus dan masalah lainnya, dan akhirnya crane tidak bisa bekerja dengan baik.

3. Konstruksi derek benda berat di udara tidak stabil, ada guncangan

Karena adanya goyangan juga akan menyebabkan gaya dukung yang tidak merata pada poros, jika gerakan puli masih berputar, gaya dukung ring penahan bantalan meningkat secara signifikan, dalam hal ini konstruksi, ring penahan bantalan sangat mudah rusak, mengakibatkan bola kiri dan kanan simpan, dan kemudian cincin penahan bantalan rusak total, dan akhirnya merusak seluruh bantalan, mempengaruhi konstruksi.

4. Proses desain derek

Dalam perancangan puli dan pemilihan bantalan, harus didasarkan pada beban, kondisi konstruksi dan keadaan lainnya, mempertimbangkan dan mengesampingkan faktor keamanan. Jika memilih faktor keamanan yang kecil atau kesalahan besar dalam perhitungan beban, mengakibatkan perhitungan kecil gaya gravitasi yang ditanggung oleh katrol tunggal akan menyebabkan pilihan bantalan tidak sesuai, gaya bantalan tidak dapat memenuhi yang sebenarnya. kebutuhan kerja. Selain itu, tidak terbiasa dengan kondisi kerja, hanya mempertimbangkan beban kerja beban statis tidak menguji beban impak, juga akan menyebabkan bantalan yang dipilih tidak memenuhi kebutuhan kerja yang sebenarnya, sehingga mudah merusak bantalan, masa pakai yang singkat. Jika pemilihan parameter adalah bantalan kecil, bahkan jika tidak ada kelebihan beban, kualitas katrol tidak memenuhi syarat, ketidakstabilan pengangkatan berat tiga situasi, bantalan akan rusak sebelum waktunya.

Metode perbaikan

Konstruksi mesin konstruksi umumnya tentang ketepatan waktu, waktu menguntungkan, derek sebagai peralatan mekanis khusus, agar proses konstruksi terus menerus tanpa gangguan, harus dianalisis untuk situasi di atas untuk memecahkan masalah kerusakan dini, setelah analisis, saya mengangkat struktur bagian derek untuk beberapa perbaikan.

1. tingkatkan perangkat pembatas kelebihan beban: sesuai dengan tabel beban untuk menghitung daya dukung maksimum, ketika gaya beban bantalan bantalan sama dengan gaya pengenal untuk mengeluarkan alarm, mendorong operator. Ketika gaya beban bantalan bantalan melebihi beban pengenal atau melebihi faktor keamanan, tindakan derek dikunci di bawah aksi perangkat keselamatan, memaksa personel konstruksi untuk bekerja sesuai dengan tabel beban derek, yang pada gilirannya mengurangi gaya pada bantalan dan berperan dalam melindungi bantalan dan memperpanjang masa pakai bantalan.

2.mengubah struktur katrol, menambah ketebalan katrol, mengganti bantalan: perbaikan katrol sebelum ukuran ketebalan struktur 61.5mm, mendukung pemasangan model bantalan GB/T276-19946217-Z. Lebar bantalan 28, setelah perbaikan ukuran katrol untuk ketebalan 83mm, mendukung pemasangan model bantalan GB/T283-19942217EM, lebar bantalan 36.

GB/T276-19946217-Z bantalan bola dalam alur peringkat beban dasar Cr=83.2kN, Cor=63.8kN. GB/T283-19942217EM diperkuat bantalan rol silinder peringkat beban dasar Cr=205kN, Cor=272kN. Seperti dapat dilihat dari tabel, beban dinamis dasar dan beban statis telah sangat ditingkatkan. Perubahan bantalan dari bola alur dalam ke jenis rol silindris dan peningkatan ketebalan B puli telah sangat meningkatkan gaya aksial yang dapat ditahan bantalan. Selain itu, bantalan yang diperkuat NJ2217EM memiliki sangkar padat kuningan di dalamnya, dan cincin penahan tidak mudah rusak. Setelah memperbaiki verifikasi aplikasi yang sebenarnya, masa pakai bantalan diperpanjang secara signifikan.

3. Ketat kontrol kualitas katrol: perbaiki proses produksi katrol dan kontrol ketat prosedur pemeriksaan katrol ke pabrik, kontrol pusat alur tali katrol dan kerataan pusat katrol ke memenuhi persyaratan desain, untuk menghilangkan fenomena kerusakan bantalan yang disebabkan oleh katrol.

4. Tingkatkan kelompok katrol tanpa mempengaruhi efisiensi konstruksi: tingkatkan ujung atas kelompok katrol, yang dapat meningkatkan pengganda katrol, sehingga dapat mengurangi gaya pada katrol dan bantalan tunggal. Karena pengurangan gaya dapat meningkatkan faktor keamanan bantalan, mengurangi kemungkinan kerusakan dan meningkatkan masa pakai.

5. Melatih pengguna sesuai dengan persyaratan konstruksi manual peralatan, sangat melarang kelebihan beban, dalam proses mengangkat dan menurunkan berat untuk menjaga stabilitas berat, untuk menghindari guncangan berat yang mengakibatkan gaya dukung yang tidak merata, gaya aksial meningkat dan kerusakan. Setelah metode perbaikan di atas, dalam penerapan fenomena kerusakan bantalan yang sebenarnya, pada dasarnya dihilangkan. Ini membuktikan bahwa layak untuk mengubah struktur katrol, mengganti jenis bantalan dan meningkatkan perangkat pembatas kelebihan beban.