Mengangkat mesin roda digunakan untuk menopang berat derek dan berat derek itu sendiri, dan memandu derek di sepanjang lintasan lari yang merupakan peran pendukung dan pemandu, sehingga roda harus menjadi salah satu bagian penting dari mesin pengangkat. Tetapi inspektur mesin pengangkat kami dalam pemasangan pengawasan dan proses pemeriksaan mesin pengangkat menemukan bahwa roda mesin pengangkat umumnya memiliki kekerasan roda yang rendah (kekerasan Brinell HB 60 hingga 80), dalam penggunaan proses tersebut terkadang muncul pelek mesin pengangkat yang robek pecah, mengakibatkan mesin pengangkat mekanisme berjalan mobil atau mekanisme berjalan troli dalam penggunaan mekanisme berjalan tergelincir dari kecelakaan keselamatan utama.
Pengenalan roda mesin pengangkat
Roda merupakan komponen penting dari mekanisme operasi derek dan troli derek, roda mesin pengangkat sesuai dengan bentuk pelek dapat dibagi menjadi tiga jenis. Roda pelek ganda, pelek pengoperasian mesin pengangkat memiliki peran pemandu dan mencegah penggelinciran. Roda pelek ganda terutama digunakan untuk jembatan, portal, roda berjalan troli gantry crane. Jika diameter roda troli lebih besar dari 500mm, roda troli juga perlu menggunakan roda pelek ganda. Roda pelek tunggal banyak digunakan untuk diameter roda kurang dari 500mm derek roda berjalan troli, karena rentang kecil dari rangka troli, kekakuan relatif kuat dalam penggunaan proses ini tidak mudah muncul fenomena roda derailment. Dalam pemasangannya, ujung dengan pelek harus diatur di sisi luar pengukur. Roda tanpa rim, mesin pengangkat dalam proses penggunaan pelek roda dan gesekan lintasan adalah fenomena yang tidak dapat dihindari. Ini sering menghasilkan rel Ken akan mempercepat keausan pelek roda dan skrap roda, tetapi juga trek akan menghasilkan keausan yang serius. Penggunaan roda tanpa bingkai dapat mengatasi masalah ini, dalam proses menjalankan mesin derek mudah tergelincir, sehingga penggunaan jangkauan mudah dibatasi, dalam penggunaan proses harus digunakan bersama dengan roda horizontal untuk mencegah tergelincir . Tidak ada mesin derek roda pelek dalam proses berjalan untuk menggunakan pemandu roda horizontal yang berjalan alih-alih menjalankan pemandu pelek, gesekan geser sisi pelek dan track ke roda horizontal dan gesekan rolling sisi track, mengurangi hambatan untuk dijalankan sehingga meningkatkan masa pakai roda.
Roda derek dan kekerasan rel derek
Kehidupan pelayanan mesin pengangkat dan kekerasan roda memiliki hubungan yang erat, dari bentuk kerusakan pada roda mesin pengangkat, umumnya ada dua jenis: satu adalah spalling kelelahan, yang lain adalah kerusakan aus. Yang pertama adalah karena kekerasan yang berlebihan, kedalaman pengerasan tidak cukup karena. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perbaikan terus-menerus dari proses perlakuan panas, kedalaman kekerasan yang diperlukan dapat dipenuhi, sehingga bentuk kerusakan spalling kelelahan sangat jarang terjadi, kerusakan keausan telah menjadi bentuk utama kerusakan roda. Meskipun kekerasan roda terlalu tinggi, itu akan menyebabkan keausan awal lintasan roda, terutama pelek roda dan lintasan roda antara gesekan geser, keausan lintasan akan lebih serius. Dalam proses pemakaiannya ketika velg dan track aus menyebabkan kerusakan, masyarakat lebih memilih untuk mengganti velg daripada mengganti track. Hal ini karena penggantian track akan menyebabkan downtime yang lama dan mempengaruhi jadwal produksi. Tetapi kekerasan roda terlalu rendah, dalam penggunaan proses akan mempercepat kecepatan keausan roda, dan akan muncul fenomena kerusakan pecah, menyebabkan operasi mesin pengangkat dalam proses penggelinciran potensi kecelakaan keselamatan utama, sehingga kekerasan roda dan Ketebalan velg menjadi indikator penting untuk menilai kualitas velg.
Analisis penyebab
Pemasangan pengawasan dan proses inspeksi mesin derek melalui produksi dan pemasangan unit diskusi dan komunikasi Saya menemukan bahwa alasan fenomena kekerasan roda rendah terutama ada karena alasan berikut.
Pertama, beberapa produsen roda mesin derek menggunakan besi ulet untuk memproduksi roda derek, dan menekankan sifat mekanik besi ulet, meskipun kekerasannya rendah, tetapi dalam penggunaan getaran kecil, kebisingan rendah dan dapat memenuhi persyaratan kondisi kerja alat pengangkat. Tetapi dalam proses penggunaan, pengguna menemukan bahwa sering ada fenomena robeknya pelek roda derek, untuk lebih menjelaskan penyebab kecelakaan ini, sekarang kami menguraikan analisis besi ulet dari perspektif bahan logam, organisasi matriks besi ulet adalah didistribusikan dengan grafit bulat, karena grafit bulat pada organisasi matriks, peran pemotongan dan konsentrasi tegangan sangat kecil, sehingga sifat mekanik besi ulet jauh lebih tinggi daripada bola grafit yang lebih bulat, kecil dan seragam, semakin tinggi sifat mekaniknya, dan dalam beberapa aspek bahkan sebanding dengan baja karbon. Besi ulet juga memiliki penyerapan goncangan dan ketahanan aus dari besi cor kelabu. Besi ulet diperoleh dengan melakukan spheroidizing besi dalam proses produksi, yaitu menambahkan sedikit zat spheroidizing sebelum menuangkan besi untuk membuat grafit bulat. Saat ini, kami biasanya menggunakan tiga jenis agen spheroidizing: magnesium, paduan tanah jarang dan paduan magnesium tanah jarang.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa rasio luluh dan ketahanan aus besi ulet lebih baik dari baja 45, serta perpanjangan dan modulus elastisitas setelah putus lebih rendah dari baja 45. Namun, karena sensitivitas takik yang kecil, nilai luluh spesimen dengan lubang tali bahu mirip dengan baja 45, dan nilai ketangguhan impak baja besi ulet lebih rendah dari baja 45, dan umur pakai lebih panjang dari baja 45 saat bekerja di bawah kondisi beban impak energi kecil. Oleh karena itu, karena besi ulet memiliki kinerja yang sangat baik, ia dapat berhasil menggantikan banyak besi tuang lunak dan baja tuang karbon menengah dan bahan baja tempa dalam banyak kesempatan. Namun, penggantian lengkap belum tercapai, alasannya adalah plastisitas dan elastisitas besi tuang ulet lebih rendah dibandingkan dengan baja. Setelah perlakuan panas yang berbeda dalam produksi, seperti anil, normalisasi, perlakuan modulasi dan pendinginan isotermal, besi ulet dapat memperoleh organisasi matriks yang berbeda: ferit, perlit + ferit, perlit dan bainit. Melalui proses perlakuan panas yang berbeda untuk mengubah struktur metalografi internal besi ulet, untuk mendapatkan produk yang memenuhi persyaratan sifat mekanik.
Kedua, dalam proses produksi suku cadang dan manufaktur, perusahaan produksi untuk mengurangi biaya. Proses perlakuan panas produk dihilangkan secara artifisial. Spesifikasi manufaktur roda derek GB/T6392-2008 dengan jelas mensyaratkan bahwa metode pemrosesan apa pun dari roda manufaktur harus merupakan perawatan penghilang tegangan internal. Roda baja tuang dianil untuk menghilangkan tekanan internal sebelum pemesinan, jangan dan harus dibersihkan dari pasir, potong tuang dan penambah, dan diperiksa untuk cacat kualitas. Pelek roda harus dipadamkan permukaannya dan disetel dengan baik sebelum didinginkan. Setelah perlakuan panas, kekerasan permukaan tapak dan sisi dalam pelek roda harus dipenuhi dengan HB300-380.
Larutan
Pertama, penggunaan unit harus cukup memperhatikan kualitas suku cadang mesin pengangkat, penggunaan unit dalam kontrak pemesanan dengan pemasok, pemasok harus menyediakan produk dan kualitas setiap komponen untuk mengajukan persyaratan tertentu, dalam hal harga produk yang wajar, untuk mengejar tingkat efektivitas biaya maksimum.
Kedua, inspektur dalam proses pemantauan, sesuai dengan persyaratan prosedur inspeksi untuk tapak roda mesin pengangkat dan pelek uji kekerasan bagian dalam. Gunakan hardness tester di tapak roda sepanjang keliling dengan pengukuran yang sama dari tiga titik, dimana dua titik memenuhi syarat yang memenuhi syarat. Ketika nilai kekerasan suatu titik uji tidak memenuhi persyaratan, sepanjang arah sumbu titik tersebut ditambah pengukuran dua titik, seperti dua titik yang memenuhi syarat yang memenuhi syarat. Dalam proses pemeriksaan roda, inspektur alat pengangkat kami tidak hanya mengukur kekerasan roda, belum lagi kualitas roda dan bahan manufaktur untuk meninjau sertifikat kesesuaian, kemampuan untuk menggunakan bahan logam berkualitas dan manufaktur yang benar. proses dan proses perlakuan panas untuk memastikan bahwa kualitas roda mesin derek berkualitas.
Analisis komprehensif dari makalah di atas melalui analisis bahan dan proses pembuatan roda alat pengangkat, tentang penggunaan alat pengangkat karena kekerasan roda yang rendah yang disebabkan oleh potensi bahaya kecelakaan, harapan untuk menyebabkan penggunaan unit mesin pengangkat, unit manufaktur perhatikan, untuk melindungi operasi yang aman dari peralatan pengangkat dalam penggunaan proses.