Kasing ini memperkenalkan gantry crane portabel kecil, yang memiliki keunggulan struktur sederhana, perakitan dan pembongkaran yang mudah, gerakan yang stabil dan nyaman. Hemat waktu, hemat tenaga, aman dan andal untuk menggunakannya untuk mengangkat pelat tidur.
Ulasan Proyek
Pada tahun 2020, kami menerima proyek Singapura. 58 retarder kecil di jalan ke-7 hingga ke-36 di lokasi konstruksi perlu diubah dari hidrolik menjadi pneumatik, dan harus diselesaikan dan digunakan dalam waktu 100 hari. Tugas konstruksi yang dilakukan di bagian ini terutama untuk membongkar retarder dan rel lama dan pelat bantalan di dalam retarder, melepaskan pemberat lama, meratakan fondasi, meletakkan batu kuart baru ke elevasi desain dan memadatkannya, dan mengganti bantalan baru pelat dan rel baru. Pasang di tempat sesuai dengan posisi desain. Kunci untuk mempengaruhi kemajuan konstruksi dan keselamatan konstruksi adalah pemindahan dan pengangkutan panel bantalan lama dan pemindahan panel bantalan baru ke tempatnya. Setiap retarder memiliki panjang 25m, dan 14 papan tidur harus diletakkan. Setiap papan tidur dan peralatan listrik yang terpasang memiliki berat sekitar 1,81 ton.
Ini adalah lokasi konstruksi yang sibuk, dengan lebih dari 9.000 kendaraan dirakit setiap hari. Papan tidurnya berat dan lokasi konstruksinya sempit, sehingga hanya bisa dioperasikan di jalan lokal. Penggantian papan tidur cukup sulit. Untuk alasan ini, beberapa metode konstruksi yang dapat digunakan untuk menyelesaikan pembongkaran dan perakitan pelat tidur dianalisis dan dibandingkan.
Pilihan Metode Pengangkatan
1. Metode pengangkatan tenaga kerja
Banyak tenaga kerja yang diinvestasikan, tidak aman, kecepatan konstruksi lambat, dan sulit untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal.
2. Gunakan dua derek rel untuk mengangkat
Kekurangannya adalah: (1) Pembangunan jalan satu untai membutuhkan dua untai yang berdekatan untuk diblokir sekaligus untuk memarkir rel crane; (2) Penggunaan dua rail crane selama 100 hari membutuhkan biaya sewa yang besar dan meningkatkan biaya konstruksi; (3) ) Ketika dua derek rel masuk dan keluar dari lorong untai, mereka akan menyebabkan gangguan serius pada transportasi; (4) Karena gerakan lateral yang terbatas dari derek rel, pelat tidur tidak dapat langsung diangkat dari posisi semula ke pelat datar salah satu derek rel, tetapi hanya Setelah pelat tidur dijepit dan diangkat, dua derek rel dipindahkan pada saat yang sama untuk mengirim mereka keluar dari lokasi konstruksi. Namun, sulit bagi dua derek rel untuk beroperasi secara serempak, yang tidak hanya rendah dalam efisiensi, tetapi juga sulit untuk menjamin keamanan dan kualitas.
2. Metode konstruksi pengangkat gantry crane portabel kecil buatan sendiri
Saat sensor digunakan, tanda “turun” dari titik tanda “naik” dan “turun” pada permukaan sensor harus diarahkan ke bawah dan dalam jarak 350mm dari permukaan bantalan.
Setelah ALD pertama kali diinstal (dan setelah periode penggunaan tertentu), ALD harus dikalibrasi. Urutan dan metode kalibrasi adalah sebagai berikut: (1) Pertama-tama pastikan bahwa tidak ada benda antara permukaan atas bantalan dan sensor. (2) Ukur titik pemantauan 2 (TP2) dari kotak kontrol dan sesuaikan potensiometer R2 untuk membuat nilai pengukuran tegangan nol. (3) Letakkan pelat logam di permukaan bantalan tepat di bawah sensor, dan sesuaikan potensiometer R1 di kotak kontrol untuk membuat nilai tegangan terukur monitor 2 (TP2) +10V (pada langkah ini, diperlukan perhatian khusus. ukuran dan posisi memiliki pengaruh besar pada nilai yang diukur. Hasil kalibrasi harus diperiksa secara dinamis, dan grafik yang memuaskan dapat diperoleh dalam keadaan dinamis. (4) Lepaskan pelat logam pada bantalan. (5) Sesuaikan potensiometer R2 pada kotak kontrol sehingga tegangan terukur pada titik pantau 2 (TP2) adalah 0,50V.
Menurut uji laboratorium penyimpangan waktu, penyimpangan suhu dan jarak sensitif dan hasil penggunaan aktual di lokasi, ALD yang baru dikembangkan dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan pemeriksaan lintasan.
Dengan mempertimbangkan keamanan, efisiensi, dan kepraktisan, gantry crane portabel kecil dibuat untuk mengatasi masalah pengangkatan pelat tidur.
Persyaratan desain:
(1) Menurut berat angkat, pasang kerekan listrik 3kW di atas gantry crane kecil. Untuk memudahkan pelat tidur pada tempatnya sesuai dengan posisi yang dirancang dan memudahkan bongkar muat, kerekan listrik dipasang pada perangkat perjalanan horizontal. Karena beban yang berat, satu kerekan listrik digunakan. Perangkat winch manual untuk membuatnya bergerak, memposisikan, dan mengunci secara horizontal. (2) Struktur derek yang dipasang di rel diadopsi, yang memiliki bobot sendiri yang kecil dan mudah dibongkar dan dipindahkan. (3) Struktur rangka harus memastikan bahwa beban berjalan dengan lancar dan tidak menyerang batas-batas garis yang berdekatan.
Struktur dan Kinerja Gantry Crane Portabel
1. Komponen struktural
GD-2.0 gantry crane mengadopsi struktur derek yang dipasang di rel. Ini terutama terdiri dari empat bagian: perangkat pengangkat, bingkai kolom, bingkai penghubung dan perangkat winch.
(1) Perangkat pengangkat: kerekan listrik, rangka perjalanan kerekan, balok pelat pengangkat, kotak sakelar, komponen listrik,
(2) Bingkai kolom: kolom, pipa baja penghubung, kursi roda berjalan, poros roda berjalan, roda berjalan.
(3) Rangka penghubung: rangka balok I-beam tengah. Menghubungkan katrol rangka samping, braket katrol, dan kursi katrol.
(4) Perangkat winch: ratchet, pawl, kursi ratchet, roda kawat baja, engkol, tali kawat baja, penjepit tali kawat, tuas pembuka kunci, bagian penghubung.
Kerekan listrik adalah daya angkat utama, dan kerekan digunakan untuk pengangkatan manual, dan gerakan horizontal serta kunci pemosisian kerekan listrik dikendalikan. Selain itu, derek manual dapat digunakan untuk mengangkat dan menjatuhkan benda berat saat kerekan listrik gagal. Pergerakan gantry crane kecil mengadopsi perjalanan empat roda, roda perjalanan dipasang pada bingkai kolom trapesium di kedua sisi, dan gantry crane kecil didorong oleh tenaga manusia untuk menyelesaikan perpindahan linier benda berat.
2. Spesifikasi dan parameter teknis utama
(1) Berat angkat maksimum: 2t; (2) Tinggi pengangkatan maksimum: 2100mm; (3) Lebar bersih efektif di rangka utama: 3400mm; (4) Kerekan listrik: 1 set 3kW × 2t; (5) Catu daya yang berfungsi: tiga Fase 380V; (6) Pengukur perjalanan; 3660mm ± 10mm; (7) Kecepatan perjalanan <5km/jam: (8) Dimensi: 2100mm×2950mm×2900mm.
3. Persyaratan teknis untuk pemasangan trek
(1) Pengukur: 3660mm ± 10mm
Karena peralatan tambahan listrik terpasang ke salah satu ujung pelat tidur, itu pasti akan menyebabkan pusat gravitasi menyimpang dari pusat ketika diangkat bersama dengan pelat tidur. Oleh karena itu, pelat bantalan untai konstruksi dipasang pada sisi kepala rel yang ada di sisi peralatan pendukung listrik. Sebagai patokan, jarak ke sisi dalam kepala rel untai referensi lintasan lari adalah 1100mm ± 10mm.
(2) Perbedaan ketinggian permukaan atas rel: 350mm ± 10mm
Perbedaan ketinggian antara permukaan atas rel lintasan lari dan permukaan atas rel untai konstruksi adalah 350mm±10mm.
(3) Tidur rel bepergian
Sleeper pendek dengan panjang 500mm diletakkan secara merata di antara kedua untaian, dan jarak sleeper adalah 3,5m.
(4) Jalur jalan kaki
Treknya lurus dan tidak ada tikungan tajam; persendiannya tinggi dan rendah, dan tidak ada gigi yang salah di kiri dan kanan.
Langkah Konstruksi untuk Mengganti Pelat Tidur
1. Siapkan pekerjaan rumah
(1) Letakkan lintasan lari di kedua sisi untai konstruksi.
(2) Rangka kolom dan rangka penghubung dihubungkan dengan baut; kabel diletakkan di tempatnya dan daya dihidupkan: kerekan listrik, rangka perjalanan labu, derek, rangka pelat gantung dan perkakas kerja diangkut ke lokasi konstruksi; merakit gantry crane,
(3) Tarik papan tidur baru sekaligus untuk parkir di dekat untai konstruksi.
2. Pekerjaan konstruksi
(1) Pada awal pembangunan blokade pekerjaan umum, rel yang lama pada bagian retarder harus dibongkar terlebih dahulu.
(2) Lepaskan pelat tidur lama: dorong tenaga kerja gantry crane portabel ke pelat tidur untuk dilepas, dan pelat tidur lama bersama dengan peralatan bantu listrik yang terpasang padanya akan dijepit dan diangkut ke salah satu ujung jalan konstruksi dan diturunkan di gerbong kereta. Di tablet.
(3) Setelah melepas pelat bantalan lama, lepaskan pemberat kotor, isi ulang dengan guamit baru, dan dorong ke ketinggian desain, ratakan permukaan dasar, dan sebarkan papan busa.
(4) Gunakan gantry crane portabel untuk menjepit dan mengangkut pelat tidur baru bersama dengan peralatan bantu listrik yang terpasang padanya ke lokasi peletakan satu per satu, dan gunakan winch manual untuk membuat sedikit gerakan lateral dan posisikan di posisi desain.
(5) Ratakan pelat tidur baru dan pulihkan garis lokasi konstruksi.
Efek Implementasi
1. GD-2.0 sederhana portabel gantry crane kecil memiliki struktur sederhana, sebagian besar komponen dilas dengan struktur pipa baja, ringan, mudah dipasang dan dibongkar, dan mudah dipasang, dibongkar, dan dipindahkan.
2. Gantry crane portabel berjalan dengan lancar, nyaman dan fleksibel. Bahkan jika kerekan listrik gagal selama konstruksi, pelat bantalan dapat diangkat dan diturunkan secara manual melalui perangkat winch. Pada saat yang sama, dapat dipindahkan dan dikunci dalam jumlah kecil untuk memastikan tempat tidur. Papan berada di tempat pada posisi desain.
3. Penggunaan derek gantry portabel kecil untuk mengangkat spoiler rel menghemat waktu, tenaga, keamanan, dan keandalan. Setiap spoiler rel membuat perpindahan linier 50m. Hanya membutuhkan waktu sekitar 3 menit untuk mengangkat pelat tidur lama untuk dibongkar di flatbed kereta rel, dan hanya membutuhkan waktu sekitar 2 menit untuk pelat tidur baru diangkat dari flatbed gerbong kereta ke posisi yang dirancang. Tidak ada kecelakaan yang terjadi selama seluruh periode konstruksi.
Desain gantry crane portabel kecil memainkan peran penting dalam penyelesaian pembaruan dan perbaikan retarder kecil di lokasi Singapura. Ini tidak hanya mempersingkat masa konstruksi proyek ini hingga 35 hari, mengurangi penyumbatan 105 bagian per hari, menghemat 464 tenaga kerja, dan memperoleh manfaat ekonomi RMB 1.164.600, tetapi juga sangat mengurangi gangguan konstruksi pada transportasi.