Berita

Komposisi overhead crane

Derek jembatan adalah peralatan yang menggunakan pengait (juga menggunakan ember ambil atau chuck magnet listrik) untuk membawa material. Derek jembatan terutama terdiri dari tiga bagian: struktur jembatan, transmisi mekanis dan peralatan listrik.

Perlindungan keamanan

Harus ada pembatas kelebihan beban dan sakelar pembatas perjalanan untuk mekanisme perjalanan derek dan mekanisme perjalanan troli sesuai dengan peraturan terkait. Dan sakelar pembatas ketinggian angkat, sapu pelat trek dan rangka pendukung, papan pelindung garis slip konduktif, ground, perangkat perlindungan keselamatan ujung rel.

1. Ketika beban mencapai 90% dari nilai beban, sistem akan mengirimkan sinyal alarm; Ketika beban angkat mencapai beban pengenal, sistem dapat secara otomatis memutus catu daya dan mengirimkan sinyal alarm.
2. Itu harus dapat memotong daya angkat secara otomatis ketika mencapai posisi batas.
3. Untuk mencegah sentuhan yang tidak disengaja antara spreader atau tali kawat dan busbar, pelat pelindung harus dipasang di bawah balok ujung yang berada di samping busbar.
4. Perhentian dipasang di ujung lintasan untuk mencegah jembatan tergelincir.

Tindakan pencegahan keamanan untuk bagian mekanis dari derek di atas kepala

1. Bagian-bagian dari overhead crane harus diperiksa secara teratur untuk menghindari terjadinya keausan yang tidak merata pada alur pulley, yang mudah menyebabkan kontak yang tidak rata dengan pulley tali kawat baja. Keausan yang berlebihan pada poros puli akan dengan mudah menyebabkan patahnya poros puli. Setelah keausan melebihi ketentuan yang relevan, itu harus diganti.
2. Jika keausan gulungan melebihi standar atau retak lelah muncul, mudah menyebabkan kerusakan pada gulungan; Jika volume keausan kunci sederhana serius, mudah menyebabkan kunci jatuh, terputus, serius mudah menyebabkan jatuh berat. Dalam hal ini harus diganti
3. Poros kecil rem, poros, roda rem, bantalan sepatu rem aus di luar spesifikasi dan retak lelah pada batang pengikat dan pegas mudah menyebabkan kegagalan rem, harus diganti.
4. Jika bagian inspeksi berbahaya pada pembukaan kait memiliki keausan yang berlebihan atau retak lelah muncul di ujungnya, alur penarikan benang ujung atau permukaan kait, mudah menyebabkan kait putus. Oleh karena itu, pemuatan kait harus diperiksa 1 hingga 3 kali setahun, menemukan bahwa penggantian tepat waktu
5. Jika jari-jari roda derek, retak kelelahan tapak, atau pelek roda, keausan tapak melebihi standar, mudah menyebabkan kerusakan roda, menyebabkan derailment derail yang serius.
6. Jika troli berhenti di trek, motor mulai terlalu keras dan tekanan roda tidak merata, mudah menyebabkan mekanisme berjalan troli tergelincir; Roda kecil mudah mengalami gaya yang merata karena penyimpangan troli, diameter roda yang tidak sama, kesalahan pemasangan roda yang berlebihan, deformasi dalam proses pembuatan badan troli, dan tekanan roda yang tidak merata. Oleh karena itu, harus disesuaikan.
7. Periksa suhu, suara, dan pelumasan bantalan derek secara teratur; Jika suara peredam tidak normal, itu harus diperbaiki atau diganti tepat waktu.
8. Jika penyimpangan sistem transmisi terlalu besar, defleksi bingkai, kesalahan pemasangan trek dan roda terlalu besar, dan oli disimpan di trek, mudah menyebabkan derek berjalan dan menggerogoti, jadi itu harus disesuaikan, dibersihkan dan diperbaiki tepat waktu.