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वातावरण की परिस्थितियाँ

क्षेत्रीय जलवायु विशेषताएँ: समशीतोष्ण समुद्री जलवायु के अंतर्गत आता है

1. हवा: सबसे अधिक हवा की दिशा एसई, एन, एनडब्ल्यू, ईएसई है। हर साल आंधी, साल में 1 ~ 2 बार, अधिकतम हवा की गति 55m/s है।
2. वर्षा: अधिकतम वार्षिक औसत वर्षा है: 1227.6 मिमी, न्यूनतम वार्षिक औसत वर्षा 386.3 मिमी और औसत वार्षिक वर्षा 755.6 मिमी है।
3. तापमान: समशीतोष्ण समुद्री जलवायु जिसमें गर्मियों में चिलचिलाती गर्मी नहीं होती है और सर्दियों में भीषण ठंड नहीं होती है। अधिकतम अधिकतम तापमान 34.4 ℃ है, चरम न्यूनतम तापमान -16.0 ℃ है, और वार्षिक औसत तापमान 12.3 ℃ है।
4. भूकंप: भूकंप की मूल तीव्रता 6 डिग्री है।
5. नमक स्प्रे: नमक स्प्रे है।
6. आर्द्रता: 75% की वार्षिक औसत सापेक्षिक आर्द्रता।

डिजाइन काम करने की स्थिति

1. तापमान: अधिकतम तापमान + 40 ℃, न्यूनतम तापमान -20 ℃।
2. हवा की गति: गैन्ट्री क्रेन अधिकतम हवा की गति 21m / s (जमीन से 10 मीटर की ऊंचाई की माप) की कार्यशील अवस्था में, 40m / s की अधिकतम हवा की गति (10 मीटर की माप ऊंचाई) की गैर-कार्यशील स्थिति में जमीन के ऊपर), अत्यधिक तूफानों के दौरान अधिकतम हवा की गति 55m / s (जमीन से 10 मीटर की माप की ऊंचाई)। अलग-अलग ऊंचाइयों पर हवा की गति में बदलाव पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए, और ग्राहक के स्थान में तापमान अंतर और एयरफ्लो में बदलाव के लिए पूरी तरह से अनुकूल होना चाहिए।
3. आर्द्रता: अधिकतम सापेक्ष आर्द्रता 92%।
4. कोहरे की स्थिति: हल्के नमक कोहरे के साथ, 10 डिग्री पर डिज़ाइन किया गया।
5. भूकंप: भूकंप की मूल तीव्रता 7 डिग्री है।

जीवन की रचना

1. क्रेन का डिजाइन जीवन 50 वर्ष है।
2. विद्युत नियंत्रण प्रणाली का जीवन 15 वर्ष है।
3. 15 साल के जीवन को पेंट करें।

डिजाइन कार्यान्वयन मानकों और विशिष्टताओं

अंतरराष्ट्रीय मानक:

• IS0 अंतर्राष्ट्रीय मानक संगठन के उत्साहित मानक
• आईईसी इंटरनेशनल इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन के संबंधित मानक
• आईईईई इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल एंड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर्स मानक
• एडब्ल्यूएस अमेरिकन वेल्डिंग सोसायटी मानक
• जेआईएस जापानी औद्योगिक मानक
• FEM1.001 यूरोपीय क्रेन डिजाइन कोड
• एआईएससी अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ स्टील कंस्ट्रक्शन
• दीन जर्मन औद्योगिक मानक
• एसआईएस स्वीडिश औद्योगिक मानक

चीनी मानक:

• GB3811-83 क्रेन डिजाइन विनिर्देश:
• GB6067-85 क्रेन के लिए सुरक्षा नियम
• GB5905-86 क्रेन परीक्षण विनिर्देश और प्रक्रियाएं

उपकरण के मुख्य तकनीकी प्रदर्शन पैरामीटर

क्रेन की संरचना

क्रेन गैन्ट्री स्टील संरचना, ऊपरी ट्रॉली, निचली ट्रॉली, बड़ी कार चलाने की व्यवस्था, रखरखाव क्रेन, लिफ्ट, क्रेन विद्युत प्रणाली और अन्य प्रमुख भागों से बना है। यह क्रेन रेल क्लैंप, एंकरिंग डिवाइस, एंकर डिवाइस, हवा की गति / हवा की दिशा मीटर, विक्षेपण सुधार उपकरण, भार सीमित करने वाले उपकरणों को उठाने, प्रत्येक तंत्र के सीमित उपकरणों, फायर अलार्म और मैनुअल गैर-प्रवाहकीय आग बुझाने वाले उपकरणों से सुसज्जित है। क्रेन सुरक्षा नियमों में निर्धारित विभिन्न सुरक्षा सुरक्षा उपकरण।

इस गैन्ट्री क्रेन के डिजाइन का अनुसरण करना चाहिए: सुरक्षित संचालन, उन्नत डिजाइन, उचित संरचना, सुविधाजनक संचालन और रखरखाव, और इसका समग्र तकनीकी स्तर विश्व उन्नत स्तर तक पहुंचता है।

क्रेन के प्रदर्शन पैरामीटर

क्रेन कार्य स्तर

प्रत्येक क्रेन तंत्र का कार्य स्तर

क्रेन बुनियादी संचालन आवश्यकताएँ

1. ऊपरी ट्रॉली दो हुक (I, II हुक) से सुसज्जित है और निचली ट्रॉली एक हुक (III हुक) और सब हुक से सुसज्जित है, निचली ट्रॉली सेगमेंट की टर्निंग क्रिया को महसूस करने के लिए ऊपरी ट्रॉली के नीचे से गुजर सकती है।
2. I, II, III हुक को अलग से उठाया और उतारा जा सकता है।
3. I+II, I+, II+, I+I+I सिंक्रोनाइज़्ड अपवर्ड ओपनिंग और डायवर्टिंग।
4. ऊपरी ट्रॉली के I और II उत्थापन तंत्र को लिंकेज ट्रैवर्स में अलग से संचालित किया जा सकता है।
5. ऊपरी और निचली ट्रॉलियां अलग-अलग या समकालिक रूप से संचालित होती हैं।
6. ऊपरी और निचले ट्रॉली लिफ्टिंग मैकेनिज्म और बड़े ट्रॉली वॉकिंग मैकेनिज्म बिना लोड के एक साथ चल सकते हैं।
7. ऊपरी और निचली ट्रॉली की यात्रा तंत्र और बड़ी ट्रॉली की यात्रा तंत्र एक साथ काम कर सकते हैं।
8. अप और डाउन ट्रॉली लिफ्टिंग मैकेनिज्म (तीन हुक लिफ्टिंग) ट्रॉली वॉकिंग मैकेनिज्म के साथ एक साथ चल सकते हैं जब मोटर लोड करंट अपने रेटेड करंट के 50% से कम हो;
9. ऊपर और नीचे ट्रॉली लिफ्टिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली वॉकिंग मैकेनिज्म एक साथ नहीं चल सकता है जब मोटर लोड करंट 50% से अधिक हो।
10. संस्थानों की संयुक्त कार्रवाई में इंटरलॉकिंग प्रोटेक्शन फंक्शन होता है।
11. चलने वाले तंत्र के क्रेन कठोर पैर की ओर और चलने वाले तंत्र के लचीले पैर की ओर एक साथ चल सकते हैं। विक्षेपण को ठीक करते समय यह अलग से चल सकता है।

क्रेन की इस्पात संरचना

क्रेन की मुख्य इस्पात संरचना में शामिल हैं: गैन्ट्री स्टील संरचना, ऊपरी ट्रॉली स्टील संरचना, निचली ट्रॉली स्टील संरचना, बड़ी ट्रॉली बैलेंस बीम और रखरखाव क्रेन स्टील संरचना। गैन्ट्री स्टील संरचना मुख्य रूप से मुख्य बीम, कठोर पैर, लचीला पैर और निचला क्रॉस बीम से बना है। कठोर पैर वेल्डिंग के माध्यम से मुख्य बीम से मजबूती से जुड़े होते हैं। लचीली टाँगों को लचीले स्ट्रेंड्स के माध्यम से मुख्य बीम से लचीले ढंग से जोड़ा जाता है। ऊपरी ट्रॉली स्टील संरचना मुख्य रूप से ऊपरी ट्रॉली फ्रेम और लिफ्टिंग मैकेनिज्म आदि से बनी होती है। निचली ट्रॉली स्टील संरचना मुख्य रूप से निचले ट्रॉली फ्रेम और लिफ्टिंग मैकेनिज्म आदि से बनी होती है। बड़ी कार का बैलेंस बीम मुख्य रूप से कार्ट फ्रेम से बना होता है। और सभी स्तरों पर बैलेंस बीम, आदि। रखरखाव क्रेन की स्टील संरचना मुख्य रूप से ट्यूबलर कॉलम और स्लीविंग बूम आदि से बनी होती है। मुख्य इस्पात संरचना के लिए तकनीकी आवश्यकताएं हैं।

1. क्रेन की मुख्य लोड-असर संरचना का डिज़ाइन सादगी, स्पष्ट बल, प्रत्यक्ष भार हस्तांतरण और तनाव एकाग्रता के प्रभाव को कम करने के लिए प्रयास करना चाहिए। कड़ाई से स्थिर और गतिशील कठोरता और स्थिरता की आवश्यकताओं के अनुरूप, और संरचना पर पर्यावरण के उपयोग के प्रभाव पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए।
2. वेल्डेड संरचना का उपयोग कर इस्पात संरचना, मुख्य इस्पात सामग्री में अच्छी वेल्डिंग तकनीक होनी चाहिए और कम तापमान प्रभाव क्रूरता की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
3. गैन्ट्री क्रेन गैन्ट्री संरचना डिजाइन को निर्माण, निरीक्षण, परिवहन, स्थापना और रखरखाव की सुविधा और संभावना को ध्यान में रखना चाहिए।
4. इस्पात संरचना का निर्माण, वेल्डिंग और निरीक्षण अनुच्छेद 2 में प्रासंगिक मानकों के अनुसार किया जाना चाहिए, प्रासंगिक मुख्य सामग्री, प्रक्रियाओं और परीक्षण वस्तुओं को डिजाइन समीक्षा के दौरान सत्यापन के लिए प्रस्तुत किया जाना चाहिए, और मुख्य बीम स्प्लिस प्लेट बट दो तरफा वेल्डिंग प्रक्रिया होनी चाहिए।
5. संरचना (या संरचनात्मक सदस्यों) के अंदर और सतह पर पानी के संचय से बचने के लिए एक उचित जल निकासी प्रणाली तैयार की जानी चाहिए।

मुख्य बीम

1. मुख्य बीम वेरिएबल-सेक्शन वेल्डेड बॉक्स-टाइप संरचना का होगा।
2. विनिर्देश और उपयोग की शर्तों को पूरा करने और संरचना के वजन को कम करने के लिए मुख्य बीम के डिजाइन को अनुकूलित करें। और पूरी तरह से कम तापमान की स्थिति, तापमान विरूपण और अन्य कारकों के कारण सूरज की रोशनी पर विचार करें।
3. मुख्य बीम एक पैदल मार्ग से सुसज्जित है जो इसकी पूरी लंबाई तक बढ़ाया गया है, ताकि कर्मचारी सुरक्षित रूप से और आसानी से कठोर पैरों, लचीले पैरों और ऊपर और नीचे ट्रॉलियों में प्रवेश कर सकें। रखरखाव कर्मियों को सभी रखरखाव भागों तक पहुंचने के लिए सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव उठाने वाले छेद, रखरखाव चैनल और काम करने वाले प्लेटफॉर्म स्थापित करने पर पूरा ध्यान दिया जाता है।
4. मुख्य बीम को ऊपरी आर्च को ध्यान में रखते हुए डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए, और स्पैन में ऊपरी आर्च (0.9/1000 ~ 1.4/1000) एस होना चाहिए। ऊपरी आर्च में अधिकतम आर्क को स्पैन के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए। 10 (एस-क्रेन अवधि है)। जब क्रेन पूरी तरह से भरी हुई हो और ट्रॉली को स्पैन के बीच में रोक दिया जाता है, तो मुख्य बीम का लंबवत स्थैतिक विक्षेपण S/800 से अधिक नहीं होना चाहिए।
5. मुख्य बीम के ऊपरी हिस्से को वर्षा जल चैनल को निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्रेन तंत्र भाग

1. मुख्य रूप से ऊपरी और निचले ट्रॉली उठाने और चलने वाले तंत्र, बड़ी कार चलने वाली तंत्र और रखरखाव क्रेन, लिफ्ट और अन्य सहायक संस्थान शामिल हैं। प्रत्येक संस्थान के डिजाइन को विनिर्देशों का पालन करना चाहिए और इसके कार्य स्तर की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
2. प्रत्येक संस्थान के उपकरण, घटक, जैसे गियर बॉक्स, ब्रेक, कपलिंग, रील, गो व्हील, पुली, हुक, बियरिंग्स और उपयोग की जाने वाली सामग्री का चयन किया जाना चाहिए और कड़ाई से गणना की जानी चाहिए और अनुच्छेद 2 में विनिर्देशों और मानकों के अनुसार कैलिब्रेट की जानी चाहिए। स्पेयर पार्ट्स विनिर्देशों की संख्या को कम करने के लिए, डिज़ाइन को सामान्य, आसानी से प्राप्त होने वाले उत्पादों का उपयोग करने का प्रयास करना चाहिए।
3. संस्थान के अनुसार केंद्रीकृत स्नेहन प्रणाली स्थापित करें, इसका स्नेहन बिंदु सुविधाजनक होना चाहिए। स्नेहन की स्थिति की जांच करना आसान है, पर्यावरण के उपयोग के लिए उपयोग किए जाने वाले स्नेहक (-20 ℃ में सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है)। स्नेहन बिंदु चार्ट होने के लिए, स्नेहन बिंदु स्थान स्पष्ट है।
4. डॉली केंद्रीकृत ड्राइव मोड के माध्यम से मोटर, रेड्यूसर, ब्रेक "थ्री इन वन" संयोजन रूप का उपयोग करके चलने की व्यवस्था। सिद्धांत रूप में रोलिंग बियरिंग्स, गियर्स और वॉकिंग मैकेनिज्म का उपयोग करते हुए व्हील वर्किंग सतह पर जाने के लिए विनिर्देश आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सतह सख्त उपचार होना चाहिए।
5. ट्रॉली की लिफ्टिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली और ट्रॉली के वॉकिंग मैकेनिज्म को एब्सोल्यूट वैल्यू एनकोडर के साथ स्थापित किया जाना चाहिए ताकि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम की वर्तमान स्थिति को इंगित करने के लिए सटीक सिग्नल प्रदान किया जा सके।
6. ट्रॉली मशीन रूम को हीट इंसुलेशन, हीट प्रिजर्वेशन, डस्टप्रूफ और रेनप्रूफ जैसे उपाय करने चाहिए।
7. भारोत्तोलन तंत्र तार रस्सी का उपयोग विरूपण के बिना किया जाना चाहिए, कोई तनाव नहीं, स्टील वायर रस्सी के 8 स्ट्रैंड की कोई ढीली प्रवृत्ति नहीं, बाहरी स्ट्रैंड सतह ठोस, पहनने के लिए प्रतिरोधी और स्नेहन स्टील कोर को लंबे समय तक चलने वाले जंग-मुक्त तार रस्सी बनाने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए। इसका नाममात्र तन्य शक्ति स्तर संबंधित वर्तमान मानक उत्पादों के अनुरूप होना चाहिए।
8. ट्रॉली वॉकिंग मैकेनिज्म के तहत बड़ी कार, टूटे हुए शाफ्ट प्रोटेक्टर और आसान रखरखाव के लिए होती है।
9. डिस्क ब्रेक का उपयोग करके लिफ्टिंग मैकेनिज्म ब्रेक।