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क्रेन के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, उपकरणों की उपयोग दर में सुधार और सुरक्षित उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए, उठाने वाले उपकरणों के नियमित रखरखाव और नियोजित रखरखाव कार्य का अच्छा काम करना चाहिए।

निरीक्षण अंतराल के दौरान क्रेन रखरखाव कार्य का एक अच्छा काम करना, क्रेन आधार के सामान्य निरंतर संचालन को सुनिश्चित करना है। निरीक्षण अंतराल के दौरान रखरखाव कार्य सही ढंग से करें, निरीक्षण अंतराल का विस्तार कर सकते हैं, रखरखाव कार्यभार को कम कर सकते हैं और उपकरणों की उत्पादकता में सुधार कर सकते हैं।

सुरक्षा निरीक्षण आवश्यकताएँ

संघीय OSHA 1910.179 नियमों के साथ-साथ विभिन्न ANSI B30 मानकों में उल्लिखित विभिन्न आवश्यकताओं के साथ OSHA और ANSI दोनों द्वारा ओवरहेड क्रेन और होइस्ट निरीक्षण अनिवार्य हैं। OSHA और ANSI में आवश्यक निरीक्षणों के प्रकार विनियमन और मानक पुस्तकों के भीतर काफी सुसंगत हैं और इसमें शामिल हैं: प्रारंभिक निरीक्षण, आवधिक निरीक्षण, बार-बार निरीक्षण, और दैनिक/शिफ्ट।

"प्रारंभिक" निरीक्षण: रेटेड क्षमता के 125% तक का लोड परीक्षण और क्रेन या लहरा उपकरण का पूरी तरह से व्यावहारिक निरीक्षण और परिचालन जांच शामिल है। प्रारंभिक निरीक्षण तब किया जाना चाहिए जब उपकरण स्थापित किया जाता है और जब भी महत्वपूर्ण लोड-असर घटकों की मरम्मत की जाती है। मरम्मत इतिहास के साथ उपकरण के जीवन के लिए प्रारंभिक दस्तावेज बनाए रखा जाना चाहिए।

"आवधिक" निरीक्षण: एक परिचालन जांच और क्रेन या लहरा उपकरण का पूरी तरह से व्यावहारिक निरीक्षण शामिल है। आवधिक निरीक्षण को उन उपकरणों पर मासिक रूप से बार-बार किया जाना चाहिए जिनका उपयोग होता है जो अक्सर मरम्मत और सुरक्षा मुद्दों की संभावना पैदा करते हैं, जो कि शायद ही कभी उपयोग किए जाने वाले उपकरणों पर कम से कम मरम्मत और सुरक्षा मुद्दों के लिए कोई क्षमता नहीं है। अधिकांश उपकरणों को निर्माता की आवश्यकताओं और पाए गए दोषों की आवृत्ति के कारण त्रैमासिक से मासिक आवधिक निरीक्षण की आवश्यकता होगी। उपकरण के जीवन के लिए आवधिक दस्तावेज भी बनाए रखा जाना चाहिए।

"बार-बार" निरीक्षण: एक ऑपरेशन जांच के साथ-साथ कोड और मानकों में सूचीबद्ध महत्वपूर्ण वस्तुओं जैसे कि लिमिट स्विच, वायर रोप, चेन, हुक आदि का एक दृश्य निरीक्षण शामिल करें। बार-बार निरीक्षण कम से कम मासिक और आम तौर पर महीनों में किए जाने की आवश्यकता होती है। जब समय-समय पर निरीक्षण नहीं किया जाएगा।

ओवरहेड क्रेन को कितनी बार सेवित किया जाना चाहिए?

दैनिक निरीक्षण

इस मद को क्रेन ऑपरेटर हैंडओवर सिस्टम के साथ जोड़ा जाता है, मुख्य रूप से क्रेन ऑपरेटर के हैंडओवर द्वारा क्रेन के महत्वपूर्ण इलेक्ट्रोमैकेनिकल भागों, जैसे हुक, तार रस्सी, प्रत्येक एजेंसी ब्रेक, नियंत्रक, प्रत्येक एजेंसी सीमा और विभिन्न सुरक्षा स्विच की जांच करने के लिए। कार्रवाई संवेदनशील और विश्वसनीय है। विशिष्ट निरीक्षण आइटम इस प्रकार हैं।

1. जांचें कि क्या सुरक्षा बॉक्स का कुल बिजली स्विच काट दिया गया है, बिजली से जांचना सख्त वर्जित है।
2. क्या तार की रस्सी टूट गई है और तार की घटना टूट गई है, क्या रील और चरखी की घुमावदार सामान्य है, क्या कोई नाली, गाँठ, घुमा और अन्य घटनाएं नहीं हैं, क्या तार रस्सी के अंत में दबाव प्लेट बोल्ट तंग है .
3. क्या हुक में दरारें हैं, क्या हुक नट की एंटी-ढीली फिटिंग पूरी है, क्या स्प्रेडर पूर्ण और विश्वसनीय है।
4. क्या प्रत्येक तंत्र की ब्रेक टाइल ब्रेक व्हील, ब्रेक टाइल लाइनिंग और ब्रेक व्हील पहनने के करीब है, क्या खुली स्थिति प्लेट पूरी है, क्या चुंबक स्ट्रोक आवश्यकताओं को पूरा करता है, और क्या रॉड रोटेशन अटक गया है।
5. प्रत्येक संस्था के घूर्णन भागों के कनेक्शन बोल्ट और प्रत्येक घटक के निश्चित बोल्ट कड़े होते हैं। क्या प्रत्येक विद्युत उपकरण की वायरिंग सामान्य है, और क्या प्रवाहकीय स्लाइडर और स्लाइडिंग लाइन के बीच का संपर्क अच्छा है।
6. क्रेन जांचता है कि क्या अंत सीमा स्विच की क्रिया लचीली और सामान्य है, और क्या सुरक्षा सुरक्षा स्विच की क्रिया लचीली है और सामान्य रूप से काम करती है।
7. क्रेन तंत्र का रोटेशन सामान्य है, कोई असामान्य आवाज नहीं है।
8. और एक अच्छा स्वच्छ वातावरण बनाए रखने के लिए शिफ्ट की समाप्ति से 15 मिनट पहले उपकरण को साफ करें।

साप्ताहिक निरीक्षण

क्रेन के कई संचालक संयुक्त रूप से प्रत्येक सप्ताह के अंत में क्रेन का व्यापक निरीक्षण करेंगे। साप्ताहिक निरीक्षण में शामिल हैं:

1. संपर्ककर्ता, नियंत्रक संपर्क संपर्क और जंग।
2. ब्रेक ब्रेक घर्षण पैड पहनते हैं।
3. कुंजी कनेक्शन और पेंच कसने पर संबंध।
4. तार रस्सी के पहनने और आंसू के छह महीने से अधिक का उपयोग।
5. डबल ब्रेक की लिफ्टिंग मैकेनिज्म, प्रत्येक ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क का आकार।
6. विद्युत सीमा स्विच संवेदनशील और विश्वसनीय है।

मासिक निरीक्षण

क्रेन ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मियों (विद्युत, क्लैम्पर्स) एक साथ क्रेन की जांच करने के लिए। मासिक निरीक्षण की सामग्री में साप्ताहिक निरीक्षण की सामग्री के अतिरिक्त निम्नलिखित शामिल हैं।

1. मोटर, रेड्यूसर, असर समर्थन, कोणीय असर बॉक्स और अन्य आधार पेंच बन्धन और मोटर ब्रश का पहनना।
2. तार रस्सी दबाव प्लेट शिकंजा कसने, तार रस्सी के पहनने और स्नेहन का उपयोग 3 महीने से अधिक समय तक किया जाता है।
3. पाइप के मुहाने पर तार इन्सुलेशन परत का टूटना।
4. प्रत्येक सीमा स्विच घूर्णन शाफ्ट का स्नेहन।
5. रेड्यूसर में चिकनाई वाले तेल की मात्रा।
6. बैलेंस व्हील पर स्टील वायर रस्सी का पहनना।
7. खुले गियर रोटेशन का स्नेहन।

अर्ध-वार्षिक निरीक्षण

क्रेन रखरखाव, ऑपरेटरों और मरम्मत कर्मियों के पहले स्तर के साथ जोड़ा जा सकता है। अर्ध-वार्षिक निरीक्षण की सामग्री में साप्ताहिक और मासिक निरीक्षण के अलावा निम्नलिखित शामिल होने चाहिए।

1. नियंत्रण कक्ष, सुरक्षा बॉक्स, नियंत्रक, रोकनेवाला और प्रत्येक टर्मिनल ब्लॉक, तारों के शिकंजे को कसने।
2. अंत बीम शिकंजा का कस।
3. ब्रेक सोलनॉइड सिलेंडर स्नेहन, हाइड्रोलिक ब्रेक सोलनॉइड तेल की मात्रा और तेल की गुणवत्ता।
4. सभी विद्युत उपकरणों का इन्सुलेशन।
5. धातु संरचना विरूपण और खुली वेल्डिंग की अनुपस्थिति।
6. पहिया सड़क को कुतरता है।

वार्षिक निरीक्षण

अर्ध-वार्षिक निरीक्षण की सभी सामग्री के अलावा, यह भी जांचना चाहिए कि धातु के घटकों में कोई दरार नहीं है, वेल्डेड सीम में कोई जंग नहीं है; आकार पहिया पहनने की स्थिति; बड़ी कार अवधि और बड़ी कार ट्रैक अवधि अंतर का मापन; मुख्य बीम के स्थिर विक्षेपण और स्थिर, गतिशील भार परीक्षण का मापन; व्यापक स्नेहन के लिए क्रेन।

योजना बनाई रखरखाव

ओवरहेड क्रेनों का नियोजित रखरखाव योजना में निर्दिष्ट तिथियों के भीतर क्रेनों का रखरखाव और मरम्मत है। इसका उद्देश्य क्रेन को अत्यधिक टूट-फूट या आकस्मिक क्षति को रोकना, छिपे हुए उपकरणों का समय पर उन्मूलन, ताकि क्रेन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कम से कम डाउनटाइम और न्यूनतम रखरखाव प्राप्त करने के लिए क्रेन अक्सर अच्छी तकनीकी स्थिति में हो। क्रेन रखरखाव कार्य को पूरा करने के लिए लागत, ताकि उत्पादन बढ़ाने और बचत करने, लागत कम करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। नियोजित रखरखाव को नियमित रूप से छोटी, मध्यम और बड़ी मरम्मत में विभाजित किया जा सकता है।

हल्की मरम्मत

मामूली मरम्मत का कार्य मशीनरी के सामान्य संचालन को बहाल करने के लिए पुर्जों की मरम्मत और प्रतिस्थापन के माध्यम से संस्था के संचालन और रखरखाव में पाए जाने वाले दोषों को दूर करना है. मामूली मरम्मत एक आंशिक मरम्मत है, जिसमें कम समय लगता है, मरम्मत के लिए क्या बुरा है, इसकी रखरखाव सामग्री में मुख्य रूप से क्या शामिल है।

1. पूरे क्रेन यांत्रिक रोटेशन भाग, विद्युत उपकरण भाग और धातु संरचना भाग का एक व्यापक निरीक्षण।
2. सफाई, तेल स्नेहन परिवर्तन के लिए उनके संबंधित स्नेहन चक्र के अनुसार सभी स्नेहन बिंदु।
3. अलग-अलग हिस्सों को अलग करना और निरीक्षण, प्रतिस्थापन या मरम्मत।
4. कुछ विद्युत घटकों की मरम्मत या प्रतिस्थापन।
5. यांत्रिक और विद्युत भागों के टूटने की प्रवृत्ति के लिए, मरम्मत के अगले चक्र से निपटने के लिए, पूर्वानुमेय मरम्मत सामग्री के रूप में तकनीकी कार्य के लिए तैयार रहना चाहिए।

मध्यम मरम्मत

मध्यम मरम्मत क्रेन की प्रक्रिया के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए क्रेन का आंशिक अपघटन, खराब भागों की मरम्मत या प्रतिस्थापन, ज्यामितीय स्थिति में सुधार और क्रेन की सटीकता है। इसकी रखरखाव सामग्री में मामूली मरम्मत की सभी सामग्री के अलावा, भी शामिल है।

1. बार-बार और भारी भार के तहत काम करने वाले इलेक्ट्रोमैकेनिकल घटकों को अलग करना और निरीक्षण, सफाई, मरम्मत या प्रतिस्थापन और स्नेहन।
2. अच्छी तकनीकी तैयारी के लिए यांत्रिक और विद्युत घटकों के नियोजित प्रतिस्थापन।
3. क्रेन विद्युत तारों का एक व्यापक निरीक्षण, उम्र बढ़ने वाले तारों और टूटे हुए विद्युत घटकों के हिस्से को बदलें।

बड़ी मरम्मत

बड़ी मरम्मत सभी अलग-अलग हिस्सों, अलग-अलग हिस्सों और प्रत्येक घटक का निरीक्षण, मरम्मत योग्य भागों की मरम्मत, गैर-मरम्मत योग्य भागों या व्यक्तिगत घटकों के प्रतिस्थापन, ओवरहाल के बाद कारखाने में निर्दिष्ट तकनीकी मानकों और यांत्रिक गुणों को प्राप्त करने या बंद करने के लिए क्रेन की आवश्यकता होती है। इसकी रखरखाव सामग्री में मुख्य रूप से शामिल हैं।

1. रेड्यूसर, कपलिंग, रील ग्रुप, व्हील ग्रुप और पिक-अप डिवाइस और अन्य घटकों सहित सभी एजेंसियों के अपघटन का संस्थागत हिस्सा, क्षतिग्रस्त और स्क्रैप मानक भागों के प्रतिस्थापन, सफाई और पुन: संयोजन और तेल स्नेहन, तार रस्सी के प्रतिस्थापन, प्रत्येक एजेंसी ब्रेक और इसका खुला माउंट।
2. प्रत्येक संस्थान की मोटर को फैलाया जाना चाहिए, सुखाया जाना चाहिए, इकट्ठा किया जाना चाहिए और तेल लगाया जाना चाहिए और चिकनाई की जानी चाहिए, और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त मोटर को बदला जाना चाहिए। प्रत्येक तंत्र ब्रेक के उद्घाटन उपकरण को बदलें; प्रत्येक तंत्र के टूटे हुए कैम नियंत्रक को बदलें; सुरक्षा कैबिनेट को ओवरहाल करें या सुरक्षा कैबिनेट को बदलें; सभी लाइनों के तारों को बदलें और स्थापना को फिर से तार दें; प्रकाश संकेत प्रणाली, आदि के नियंत्रण बोर्ड को बदलें।
3. धातु संरचना भाग, मरम्मत और सुदृढीकरण को सही करने के लिए मुख्य बीम को विक्षेपित या साइड झुका दिया गया है; पूरी क्रेन सभी को साफ करने के लिए 2 बार साफ और पेंट करती है।
4. ओवरहाल के बाद, क्रेन को डिबग किया जाना चाहिए, और फिर स्थिर और गतिशील लोड परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार पहचाना जाना चाहिए, और केवल गुजरने के बाद ही उत्पादन में इस्तेमाल किया जा सकता है।

ओवरहेड क्रेन के साथ आम समस्याएं:

1. तार रस्सी को नुकसान या गिरावट

बर्डकैजिंग, जंग, घर्षण और अत्यधिक घिसाव कुछ ऐसी समस्याएं हैं जो ओवरहेड क्रेन पर वायर रोप को प्रभावित कर सकती हैं। क्षति या विफलता को रोकने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप नियमित रूप से अपने तार की रस्सी का निरीक्षण करें।

तार रस्सी को नुकसान या गिरावट सबसे आम मुद्दों में से एक है जिसे आप ओवरहेड क्रेन सिस्टम के साथ अनुभव कर सकते हैं। वायर रोप की कई सामान्य समस्याएं हैं, जिनमें निम्न में से कोई भी शामिल है:

• वायर रोप रीविंग सिस्टम से बाहर कूद गया है
• नाममात्र के नीचे रस्सी के व्यास में कमी - कोर समर्थन का नुकसान, आंतरिक या बाहरी जंग, बाहरी तारों का टूटना
• टूटे या घिसे हुए बाहरी तार
• अंत कनेक्शन पर खराब या टूटे तार

कई परिचालन स्थितियां तार रस्सी के जीवन को प्रभावित कर सकती हैं। झुकने, तनाव, लोडिंग की स्थिति, लोड एप्लिकेशन की गति (शॉक लोड), घर्षण, जंग, स्लिंग डिजाइन, सामग्री को संभाला, पर्यावरण की स्थिति (गर्मी या रासायनिक जोखिम), स्नेहन, और उपयोग का इतिहास सभी कारक होंगे कि तार की रस्सी कितनी लंबी हो सकती है। सेवा में रहो।

तार रस्सी को नुकसान या विफलता को रोकने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि प्रत्येक पारी से पहले इसका निरीक्षण किया जाए। यदि क्षति का कोई सबूत देखा जाता है, तो आगे के उपयोग को रोकने के लिए तार की रस्सी को ठीक से निपटाया जाना चाहिए।

इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि तार की रस्सी ठीक से लुब्रिकेटेड है। तार रस्सी के उचित स्नेहन के दो प्राथमिक लाभ हैं:

• घर्षण को कम करता है क्योंकि अलग-अलग तार एक-दूसरे के ऊपर चलते हैं
• कोर में, तारों के अंदर, और बाहरी सतह में जंग संरक्षण और स्नेहन प्रदान करता है

2. ट्रक के पहियों को खत्म करने के लिए अत्यधिक पहनना

एक रनवे सिस्टम जो ठीक से संरेखित नहीं है, क्रेन के अंत ट्रकों और पहियों, मोटर ड्राइव और अन्य उपकरणों को समय से पहले खराब कर सकता है।

एंड ट्रक व्हील ओवरहेड क्रेन के घटक हैं जिन्हें लगातार रखरखाव, प्रतिस्थापन या समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। क्रेन के जीवन के दौरान, क्रेन के सामान्य उपयोग के कारण पहिये स्वाभाविक रूप से खराब हो जाएंगे और उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।

पहियों को विभिन्न प्रकार की सामग्रियों से बनाया जा सकता है, जिसमें गैन्ट्री क्रेन, मिश्र धातु, कम कार्बन स्टील या मध्यम कार्बन स्टील के लिए पॉलीयूरेथेन शामिल हैं। स्टील में जितना अधिक कार्बन होगा, पहिया उतना ही सख्त होगा। गर्मी-उपचार के ऐसे तरीके भी हैं जिनका उपयोग पहिये की कठोरता को बढ़ाने के लिए किया जा सकता है - पहियों की सेवा जीवन और भार क्षमता को बढ़ाना।

यदि पहिए, व्हील बेयरिंग, या व्हील फ्लैंग्स समय से पहले खराब होने या टूटने लगते हैं, तो यह एक संकेत हो सकता है कि क्रेन तिरछी है और रनवे सिस्टम को ठीक से ट्रैक नहीं कर रही है। क्रेन को तिरछा करने से पहियों पर अत्यधिक घिसाव और तनाव हो सकता है, लेकिन साथ ही रनवे बीम और समर्थन संरचनाओं पर भी।

एक नई स्थापना के विपरीत मौजूदा रेल प्रणाली का उपयोग करके स्थापित एक क्रेन पर पहिए तेजी से खराब हो जाते हैं। जब तक स्थापना से पहले रनवे का ठीक से सर्वेक्षण नहीं किया गया है, रनवे को गलत तरीके से रखा जा सकता है या रेल सहनशीलता से बाहर हो सकती है।

पहियों और अंत ट्रकों पर समय से पहले पहनने से बचने के लिए, आपके ओवरहेड क्रेन रनवे सिस्टम को एक प्रतिष्ठित ओवरहेड क्रेन निर्माता द्वारा डिजाइन, परीक्षण और नियमित रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए। समय से पहले पहनने का कोई भी संकेत एक बड़ी समस्या की संभावना को इंगित करेगा जिसे समस्या के यौगिकों से पहले ही संबोधित और ठीक किया जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि पहिए विशेष रूप से उस रेल के लिए बनाए गए हैं जिस पर वे चल रहे हैं। कठोरता रेल की कठोरता से मेल खाना चाहिए।

3. विद्युतीकरण प्रणाली के मुद्दे

यदि आपका ओवरहेड क्रेन फ़्यूज़ उड़ा रहा है, तो आपके पास क्रेन के विद्युतीकरण सिस्टम में एक दोषपूर्ण सर्किट हो सकता है। एक क्रेन सेवा प्रदाता से तुरंत संपर्क करें और बाहर आकर गलती की पहचान करें।

ओवरहेड क्रेन की विद्युतीकरण प्रणाली से संबंधित कई अलग-अलग मुद्दे हैं जिन्हें सेवा या भविष्य के रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है।

संपर्क रुकावटों की समस्या

सबसे निराशाजनक समस्याओं में से एक जो एक क्रेन ऑपरेटर अनुभव कर सकता है, वह है जब कंडक्टर बार और कलेक्टर के बीच संपर्क रुकावटें होती हैं। ये संपर्क रुकावटें ओवरहेड क्रेन सिस्टम के साथ आंतरायिक नियंत्रण समस्याओं का कारण बन सकती हैं।

कलेक्टर पर, कार्बन ग्रेफाइट से बना ब्रश खराब हो सकता है, जिससे कार्बन ग्रेफाइट का निर्माण हो सकता है। चूंकि कार्बन ग्रेफाइट धूल एक प्रवाहकीय सामग्री है, इसलिए यह निर्माण विद्युत कनेक्शन में शॉर्ट्स का कारण बन सकता है।

पुराने क्रेन सिस्टम पर, कंडक्टर बार पर तांबे की रेल ऑपरेटिंग वातावरण के कारण या लंबी अवधि के कारण जहां क्रेन का उपयोग नहीं किया जा रहा है, के कारण जंग या ऑक्सीकरण हो सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, कंडक्टर बार और कलेक्टरों का निरीक्षण किया जाना चाहिए और नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कलेक्टर और कंडक्टर बार के बीच संपर्क निर्बाध है।

एक और समस्या जो संपर्क में रुकावट पैदा कर सकती है, अगर कंडक्टर बार के साथ संरेखण के मुद्दे हैं, जिससे कलेक्टर के जूते ट्रैक से बाहर निकल जाते हैं और संपर्क खो देते हैं।

पुश बटन पेंडेंट या रेडियो नियंत्रण के साथ कोई समस्या

हालांकि बहुत आम नहीं हैं, ऐसे वातावरण हैं जो अपनी रेडियो तरंगें बनाते हैं जो ओवरहेड क्रेन के संचालन में हस्तक्षेप कर सकते हैं। एक उदाहरण एक ऐसी सुविधा हो सकती है जो इंडक्शन हीटिंग या इंडक्शन वेल्डिंग प्रक्रियाएं करती है।

इन प्रक्रियाओं के दौरान निर्मित रेडियो तरंगें रेडियो के ट्रांसमीटर और रिसीवर के बीच संचार को बाधित कर सकती हैं।

पेंडेंट नियंत्रण और रेडियो नियंत्रण पर, पुश बटन या लीवर समय के साथ चिपक सकते हैं या अनुत्तरदायी हो सकते हैं। बटन के संचालन के साथ किसी भी समस्या को ठीक करने के लिए नियंत्रण को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है।

आप यह भी पा सकते हैं कि पेंडेंट नियंत्रण डिस्कनेक्ट हो सकते हैं या होइस्ट से बाहर खींचे जा सकते हैं। इसका कारण यह हो सकता है क्योंकि ऑपरेटर क्रेन को पैंतरेबाज़ी करने या स्थिति में लाने के लिए पेंडेंट को खींचता है - विशेष रूप से जिब क्रेन या वर्कस्टेशन क्रेन पर। यदि आपके नियंत्रण अनुत्तरदायी हो जाते हैं, तो आपको यह देखने के लिए जांच करने की आवश्यकता हो सकती है कि क्या पेंडेंट होइस्ट से डिस्कनेक्ट हो गया है, या यदि कोई तार ढीले हो जाते हैं तो सिस्टम को सेवित और फिर से तार दिया जाता है।

उड़ा फ़्यूज़

यदि आप पाते हैं कि आपका ओवरहेड क्रेन फ़्यूज़ उड़ा रहा है, तो यह एक संकेत है कि आपके पास क्रेन के विद्युतीकरण सिस्टम में एक दोषपूर्ण सर्किट है। क्रेन सेवा प्रदाता से तुरंत बाहर आकर क्रेन की विद्युतीकरण प्रणाली का निरीक्षण करने और खराबी की पहचान करने के लिए संपर्क करें।

4. मुड़े हुए या क्षतिग्रस्त हुक

विकृतियों या क्षति की जांच के लिए प्रत्येक पारी की शुरुआत में हुक और अन्य हेराफेरी हार्डवेयर का नियमित निरीक्षण किया जाना चाहिए।

एक हुक को एक विशेष और सटीक दिशा में भार रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब वजन को हुक के इरादे से समर्थित नहीं किया जाता है, तो यह हुक की आंतरिक अखंडता से समझौता करता है और इसके झुकने, खींचने या टूटने की संभावना को बढ़ा सकता है। अगर यह गले के उद्घाटन को फैलाता है तो भार हुक से फिसल भी सकता है।

विकृतियों या क्षति की जांच के लिए प्रत्येक पारी की शुरुआत में हुक और अन्य हेराफेरी हार्डवेयर का नियमित निरीक्षण किया जाना चाहिए।

जबकि हुक कुंडी के उपयोग पर कोई स्पष्ट दिशा-निर्देश नहीं हैं, हम अपने कर्मचारियों और निरीक्षकों को प्रशिक्षित करते हैं कि यदि एक हुक को कुंडी लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो लोड को सुरक्षित और सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने में मदद करने के लिए इसमें कुंडी स्थापित होनी चाहिए। हम सलाह देते हैं कि अंतिम उपयोगकर्ता को अपने कर्मचारियों की सुरक्षा के संबंध में कार्य गतिविधि का मूल्यांकन करना चाहिए। यदि गतिविधि कुंडी के उपयोग को अव्यावहारिक, अनावश्यक या अधिक खतरनाक बनाती है, तो अंतिम उपयोगकर्ता कुंडी को खत्म करने का विकल्प चुन सकता है। यह भी अनुशंसा की जाती है कि जहां तक हुक कुंडी के उपयोग का संबंध है, प्रत्येक उठाने की गतिविधि पर स्वतंत्र रूप से विचार किया जाए।