समाचार

ओवरहेड क्रेन आम तौर पर एक पुल (जिसे एक बड़ी कार के रूप में भी जाना जाता है) से बना होता है। लिफ्टिंग मैकेनिज्म, ट्रॉली, ट्रॉली मूविंग मैकेनिज्म, मैनिपुलेशन रूम, ट्रॉली कंडक्टिव डिवाइस (सहायक स्लाइडिंग लाइन), क्रेन टोटल पावर कंडक्टिव डिवाइस (मुख्य स्लाइडिंग लाइन) और अन्य हिस्से।

पुलों

ब्रिज फ्रेम ओवरहेड क्रेन का मूल घटक है, इसमें मुख्य बीम, एंड बीम, वॉकिंग प्लेटफॉर्म और अन्य भाग होते हैं। स्पैन पर मुख्य गर्डर स्पैन, बॉक्स के आकार का, विश्लेषण फ्रेम, वेब, गोल ट्यूब और अन्य संरचनात्मक रूप हैं। मुख्य बीम दोनों सिरों पर अंत बीम से जुड़ा हुआ है और सुरक्षा रेल के साथ दो मुख्य बीम के बाहर एक पैदल मार्ग है। कैब के एक तरफ प्लेटफॉर्म एक बड़े कार मूविंग मैकेनिज्म से लैस है, और दूसरी तरफ प्लेटफॉर्म कार के बिजली के उपकरणों, यानी एक सहायक स्लाइड लाइन को बिजली की आपूर्ति के लिए एक उपकरण से लैस है। ट्रॉली को चलने के लिए मुख्य बीम के ऊपर एक गाइड रेल बिछाई जाती है। पूरे ओवरहेड ट्रैवलिंग क्रेन को ट्रॉली मूविंग मैकेनिज्म द्वारा खींचा जाता है और वर्कशॉप की लंबाई में रेल के साथ चलता है।

बड़े वाहन स्थानांतरण तंत्र

कार शिफ्टिंग मैकेनिज्म में कार ड्रैगिंग मोटर, ड्राइव शाफ्ट, रेड्यूसर, व्हील और ब्रेक इत्यादि शामिल हैं। ड्राइविंग विधियों को केंद्रीकृत और अलग से संचालित किया जाता है।

ट्रॉली स्थानांतरण तंत्र

ट्रॉलियों को पुल की पटरियों पर रखा जाता है और कार्यशाला की चौड़ाई की दिशा में ले जाया जा सकता है। ट्रॉली मुख्य रूप से वेल्डेड स्टील प्लेट्स से बनी होती है और इसमें ट्रॉली मूविंग मैकेनिज्म और लिफ्टिंग मैकेनिज्म के साथ ट्रॉली फ्रेम होता है।

ट्रॉली मूविंग मैकेनिज्म में एक ट्रॉली मोटर, ब्रेक, कपलिंग, रेड्यूसर और पहिए होते हैं। ट्रॉली मोटर ट्रॉली एक्टिव व्हील को रेड्यूसर के माध्यम से चलाती है और ट्रॉली को गाइड रेल के साथ खींचती है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है क्योंकि ट्रॉली सक्रिय पहिए एक साथ होते हैं।

ट्रॉली मूविंग मैकेनिज्म के लिए ट्रांसमिशन के दो रूप हैं: एक दो सक्रिय पहियों के बीच में गियरबॉक्स है; दूसरा गियरबॉक्स है जो ट्रॉली के एक तरफ लगा होता है। रिडक्शन गियरबॉक्स दो सक्रिय पहियों के बीच में स्थापित किया गया है, ताकि ड्राइव शाफ्ट अधिक समान टॉर्क के अधीन हो; कमी गियरबॉक्स ट्रॉली के किनारे स्थापित किया गया है, ताकि स्थापना और रखरखाव अधिक सुविधाजनक हो।

भारोत्तोलन एजेंसियां

उत्थापन तंत्र में एक उत्थापन मोटर, रेड्यूसर, रील और ब्रेक होते हैं। उठाने वाली मोटर युग्मन और ब्रेक व्हील द्वारा रेड्यूसर से जुड़ी होती है, रेड्यूसर का आउटपुट शाफ्ट स्टील वायर रस्सी की घुमावदार रील से जुड़ा होता है, स्टील वायर रस्सी का दूसरा सिरा हुक से लैस होता है, जब रील घूम रहा होता है, रील पर स्टील वायर रस्सी के वाइंडिंग या रिलीज के साथ हुक उठेगा या गिरेगा। 15 टन और उससे अधिक की भारोत्तोलन क्षमता वाली क्रेनों के लिए, उठाने की व्यवस्था के दो सेट उपलब्ध हैं, अर्थात् मुख्य हुक और द्वितीयक हुक।

इससे यह देखा जा सकता है कि ऊपर और नीचे की गति प्राप्त करने के लिए रील के रोटेशन के साथ हुक पर भार; कार्यशाला की चौड़ाई दिशा में ट्रॉली के साथ बाएं और दाएं आंदोलन प्राप्त करने के लिए, और आगे और आगे आंदोलन करने के लिए कार्यशाला की लंबाई दिशा में बड़ी कार के साथ हो सकता है। इस तरह से ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और अनुदैर्ध्य दिशाओं में वजन की गति को महसूस करना संभव है, वजन को कार्यशाला में किसी भी स्थिति में ले जाना और इसे उठाने और परिवहन के कार्य को पूरा करना संभव है।

नियंत्रण कक्ष

नियंत्रण कक्ष वह केबिन है जहां क्रेन संचालित होती है, जिसे कैब भी कहा जाता है। ऑपरेटिंग रूम में, क्रेन के लिए बड़े और छोटे क्रेन ट्रांसफर मैकेनिज्म, उत्थापन तंत्र के लिए नियंत्रण और सुरक्षा उपकरणों के लिए नियंत्रण होते हैं।

नियंत्रण कक्ष आम तौर पर मुख्य बीम के एक छोर पर लगा होता है, लेकिन कुछ ऐसे होते हैं जो ट्रॉली के नीचे लगे होते हैं और ट्रॉली के साथ चलते हैं। संचालन कक्ष के शीर्ष पर एक हैच है जो रखरखाव कर्मियों के लिए बड़ी और छोटी कार यांत्रिक और बिजली के उपकरणों को चालू और बंद करने के लिए मंच की ओर जाता है।

हेनान ज़ोक क्रेन कं, लिमिटेड एक पेशेवर क्रेन निर्माता है। कंपनी के पास उन्नत उत्पादन उपकरण और मजबूत तकनीकी शक्ति है। उत्पाद डिजाइन, निर्माण, बिक्री, स्थापना, रखरखाव, तकनीकी परामर्श और सेवाएं प्रदान करें। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो आप कर सकते हैं हमसे संपर्क करें, आपको जवाब देने के लिए 24 घंटे पेशेवर ग्राहक सेवा ऑनलाइन।