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इस तकनीकी विनिर्देश में 20 टन गैन्ट्री क्रेन मुख्य रूप से कार्यशाला में बड़ी स्टील प्लेट, सेक्शन स्टील्स और अन्य क्रेन संचालन को उठाने और परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।

उत्पाद का नाम: 20t विद्युत चुम्बकीय / हुक सेमी-गैन्ट्री क्रेन
काम करने की स्थिति: तापमान -5 ℃ -40 ℃, अधिकतम सापेक्ष आर्द्रता 95% है;
इस्पात संरचना का सेवा जीवन 30 वर्ष है, बाकी संस्थान 15-20 वर्ष की गारंटी देते हैं, और पेंटिंग के डिजाइन जीवन की गारंटी 5 वर्ष है;
बिजली की आपूर्ति: एसी 380V (± 15%), 50HZ (± 2%)।

क्रेन का मुख्य कार्य, प्रकार और संरचना

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक / हुक सेमी-गैन्ट्री क्रेन मुख्य रूप से ट्रॉलियों, गाड़ियों, स्टील संरचनाओं, विद्युत उपकरण, आदि से बने होते हैं; इस्पात संरचनाएं मुख्य रूप से मुख्य बीम, आउटरिगर, निचले बीम, ऊपरी बीम और सहायक उपकरण से बनी होती हैं। मुख्य गर्डर एक डबल मेन गर्डर आयताकार क्रॉस-सेक्शन को अपनाता है, और गाड़ी चलाने के लिए मुख्य गर्डर पर एक फ्लैट ट्रैक बिछाया जाता है। आउटरिगर बॉक्स के आकार के चर क्रॉस-सेक्शन को अपनाता है, और आउटरिगर को निकला हुआ किनारा बोल्ट द्वारा मुख्य बीम से जोड़ा जाता है। कार्ट वॉकिंग मैकेनिज्म में कुल 8 वॉकिंग व्हील होते हैं, और ट्रैक के हर तरफ 4 वॉकिंग व्हील होते हैं।
क्रेन के मुख्य गर्डर के चारों ओर एक चलने वाला मंच होना चाहिए, और सुरक्षात्मक रेलिंग और सुरक्षात्मक प्लेटों को संबंधित मानकों को पूरा करना चाहिए।
क्रेन बिजली की आपूर्ति एसी 380V 50 हर्ट्ज को गोद लेती है, क्रेन ट्रॉली वायर बिजली की आपूर्ति को गोद लेती है; ट्रॉली लचीली केबलों को अपनाती है। क्रेन सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों से भी सुसज्जित है जैसे कि अधिभार संरक्षण और विभिन्न तंत्रों की सीमा स्थिति।

मुख्य धातु संरचना:
धातु की संरचना मुख्य बीम, आउटरिगर, निचले बीम, हैंगिंग बीम और अन्य घटकों से बनी होती है।
मुख्य गर्डर को प्लेटों से एक आयताकार क्रॉस-सेक्शन में वेल्डेड किया जाता है। मुख्य गर्डर को अस्थिरता से बचाने के लिए मुख्य गर्डर के अंदर एक डायाफ्राम और कोण स्टील की व्यवस्था की जाती है, और बिछाने वाले ट्रैक के नीचे पसलियां होती हैं।
मुख्य बीम में एक ऊपर की ओर ऊँट का ऊँट होता है, जिसे स्पैन के बीच में (1.1/1000~1.4/1000)S पर नियंत्रित किया जा सकता है। अवधि के बीच में अधिकतम ऊँट को S/10 की सीमा के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है।
आउटरिगर्स को एक बॉक्स के आकार की संरचना के साथ वेल्डेड किया जाता है, जो संक्षिप्त और स्पष्ट है, और एक सुंदर और उदार उपस्थिति है; बोल्ट का उपयोग आउटरिगर्स और निचले बीम को जोड़ने के लिए किया जाता है, और आउटरिगर और मुख्य बीम के बीच, जो कि डिस्सेप्लर और असेंबली के लिए सुविधाजनक है।
निचले बीम को एक सरल और स्पष्ट बल, और एक सुंदर और उदार उपस्थिति के साथ एक बॉक्स-आकार की संरचना के साथ वेल्डेड किया गया है।
ट्रॉली फ्रेम सेक्शन स्टील, स्टील प्लेट इत्यादि द्वारा वेल्डेड एक कठोर सदस्य है, और इसका पूर्ण लोड स्थिर विक्षेपण एल/2000 से कम है, जो ऊपरी तंत्र के सुचारू संचालन की पूरी गारंटी देता है। लिफ्टिंग मैकेनिज्म के ऊपरी हिस्से और ट्रॉली ऑपरेटिंग मैकेनिज्म के अलावा, संबंधित सेटिंग्स यह सुनिश्चित करती है कि ड्राइवर और कर्मचारी किसी भी परिस्थिति में ट्रॉली के किसी भी हिस्से तक पहुंच सकें। ट्रॉली फ्रेम के किनारे एक सुरक्षा रूलर सेट किया गया है, और ट्रॉली फ्रेम डिज़ाइन की पर्याप्त मजबूती और कठोरता प्रत्येक तंत्र की असेंबली सटीकता और प्रदर्शन सुनिश्चित करती है।
हैंगिंग बीम मुख्य बीम के समानांतर है, और स्टील वायर रस्सी का एक सिरा एक एंटी-रोटेशन स्क्रू द्वारा तय किया गया है।
हैंगिंग बीम के नीचे दो 10t हुक लगाए गए हैं।
मुख्य बीम, निचला बीम, पैर, ऊपरी बीम के पैनल और डायाफ्राम सामग्री Q235B हैं, आंतरिक स्टील स्टिफ़नर सामग्री Q235A है, वेल्डिंग रॉड E4303 (GB5117) है, और स्वचालित वेल्डिंग तार E501T-1 है।
क्रेन पर प्लेटफॉर्म, रेलिंग, सीढ़ी आदि को वाहन पर चढ़ने और उतरने और रखरखाव और सुरक्षा के लिए मार्ग के रूप में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे प्रासंगिक सुरक्षा नियमों और डिज़ाइन विनिर्देशों के अनुसार डिज़ाइन और निर्मित किए गए हैं। चौड़ाई 500 मिमी से अधिक है, और चलने वाला प्लेटफ़ॉर्म अच्छे विरोधी पर्ची प्रदर्शन के साथ चेकर प्लेटों को अपनाता है। प्लेटफॉर्म के चारों ओर कम से कम 100 मिमी की ऊंचाई के साथ एक सुरक्षात्मक बोर्ड स्थापित करना सुरक्षित है, एक रेलिंग ऊंचाई 1050 मिमी से कम नहीं है, और 350 मिमी की दूरी पर दो क्षैतिज रेल हैं।

मुख्य संस्थान और सुविधाएं

ट्रॉली उठाने की व्यवस्था:
भारोत्तोलन तंत्र रील, रेड्यूसर, ब्रेक, मोटर, युग्मन, मुआवजा शाफ्ट, स्टील वायर रस्सी, हुक और अन्य घटकों से बना है।
रील Q235B या उच्चतर की सामग्री के साथ एक कुंडलित रील होगी। प्रासंगिक निरीक्षणों के बाद, उसके पास गुणवत्ता प्रमाणपत्र होना चाहिए। रील का व्यास और लंबाई उन आवश्यकताओं को पूरा करेगी जो हुक सबसे कम सीमा पर होने पर तार की रस्सी को रील पर छोड़ा जा सकता है। सेफ्टी रिंग और फिक्सिंग रिंग, प्रेशर प्लेट और बन्धन बोल्ट दृढ़ और विश्वसनीय होने चाहिए।
हुक सामग्री स्टील डीजी 20 होगी जो सख्त निरीक्षण से गुजरी है और राष्ट्रीय मानक को पूरा करती है, और इसकी निर्माण प्रक्रिया विनिर्देश की आवश्यकताओं को पूरा करेगी, और संबंधित गुणवत्ता प्रमाण पत्र होगा। तार की रस्सी को गिरने से रोकने के लिए प्रत्येक हुक में एक सुरक्षा उपकरण होना चाहिए। मोटर क्रेन के लिए एक विशेष आवृत्ति रूपांतरण मोटर है, जिसमें 380V का रेटेड वोल्टेज, 50 हर्ट्ज की आवृत्ति और एफ का एक इन्सुलेशन वर्ग है।
सुरक्षा स्तर IP44 है।
ब्रेक सभी हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार हैं, और प्रत्येक ब्रेक का सुरक्षा कारक 1.75 से कम नहीं है।
रेड्यूसर स्टील प्लेट वेल्डिंग फॉर्म को अपनाता है।
तार रस्सी 6W (19) तार संपर्क तार रस्सी को गोद लेती है, जिसमें कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च शक्ति और लंबी सेवा जीवन होता है, और यह सामान्य क्रेन के काम की जरूरतों को सुरक्षित रूप से पूरा कर सकता है।

ट्रॉली संचालन तंत्र:
रनिंग मैकेनिज्म एक केंद्रीकृत ड्राइव को अपनाता है, जो मुख्य रूप से मुख्य घटकों, एक व्हील सेट और थ्री-इन-वन रेड्यूसर से बना होता है।
सभी पुर्जे और सहायक उपकरण उच्च गुणवत्ता वाले और योग्य उत्पाद होंगे और संबंधित तकनीकी विशिष्टताओं की आवश्यकताओं को पूरा करेंगे। पहिए में एक ही रिम होता है। पहिये जाली वाले हिस्से हैं, पहियों को हीट ट्रीट किया जाना चाहिए, सतह की कठोरता HB300 ~ 380 तक पहुँच जाती है, और 20 मिमी की गहराई HB260 से कम नहीं होती है।
स्प्रिंग बफर के साथ, यह प्रभाव गतिज ऊर्जा को लोचदार संभावित ऊर्जा में जल्दी से परिवर्तित कर सकता है। इसमें अच्छी लोच, तेजी से वसूली, प्रभाव प्रतिरोध आदि की विशेषताएं हैं, और इसे तंत्र की पूर्ण-गति ऑपरेटिंग स्थिति के अनुसार डिज़ाइन किया गया है।

क्रेन ट्रॉली चलने की व्यवस्था:
गाड़ी चलाने वाले तंत्र में कुल 8 पहिए होते हैं, प्रत्येक तरफ 4 पहिए होते हैं। पहिए और व्हील एक्सल उच्च गुणवत्ता और योग्य सामग्री से बने होते हैं। ड्राइविंग तंत्र मुख्य रूप से मुख्य और निष्क्रिय व्हील सेट, थ्री-इन-वन रेड्यूसर और अन्य घटकों से बना है। ट्रॉली 1/2 द्वारा संचालित होती है, और पूरे क्रेन में ट्रॉली ड्राइव तंत्र के दो सेट स्थापित होते हैं।
पहियों में डबल रिम्स हैं। पहिये जाली वाले हिस्से हैं, पहियों को हीट ट्रीट किया जाना चाहिए, सतह की कठोरता HB300 ~ 380 तक पहुँच जाती है, और 20 मिमी की गहराई HB260 से कम नहीं होती है।
क्रेन के दो सिरे एक ट्रॉली लिमिट डिवाइस और एक सेफ्टी रूलर से लैस हैं, और संबंधित उपकरणों की सुरक्षा की सुरक्षा के लिए क्रेन को रेल टर्मिनल या अन्य वाहनों के करीब होने पर बिजली काटने के लिए मजबूर किया जाता है।

व्हील सेट के पहियों के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विक्षेपण को निर्दिष्ट सीमा के भीतर कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है, और रेल कुतरने की घटना की अनुमति नहीं है।

गाड़ी, ट्रॉली और उत्थापन तंत्र में विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम-स्तरीय एंड-स्ट्रोक लिमिट डिवाइस और बफर डिवाइस होने चाहिए।

क्रेन का स्नेहन हिस्सा मैनुअल केंद्रीकृत स्नेहन को अपनाता है।

क्रेन के विद्युत भाग के लिए आवश्यकताएँ

ट्रॉली बिजली की आपूर्ति: ट्रॉली तार बिजली की आपूर्ति; स्प्रेडर या स्टील वायर रस्सी को पावर कॉर्ड से टकराने से रोकने के लिए जब ट्रॉली चरम स्थिति में जाती है, तो बिजली की आपूर्ति के पास पुल के दो मुख्य बीम के नीचे एक प्रवाहकीय तार स्टॉपर स्थापित किया जाता है।
ट्रॉली बिजली की आपूर्ति: बिजली का संचालन करने के लिए कॉलम प्रोसेसिंग स्टील और इलेक्ट्रिकल केबल्स का उपयोग करें, ट्रैक्शन वायर रस्सियां और बंधन स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं,
संरचना कॉम्पैक्ट, सुरक्षित और उपयोग में सुविधाजनक है। केबल मध्य चरखी पर तय की जाती है, और मध्य चरखी को आई-बीम के नीचे लटका दिया जाता है, और ट्रॉली की गति के साथ चरखी फिसल जाती है।
काम कर रहे बिजली की आपूर्ति एसी 380V 50HZ तीन चरण चार तार।
बड़े और छोटे वाहन, और उत्थापन तंत्र सभी आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन प्रणाली को अपनाते हैं।

क्रेन के सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ

केबल से चलने वाली क्रेन तीन-चरण चार-तार एसी 380V बिजली की आपूर्ति को अपनाती है, और बिजली की आपूर्ति ट्रैक के बीच से की जाती है।

लाइटिंग और सिग्नल पार्ट्स एक समर्पित आइसोलेशन ट्रांसफॉर्मर से लैस हैं, प्राइमरी साइड इनकमिंग लाइन वोल्टेज AC 380V है, और सेकेंडरी साइड आउटगोइंग लाइन वोल्टेज AC 220V, 36V है। AC 220V क्रेन लाइटिंग और रखरखाव बिजली उपकरण के लिए बिजली की आपूर्ति है, और AC 36V क्रेन सुरक्षा संकेतों और रखरखाव प्रकाश व्यवस्था के लिए बिजली की आपूर्ति है। क्रेन के मुख्य बीम के नीचे स्पैन और उपयोग के स्थान के अनुसार आवश्यक प्रकाश जुड़नार स्थापित किए जाने चाहिए।

क्रेन को संकेत, निगरानी और सुरक्षा उपकरण से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और विद्युत उपकरणों का सुरक्षा स्तर IP54 से कम नहीं होना चाहिए।

लिफ्टिंग मैकेनिज्म की लिफ्टिंग लिमिट दो सुरक्षा उपकरणों से लैस है, और लिफ्टिंग लिमिटर को विनिर्देश की आवश्यकताओं के अनुसार सेट किया गया है।

भारोत्तोलन प्रणाली हाइड्रोलिक पुश रॉड ब्रेक को गोद लेती है, और प्रत्येक ब्रेक का ब्रेकिंग सुरक्षा कारक प्रासंगिक मानकों से कम नहीं होता है। क्रेन को एंटी-स्लिपिंग हुक द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। जब ब्रेक विफल हो जाता है, तो लटकने वाले हिस्सों को हुक नहीं खिसकाना चाहिए।

बड़े पहियों के सामने एक रेल स्वीपर लगाया जाता है; प्रत्येक आंदोलन तंत्र के लिए सुरक्षा गार्ड प्रदान किए जाते हैं, और शाफ्ट को कवर किया जाना चाहिए।

क्रेन विद्युत उपकरणों में निम्नलिखित सुरक्षा होनी चाहिए (सहित लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं):
1. शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन, ग्राउंडिंग प्रोटेक्शन, ओवर करंट प्रोटेक्शन, वोल्टेज प्रोटेक्शन का नुकसान, ओवर वोल्टेज प्रोटेक्शन, राइजिंग लिमिट प्रोटेक्शन, ट्रैवल प्रोटेक्शन, इमरजेंसी पावर ऑफ प्रोटेक्शन, जीरो प्रोटेक्शन। जब गलती बहाल हो जाती है, यदि ऑपरेटिंग हैंडल शून्य स्थिति में वापस नहीं आता है, तो प्रत्येक तंत्र स्वयं शुरू नहीं हो सकता है।
2. गाड़ी के लिमिट स्विच की स्थापना स्थिति उचित, सुरक्षित और विश्वसनीय होनी चाहिए।
3. क्रेन में प्रवेश करने के लिए झुके हुए सीढ़ी के दरवाजों और पुल के रेलिंग दरवाजों पर सुरक्षा स्विच लगाए गए हैं। जब कोई दरवाजा खोला जाता है, तो सुरक्षा स्विच भी काट दिया जाता है, मुख्य संपर्ककर्ता स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाता है, और बोर्ड पर कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी क्रेन तंत्र को सक्रिय नहीं किया जा सकता है।
4. ड्राइवर कैब में दरवाजा और ड्राइवर कैब से ब्रिज फ्रेम तक का दरवाजा लिमिट स्विच से लैस है। जब कोई दरवाजा खोला जाता है, तो क्रेन के सभी तंत्र काम नहीं कर सकते।
5. कैब का निलंबन और मुख्य बीम के नीचे अच्छा थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन के साथ पूरी तरह से संलग्न संरचना है;
6. सभी आवश्यक डिस्प्ले और अलार्म डिवाइस जैसे बिजली की विफलता और अधिक वजन ऑपरेटर की दृष्टि में स्थापित किया जाना चाहिए;
7. विभिन्न मौसमों में कैब को उपयुक्त तापमान तक पहुंचाने के लिए कैब एक एयर कंडीशनर से सुसज्जित है;
8. कैब में एक फुट कंट्रोल्ड हॉर्न और वाइपर लगाया गया है।
9. लिंकेज प्लेटफॉर्म गियर गति समायोजन, सार्वभौमिक संचालन को प्राप्त करने के लिए घरेलू उच्च-गुणवत्ता वाले मास्टर हैंडल का उपयोग करता है, और गलत संचालन से बचने के लिए हैंडल स्वचालित रूप से शून्य पर लौट आता है। मास्टर नियंत्रक का उपयोग प्रत्येक तंत्र की शुरुआत, गति और रोक को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

विद्युत चुंबक का नियंत्रण रूप

प्रत्येक इलेक्ट्रोमैग्नेट को व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है और इसे इच्छानुसार चालू या बंद किया जा सकता है; प्रत्येक विद्युत चुंबक में एक विद्युत चुम्बकीय विमोचन कार्य होता है; विद्युत चुंबक एक सामान्य चालू और बंद स्विच से सुसज्जित है; एक चुंबकीयकरण स्विच सेट है; इलेक्ट्रोमैग्नेट ग्रुप को मैग्नेटाइजेशन फंक्शन की जरूरत होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि विद्युत चुम्बकीय लहरा का उपयोग कई चूषण, एकल निर्वहन और एकल चूषण के लिए किया जा सकता है; बैटरी के प्रदर्शन की स्थिति का प्रदर्शन संकेत कैब पर सेट है; इलेक्ट्रोमैग्नेट वर्किंग वोल्टेज 220V DC, थ्री-फेज फुल-वेव रेक्टिफिकेशन है, और कनेक्शन की अवधि TD60 % है; इन्सुलेशन वर्ग एच है; पावर आउटेज मैग्नेटिज्म रिटेंशन सिस्टम की स्थापना करें, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्रेन की पावर आउटेज मैग्नेटिज्म रिटेंशन की आवश्यकता 15 मिनट है, और मैग्नेटिज्म रिटेंशन सिस्टम बिल्कुल सुरक्षित और विश्वसनीय है, बिजली की आपूर्ति लिफ्टिंग मैकेनिज्म ब्रेक से जुड़ी है; बैकअप बिजली आपूर्ति रखरखाव मुक्त भंडारण बैटरी का उपयोग करती है, बैटरी पावर सिस्टम में स्वचालित चार्जिंग और पहचान कार्य होते हैं।

प्रीट्रीटमेंट और पेंटिंग

पहली पेंटिंग से पहले स्टील की संरचना को रेत से धोया या शॉट ब्लास्ट किया जाना चाहिए, और जंग हटाने का स्तर Sa2.5 स्तर से कम नहीं होना चाहिए। पेंट मानक GB9286 मानक के अनुरूप है। Sa पेंट फिल्म की मोटाई 25 ~ 35μm प्रति परत है, प्राइमर 85μm है, टॉपकोट 95μm है, कुल पेंट मोटाई 200μm से कम नहीं है, और स्टील बीम में पेंट की मोटाई 75μm है।
चित्रकारी: घटकों के समाप्त होने के बाद, उन्हें सावधानी से चित्रित किया जाना चाहिए। प्राइमर एपॉक्सी जिंक युक्त एंटीकोर्सिव प्राइमर है, इंटरमीडिएट पेंट एपॉक्सी सिक्स आयरन है, और शीर्ष पेंट डबल क्लोरीनयुक्त रबर पेंट है। पेंटिंग को पेंटिंग प्रक्रिया के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए। विभिन्न कारणों से क्षतिग्रस्त पेंट सतहों की प्रक्रिया आवश्यकताओं के अनुसार मरम्मत की जानी चाहिए।
टॉपकोट का रंग नारंगी-पीला है।