ओवरहेड क्रेन की संरचना
ब्रिज क्रेन वह उपकरण है जो सामग्री को ले जाने के लिए हुक का उपयोग करता है (ग्रैब बकेट या इलेक्ट्रिक चुंबक चक का भी उपयोग करता है)। पुल क्रेन मुख्य रूप से तीन भागों से बना है: पुल संरचना, यांत्रिक संचरण और विद्युत उपकरण।
सुरक्षा सुरक्षा
प्रासंगिक नियमों के अनुसार क्रेन यात्रा तंत्र और ट्रॉली यात्रा तंत्र के लिए अधिभार सीमक और यात्रा सीमक स्विच होना चाहिए। और लिफ्ट ऊंचाई सीमक स्विच, ट्रैक प्लेट और सहायक फ्रेम, प्रवाहकीय पर्ची लाइन सुरक्षा बोर्ड, जमीन, रेल अंत सुरक्षा सुरक्षा उपकरण को स्वीप करें।
- जब लोड रेटेड लोड के 90% तक पहुंच जाता है, तो सिस्टम एक अलार्म सिग्नल भेजेगा; जब भारोत्तोलन भार रेटेड लोड तक पहुंच जाता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति काट सकता है और अलार्म सिग्नल भेज सकता है।
- सीमा की स्थिति तक पहुंचने पर यह स्वचालित रूप से उठाने की शक्ति को काटने में सक्षम होगा।
- स्प्रेडर या वायर रोप और बसबार के बीच आकस्मिक स्पर्श को रोकने के लिए, एंड बीम के नीचे एक सुरक्षात्मक प्लेट लगाई जाएगी जो कि बसबार के किनारे पर होगी।
- पुल को पटरी से उतरने से रोकने के लिए ट्रैक के अंत में एक स्टॉप लगाया गया है।
ओवरहेड क्रेन के यांत्रिक भाग के लिए सुरक्षा सावधानियां
- चरखी नाली के असमान पहनने की घटना से बचने के लिए ओवरहेड क्रेन के हिस्सों को नियमित रूप से जांचना चाहिए, जिससे स्टील वायर रस्सी चरखी के साथ असमान संपर्क पैदा करना आसान हो। चरखी शाफ्ट के अत्यधिक पहनने से चरखी शाफ्ट का फ्रैक्चर आसानी से हो जाएगा। एक बार जब पहनना प्रासंगिक प्रावधानों से अधिक हो जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
- यदि रील का घिसाव मानक से अधिक है या थकान दरारें दिखाई देती हैं, तो रोल को नुकसान पहुंचाना आसान है; यदि साधारण कुंजी पहनने की मात्रा गंभीर है, तो कुंजी गिरना आसान है, कट जाता है, गंभीर रूप से भारी गिरने का कारण बनता है। इस मामले में इसे बदला जाना चाहिए
- ब्रेक के छोटे शाफ्ट, स्पिंडल, ब्रेक व्हील, ब्रेक शू पैड विनिर्देश से बाहर पहनते हैं और टाई रॉड और स्प्रिंग में थकान दरारें ब्रेक विफलता का कारण बनना आसान है, इसे बदला जाना चाहिए।
- यदि हुक के उद्घाटन पर खतरनाक निरीक्षण खंड में अत्यधिक घिसाव है या अंत में थकान दरारें दिखाई देती हैं, तो अंत धागा पीछे हटने वाला खांचा या हुक की सतह, हुक को तोड़ने का कारण बनना आसान है। इसलिए, हुक लोडिंग को वर्ष में 1 से 3 बार जांचना चाहिए, पाया कि समय पर प्रतिस्थापन
- यदि क्रेन व्हील के व्हील स्पोक, ट्रेड थकान दरारें, या व्हील रिम, ट्रेड वियर मानक से अधिक है, तो पहिया क्षति का कारण बनना आसान है, गंभीर कारण क्रेन के पटरी से उतरना है।
- यदि ट्रॉली को ट्रैक पर रोक दिया जाता है, मोटर बहुत मुश्किल से शुरू होती है और पहिया का दबाव भी नहीं होता है, तो ट्रॉली के चलने वाले तंत्र को फिसलना आसान होता है; ट्रॉली के विचलन, पहियों के असमान व्यास, अत्यधिक पहिया स्थापना त्रुटि, ट्रॉली बॉडी बनाने की प्रक्रिया में विकृति और असमान पहिया दबाव के कारण एक छोटे पहिये के लिए समान बल के अधीन होना आसान है। इसलिए, इसे समायोजित किया जाना चाहिए।
- क्रेन के बेयरिंग के तापमान, ध्वनि और स्नेहन की नियमित जांच करें; यदि रेड्यूसर की आवाज असामान्य है, तो इसे समय पर ठीक किया जाना चाहिए या बदल दिया जाना चाहिए।
- यदि ट्रांसमिशन सिस्टम का विचलन बहुत बड़ा है, फ्रेम का विक्षेपण, ट्रैक और व्हील की स्थापना त्रुटि बहुत बड़ी है, और तेल ट्रैक पर जमा हो जाता है, क्रेन को चलाने और कुचलने का कारण बनना आसान है, इसलिए इसे समय पर समायोजित, साफ और सही किया जाना चाहिए।