क्रेन ट्रॉली

गाड़ी के मुख्य संरचनात्मक भागों की सामग्री Q235-B है। प्लेट को लुढ़काया और चपटा किया जाता है, और शॉट ब्लास्टिंग के बाद वेल्डेबल प्राइमर का छिड़काव किया जाता है। ट्रॉली फ्रेम छह-बीम संरचना का उपयोग करता है, जिसमें दो अंत बीम, दो अनुदैर्ध्य बीम और दो बीम होते हैं। एंड बीम यू-आकार के खांचे और स्टील प्लेटों द्वारा वेल्डेड एक बॉक्स बीम है। अनुदैर्ध्य बीम और क्रॉस बीम चैनल स्टील से बने होते हैं। वे दर्जी-वेल्डेड बॉक्स संरचनाएं भी हो सकती हैं। कठोरता की समस्या के कारण ट्रॉली के तीन पैर हैं। रेटेड लोड के तहत, इसकी स्थिर विक्षेपण ट्रॉली एस / 2000 (एस ट्रॉली का गेज है) तंत्र के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त ताकत और कठोरता सुनिश्चित करती है।

लिफ्टिंग मैकेनिज्म सीडी, एमडी या डब्ल्यूएच टाइप ए 2 फिक्स्ड हाई-क्वालिटी वायर रोप इलेक्ट्रिक होइस्ट का इस्तेमाल लिफ्टिंग मैकेनिज्म के रूप में किया जाता है। उत्थापन तंत्र ड्रम को उत्थापन मोटर द्वारा युग्मन के माध्यम से रेड्यूसर के खोखले शाफ्ट के माध्यम से घुमाने के लिए ड्राइव करता है, ताकि ड्रम पर तार रस्सी घाव हुक डिवाइस को ऊपर या गिरने के लिए प्रेरित करे। विद्युत लहरा मुख्य रूप से एक मोटर, एक रेड्यूसर, एक ड्रम, एक हुक समूह और एक चरखी समूह से बना होता है।

ट्रॉली यात्रा तंत्र में मोटर, रेड्यूसर, व्हील सेट आदि शामिल हैं। मोटर एक YDE श्रृंखला ठोस रोटर ब्रेक तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग करता है। मोटर में "सॉफ्ट स्टार्ट" विशेषता होती है, और इसके लिए बाहरी रिओस्टेट या अन्य अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। सीधे ऊर्जावान आदर्श "नरम शुरुआत" प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं। इसका शॉक-फ्री ऑपरेशन मोटर और संबंधित मैकेनिकल ट्रांसमिशन तंत्र के सेवा जीवन को बढ़ाता है। प्रारंभिक धारा छोटा है और यह बार-बार शुरू करने के लिए उपयुक्त है। अधिभार क्षमता मजबूत है, और मोटर को 5 मिनट के लिए अवरुद्ध होने पर भी जलाया नहीं जाएगा। ऑपरेशन के दौरान, कोई अक्षीय गति नहीं होती है और कोई कार्बन ब्रश स्लाइडिंग संपर्क बिंदु, कम विफलता दर नहीं होती है। मानक मोटर इन्सुलेशन स्तर बी-स्तरीय इन्सुलेशन है, सुरक्षा स्तर आईपी 44 है, और इसे काम करने की स्थिति के अनुसार एफ, एच-स्तरीय इन्सुलेशन, आईपी 54, आईपी 55 सुरक्षा स्तर में भी बनाया जा सकता है। मोटर में अच्छी गर्मी लंपटता, लंबी सेवा जीवन और सुरक्षा और विश्वसनीयता की विशेषताएं हैं।

रिडक्शन गियर बॉक्स बॉडी और कवर ग्रे आयरन HT200 से अच्छे एंटी-वाइब्रेशन परफॉर्मेंस के साथ कास्ट किए गए हैं; उम्र बढ़ने के उपचार के बाद, इसे एक विशेष स्थिरता द्वारा एक खराद पर संसाधित और निर्मित किया जाता है। गियर और गियर शाफ्ट 40Cr डाई जाली हैं और मोड़, शमन और तड़के और पीसकर बनते हैं। गर्मी उपचार की कठोरता 235 ~ 269HB है।

व्हील सेट 45 # स्टील डाई फोर्जिंग से बना है, किसी न किसी मोड़, शमन, तड़के और परिष्करण मोड़ के बाद, गर्मी उपचार कठोरता 300 ~ 380HB है, और कठोर परत की गहराई 15 मिमी पर 260HB से कम नहीं है। व्हील एक्सल की सामग्री 45 # स्टील है, जो किसी न किसी मोड़, शमन और तड़के और सटीक मोड़ के बाद बनाई जाती है। गर्मी उपचार कठोरता 235 ~ 269HB है।

• फ़ैक्टरी आउटलेट: कोई व्यापारी नहीं, केवल फ़ैक्टरी और ग्राहक।
• फेम और जीबी उत्पादन मानक
• पेशेवर इंजीनियर और परीक्षण विभाग
• सैंडब्लास्टिंग: सामग्री या तैयार उत्पाद
• एपॉक्सी जिंक रिच प्राइमर और क्लोरीनयुक्त रबर टॉप-कोट
• निर्यात पैक: लकड़ी के बक्से या निविड़ अंधकार कपड़ा

• लहरा को अधिभार संचालन से बचाने के लिए अधिभार संरक्षण सीमा स्विच;
• ऊपर/नीचे की सीमा तक हुक से लहरा की रक्षा के लिए लिफ्ट ऊंचाई सीमा स्विच;
• कम वोल्टेज और बिजली की विफलता से लहरा की रक्षा के लिए बिजली की विफलता संरक्षण;
• इन्सुलेशन ग्रेड आधारित मानक के लिए एफ के साथ मोटर की सुरक्षा ग्रेड आईपी44 है;
• एक्स टाइप कंडीशन के लिए, मोटर और बिजली का EX ग्रेड EX dII BT4/CT4 होगा;
• धातुकर्म की स्थिति के लिए, मोटर का इन्सुलेशन एच ग्रेड होगा, और क्रेन को गर्मी से बचाने के लिए उच्च तापमान प्रतिरोध केबल और थर्मल बैफल है।
  ट्रॉली विरोधी टक्कर के लिए बफर।