Dans la construction des centrales électriques, les ponts roulants sont un équipement de levage largement utilisé. Son utilisation fréquente, sa charge de travail importante, ses vibrations, et donc un taux de défaillance élevé, entraînant de nombreux effets négatifs sur la construction. Le système électrique du pont roulant et le processus de mise en service, les méthodes de construction scientifiques et raisonnables sont la clé pour assurer la qualité du système. L'installation de l'équipement électrique du pont roulant et la pose des fils, doivent être strictement conformes au schéma électrique ci-joint, au schéma de câblage, au schéma général de l'équipement électrique et aux normes correspondantes.
Travaux préliminaires avant l'installation
Avant l'installation de ponts roulants et de l'équipement électrique, devrait être spécifiquement comprendre les schémas électriques pertinents et les conditions techniques, de comprendre l'interaction des composants et des principes de fonctionnement, afin de traiter rapidement les problèmes découlant de l'installation et la mise en service. Avant l'installation, il faut organiser et visualiser tous les équipements et composants électriques. Tous les équipements et composants électriques doivent être exempts de défauts, le travail doit être flexible, ne pas permettre le phénomène de blocage et de desserrage. Le type d'équipement et de composants électriques, les normes, la séquence de fermeture des contacts, etc. doivent être conformes aux dessins.
1.Moteur
Tout d'abord, effectuez un contrôle de l'aspect général, faites rouler l'accouplement pour observer si le rotor roule de manière flexible, et utilisez un mégohmmètre pour mesurer sa résistance d'isolement. Si le stator est supérieur à 1,5 mégohm et le rotor supérieur à 0,8 mégohm, il peut être utilisé, sinon il doit être séché. La méthode de séchage peut être installée dans le four, mais peut aussi être passée dans le courant de court-circuit à basse tension.
2. Solénoïde
L'installation doit vérifier que la partie mobile n'est pas desserrée, inclinée ou bloquée, et il faut éliminer la rouille et autres saletés de la partie mobile et de la surface de contact de l'aimant. Le fonctionnement de l'aimant ne doit pas présenter d'espace ouvert entre sa surface de contact, s'il est nécessaire de l'ajuster, supprimez l'espace ouvert.
3. Table de travail ou manipulateur à tringlerie
Les contacts de la surface combinée doivent être alignés, la pression selon la taille du contact d'environ 10 ~ 17 Newton, l'écrou par la compression du ressort tendu pour ajuster. Les vis de câblage doivent être serrées, le toucher doit être remarquable. La poignée de commande doit être flexible, et l'engrenage doit être évident.
4. Résistance
Le câblage de la résistance doit être connecté correctement selon les informations fournies. Si l'on constate que le moteur n'est pas assez puissant, la poignée de commande ne peut pas soulever la charge nominale ou démarrer la grande et la petite voiture en position normale. La première chose à vérifier est de savoir si le câblage de la résistance est incorrect. Pour l'organisation d'un double entraînement moteur, la résistance utilisée doit être correctement sélectionnée et ajustée. La résistance de plus grande valeur doit être utilisée pour le moteur le plus proche de la salle de commande, ou pour le moteur avec une tolérance de glissement de "-".
Installation de la résistance
Les résistances avec quatre boîtes et moins de quatre boîtes peuvent être directement empilées ensemble. Les résistances de plus de quatre boîtiers doivent être installées sur le cadre de résistance avec un intervalle de 80 mm entre les boîtiers, et la plaque d'isolation thermique peut être ajoutée au milieu pour réduire l'augmentation de température de la résistance la plus élevée.
L'emplacement du rack à résistances doit tenir compte de la facilité d'accès et de remplacement des éléments de résistance et faciliter la dissipation de la chaleur. Le canal devant le rack ne doit pas être inférieur à 600 mm, et l'intervalle entre l'élément de résistance et le mur et le sol ne doit pas être inférieur à 150 mm.
Les résistances doivent être placées dans la direction parallèle à la poutre principale, le cadre des résistances doit être installé solidement, essayez de chevaucher les grandes barres de tension de la plate-forme de marche pour couper le claquement généré par le fonctionnement de la grue, si nécessaire, l'extrémité supérieure de l'étagère peut être ajoutée à la plaque de traction, une extrémité de la plaque de traction peut être soudée à la structure en acier.
Installation du boîtier de maintenance et du boîtier de commande
Le boîtier d'entretien et le boîtier de commande doivent être installés avant les composants et le câblage électrique pour une inspection détaillée. Les composants ne doivent pas être endommagés, en particulier le couvercle de l'interrupteur à touche et les contacts auxiliaires. La résistance d'isolement de la ligne doit être conforme aux exigences de la réglementation en vigueur. Vérifiez si l'action du relais temporisé est conforme à la valeur de rectification requise par les documents techniques de l'usine du produit.
Valeur d'étalonnage du relais temporisé du boîtier de commande de levage : 1SJ pour 0,6 seconde, 2SJ pour 0,2 seconde, 3SJ pour 0,6 seconde, 4SJ pour 0,3 seconde. Le canal en face de la commande n'est pas inférieur à 600 mm. Le boîtier de manipulation doit être installé de façon robuste et fiable, il faut essayer de réduire le broutage qui se produit lors du fonctionnement de la grue, et ajouter un support si nécessaire, et la déviation de la surface de l'écran par rapport à la surface droite ne doit pas dépasser 5 degrés.
Installation des interrupteurs de fin de course
L'interrupteur de fin de course est un dispositif important pour s'assurer qu'aucun accident matériel et personnel majeur ne se produise lors du fonctionnement de la grue, le dispositif doit être soigneusement vérifié avant que l'interrupteur soit flexible et fiable. Le réglage doit être effectué un par un après l'installation. La distance entre l'interrupteur de fin de course de la grande et de la petite voiture et la règle de collision doit être ajustée de manière appropriée, trop serrée endommagera l'interrupteur, ne permettant pas de maintenir l'effet. Les deux interrupteurs de fin de course du mécanisme de levage doivent être réglés séparément. Lorsque le crochet atteint la hauteur limite, l'interrupteur de fin de course de type marteau lourd doit être déconnecté en premier, tandis que l'interrupteur de fin de course de type rotatif peut être déconnecté à une position plus élevée, mais la hauteur limite ne doit pas être dépassée à ce moment-là.
Le dispositif du grand conducteur de voiture
La surface de fonctionnement de la ligne de glissement conductrice doit être lubrifiée et propre, et l'isolateur du conducteur du gros wagon doit être intact et sans fissures, et être fixé de manière fiable sur le cadre conducteur. Le conducteur doit être fermement appuyé sur la ligne de glissement conductrice, comme l'opération de l'étincelle qui est mauvais toucher, la raison peut être le conducteur et ligne de glissement conductrice toucher n'est pas serré ou la surface d'exploitation n'est pas propre, ou les deux.
Habituellement, afin d'assurer la sécurité, la salle d'opération est généralement installée sur le côté opposé de la glissière conductrice du chariot, si nécessaire installé sur le même côté, devrait ajouter un entretien filet de protection.
Dispositif conducteur de câble de chariot
La température de l'environnement de fonctionnement de la grue de -25 ~ 45 ℃, le câble a CFR type marin caoutchouc isolé néoprène câble flexible gainé, la plus haute température est supérieure à 50 ℃, le câble avec CEFR type marin éthylène propylène caoutchouc isolé néoprène résistant à la chaleur câble gainé. Lorsque la température la plus basse est de -25℃, le câble a le type YHD caoutchouc isolé résistant au froid câble gainé.
L'installation doit d'abord redresser le câble, éliminer le couple, et le disposer sur la pince à nœuds, le chariot à câble et le chariot d'entraînement dans l'ordre selon les exigences du dessin. Pousser le chariot jusqu'à la limite d'une extrémité de la salle d'opération, de sorte que le câble se libère, ajuster l'orientation de la remorque de câble, de sorte que la longueur de chaque section du câble est cohérente et adhérer à un certain degré de Chi, l'angle d'affaissement adhérer à environ 120 °, ajusté, avec la pince de câble sera fermement fixé aux pinces de fin de câble et chariot de traînage, et ensuite pousser le chariot jusqu'à la limite d'une extrémité de la salle d'opération, ajuster le câble, de sorte que la longueur de suspension de chaque section du câble Le câble est ajusté de sorte que la longueur de surplomb de chaque section du câble est fondamentalement la même, et le câble est fixé fermement sur le chariot de câble avec la pince de câble. Le câble est tressé et serré avec du fer tous les 500 à 700 mm.
Mise à la terre de sécurité
Après la pose du fil et du tuyau, il faut considérer le problème de la mise à la terre de sécurité. Grue toutes les parties chargées de la coquille, devrait être mis à la terre de manière fiable pour éviter les accidents d'électrocution accidentelle. Les rails des chariots ne sont pas soudés à la poutre principale, ils doivent également être mis à la terre par soudage. Le transformateur d'éclairage doit être mis à la terre du côté basse tension, conformément aux dessins.
Le fil de mise à la terre doit être en fer plat galvanisé avec une section transversale d'au moins 75 millimètres carrés, 10 millimètres carrés de fil de cuivre nu ou 30 millimètres carrés d'acier rond galvanisé. La connexion de mise à la terre entre la salle de commande et le corps de la grue est en fer plat galvanisé de 4×10 mm, et la connexion ne doit pas être inférieure à deux. Le choix du fil de mise à la terre se fait par soudage ou en choisissant l'équipement sur la vis de mise à la terre (galvanisée), le joint doit être débarrassé des taches de rouille et le fil de mise à la terre doit être peint en noir. La résistance de mise à la terre entre n'importe quel point de la grue et le point neutre de l'alimentation électrique ne doit pas être supérieure à 4 ohms. Un fusible doit être prévu sur la grue ou au début du câble d'alimentation, et le courant nominal de sa pièce fusible doit être 0,63 fois le courant maximal de la grue ou du câble d'alimentation.