Structure en acier de la grue
La principale structure de soutien de Grue Portique comprend : la structure en acier du portique, la structure en acier du chariot supérieur, la structure en acier du chariot inférieur, le balancier du grand chariot et la structure en acier de la grue de maintenance, etc. La structure en acier du portique est principalement composée de la poutre principale, de la jambe rigide, de la jambe flexible et de la traverse inférieure. Les jambes rigides sont reliées de manière rigide à la poutre principale par soudage. Les jambes flexibles sont reliées de manière flexible à la poutre principale par des torons flexibles. La structure en acier du chariot supérieur est principalement composée du cadre du chariot supérieur et du mécanisme de levage, etc. La structure en acier du chariot inférieur se compose principalement du cadre du chariot inférieur et du mécanisme de levage, etc. Le balancier de la grande voiture est principalement composé du cadre du chariot et du balancier à tous les niveaux, etc. La structure en acier de la grue de maintenance se compose principalement de la colonne tubulaire et de la flèche d'orientation, etc. Les exigences techniques de la structure en acier principale sont les suivantes.
- La conception de la structure porteuse du support principal de la grue doit s'efforcer d'être simple, de dégager la force, de transférer directement la charge et de réduire l'impact de la concentration des contraintes. Elle doit être strictement conforme aux exigences de rigidité et de stabilité statiques et dynamiques, et doit tenir compte de l'impact de l'utilisation de l'environnement sur la structure.
- La structure en acier utilisant une structure soudée, les principaux matériaux en acier doivent avoir une bonne technologie de soudage et répondre aux exigences de résistance aux chocs à basse température.
- La conception de la structure du portique doit tenir compte de la commodité et des possibilités de fabrication, d'inspection, de transport, d'installation et d'entretien.
- La fabrication, le soudage et l'inspection de la structure en acier doivent être effectués conformément aux normes pertinentes de l'article 2, les principaux matériaux, procédés et éléments d'essai pertinents doivent être soumis pour validation lors de la révision de la conception, et l'about de la plaque de jonction de la poutre principale doit être un procédé de soudage double face.
- Un système de drainage raisonnable doit être conçu pour éviter l'accumulation d'eau à l'intérieur et à la surface de la structure (ou des éléments structurels).
Poutre principale
- La poutre principale doit être une structure de type caisson soudé à section variable.
- Optimiser la conception de la poutre principale pour répondre aux spécifications et aux conditions d'utilisation, et réduire le poids de la structure. Et tenez pleinement compte de l'état de basse température, de la lumière du soleil causée par la déformation thermique et d'autres facteurs.
- La poutre principale est équipée d'un passage pour piétons étendu sur toute sa longueur, de sorte que le personnel puisse entrer en toute sécurité et en douceur dans les jambes rigides, les jambes flexibles et les chariots de montée et de descente. La mise en place des trous de levage, des canaux d'entretien et des plates-formes de travail fait l'objet d'une attention particulière afin de garantir que le personnel d'entretien puisse atteindre toutes les pièces d'entretien.
- La poutre principale doit être conçue et fabriquée en tenant compte de l'arc supérieur, et l'arc supérieur de la portée doit être de (0,9/1000~1,4/1000) S. L'arc maximal de l'arc supérieur doit être contrôlé dans la portée s/10 (s- étant la portée de la grue). Lorsque la grue est entièrement chargée et que le chariot est arrêté au milieu de la portée, la déviation statique verticale de la poutre principale ne doit pas être supérieure à S/800.
- La partie supérieure de la poutre principale est conçue pour drainer le canal d'eau de pluie.
Jambes rigides
- La jambe rigide adopte une structure en caisson soudé, dont la partie supérieure est soudée à la poutre principale et la partie inférieure est reliée à la poutre d'équilibre du chariot par l'intermédiaire de l'axe. Sous la jambe rigide, un salon est aménagé pour le patrouilleur routier, et l'ascenseur et l'échelle de marche sont reliés à la poutre principale.
- Conception raisonnable de la déviation horizontale du sommet de la jambe rigide dans diverses conditions de travail, après validation comme base de l'inspection.
- La porte d'embarquement doit être équipée de portes de protection ; la sortie au sommet de la poutre principale doit être équipée de structures isolantes, étanches à la pluie et au vent.
Pieds flexibles
- La jambe flexible adopte la structure d'un tube rond soudé, disposé en "A", dont le haut est relié à la poutre principale par la charnière flexible, et le bas est relié à la poutre d'équilibre de la voiture par l'axe. Afin de faciliter l'inspection et la maintenance, les escaliers mécaniques sont placés à l'intérieur de la jambe flexible pour atteindre la poutre principale.
- La charnière flexible est sélectionnée à partir d'une conception et d'une fabrication étrangères de produits de marque de qualité et durables avec de bonnes performances d'utilisation, ses propriétés physiques et chimiques pour répondre aux exigences de conception, sa marge de sécurité et sa durée de vie au-delà de la durée de vie nominale du portique, tandis que la maintenance et le démontage doivent être considérés comme pratiques.
Poutre d'équilibre pour voitures de grande taille
Les grands chariots d'équilibrage des voitures sont reliés par des goupilles afin de garantir que la pression de toutes les roues de la grue est répartie de manière uniforme.
Les roues de marche de la grande voiture de la grue sont installées sur le chariot de roulement, et les poutres d'équilibrage sont toutes constituées d'une structure en caisson soudé, qui devrait avoir une résistance et une rigidité suffisantes.
Plate-forme et échelle
Lorsque l'utilisation, l'inspection et l'entretien sont nécessaires, il faut prévoir des échelles, des plates-formes et des passerelles sûres et fiables, ainsi qu'un espace de travail suffisant. La plate-forme est fabriquée en carton Gershon antidérapant.
En principe, les échelles d'escalade et les échelles droites ne sont pas autorisées. La largeur minimale de l'échelle inclinée est de 450 mm, l'angle d'inclinaison de l'échelle inclinée sur le canal principal n'est pas supérieur à 55?#12290 ; la passerelle de la plate-forme est équipée de garde-corps, la hauteur des garde-corps internes est de 1050 mm, les garde-corps externes dont la hauteur n'est pas inférieure à 1200 mm, le tube d'acier doit répondre aux exigences de la spécification. Il faut également installer la barre horizontale et la protection de l'enceinte. La passerelle de la plate-forme doit prendre en compte les mesures de sécurité de l'antidérapage et de l'antichoc.
Toutes les échelles, marches, plaques antidérapantes Gersan, mains courantes, etc. exposées sont traitées par galvanisation à chaud.
Les câbles d'accompagnement des chariots supérieurs et inférieurs doivent être équipés de canaux d'entretien et de plates-formes de travail sûrs et pratiques, ainsi que de garde-corps.