Différence entre le pont roulant et la grue monorail
1. la piste de course est différente
- Grue de pontPont le long de la voie ferrée posée des deux côtés de l'élévation longitudinale, chariot de levage le long de la voie ferrée posée sur le pont latéral, constituant une gamme de travail rectangulaire, vous pouvez utiliser pleinement l'espace sous le pont de levage des matériaux, sans être gêné par l'équipement au sol.
- Grue monorail : le mécanisme de levage ne peut se déplacer que dans le sens de la voie du mécanisme de la grue, c'est-à-dire que le palan électrique est suspendu sur la voie, le palan ne peut effectuer qu'un simple mouvement linéaire dans le sens de la voie.
2. l'utilisation de la grue est différente.
- Le pont roulant est utilisé pour une zone de travail rectangulaire, la piste de roulement des grandes voitures doit généralement être droite.
- La grue monorail est une zone linéaire, et la voie de roulement permet l'existence de courbes.
3. l'application de différents scénarios.
- Les ponts roulants transportant des charges lourdes sont très adaptés, les plus lourds pouvant atteindre plusieurs centaines de tonnes, largement utilisés dans les entrepôts intérieurs et extérieurs, les usines, les docks et les parcs de stockage ouverts, etc., ils peuvent également être personnalisés pour des environnements spéciaux.
- Les grues monorail sont généralement plus petites, l'applicabilité de la différence est très loin, généralement utilisé dans le transport d'objets lourds est un intervalle linéaire occasions.
Qu'est-ce qu'un pont roulant ?
Le pont roulant est largement utilisé dans les ateliers, les entrepôts, les quais et d'autres occasions ; l'équipement de levage se compose principalement du pont, du mécanisme de levage, du mécanisme de roulement des chariots, du mécanisme de roulement des chariots, du système de contrôle électrique et d'autres parties. Le mouvement de la grue comprend le mouvement de levage du mécanisme de levage, le mouvement de l'ensemble de la machine le long de la voie du grand chariot, le mouvement du chariot de levage le long de la voie du chariot sur le pont. Le mouvement de levage du mécanisme de levage, le mouvement horizontal du mécanisme de roulement des chariots et le mécanisme de roulement des grands chariots sont combinés pour réaliser l'opération de manutention dans un espace tridimensionnel.
Le pont roulant suspendu est une sorte de grue, sa forme structurelle est la suspension, la soi-disant suspension se réfère à la poutre de la grue est situé en dessous de la voie, suspendu en dessous, ainsi appelé la suspension, le pont en porte-à-faux est une sorte de grue légère. Il peut être suspendu à la poutre principale de la structure en acier. Il est quelque peu similaire à la grue monorail, mais pas identique.
Qu'est-ce qu'une grue monorail ?
Les grues monorail sont une alternative aux grues ou convoyeurs traditionnels pour le levage d'équipements. Les fabricants utilisent généralement ces grues pour déplacer des matériaux ou des produits dans une zone limitée plutôt que dans tout un bâtiment.
Les grues monorail peuvent être installées dans la structure d'un bâtiment en tant que partie d'un plafond ou d'une colonne, ou elles peuvent être installées ultérieurement à l'aide de supports séparés. Les grues monorail facilitent le levage des produits sur les étagères de stockage ou le transport des produits d'une partie d'une pièce à une autre pour l'assemblage et la production. Bien que la conception exacte d'une grue monorail puisse varier d'une application à l'autre, chaque unité présente des caractéristiques de base communes. Des poutres en acier sont parallèles au sol et supportent des chariots métalliques. Le chariot peut être placé au-dessus ou au-dessous de la poutre, en fonction de la hauteur du plafond et de la capacité de levage requise. Des câbles ou des chaînes en acier soutiennent la grue fixée au chariot. En se déplaçant le long de la poutre, le chariot transporte la grue et les charges supplémentaires jusqu'à l'emplacement souhaité. Certaines grues monorail se déplacent simplement le long d'une ligne droite d'un bout à l'autre de la pièce. D'autres ont une conception complexe, avec des courbes, des changements d'élévation, et ces conceptions complexes sont souvent utilisées comme alternative aux convoyeurs traditionnels et comme lignes d'assemblage pour les produits de grande taille ou surdimensionnés. Lorsqu'une grue monorail déplace des produits le long d'une ligne de production, les travailleurs peuvent effectuer différentes étapes du processus de production.
Les grues monorail peuvent avoir plusieurs mécanismes de fonctionnement. Beaucoup sont électriques et fonctionnent avec des moteurs électriques. Les grues utilisées pour les charges très lourdes nécessitent souvent des systèmes de fonctionnement pneumatiques ou hydrauliques ; certains modèles très basiques peuvent même nécessiter un fonctionnement manuel, lorsque les travailleurs fixent les objets à la grue et font ensuite glisser le chariot à la main d'une extrémité à l'autre du monorail. L'un des principaux avantages des grues monorail est leur flexibilité. Les acheteurs peuvent personnaliser ces unités pour répondre aux besoins de tout type de ligne de produits. Elles sont également idéales pour les petits espaces lorsqu'un chariot élévateur ou une grue est trop encombrant ou peu pratique. Contrairement aux convoyeurs ou à d'autres systèmes de chaîne de montage, les grues monorail peuvent également maintenir les surfaces au sol libres de toute obstruction. Le principal inconvénient de ces systèmes est la nécessité d'arrêts et de démarrages fréquents. Les travailleurs sont obligés de s'arrêter et de démarrer au lieu de suivre un processus de production continu pour produire une unité à la fois avant de repositionner le palan. Cela peut ralentir la production et réduire l'efficacité.