La grue à portique est une variante du pont roulant, également appelée grue à portique. Sa structure métallique ressemble à un cadre en forme de porte, avec deux pieds de support installés sous la poutre principale, qui peut marcher directement sur le rail au sol, et les deux extrémités de la poutre principale peuvent avoir des poutres en porte-à-faux. Elle est principalement utilisée pour les opérations de chargement et de déchargement de cargaisons en plein air, de cargaisons de stock, de cargaisons en vrac. Les grues à portique ont les caractéristiques d'une utilisation élevée du site, d'une large plage de fonctionnement, d'une grande adaptabilité et d'une forte polyvalence, et sont largement utilisées dans les cours de marchandises portuaires.
Le portique bipoutre est adapté à la manutention et au chargement et déchargement de conteneurs aux normes internationales. Le conteneur adopte la forme d'un chariot de traction, ce qui rend la structure de toute la machine légère, les performances avancées, l'efficacité de production élevée, la bonne manœuvrabilité et la faible sensibilité aux irrégularités du sol. L'ensemble de la machine est alimenté par un enrouleur de câble.
Portique MG à double poutre avec crochet
Le portique à double poutre avec crochet de type MG est principalement composé d'un mât, d'un chariot de grue, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'une cabine de conducteur et d'un système de commande électrique.
Le cadre de la porte est une structure en forme de boîte, la poutre principale adopte la forme hors rail à double poutre, et les stabilisateurs sont divisés en forme de A et de U selon les besoins des utilisateurs.
La méthode d'exploitation adopte une cabine fermée, avec des sièges réglables, des tapis isolants sur la plaque de fond, des fenêtres en verre trempé, des extincteurs, des ventilateurs électriques, des climatiseurs de chauffage et de refroidissement, des buzzers, des talkies-walkies et d'autres équipements auxiliaires peuvent être configurés en fonction des besoins des utilisateurs.
Grue à portique MG pour la construction de métros
Le portique de type MG pour la construction de métro est un portique spécial développé sur la base du portique général en fonction des exigences et des conditions de travail de la construction souterraine. Il est spécialement utilisé pour retourner le sol et soulever des objets pendant la construction souterraine.
La grue est composée d'un chariot, d'un mât, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'un mécanisme de rotation hydraulique, d'une cabine et d'un équipement électrique.
Le chariot est équipé d'un mécanisme de retournement hydraulique, qui se compose d'un poste de travail hydraulique et d'un crochet de retournement des scories.
Il y a un crochet au milieu de la poutre de suspension pour soulever des objets généraux.
Le mécanisme de fonctionnement du chariot adopte une forme à 8 roues et 4 roues motrices. Le moteur fixé sur le chariot entraîne les roues par l'intermédiaire d'un réducteur vertical, et est équipé d'une pince de rail résistant au vent. Lorsque la grue fonctionne normalement, la pince de l'attache de rail quitte le rail. Lorsque la grue s'arrête de travailler, l'opérateur pose la pince sur le rail, ce qui empêche la grue de glisser.
La direction du déversement des sols dépend du site de construction.
Grue portique MG à double poutre en treillis
Le portique en treillis à double poutre de type MG est principalement composé d'un portique, d'un chariot de grue, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'une cabine et d'un système de commande électrique.
Le cadre du portail est une structure en treillis, qui présente les avantages d'une structure légère et d'une forte résistance au vent. Il comprend des poutres principales, des poutres supérieures, des stabilisateurs, des poutres inférieures, des chariots de marche et des garde-corps de plate-forme de marche, etc. La poutre principale adopte une structure triangulaire en treillis sur laquelle sont posés des rails permettant au chariot de la grue de se déplacer latéralement dans la direction de la poutre principale. Le stabilisateur est une structure en treillis, qui est assemblée et soudée par des sections d'acier. La plate-forme de marche est utilisée pour la mise en place d'équipements électriques et à des fins de maintenance, et il y a un garde-corps de protection à l'extérieur.
La méthode d'exploitation adopte une cabine fermée, avec des sièges réglables, des tapis isolants sur la plaque de fond, des fenêtres en verre trempé, des extincteurs, des ventilateurs électriques, des climatiseurs de chauffage et de refroidissement, des buzzers, des talkies-walkies et d'autres équipements auxiliaires peuvent être configurés en fonction des besoins des utilisateurs.
Grue à portique pour la construction navale ME
La grue portique de construction navale de type ME est une grue portique dotée d'une grande capacité de levage, d'une grande portée et d'une grande hauteur de levage, qui est spécialement utilisée pour le transport de sections de coque à grande échelle, les opérations d'accostage et de renversement dans le quai.
Principales caractéristiques techniques:Il a des fonctions multiples telles que le levage simple, le levage, la rotation en l'air et la rotation légère en l'air ; -Le mât a deux types de poutre principale simple et de poutre principale double. Afin d'utiliser les matériaux de manière raisonnable, la poutre principale adopte une conception d'optimisation de la section transversale variable ; Le chariot supérieur est équipé de crochets principaux doubles, qui sont respectivement placés sur les deux côtés extérieurs de la poutre principale ; -Le chariot inférieur est équipé de crochets principaux et auxiliaires, qui sont placés au centre des deux poutres principales ; -Les chariots supérieur et inférieur peuvent se croiser ; -Tous les mécanismes de travail sont équipés d'un système de régulation de la vitesse par conversion de fréquence. La surface supérieure de la poutre principale, du côté des stabilisateurs rigides, est équipée d'une grue à flèche qui permet d'effectuer l'entretien des chariots supérieurs et inférieurs.
Portiques à pont routier MGg
Les portiques de pont routier MGg sont principalement utilisés pour la construction de ponts et ont une vitesse de travail lente. Ils sont composés d'un portique, d'un chariot à treuil, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'une cabine de conducteur et d'un système de commande électrique.
Le cadre du portail est une structure en treillis, qui présente les avantages d'une structure légère et d'une forte résistance au vent. Il comprend les poutres principales, les poutres supérieures, les stabilisateurs, les poutres inférieures, les chariots de marche et les rampes de la plate-forme de marche, etc. La poutre principale adopte une structure triangulaire en treillis sur laquelle sont posés des rails permettant au chariot de se déplacer latéralement dans la direction de la poutre principale.
Le stabilisateur adopte deux formes : en forme de boîte ou en tube d'acier.
Le chariot est équipé d'un palan, de taille compacte et de poids léger.
Le fonctionnement du chariot adopte un réducteur cycloïde à axe et roue, un moteur à démarrage progressif, huit roues motrices, et il fonctionne en douceur.
La méthode d'exploitation adopte une cabine fermée, avec des sièges réglables, des tapis isolants sur la plaque de fond, des fenêtres en verre trempé, des extincteurs, des ventilateurs électriques, des climatiseurs de chauffage et de refroidissement, des buzzers, des talkies-walkies et d'autres équipements auxiliaires peuvent être configurés en fonction des besoins des utilisateurs.
Grue semi-portique à poutre de Doube
Le semi-portique à crochet est principalement composé d'un portique, d'un chariot, d'un mécanisme de déplacement du chariot et d'un système de contrôle électrique.
Le portique, de structure caissonnée, possède un pied d'un côté et se déplace le long des rails au sol, et n'a pas de pied de l'autre côté et se déplace seul sur les rails de l'atelier de l'usine.
La cabine fermée est utilisée pour l'exploitation. Elle est équipée d'un siège réglable, d'un tapis isolant au sol, d'un verre trempé pour la fenêtre, d'un extincteur, d'un ventilateur électrique et d'équipements auxiliaires tels qu'un climatiseur, une alarme acoustique et un interphone, qui peuvent être fournis selon les besoins des utilisateurs.
La structure et la configuration du reste sont les mêmes que celles du portique MG à double poutre.
