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La composition du pont roulant

Le pont roulant est un équipement qui utilise le crochet (également appelé benne preneuse ou mandrin à aimant électrique) pour transporter les matériaux. Le pont roulant est principalement composé de trois parties : la structure du pont, la transmission mécanique et l'équipement électrique.

Protection de la sécurité

Il doit y avoir un limiteur de surcharge et un interrupteur limiteur de déplacement pour le mécanisme de déplacement de la grue et le mécanisme de déplacement du chariot, conformément aux règlements pertinents. Et l'interrupteur limiteur de hauteur de levage, balayer la plaque de voie et le cadre de support, la plaque de protection de la ligne de glissement conductrice, la terre, le dispositif de protection de l'extrémité du rail.

1. Lorsque la charge atteint 90% de la charge nominale, le système envoie un signal d'alarme ; Lorsque la charge de levage atteint la charge nominale, le système peut couper automatiquement l'alimentation électrique et envoyer un signal d'alarme.
2. Il doit être capable de couper automatiquement la puissance de levage lorsqu'elle atteint la position limite.
3. Pour éviter tout contact accidentel entre le palonnier ou le câble métallique et le jeu de barres, une plaque de protection doit être placée sous la poutre d'extrémité qui se trouve à côté du jeu de barres.
4. Un arrêt est placé à l'extrémité de la voie pour empêcher le pont de dérailler.

Mesures de sécurité pour la partie mécanique du pont roulant

1. Les pièces du pont roulant doivent être vérifiées régulièrement afin d'éviter l'apparition d'une usure inégale de la gorge de la poulie, qui peut facilement provoquer un contact inégal avec la poulie du câble en acier. Une usure excessive de l'arbre de la poulie entraînera facilement la rupture de l'arbre de la poulie. Une fois que l'usure dépasse les dispositions pertinentes, elle doit être remplacée.
2. Si l'usure du rouleau dépasse la norme ou si des fissures de fatigue apparaissent, il est facile de causer des dommages au rouleau ; Si le volume de l'usure de la clé simple est sérieux, il est facile de faire tomber la clé, de la couper, il est facile de causer de lourdes chutes. Dans ce cas, elle doit être remplacée.
3. Le petit arbre du frein, la broche, la roue de frein, l'usure des plaquettes de frein hors spécifications et les fissures de fatigue dans la barre d'accouplement et le ressort sont faciles à provoquer une défaillance du frein, doivent être remplacés.
4. Si la section d'inspection dangereuse à l'ouverture du crochet présente une usure excessive ou des fissures de fatigue apparaissent sur l'extrémité, la rainure de rétraction du filetage d'extrémité ou la surface du crochet, il est facile de provoquer la rupture du crochet. Par conséquent, la charge du crochet doit être vérifiée de 1 à 3 fois par an, et le remplacement en temps opportun.
5. Si les rayons de la roue de la grue, les fissures de fatigue de la bande de roulement, ou la jante de la roue, l'usure de la bande de roulement dépasse la norme, sont faciles à causer des dommages à la roue, grave cause de déraillement de la grue.
6. Si le chariot est arrêté sur la voie, que le moteur démarre trop fort et que la pression des roues n'est pas uniforme, il est facile de faire patiner le mécanisme de roulement du chariot. Il est facile pour une petite roue d'être soumise à une force uniforme en raison de la déviation du chariot, du diamètre inégal des roues, d'une erreur excessive d'installation des roues, d'une déformation lors de la fabrication du corps du chariot et d'une pression inégale des roues. Il faut donc l'ajuster.
7. Vérifiez régulièrement la température, le bruit et la lubrification des roulements de la grue. Si le bruit du réducteur est anormal, il doit être réparé ou remplacé à temps.
8. Si la déviation du système de transmission est trop importante, la déviation du cadre, l'erreur d'installation de la chenille et de la roue est trop importante, et l'huile est stockée sur la chenille, il est facile de faire tourner et ronger la grue, il faut donc l'ajuster, la nettoyer et la corriger à temps.