Palan Électrique De Type Européen

Il utilise un moteur de levage et un réducteur importés d'Allemagne. La conception intégrée et compacte du moteur de levage, du réducteur, de l'enrouleur et de l'interrupteur de fin de course permet à l'utilisateur de gagner de l'espace. La conception modulaire augmente la fiabilité du mécanisme tout en réduisant le temps et les coûts d'entretien.

Il a une vitesse de levage plus élevée et plus rapide et différents rapports de poulie qui peuvent être sélectionnés. Le mécanisme de déplacement standard du chariot est contrôlé par un convertisseur, avec une vitesse de 20 m/min, ce qui permet un faible balancement et une position précise lors du levage des articles pendant le déplacement du chariot, ainsi que le levage fiable d'articles de précision et de valeur.

Mécanisme de levage

La conception est strictement conforme aux normes pertinentes de la FEM. Avec une coque en alliage d'aluminium pour le réducteur ; fonctionnement stable et faible bruit ; lubrification à vie (dans le cercle de service de sécurité) ; frein électromagnétique à double disque.

1. Bobine :
   

   L'enrouleur est fabriqué à partir de tubes sans soudure de haute qualité et traité par une machine de contrôle numérique. Après une finition spéciale, la rainure de la corde sur l'enrouleur fonctionne en coordination avec le guide de la corde pour éviter efficacement que la corde ne se détache et ne s'emmêle.

2. Câble d'acier :
   

   Nous utilisons des câbles en acier d'importation à haute résistance, dont la résistance à la traction est de 2160 KN/mm², avec de bonnes performances en matière de sécurité et une longue durée de vie.

3. Guide-câble :
   

   Le guide-câble standard est fabriqué et traité avec des plastiques techniques présentant une forte résistance à l'abrasion et de bonnes performances autolubrifiantes, ce qui réduit considérablement l'usure du câble en acier en tant que composant de sécurité de la force principale et améliore la sécurité du mécanisme de levage. Parallèlement, en fonction des conditions d'utilisation, le guide-câble de qualité supérieure en fonte nodulaire est également autorisé.

4. Moteur du mécanisme de levage :
   

   Le mécanisme de levage utilise un moteur à double enroulement à cage d'écureuil et à changement de pôles pour atteindre un rapport de vitesse de 1:6. L'enveloppe du moteur est fabriquée en alliage d'aluminium par extrusion, ce qui permet une bonne dissipation. Le ventilateur est installé à l'extrémité du moteur afin d'améliorer les effets de refroidissement. La résistance thermique (ou l'interrupteur thermique) est intégrée dans le groupe d'enroulement du moteur afin d'éviter toute surchauffe probable du moteur.

   Le moteur a un niveau d'isolation F et un niveau de protection IP54.

   En ce qui concerne le moteur à fréquence variable du mécanisme de levage, il est possible d'installer un codeur, qui est généralement installé à l'extrémité de l'arbre du ventilateur du moteur.

5. Frein :
   

   Le moteur du mécanisme de levage est équipé d'un frein électromagnétique à double disque. L'intégration du frein se situe à l'extrémité du moteur. Le frein se ferme automatiquement lorsque le moteur s'éteint afin d'éviter que la charge ne glisse. Le jeu du frein n'a pas besoin d'être réglé manuellement (il peut être réglé automatiquement par le ressort du frein) après avoir été réglé initialement ; si l'épaisseur de la plaquette de frein est inférieure au réglage, une alarme automatique est déclenchée par un interrupteur de surveillance supplémentaire afin de rappeler à l'utilisateur de la remplacer. Le frein électromagnétique à double disque est sûr et fiable, le couple de freinage est supérieur à 1,8 fois le couple nominal, le nombre de freinages atteint 1 000 000 de fois et il n'a pas besoin de maintenance dans le cercle de service de sécurité.

   Caractéristiques techniques :

   Ils se déplacent rapidement et sont très fiables.

   Il ne nécessite aucun entretien et s'autorégule.

   Employer une conception étanche à la poussière et une longue durée de vie.

6. Réducteur :
   

   La coque du réducteur utilise un matériau en alliage d'aluminium, avec un poids et une résistance à la corrosion. Le lubrifiant semi-gras dans la boîte étanche permet de lubrifier complètement tous les engrenages et ne doit pas être changé dans le cercle de conception pour un service de sécurité.

   Chaque engrenage qui subit le processus de durcissement de surface et de rectification de haute précision assure un fonctionnement stable du réducteur.

   Caractéristiques techniques :

   Il a une petite taille et un poids léger.

   Fonctionnement régulier et stable, faible bruit.

   Résistant à la corrosion et sans entretien.

• Magasin d'usine : pas de commerçants, seulement l'usine et le client.
• FEM et norme de production GB
• Ingénieur professionnel et service d'essai
• Sablage : Matériaux ou produits finis
• Apprêt époxy riche en zinc et couche de finition en caoutchouc chloré
• Emballage pour l'exportation : boîte en bois ou toile imperméable

• Interrupteur de fin de course de protection contre les surcharges pour protéger le palan contre un fonctionnement en surcharge ;
• Interrupteur de fin de course de la hauteur de levage pour protéger le palan lorsque le crochet atteint la limite de montée/descente ;
• Protection contre les pannes de courant pour protéger le palan contre la basse tension et les pannes de courant ;
• Le degré de protection du moteur est IP44 avec F pour le degré d'isolation basé sur la norme ;
• Pour une condition de type ex, le grade EX du moteur et de l'électricité sera EX dII BT4/CT4 ;
• Pour les conditions métallurgiques, l'isolation du moteur sera de qualité H, et il y a un câble résistant aux hautes températures et un déflecteur thermique pour protéger la grue de la chaleur.
• Il a un faible courant de démarrage et un couple important.
• Avec un démarrage en douceur et de bonnes performances en accélération
• ont une longue durée de vie
• Les paramètres techniques sont conformes aux normes de FEM et HMI.
• Vitesse de rotation élevée et faible bruit
• Calculez le cercle de repos du travail de sécurité du mécanisme de levage.
• Temps de travail cumulé pour le levage
• Temps de surcharge accumulés