Balita

Ayon sa nakaraang data ng pagpapatakbo ng crane, kung ang span ng track ay hindi tumutugma sa span ng overhead crane, magkakaroon ng rolling phenomenon sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, pagkasira at pagkasira ng mga gulong at riles, at maging sanhi ng madalas na panginginig ng boses ng halaman, na nagreresulta sa matinding ingay. Kung hindi pare-pareho ang elevation ng dalawang riles, maaari rin itong magdulot ng phenomenon na hindi makalakad ang crane pagkatapos magbuhat ng mga bagay.

Mga pamantayan sa pag-install at mga kinakailangan sa paglihis ng bridge crane trolley track

Ang karaniwang haba ng riles ng malaking track ng kotse ay karaniwang 9m, 9.5m, 10m, 10.5m, 11m, 11.5m, 12m, 12.5m, at ang pag-install ay dapat sumunod sa mga sumusunod na pamantayan:

1. Ang relatibong elevation deviation ng dalawang track <10mm, sinusukat ng level meter
2. Subaybayan ang longitudinal inclination 1/1500
3. Track joints height deviation <1mm, sinusukat ng steel ruler at plug ruler
4. Maling pagkakahanay ng kaliwa at kanang mga kasukasuan ng riles, paglihis <1mm, sinusukat ng steel ruler at tape measure.
5. Mali ang magkaparehas na dalawang magkasanib na riles, bukas ≥ 500mm, sinusukat gamit ang steel tape measure
6. Track span deviation S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10m, △ S = ± [3 + 0.25 (S-10)] mm, maximum na ≤ 15mm, pagsukat ng pare-parehong taas, ang panlabas na bahagi ng isang gilid ng guideway, at ang distansya mula sa panlabas na bahagi ng kabila gilid ng guideway, pagsukat ng average ng 3 beses
7. Karaniwang 1-2mm ang clearance ng joint ng riles; pagkakaiba sa temperatura ng 20 ℃ o pag-install ng taglamig na 4-6mm, na may isang plug ruler upang sukatin ang direktang ulo o 45 ° pahilig na mga joints
8. Twisting degree≤1.5mm
9. Subaybayan ang baluktot na paglihis ≤ 3mm
10. Ang aktwal na centerline ng track at ang aktwal na centerline ng beam deviation ≤ 10mm, at mas mababa sa 50% ng kapal ng beam web, na sinusukat gamit ang steel tape measure
11. Dami ng pagkasira sa itaas at gilid ng riles (unilateral) ≤3mm
12. Kapag ang riles ay gumagawa ng maliliit na transverse crack, ito ay ikokonekta sa fishtail plate, at ang connecting bolts ng fishtail plate ay karaniwang 4-6, at ang mga longitudinal crack at oblique crack ay aalisin.

Ang pag-install ng trolley track ay nauugnay sa ligtas na operasyon ng naglalakbay na kotse, dapat na mahigpit na ipatupad ang pamantayan.

Mga pamantayan sa paglihis ng pag-install ng track ng crane trolley

Karaniwang tumutukoy ang crane trolley track sa double girder overhead crane o double girder gantry crane sa mga pamantayan sa pag-install, bahagi ng mga pamantayan sa pag-install ay kapareho ng malaking kotse, ang kabuuang mga pamantayan ay ang mga sumusunod:

1. Ang relatibong elevation ng dalawang track: deviation <10mm, sinusukat gamit ang level meter
2. Longitudinal inclination ng riles: 1/1500
3. Paglihis ng taas ng mga joints ng track: ≤1mm, sinusukat ng steel ruler at plug ruler
4. Maling pagkakahanay ng kaliwa at kanang mga kasukasuan ng riles: deviation ≤1mm, sinusukat ng steel ruler at tape measure.
5. Parallel two track joints misalignment: ≥ 500mm, sinusukat ng steel tape measure
6. Track span deviation: mas mababa sa 50t ng positive rail box beam at kalahating partial rail box beam gauge limit deviation: dulo ng ± 2mm, span, kapag S ≤ 19.5m, para sa +1 ~ +5mm, kapag S> 19.5m, para sa +1 ~ +7mm. ang ibang mga beam ay hindi lalampas sa ± 3mm. sinusukat gamit ang steel tape measure.
7. Track joint clearance: e ≤ 2mm, sinusukat gamit ang steel ruler at tape measure, direct head o 45 ° oblique joints
8. Twisting degree≤1.5mm
9. Subaybayan ang baluktot na paglihis: ≤ 3mm
10. Rail top at side wear (iisang gilid): ≤ 3mm
11. Haba ng dulo ng track: ≥1.5m na sinusukat ng steel tape measure, na may block sa dulo.
12. Ang track ay gumagawa ng maliliit na transverse crack, na may fishtail plate connection, fishtail plate connection bolts sa pangkalahatan ay 4-6; paayon na mga bitak at pahilig na mga bitak na natanggal.
13. Trolley track bawat pangkat ng mga pad na hindi hihigit sa 2 piraso, haba na hindi bababa sa 100mm, lapad kaysa sa ilalim ng riles na 10-20mm ang lapad, 2 grupo ng mga pad na may pagitan na hindi bababa sa 200mm, mga pad at ilalim ng track na aktwal na contact area hindi dapat mas mababa sa nominal contact area ng 60%, ang lokal na puwang ay hindi hihigit sa 1mm.

Ang tuwid ng track ay maaaring suriin sa pamamagitan ng paghila sa steel wire, ibig sabihin, paghila ng 0.5mm steel wire sa magkabilang dulo ng track, at pagkatapos ay pagsukat ng punto sa pamamagitan ng paggamit ng paraan ng pagsasabit ng wire hammer sa pagitan ng mga 2m.

Track elevation, maaaring masukat gamit ang level meter.

Ang span ng riles na may steel tape measure upang suriin ang dulo ng ruler na may pangkabit na karton, ang kabilang dulo ng spring scale ay nakatali sa tensyon nito para sa span ng 10-19.5m crane tension na kumuha ng 98N, 22-31.5m crane pag-igting na kumuha ng 147N, sinusukat sa pagitan ng 5m, sinusukat sa gitna ng rail bago ang pagsukat upang i-play ang isang pagsuntok mata, ang pagsukat ng mga punto ng spring scale pag-igting ay pareho.

Upang makamit ang track span at crane span sa linya, sa pag-install ng track, upang magpadala ng isang tao na may steel disk ruler at spring scale upang tumpak na sukatin ang distansya sa pagitan ng dalawang daang-bakal, hindi maaaring gumamit ng tape measure. Upang makamit ang parehong taas ng pagkakabit ng dalawang riles, ang elevation sa ibabaw ng concrete crane beam o steel beam ay dapat munang matukoy ng isang antas. Kung ang error ay masyadong malaki, ang civil construction unit ay dapat hilingin na itama ito, at kung ang error ay maliit, maaari itong iakma gamit ang isang pad kapag nag-i-install ng track.