Makinarya sa pag-aangat mga gulong ay ginagamit upang suportahan ang bigat ng crane at ang bigat ng crane mismo, at gabayan ang crane sa kahabaan ng track na gumaganap na papel ng suporta at paggabay, kaya ang gulong ay dapat na isa sa mga mahalagang bahagi ng lifting machinery. Ngunit ang aming lifting machinery inspectors sa pag-install ng lifting machinery supervision at inspection process ay natagpuan na ang lifting machinery wheels sa pangkalahatan ay may mababang wheel hardness (Brinell hardness HB 60 to 80), sa paggamit ng proseso kung minsan ay lumilitaw ang lifting machinery wheel rim was punit broken, na nagreresulta sa pag-angat ng makinarya na mekanismo ng paglalakad ng kotse o mekanismo ng paglalakad ng troli sa paggamit ng mekanismo ng paglalakad pagkadiskaril ng mga pangunahing aksidente sa kaligtasan.
Ang pagpapakilala ng pag-angat ng mga gulong ng makinarya
Ang gulong ay isang mahalagang bahagi ng mekanismo ng pagpapatakbo ng crane at crane trolley, ang pag-aangat ng mga gulong ng makinarya alinsunod sa anyo ng rim ay maaaring nahahati sa tatlong uri. Double rim gulong, ang rim ng pagpapatakbo ng nakakataas makinarya ay may paggabay at maiwasan ang pagkadiskaril papel. Ang mga double rim na gulong ay pangunahing ginagamit para sa tulay, portal, gantry crane trolley walking wheels. Kung ang diameter ng mga gulong ng trolley ay mas malaki sa 500mm, ang mga gulong ng trolley ay kailangan ding gumamit ng mga gulong ng double rim. Single rim wheels ay kadalasang ginagamit para sa wheel diameter na mas mababa sa 500mm crane trolley running wheels, dahil sa maliit na span ng trolley frame, ang higpit ay medyo malakas sa paggamit ng proseso ay hindi madaling lumitaw wheel derailment phenomenon. Sa pag-install, ang dulo na may rim ay dapat na nakaayos sa panlabas na bahagi ng gauge. Ang mga rimless na gulong, nakakataas na makinarya sa proseso ng paggamit ng wheel rim at track friction ay isang hindi maiiwasang phenomenon. Ito ay madalas na gumagawa ng Ken rail ay magpapabilis sa pagkasuot ng wheel rim at wheel scrap, ngunit ang track ay magbubunga din ng malubhang pagkasira. Ang paggamit ng rimless wheels ay maaaring malutas ang problemang ito, sa proseso ng pagpapatakbo ng crane machinery ay madaling madiskaril, kaya ang paggamit ng hanay ay madaling limitado, sa paggamit ng proseso ay dapat gamitin kasabay ng pahalang na gulong upang maiwasan ang pagkadiskaril. . Walang rim wheel crane machinery sa proseso ng pagtakbo upang gamitin ang horizontal wheel guide na tumatakbo sa halip na rim guide na tumatakbo, ang rim at track side sliding friction papunta sa horizontal wheel at track side rolling friction, binabawasan ang resistensya sa pagtakbo kaya nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng ang gulong.
Crane wheel at crane rail tigas
Ang buhay ng serbisyo ng pag-aangat ng makinarya at ang katigasan ng gulong ay may malapit na kaugnayan, mula sa anyo ng pinsala sa mga gulong ng nakakataas na makinarya, sa pangkalahatan ay may dalawang uri: ang isa ay nakakapagod na spalling, ang isa ay ang pinsala sa pagsusuot. Ang dating ay dahil sa sobrang tigas, hardening depth ay hindi sapat dahil sa. Sa mga nagdaang taon, sa patuloy na pagpapabuti ng proseso ng paggamot sa init, ang kinakailangang lalim ng katigasan ay maaaring matugunan, kaya ang anyo ng pinsala sa pagkapagod spalling ay napakabihirang, ang pinsala sa pagsusuot ay naging pangunahing anyo ng pinsala sa gulong. Kahit na ang tigas ng gulong ay masyadong mataas, ito ay hahantong sa maagang pagkasira ng track ng gulong, lalo na ang rim ng gulong at ang track ng gulong sa pagitan ng sliding friction, ang pagsusuot ng track ay magiging mas seryoso. Sa proseso ng paggamit kapag napinsala ang gulong at track, mas gusto ng mga tao na palitan ang gulong kaysa baguhin ang track. Ito ay dahil ang pagpapalit ng track ay magdudulot ng mahabang downtime at makakaapekto sa iskedyul ng produksyon. Ngunit ang tigas ng gulong ay masyadong mababa, sa paggamit ng proseso ay mapabilis ang bilis ng pagsusuot ng gulong, at lilitaw ang kababalaghan ng pagkasira ng pinsala, na nagiging sanhi ng pagpapatakbo ng pag-angat ng makinarya sa proseso ng pagkadiskaril ng mga pangunahing potensyal na aksidente sa kaligtasan, kaya ang tigas ng gulong at ang kapal ng rim ng gulong upang maging isang mahalagang tagapagpahiwatig upang hatulan ang kalidad ng gulong.
Pagsusuri ng sanhi
Ang pag-install ng crane machinery supervision at proseso ng inspeksyon sa pamamagitan ng produksyon at pag-install ng unit ng talakayan at komunikasyon Nalaman ko na ang dahilan ng hindi pangkaraniwang bagay ng mababang tigas ng gulong ay higit sa lahat ay umiiral para sa mga sumusunod na dahilan.
Una, ang ilang mga tagagawa ng crane machinery wheel ay gumagamit ng ductile iron sa paggawa ng crane wheels, at binibigyang diin ang ductile iron mechanical properties, kahit na mababa ang tigas, ngunit sa paggamit ng maliit na vibration, mababa ang ingay at maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng lifting equipment working conditions. Ngunit sa proseso ng paggamit, nalaman ng mga gumagamit na madalas na mayroong crane wheel rim tearing phenomenon, upang mas maipaliwanag ang sanhi ng aksidenteng ito, ngayon ay ipaliwanag namin ang pagsusuri ng ductile iron mula sa perspektibo ng mga metal na materyales, ang ductile iron matrix na organisasyon ay ibinahagi sa spherical graphite, dahil sa spherical graphite sa matrix na organisasyon ng papel ng pagputol at konsentrasyon ng stress ay napakaliit, kaya ang mga mekanikal na katangian ng ductile iron ay mas mataas kaysa sa mas bilugan, maliit at pare-pareho ang mga graphite spheres, ang mas mataas ang mga mekanikal na katangian, at sa ilang aspeto ay maihahambing pa sila sa carbon steel. Ang ductile iron ay mayroon ding shock absorption at wear resistance ng gray cast iron. Ang ductile iron ay nakukuha sa pamamagitan ng pag-spheroidize ng iron sa proseso ng produksyon, ibig sabihin, pagdaragdag ng maliit na halaga ng spheroidizing agent bago ibuhos ang bakal upang gawing spherical ang graphite. Sa kasalukuyan, karaniwang ginagamit namin ang tatlong uri ng mga spheroidizing agent: magnesium, rare-earth alloys at rare-earth magnesium alloys.
Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpapakita na ang yield ratio at wear resistance ng ductile iron ay mas mahusay kaysa sa 45 steel, at ang elongation at modulus ng elasticity pagkatapos ng break ay mas mababa sa 45 steel. Gayunpaman, dahil sa maliit na sensitivity ng notch, ang yield value ng specimen nito na may shoulder strap hole ay katulad ng 45 steel, at ang impact toughness steel value ng ductile iron ay mas mababa kaysa sa 45 steel, at ang life span ay mas mahaba kaysa sa 45 na bakal kapag nagtatrabaho sa ilalim ng kondisyon ng pagkarga ng epekto ng maliit na enerhiya. Samakatuwid, dahil ang ductile iron ay may napakahusay na pagganap, matagumpay nitong mapapalitan ang maraming malleable na cast iron at medium carbon cast steel at mga forged steel na materyales sa maraming pagkakataon. Gayunpaman, ang kumpletong kapalit ay hindi pa nakakamit, ang dahilan ay mas mababa ang plasticity at elasticity ng ductile cast iron kumpara sa bakal. Pagkatapos ng iba't ibang heat treatment sa produksyon, tulad ng annealing, normalizing, modulating treatment at isothermal quenching, ang ductile iron ay maaaring makakuha ng iba't ibang matrix organization: ferrite, pearlite + ferrite, pearlite at bainite. Sa pamamagitan ng iba't ibang mga proseso ng paggamot sa init upang mabago ang panloob na istraktura ng metallographic ng ductile iron, upang makakuha ng mga produkto na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga mekanikal na katangian.
Pangalawa, sa proseso ng mga bahagi ng produksyon at pagmamanupaktura, ang produksyon ng mga negosyo upang mabawasan ang mga gastos. Ang proseso ng paggamot sa init ng produkto ay artipisyal na tinanggal. Ang detalye ng pagmamanupaktura ng crane wheel GB/T6392-2008 ay malinaw na nangangailangan na ang anumang paraan ng pagpoproseso ng mga gulong sa pagmamanupaktura ay dapat na panloob na paggamot sa stress. Ang mga gulong ng cast na bakal ay nilagyan ng annealed upang maalis ang panloob na stress bago ang machining, huwag at dapat alisin sa buhangin, hiwa ng pagbuhos at risers, at suriin para sa mga depekto sa kalidad. Ang rim ng gulong ay dapat na pinatay sa ibabaw at nakaayos bago mapatay. Pagkatapos ng paggamot sa init, ang katigasan ng ibabaw ng tread at ang panloob na bahagi ng rim ng gulong ay dapat masiyahan sa HB300-380.
Solusyon
Una, ang paggamit ng yunit ay dapat magbayad ng sapat na pansin sa kalidad ng pag-aangat ng mga bahagi ng makinarya, ang paggamit ng yunit sa kontrata ng order sa supplier, ang tagapagtustos ay dapat magbigay ng produkto at ang kalidad ng bawat bahagi upang ilagay ang ilang mga kinakailangan, sa kaso ng mga makatwirang presyo ng produkto, upang ituloy ang pinakamataas na antas ng cost-effective.
Pangalawa, ang inspektor sa proseso ng pagsubaybay, sa mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan ng mga pamamaraan ng inspeksyon para sa pag-aangat ng makinarya wheel tread at rim ng panloob na pagsubok sa tigas. Gumamit ng hardness tester sa wheel tread sa kahabaan ng circumference ng pantay na sukat ng tatlong puntos, kung saan dalawang puntos ang kwalipikado na kwalipikado. Kapag ang halaga ng katigasan ng isang punto ng pagsubok ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, kasama ang direksyon ng axis ng punto kasama ang pagsukat ng dalawang puntos, tulad ng dalawang puntos na kwalipikado na kwalipikado. Sa proseso ng inspeksyon ng gulong, ang aming mga inspektor ng kagamitan sa pag-aangat ay hindi lamang upang sukatin ang tigas ng gulong, hindi banggitin ang kalidad ng gulong at mga materyales sa pagmamanupaktura upang suriin ang sertipiko ng pagsang-ayon, ang kakayahang gumamit ng mga kuwalipikadong materyales na metal at ang tamang pagmamanupaktura proseso at proseso ng heat treatment upang matiyak na kwalipikado ang kalidad ng mga gulong ng makinarya ng kreyn.
Ang komprehensibong pagsusuri ng papel sa itaas sa pamamagitan ng pagsusuri ng mga materyales at proseso ng paggawa ng mga kagamitan sa pag-aangat ng gulong, sa paggamit ng mga kagamitan sa pag-aangat dahil sa mababang tigas ng gulong na dulot ng potensyal na panganib ng aksidente, umaasa na maging sanhi ng paggamit ng mga yunit ng pag-angat ng makinarya, mga yunit ng pagmamanupaktura bigyang-pansin, upang maprotektahan ang ligtas na operasyon ng mga kagamitan sa pag-aangat sa paggamit ng proseso.