Bakal na istraktura ng kreyn
Ang pangunahing istraktura ng suporta ng gantry crane kabilang ang: gantri steel structure, upper trolley steel structure, lower trolley steel structure, malaking trolley balance beam at maintenance crane steel structure, atbp. Ang gantri steel structure ay pangunahing binubuo ng pangunahing sinag, matibay na binti, nababaluktot na binti at lower cross beam. Ang matibay na mga binti ay mahigpit na konektado sa pangunahing sinag sa pamamagitan ng hinang. Ang nababaluktot na mga binti ay nababaluktot na konektado sa pangunahing sinag sa pamamagitan ng nababaluktot na mga hibla. Ang upper trolley steel structure ay pangunahing binubuo ng upper trolley frame at lifting mechanism, atbp. Ang lower trolley steel structure ay pangunahing binubuo ng lower trolley frame at lifting mechanism, atbp. Ang balance beam ng malaking kotse ay pangunahing binubuo ng cart frame at balance beam sa lahat ng antas, atbp. Ang istrukturang bakal ng maintenance crane ay pangunahing binubuo ng tubular column at slewing boom, atbp. Ang mga teknikal na kinakailangan para sa pangunahing istraktura ng bakal ay.
- Ang disenyo ng crane main support bearing structure ay dapat magsikap na simple, malinaw na puwersa, direktang paglipat ng pagkarga, bawasan ang epekto ng konsentrasyon ng stress. Mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan ng static at dynamic na tigas at katatagan, at dapat na ganap na isaalang-alang ang epekto ng paggamit ng kapaligiran sa istraktura.
- Ang istraktura ng bakal gamit ang welded na istraktura, ang pangunahing mga materyales na bakal ay dapat magkaroon ng mahusay na teknolohiya ng hinang at matugunan ang mga kinakailangan ng mababang temperatura na epekto kayamutan.
- Ang disenyo ng gantri ng gantry crane ay dapat isaalang-alang ang kaginhawahan at posibilidad ng pagmamanupaktura, inspeksyon, transportasyon, pag-install at pagpapanatili.
- Ang paggawa, hinang at inspeksyon ng istraktura ng bakal ay dapat isagawa alinsunod sa mga nauugnay na pamantayan sa Artikulo 2, ang mga nauugnay na pangunahing materyales, proseso at mga item sa pagsubok ay dapat isumite para sa pagpapatunay sa panahon ng pagsusuri ng disenyo, at ang pangunahing beam splice plate butt ay dapat na dobleng panig na proseso ng hinang.
- Ang isang makatwirang sistema ng paagusan ay dapat idisenyo upang maiwasan ang akumulasyon ng tubig sa loob at sa ibabaw ng istraktura (o mga miyembro ng istruktura).
Pangunahing sinag
- Ang pangunahing sinag ay dapat na may variable-section welded box-type na istraktura.
- I-optimize ang disenyo ng pangunahing sinag upang matugunan ang mga detalye at kundisyon ng paggamit, at bawasan ang bigat ng istraktura. At ganap na isaalang-alang ang mababang temperatura ng estado, sikat ng araw na sanhi ng temperatura pagpapapangit at iba pang mga kadahilanan.
- Ang pangunahing sinag ay nilagyan ng isang daanan ng pedestrian na pinalawak sa buong haba nito, upang ang mga tauhan ay ligtas at maayos na makapasok sa mga matibay na binti, nababaluktot na mga binti at pataas at pababang mga troli. Ang buong pagsasaalang-alang ay ibinibigay sa pagtatakda ng mga maintenance lifting hole, mga channel sa pagpapanatili at mga gumaganang platform upang matiyak na maaabot ng mga tauhan ng pagpapanatili ang lahat ng mga bahagi ng pagpapanatili.
- Ang pangunahing sinag ay dapat na idinisenyo at ginawa na nasa isip ang itaas na arko, at ang itaas na arko sa span ay dapat na (0.9/1000~1.4/1000) S. Ang pinakamataas na arko sa itaas na arko ay dapat kontrolin sa loob ng span s/ 10 (s-ay ang crane span). Kapag ang crane ay ganap na nakarga at ang troli ay huminto sa gitna ng span, ang vertical static deflection ng main beam ay hindi dapat mas malaki kaysa sa S/800.
- Ang itaas na bahagi ng pangunahing girder ay idinisenyo upang maubos ang channel ng tubig-ulan.
Matigas na binti
- Ang matibay na binti ay gumagamit ng welded na istraktura ng kahon, ang tuktok nito ay hinangin sa pangunahing sinag at ang ibaba ay konektado sa balanse ng sinag ng troli sa pamamagitan ng pin. Sa ilalim ng matibay na paa, isang lounge ay naka-set up para sa road patrolman, at ang elevator at walking ladder ay konektado sa pangunahing beam.
- Makatwirang disenyo ng pahalang na pagpapalihis ng tuktok ng matibay na binti sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho, pagkatapos ng pagpapatunay bilang batayan para sa inspeksyon.
- Ang boarding gate ay dapat na nilagyan ng mga proteksiyon na pinto; ang labasan sa tuktok ng pangunahing sinag ay dapat na nilagyan ng pagkakabukod, hindi tinatagusan ng ulan at hindi tinatagusan ng hangin na mga istruktura.
Flexible na mga binti
- Ang flexible leg ay gumagamit ng istraktura ng welded round tube, na nakaayos sa 'A', ang tuktok nito ay konektado sa pangunahing beam sa pamamagitan ng flexible hinge, at ang ibaba ay konektado sa balance beam ng kotse sa pamamagitan ng pin. Upang mapadali ang inspeksyon at pagpapanatili, ang mga escalator ay nakatakda sa loob ng flexible leg upang maabot ang pangunahing sinag.
- Ang flexible hinge ay pinili mula sa dayuhang disenyo at paggawa ng dekalidad at matibay na brand-name na mga produkto na may mahusay na pagganap sa paggamit, ang pisikal at kemikal na mga katangian nito upang matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo, ang margin ng kaligtasan nito at ang buhay ng serbisyo na lampas sa buhay ng disenyo ng gantry crane, habang pinapanatili at ang disassembly ay dapat ituring na maginhawa.
Malaking balancing beam ng kotse
Ang malaking car balancing dolly system ay konektado sa pamamagitan ng mga pin upang matiyak na ang presyon ng gulong ng lahat ng mga gulong ng crane ay pantay-pantay.
Ang malalaking car walking wheel ng crane ay naka-install sa running dolly, at ang mga balancing beam ay gawa lahat sa welded box structure, na dapat ay may sapat na lakas at tigas.
Platform at hagdan
Kung ang operasyon, inspeksyon at pagpapanatili ay kinakailangan, ligtas at maaasahang mga hagdan, platform at mga daanan ay dapat na ibigay, at mayroong sapat na espasyo sa pagpapatakbo. Ang plataporma ay gawa sa non-slip na Gershon board.
Sa prinsipyo, hindi pinapayagan ang pag-akyat ng mga hagdan at tuwid na hagdan. Itakda ang minimum na lapad ng inclined ladder ay 450mm, ang inclination angle ng inclined ladder sa main channel ay hindi hihigit sa 55?#12290; Platform walkway ay naka-set up na may railings, ang taas ng panloob na railings ay 1050mm, panlabas na railings na ang taas ay hindi mas mababa sa 1200mm, steel pipe ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pagtutukoy. At itakda ang pahalang na bar at ang enclosure guard. Dapat isaalang-alang ng platform walkway ang mga hakbang sa kaligtasan ng anti-slip at anti-bumping.
Ang lahat ng nakalantad na hagdan, tread, anti-slip na Gersan plate, handrails, atbp. ay ginagamot ng hot-dip galvanization.
Ang mga kasamang cable ng upper at lower trolleys ay kailangang i-set up na may ligtas at maginhawang maintenance channel at working platform pati na rin ang mga guardrail.