Balita

Upang mapalawig ang buhay ng serbisyo ng kreyn, pagbutihin ang rate ng paggamit ng mga kagamitan at matiyak ang ligtas na produksyon, dapat gawin ang isang mahusay na trabaho ng regular na pagpapanatili ng mga kagamitan sa pag-angat at nakaplanong gawain sa pagpapanatili.

Gumawa ng isang mahusay na trabaho ng trabaho sa pagpapanatili ng kreyn sa panahon ng agwat ng inspeksyon, ay upang matiyak ang normal na tuluy-tuloy na operasyon ng batayan ng kreyn. Tamang gawin ang maintenance work sa panahon ng inspection interval, maaaring pahabain ang inspection interval, bawasan ang maintenance workload at pagbutihin ang productivity ng equipment.

Mga Kinakailangan sa Pag-inspeksyon sa Kaligtasan

Ang mga overhead crane at hoists inspeksyon ay ipinag-uutos ng parehong OSHA at ANSI na may iba't ibang mga kinakailangan na nakabalangkas sa mga regulasyon ng Federal OSHA 1910.179 pati na rin ang iba't ibang pamantayan ng ANSI B30. Ang mga uri ng inspeksyon na kinakailangan sa OSHA at ANSI ay medyo pare-pareho sa loob ng mga aklat ng regulasyon at mga pamantayan at kasama ang: paunang inspeksyon, pana-panahong inspeksyon, madalas na inspeksyon, at araw-araw/shift.

Mga “Initial” na Inspeksyon: may kasamang pagsubok sa pagkarga ng hanggang 125% ng na-rate na kapasidad at masusing hands-on na inspeksyon at operational check ng crane o hoist equipment. Ang Paunang Pag-inspeksyon ay dapat isagawa kapag ang kagamitan ay naka-install at sa tuwing ang pagkukumpuni ay gagawin sa mga kritikal na bahagi na nagdadala ng pagkarga. Ang Paunang dokumentasyon ay dapat mapanatili para sa buhay ng kagamitan kasama ang kasaysayan ng pagkumpuni.

Mga “Periodic” na Inspeksyon: isama ang operational check at masusing hands-on na inspeksyon ng crane o hoist equipment. Ang Pana-panahong Pag-inspeksyon ay dapat isagawa nang kasingdalas ng buwanan sa mga kagamitang may paggamit na lilikha ng potensyal para sa madalas na pagkukumpuni at mga isyu sa kaligtasan hanggang sa kasing liit ng taun-taon sa mga bihirang ginagamit na kagamitan na may maliit o walang potensyal para sa mga isyu sa pagkumpuni at kaligtasan. Ang karamihan ng mga kagamitan ay mangangailangan ng quarterly hanggang buwanang pana-panahong inspeksyon dahil sa mga kinakailangan ng tagagawa at dalas ng mga nakitang depekto. Ang pana-panahong dokumentasyon ay dapat ding mapanatili para sa buhay ng kagamitan.

"Madalas" na Pag-inspeksyon: Isama ang isang operation check gayundin ang isang visual na inspeksyon ng mga kritikal na item na nakalista sa mga code at pamantayan tulad ng mga switch ng limitasyon, wire rope, chain, hook, atbp. Kinakailangan ang mga madalas na inspeksyon kahit buwan-buwan at karaniwang ginagawa sa mga buwan kapag ang mga pana-panahong inspeksyon ay hindi isasagawa.

Gaano kadalas dapat serbisyuhan ang mga overhead crane?

Araw-araw na Inspeksyon

Ang item na ito ay pinagsama sa crane operator handover system, pangunahin sa pamamagitan ng handover ng crane operator nang magkasama upang suriin ang mahahalagang electromechanical na bahagi ng crane, tulad ng mga kawit, wire rope, bawat preno ng ahensya, controller, bawat limiter ng ahensya at iba't ibang safety switch sensitibo at maaasahan ang pagkilos. Ang mga partikular na item sa inspeksyon ay ang mga sumusunod.

1. Suriin kung ang kabuuang switch ng kuryente ng kahon ng proteksyon ay naputol, mahigpit na ipinagbabawal na suriin sa kuryente.
2. Kung ang wire rope ay may mga sirang strands at sirang wire phenomenon, kung ang winding ng reel at pulley ay normal, kung walang groove, knotting, twisting at iba pang phenomena, kung ang pressure plate bolt sa dulo ng wire rope ay masikip .
3. Kung may mga bitak ang hook, kung kumpleto man ang anti-loose fitting ng hook nut, kung kumpleto at maaasahan ang spreader.
4. Kung ang brake tile ng bawat mekanismo ay malapit sa brake wheel, ang brake tile lining at ang brake wheel wear, kung ang open position plate ay kumpleto, kung ang magnet stroke ay nakakatugon sa mga kinakailangan, at kung ang rod rotation ay natigil.
5. Ang mga bolts ng koneksyon ng mga umiikot na bahagi ng bawat institusyon at ang mga nakapirming bolts ng bawat bahagi ay masikip. Kung ang mga kable ng bawat kagamitan sa kuryente ay normal, at kung ang contact sa pagitan ng conductive slider at ang sliding line ay mabuti.
6. Tinitingnan ng crane kung ang pagkilos ng end limit switch ay flexible at normal, at kung ang pagkilos ng safety protection switch ay flexible at gumagana nang normal.
7. Ang pag-ikot ng mekanismo ng kreyn ay normal, walang abnormal na tunog.
8. At linisin ang kagamitan 15 minuto bago matapos ang shift para mapanatili ang magandang kapaligiran sa kalinisan.

Lingguhang Inspeksyon

Maraming operator ng crane ang magkakasamang magsasagawa ng komprehensibong inspeksyon ng crane sa katapusan ng bawat linggo. Kasama sa lingguhang inspeksyon ang:

1. Contactor, controller contact contact at corrosion.
2. Ang brake brake friction pad wear.
3. Ang linkage sa key na koneksyon at paghigpit ng tornilyo.
4. Ang paggamit ng higit sa anim na buwan ng pagkasira ng wire rope.
5. Ang mekanismo ng pag-aangat ng double brake, ang laki ng bawat brake braking torque.
6. Ang switch ng limitasyon ng kuryente ay sensitibo at maaasahan.

Buwanang Inspeksyon

Ang mga crane operator at maintenance personnel (electrical, clampers) ay magkasama upang suriin ang crane. Kasama sa nilalaman ng buwanang inspeksyon ang mga sumusunod bilang karagdagan sa nilalaman ng lingguhang inspeksyon.

1. Ang motor, reducer, bearing support, angular bearing box at iba pang base screw fastening at ang pagsusuot ng motor brush.
2. Ang apreta ng wire rope pressure plate screws, ang pagkasira at pagpapadulas ng wire rope na ginamit nang higit sa 3 buwan.
3. Ang pagkasira ng wire insulation layer sa bibig ng pipe.
4. Ang pagpapadulas ng bawat limit switch rotating shaft.
5. Ang dami ng lubricating oil sa reducer.
6. Ang pagsusuot ng steel wire rope sa balance wheel.
7. Ang pagpapadulas ng bukas na pag-ikot ng gear.

Semi-Taunang Inspeksyon

Maaaring pagsamahin sa unang antas ng pagpapanatili ng crane, mga operator at mga tauhan ng pagkumpuni nang magkasama. Ang nilalaman ng kalahating-taunang inspeksyon ay dapat kasama ang mga sumusunod, bilang karagdagan sa lingguhan at buwanang inspeksyon.

1. Ang control panel, proteksyon box, controller, risistor at bawat terminal block, ang apreta ng mga wiring screws.
2. Ang apreta ng dulo beam turnilyo.
3. Ang brake solenoid cylinder lubrication, hydraulic brake solenoid oil quantity at kalidad ng langis.
4. Ang pagkakabukod ng lahat ng mga de-koryenteng kagamitan.
5. Ang pagpapapangit ng istraktura ng metal at ang kawalan ng bukas na hinang.
6. Ang gulong ay gumagapang sa kalsada.

Taunang Inspeksyon

Bilang karagdagan sa lahat ng nilalaman ng kalahating-taon na inspeksyon, dapat ding suriin ang mga bahagi ng metal ay walang mga bitak, welded seams ay walang kaagnasan; laki ng kondisyon ng pagsusuot ng gulong; pagsukat ng malaking car span at malaking car track span difference; pagsukat ng static na pagpapalihis ng pangunahing sinag at static, dynamic na pagsubok ng pagkarga; crane para sa komprehensibong pagpapadulas.

Nakaplanong Pagpapanatili

Ang nakaplanong pagpapanatili ng mga overhead crane ay ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga crane sa loob ng mga petsang tinukoy sa plano. Ang layunin nito ay upang maiwasan ang labis na pagkasira o aksidenteng pagkasira ng kreyn, napapanahong pag-aalis ng mga nakatagong kagamitan, upang ang kreyn ay madalas na nasa mabuting teknikal na kondisyon, upang matiyak ang ligtas na operasyon ng kreyn, upang makamit ang pinakamaikling downtime at pinakamababang pagpapanatili mga gastos upang makumpleto ang trabaho sa pagpapanatili ng kreyn, upang makamit ang layunin ng pagtaas ng produksyon at pagtitipid, pagbabawas ng mga gastos. Ang nakaplanong pagpapanatili ay maaaring regular na nahahati sa maliit, katamtaman at malalaking pag-aayos.

Mga Maliliit na Pag-aayos

Ang gawain ng mga menor de edad na pag-aayos ay alisin ang mga pagkakamali na natagpuan sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng institusyon, sa pamamagitan ng pagkukumpuni at pagpapalit ng mga bahagi upang maibalik ang normal na operasyon ng makinarya. Minor repair ay isang bahagyang pag-aayos, paggastos ng isang maikling panahon, kung ano ang masama sa pag-aayos kung ano, ang nilalaman ng pagpapanatili nito pangunahing kasama.

1. Isang komprehensibong inspeksyon ng buong crane mechanical rotation part, electrical equipment part at metal structure part.
2. Ang lahat ng mga punto ng pagpapadulas ayon sa kani-kanilang ikot ng pagpapadulas para sa paglilinis, pagbabago ng pagpapadulas ng langis.
3. Pag-disassembly at inspeksyon, pagpapalit o pagkumpuni ng mga indibidwal na bahagi.
4. Pag-aayos o pagpapalit ng ilang partikular na bahagi ng kuryente.
5. Para sa trend ng pagbasag ng mekanikal at elektrikal na mga bahagi, ay dapat na handa para sa teknikal na trabaho bilang predictable repair nilalaman, upang harapin ang susunod na cycle ng repair.

Katamtamang Pag-aayos

Ang katamtamang pag-aayos ay ang bahagyang pagkabulok ng kreyn, pagkukumpuni o pagpapalit ng mga pagod na bahagi, pagwawasto ng geometric na posisyon at katumpakan ng kreyn, upang mapanatili ang pagganap ng proseso ng kreyn. Kasama sa nilalaman ng pagpapanatili nito, bilang karagdagan sa lahat ng nilalaman ng menor de edad na pag-aayos, kasama rin.

1. Pag-disassembly at inspeksyon, paglilinis, pagkukumpuni o pagpapalit at pagpapadulas ng mga electromechanical na bahagi na madalas gumagana at sa ilalim ng mabigat na karga.
2. Ang nakaplanong pagpapalit ng mga mekanikal at elektrikal na bahagi para sa mahusay na teknikal na paghahanda.
3. Isang komprehensibong inspeksyon ng crane electrical wiring, palitan ang bahagi ng luma nang mga kable at sirang mga de-koryenteng bahagi.

Malaking Pag-aayos

Ang malalaking pag-aayos ay ang lahat ng disassembly, disassembly at inspeksyon ng bawat bahagi, repairable repairable parts, pagpapalit ng mga di-repairable parts o indibidwal na mga bahagi, cranes ay kinakailangan upang makamit o malapit sa mga teknikal na pamantayan at mekanikal na katangian na tinukoy sa pabrika pagkatapos ng overhaul. Pangunahing kasama ang nilalaman ng pagpapanatili nito.

1. Institusyonal na bahagi ng lahat ng ahensyang nabubulok, kabilang ang mga reducer, coupling, reel group, wheel group at pick-up device at iba pang mga bahagi, pagpapalit ng mga sira at scrap standard na bahagi, paglilinis at muling pagsasama at pagpapadulas ng langis, pagpapalit ng wire rope, bawat preno ng ahensya at ang bukas na bundok nito.
2. Ang motor ng bawat institusyon ay dapat ikalat, patuyuin, tipunin at lagyan ng langis at lubricated, at dapat palitan ang malubhang napinsalang motor. Palitan ang pambungad na aparato ng bawat mekanismo ng preno; palitan ang sirang cam controller ng bawat mekanismo; i-overhaul ang cabinet ng proteksyon o palitan ang cabinet ng proteksyon; palitan ang mga kable ng lahat ng mga linya at muling i-wire ang pag-install; palitan ang control board ng lighting signal system, atbp.
3. Bahagi ng istraktura ng metal, ang pangunahing sinag ay pinalihis o baluktot sa gilid upang itama ang pagkumpuni at pagpapalakas; ang buong crane ay malinis at nagpinta ng 2 beses upang maprotektahan.
4. Pagkatapos ng overhaul, ang kreyn ay dapat na i-debug, at pagkatapos ay matukoy ayon sa static at dynamic na proseso ng pagsubok sa pag-load, at pagkatapos lamang ng pagpasa ay maaaring ilagay sa paggamit ng produksyon.

Mga Karaniwang Problema sa Overhead Cranes:

1. Pinsala o Pagkasira ng Wire Rope

Ang birdcaging, corrosion, abrasion, at matinding pagkasira ay ilan sa mga problema na maaaring makaapekto sa wire rope sa isang overhead crane. Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang pagkasira o pagkabigo ay ang regular na pag-inspeksyon sa iyong wire rope.

Ang pinsala o pagkasira ng wire rope ay isa sa mga pinakakaraniwang isyu na maaari mong maranasan sa isang overhead crane system. Mayroong ilang mga karaniwang problema sa wire rope, kabilang ang alinman sa mga sumusunod:

• Ang wire rope ay tumalon mula sa reeving system
• Pagbabawas ng diameter ng lubid sa ibaba ng nominal – pagkawala ng suporta sa core, panloob o panlabas na kaagnasan, pagkasira ng mga wire sa labas
• Sira o sira ang mga wire sa labas
• Corroded o sirang mga wire sa dulo ng koneksyon

Maraming mga kondisyon sa pagpapatakbo ang maaaring makaapekto sa buhay ng wire rope. Ang baluktot, mga stress, kondisyon ng paglo-load, bilis ng pag-load ng load (shock load), abrasion, kaagnasan, disenyo ng lambanog, mga materyales na hinahawakan, mga kondisyon sa kapaligiran (init o pagkakalantad sa kemikal), pagpapadulas, at kasaysayan ng paggamit ay lahat ay magiging salik sa kung gaano katagal ang wire rope. manatili sa serbisyo.

Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang pagkasira, o pagkabigo ng, isang wire rope ay ang pag-inspeksyon nito bago ang bawat shift. Kung ang anumang katibayan ng pinsala ay naobserbahan, ang wire rope ay dapat na maayos na itapon upang maiwasan ang karagdagang paggamit.

Gayundin, siguraduhin na ang wire rope ay maayos na lubricated. Ang wastong pagpapadulas ng wire rope ay may dalawang pangunahing benepisyo:

• Binabawasan ang alitan habang gumagalaw ang mga indibidwal na wire sa isa't isa
• Nagbibigay ng proteksyon sa kaagnasan at pagpapadulas sa core, sa loob ng mga wire, at sa labas ng ibabaw

2. Sobrang Pagkasuot para Tapusin ang mga Gulong ng Truck

Ang isang runway system na hindi maayos na nakahanay ay maaaring magdulot ng maagang pagkasira sa dulo ng crane ng mga trak at gulong, motor drive, at iba pang kagamitan.

Ang mga end truck wheels ay mga bahagi ng overhead crane na maaaring mangailangan ng madalas na pagpapanatili, pagpapalit, o pagsasaayos. Sa buong buhay ng crane, ang mga gulong ay natural na mapuputol dahil sa normal na paggamit ng crane at kailangang palitan.

Ang mga gulong ay maaaring gawin ng iba't ibang materyales, kabilang ang polyurethane para sa gantry crane, alloys, low-carbon steel, o medium-carbon steel. Ang mas maraming carbon sa bakal, mas matigas ang gulong. Mayroon ding mga paraan ng heat-treating na maaaring gamitin upang tumaas ang tigas ng isang gulong—papataas ng buhay ng serbisyo at kapasidad ng pagkarga ng mga gulong.

Kung ang mga gulong, wheel bearings, o wheel flanges ay nagsimulang masira o masira nang wala sa panahon, maaari itong maging isang indikasyon na ang crane ay skewing at hindi maayos na sinusubaybayan ang runway system. Ang pag-skewing ng crane ay maaaring magdulot ng labis na pagkasira at pagkapagod sa mga gulong, ngunit gayundin sa mga runway beam at mga istruktura ng suporta.

Ang mga gulong ay malamang na mas mabilis na maubos sa isang crane na na-install gamit ang isang umiiral na sistema ng tren kumpara sa isang bagong instalasyon. Maliban kung ang runway ay nasuri nang maayos bago ang pag-install, ang mga runway ay maaaring hindi maayos o ang mga riles ay maaaring wala sa tolerance.

Upang maiwasan ang maagang pagkasira sa mga gulong at dulo ng mga trak, ang iyong overhead crane runway system ay dapat na idinisenyo, masuri, at regular na siniyasat ng isang kagalang-galang na tagagawa ng overhead crane. Ang anumang mga palatandaan ng napaaga na pagsusuot ay magsasaad ng posibilidad ng isang mas malaking problema na dapat na matugunan at itama bago ang problema ay nabuo mismo. Tiyaking partikular na ginawa ang mga gulong para sa rail na pinapatakbo nila. Ang tigas ay dapat tumugma sa tigas ng riles.

3. Mga Isyu sa The Electrification System

Kung ang iyong overhead crane ay humihip ng fuse, maaaring mayroon kang sira na circuit sa electrification system ng crane. Makipag-ugnayan kaagad sa isang tagapagbigay ng serbisyo ng crane upang lumabas at tukuyin ang kasalanan.

Mayroong ilang iba't ibang isyu na nauugnay sa sistema ng elektripikasyon ng overhead crane na maaaring mangailangan ng serbisyo o pagpapanatili sa hinaharap.

Mga Problema sa Mga Pagkaantala sa Pakikipag-ugnayan

Ang isa sa mga pinaka-nakakabigo na problema na maaaring maranasan ng isang crane operator ay kapag may mga pagkagambala sa pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga bar ng konduktor at ng kolektor. Ang mga pagkaantala sa pakikipag-ugnay na ito ay maaaring magdulot ng pasulput-sulpot na mga problema sa pagkontrol sa overhead crane system.

Sa collector, ang isang brush na gawa sa carbon graphite ay maaaring masira, na maaaring maging sanhi ng carbon graphite upang bumuo. Dahil ang carbon graphite dust ay isang conductive material, ang build up na ito ay maaaring magdulot ng shorts sa electrical connection.

Sa mga mas lumang crane system, ang mga tansong riles sa conductor bar ay maaari ding ma-corrode o ma-oxidize dahil sa operating environment o dahil sa mahabang panahon kung saan hindi ginagamit ang crane. Upang maiwasang mangyari ito, ang mga conductor bar at collectors ay dapat na inspeksyunin at linisin nang regular upang matiyak na ang contact sa pagitan ng collector at conductor bar ay hindi mapuputol.

Ang isa pang problema na maaaring magdulot ng mga pagkaantala sa pakikipag-ugnayan ay kung may mga isyu sa pagkakahanay sa mismong mga conductor bar, na nagiging sanhi ng pag-alis ng mga sapatos ng kolektor sa track at pagkawala ng contact.

Mga problema sa Push Button Pendants o Radio Controls

Bagama't hindi masyadong karaniwan, may mga kapaligiran na gumagawa ng sarili nilang mga radio wave na maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng overhead crane. Ang isang halimbawa ay maaaring isang pasilidad na nagsasagawa ng induction heating o induction welding procedure.

Ang mga radio wave na nilikha sa panahon ng mga prosesong ito ay maaaring makagambala sa komunikasyon sa pagitan ng transmitter at receiver ng radyo.

Sa mga kontrol ng palawit at mga kontrol sa radyo, ang mga push button o lever ay maaaring dumikit o maging hindi tumutugon sa paglipas ng panahon. Maaaring kailanganin na palitan o ayusin ang kontrol upang maitama ang anumang mga isyu sa pagpapatakbo ng mga pindutan.

Maaari mo ring makita na ang mga kontrol ng palawit ay maaaring madiskonekta o matanggal sa hoist. Ang dahilan kung bakit maaaring mangyari ito ay dahil hinihila ng operator ang pendant para maniobra o iposisyon ang crane—lalo na sa mga jib crane o workstation crane. Kung hindi tumutugon ang iyong mga kontrol, maaaring kailanganin mong tingnan kung nadiskonekta ang pendant mula sa hoist, o i-serve at muling i-wire ang system kung ang anumang mga wire ay maluwag.

Tinatangay ng mga piyus

Kung nalaman mong ang iyong overhead crane ay humihip ng mga piyus, kung gayon ito ay isang indikasyon na mayroon kang sira na circuit sa electrification system ng crane. Makipag-ugnayan kaagad sa isang tagapagbigay ng serbisyo ng crane upang lumabas at suriin ang electrification system ng crane at tukuyin ang sira.

4. Baluktot o Nasira na mga Hook

Ang regular na inspeksyon ng mga kawit at iba pang piraso ng rigging hardware ay dapat gawin sa simula ng bawat shift upang suriin kung may mga deformidad o pinsala.

Ang kawit ay idinisenyo upang hawakan ang isang load sa isang partikular at tumpak na direksyon. Kapag ang bigat ay hindi sinusuportahan ayon sa nilalayon ng kawit, nakompromiso nito ang panloob na integridad ng kawit at maaaring tumaas ang pagkakataong ito ay yumuko, umunat, o pumutok. Ang load ay maaari ding mawala sa kawit kung ito ay mag-uunat sa butas ng lalamunan.

Ang regular na inspeksyon ng mga kawit at iba pang piraso ng rigging hardware ay dapat gawin sa simula ng bawat shift upang suriin kung may mga deformidad o pinsala.

Bagama't walang malinaw na mga alituntunin sa paggamit ng mga hook latch, sinasanay namin ang aming mga empleyado at inspektor na kung ang isang hook ay idinisenyo upang magkaroon ng latch, dapat itong naka-install ang latch upang makatulong na ilipat ang isang load nang ligtas at secure. Pinapayuhan namin na dapat suriin ng end user ang aktibidad sa trabaho patungkol sa kaligtasan ng kanilang mga empleyado. Kung ginagawa ng aktibidad na hindi praktikal, hindi kailangan, o mas mapanganib ang paggamit ng latch, maaaring piliin ng end user na alisin ang latch. Inirerekomenda din na ang bawat aktibidad sa pag-aangat ay isinasaalang-alang nang nakapag-iisa hangga't ang paggamit ng hook latch ay nababahala.