Gumagana ang electric hoist bridge crane sa pamamagitan ng paggalaw sa direksyon ng track ng halaman at sa direksyon ng trolley track sa tulay, at ang paggalaw ng pag-angat ng hook.
Mga kondisyon ng kapaligiran sa pagtatrabaho ng electric hoist sa itaas kreyn
1. Ang power supply ng electric hoist bridge crane ay three-phase four-wire AC, ang frequency ay 50Hz, at ang boltahe ay 380V. Ang upper at lower limits ng mga pinapahintulutang pagbabagu-bago ng boltahe sa mga motor at electrical control equipment ay ±10%, at ang internal voltage drop ng crane ay hindi hihigit sa 5%.
2. Ang pag-install ng running track ng electric hoist bridge crane ay dapat matugunan ang mga kinakailangan.
3. Ang mga electric hoist bridge crane ay karaniwang gumagana sa loob ng bahay.
4. Ang grounding resistance ng running track ng electric hoist bridge crane ay hindi hihigit sa 4Ω.
5. Ang taas ng lugar ng pagkakabit at paggamit ng electric hoist bridge crane ay hindi lalampas sa 1000m.
6. Dapat ay walang nasusunog, sumasabog, nasusunog na alikabok at kinakaing gas na kapaligiran sa kapaligirang nagtatrabaho.
7. Ang temperatura ng kapaligiran sa pagtatrabaho ay -20℃～+40℃, ang average na temperatura sa loob ng 24h ay hindi lalampas sa +35℃; ang average na temperatura sa loob ng 24h ay hindi dapat lumampas sa +25 ℃ at ang relatibong halumigmig ay pinapayagang pansamantalang kasing taas ng 100% sa +40 ℃ Ang relatibong halumigmig ay hindi lalampas sa 50%.
8. Ang electric hoist bridge crane ay hindi angkop para sa pagbubuhat ng likidong metal o mga mapanganib na produkto tulad ng lason, nasusunog, sumasabog, at lubhang kinakaing unti-unti.
Kapag ang mga gumagamit ay may iba o espesyal na mga kinakailangan para sa mga electric hoist bridge crane, maaari silang makipag-ayos nang hiwalay at idinisenyo at gawin nang hiwalay.
Pangunahing mga parameter ng pagganap
Rated lifting capacity (t)
Electric hoist hook bridge crane: 3t, 5t, 10t, 16/3.2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Nagmula: 5/3.2, 5/5, 10/3.2, 10/5)
Kapag ang lifting weight ay ipinahayag bilang isang fraction, ang numerator ay kumakatawan sa lifting weight ng pangunahing hook, at ang denominator ay kumakatawan sa lifting weight ng auxiliary hook.
Span (m)
10.5m, 13.5m, 16.5m, 19.5m, 22.5m, 25.5m, 28.5m, 31.5m.
Antas ng pagtatrabaho
Electric hoist bridge crane: Ayon sa dalas ng trabaho at rate ng pagkarga, nahahati ito sa A5 (intermediate) at A6 (heavy).
Taas ng pag-angat (m)
Ang taas ng lifting ng electric hoist bridge crane ay 3 metro at ang pinakamataas na taas ng lifting ng iba't ibang mga detalye ay ang mga sumusunod: ayon sa natukoy na lifting weight, span at working level, maaari kang sumangguni sa talahanayan ng mga teknikal na katangian at mga kinakailangan sa random general drawing at ang trolley general drawing Ang mga sukat at bigat ng bawat bahagi.
Mga tampok na istruktura at prinsipyo ng pagtatrabaho
Pangkalahatang istraktura at mga kinakailangan sa trabaho
Ang buong crane ay binubuo ng apat na bahagi: bridge frame, trolley (hoisting mechanism na nilagyan ng operating mechanism at hook), crane operating mechanism at electrical equipment.
Ang mekanismo ng pag-aangat, ang malaki at maliit na mekanismo ng pagpapatakbo ng kotse ay lahat ay nilagyan ng hiwalay na mga de-koryenteng motor upang magmaneho ng kanilang sarili. Kapag ang lifting capacity ay 10t, ito ay isang single hook crane na may isang set lang ng lifting mechanism. Ang 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t cranes ay may dalawang kawit, kaya mayroong dalawang independiyenteng mekanismo ng pag-aangat. Ang pangunahing kawit ay ginagamit upang buhatin ang mabibigat na bagay, at ang mga pantulong na kawit ay ginagamit upang buhatin ang mas magaan. Bilang karagdagan sa bagay, maaari itong magamit upang i-coordinate ang pangunahing kawit upang ikiling o i-tip ang bagay. Gayunpaman, ang dalawang kawit ay hindi pinapayagang iangat ang dalawang bagay sa parehong oras. Ang bawat kawit ay maaari lamang magbuhat ng mga bagay na ang bigat ay hindi lalampas sa sarili nitong rated lifting weight kapag nagtatrabaho nang mag-isa. Kapag ang dalawang kawit ay gumagana nang sabay, ang bigat ng bagay ay hindi pinahihintulutang lumampas sa Rated lifting capacity ng pangunahing kawit.
Istraktura ng metal
Kasama sa istrukturang metal ang bridge frame, trolley frame at maintenance platform.
Ang bridge frame ay binubuo ng dalawang hugis kahon na dulong beam, dalawang hugis kahon na pangunahing beam at isang plataporma sa labas ng dalawang pangunahing beam. Ang mga track ay inilalagay sa itaas na eroplano ng mga pangunahing beam para sa karwahe ng mga troli. Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng kreyn ay naka-install sa walking platform sa labas ng isang pangunahing beam, at ang conductive device ng trolley ay naka-install sa labas ng isa pang pangunahing beam. Ang labas ng walking platform ay nilagyan ng mga rehas upang matiyak ang kaligtasan ng mga tauhan ng pagpapanatili sa panahon ng paradahan at pagpapanatili. Ang pangunahing sinag at ang dulong sinag ay konektado sa pamamagitan ng mga bolts; ito ay nababakas para sa madaling transportasyon at pag-install.
Ang trolley frame ay nilagyan ng isang trolley running mechanism at isang lifting mechanism.
Ang electric hoist bridge crane ay siniyasat at kinukumpuni sa auxiliary walking platform ng main girder. May mga maintenance rack sa ilalim ng auxiliary walking platform ng main beam sa gilid ng sliding line, na maaaring suriin at ayusin ang power supply ng crane, at mapadali ang power off at maintenance ng crane.
Mekanismo ng pagpapatakbo ng crane
Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng crane ay hinihimok nang hiwalay, na may dalawa o apat na set ng simetriko at independiyenteng mga aparato sa pagmamaneho. Ang bahagi ng pagmamaneho ay gumagamit ng three-in-one na geared motor.
Mekanismo ng pag-aangat
Ang electric hoist hook crane ay nilagyan ng mekanismo ng pag-angat sa itaas na bahagi ng trolley frame. Sa kaso ng isang solong hook, ito ay isang set ng mga independiyenteng fixed electric hoists; kapag ito ay double hook, mayroong dalawang set ng independent fixed electric hoists. Ang mekanismo ng pag-aangat ay gumagamit ng isang nakapirming electric hoist.
Mekanismo ng pagpapatakbo ng troli
Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng troli ay hiwalay na hinihimok ng isang three-in-one na reduction motor.
Inspeksyon ng kreyn
Bago ang operasyon ng crane test, kinakailangang suriin kung ang pasulong at pabalik na direksyon ng motor ay nakakatugon sa mga kinakailangan, ayusin ang agwat sa pagitan ng sapatos ng preno at ng gulong ng preno (kung ito ay isang cone motor, ayusin ang axial movement ng cone motor), at suriin ang bawat reducer Kung may langis sa loob, kung ang mga daanan ng langis ng mga punto ng pagpapadulas at mga tubo ng langis ay hindi naka-block, ang pagsubok na operasyon ay maaaring isagawa sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Ayon sa mga panuntunan sa pagpapatakbo, ang kreyn ay naka-on at pumapasok sa pre-rotation preparation state.
Walang-load na pagsubok ng kreyn
1. I-on ang power, simulan ang iba't ibang mekanismo, paandarin ang troli sa buong haba ng pangunahing sinag, at tingnan kung mayroong anumang jamming.
2. Simulan at suriin ang iba pang mga mekanismo, suriin kung gumagana ang mga ito nang normal, kung ang control system at mga aparatong pangkaligtasan ay nakakatugon sa mga kinakailangan at sensitibo at tumpak, at suriin ang taas ng pag-aangat at ang kaliwa at kanang limitasyong mga posisyon ng kawit.
3. Ang walang laman na kawit ay itinataas at ibinababa, at ang mekanismo ng pag-angat ay isinaaktibo upang ang walang laman na kawit ay tumaas at bumaba nang maraming beses. Ang pagkilos ng limit switch ng mekanismo ng pag-aangat ay dapat na tumpak at maaasahan.
4. Kapag ang troli ay hinihimok sa gitna ng span, ang kreyn ay bumibiyahe ng dalawang beses sa buong haba ng halaman sa mabagal na bilis, at pagkatapos ay pabalik-balik ng tatlong beses sa rate na bilis. Kapag nagsisimula o nagpepreno, ang mga gulong ay hindi dapat mag-skid, ang paglalakad ay dapat na matatag, ang limit switch ay dapat na tama, at ang buffer ay dapat gumana.
Static load test ng kreyn
Ihinto ang troli sa gitna ng pangunahing girder, at unti-unting i-load ito sa 1.25 beses ang rate na kapasidad ng pag-angat, dagdagan ang pagkarga ng 100~200mm mula sa lupa at isabit ito sa hangin sa loob ng 10 minuto, at pagkatapos ay suriin kung ang pangunahing girder ay permanenteng deformed pagkatapos mag-unload.
Ulitin ito ng tatlong beses, ang pangunahing sinag ay pinahihintulutan na magkaroon ng kaunting pagpapapangit sa una at pangalawang beses, at ang pangunahing sinag ay hindi dapat permanenteng ma-deform sa ikatlong pagkakataon.
Pagkatapos ng pagsubok, ang troli ay hinihimok sa dulo ng pangunahing sinag upang makita ang aktwal na pataas na kamber sa span ng pangunahing sinag.
Static rigidity test ng crane
Pagkatapos ng static load test, ihinto ang unloaded trolley sa span end ng main girder, gumamit ng theodolite o iba pang instrumento para sukatin ang vertical na data ng direksyon ng datum point ng main girder mid-span, at pagkatapos ay itaboy ang troli sa gitna. -span lifting rated load ng main girder. Matapos ang lupa ay 100~200mm, sukatin ang data ng vertical na direksyon ng reference point. Ang kamag-anak na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang data ay ang static rigidity ng crane.
Dynamic load test ng crane
Sa panahon ng dynamic na load test, dapat mayroong gap time ayon sa rate ng tagal ng koneksyon, at kontrol ayon sa operating regulations, at ang acceleration, deceleration at speed ay dapat kontrolin sa loob ng normal na working range, at ang pagsubok ay dapat na 1.1 beses ang rated lifting capacity.
Ang dynamic load test ng bawat mekanismo ng crane ay dapat isasagawa nang hiwalay, at pagkatapos ay isasagawa ang joint action test, at ang dalawang mekanismo ay dapat isaaktibo sa parehong oras (ngunit ang pangunahing at auxiliary hook ay hindi dapat isaaktibo sa parehong oras). Sa pagsubok, ang bawat aksyon ay dapat na paulit-ulit na simulan at ipreno sa buong saklaw ng pagpapatakbo nito. Ayon sa working cycle nito, ang oras ng pagsubok ay dapat tumagal ng hindi bababa sa 1h.
Kung sa pagsubok ay maaaring kumpletuhin ng bawat bahagi ang pagsubok sa pag-andar nito, kapag ang nasuspinde na pagkarga ng hangin ay itinaas sa hangin, ang pagsubok na pagkarga ay hindi nagpapakita ng kabaligtaran na pagkilos, at sa kasunod na visual na inspeksyon, suriin kung ang mekanismo at mga istrukturang miyembro ay nasira , Kung maluwag o nasira ang koneksyon.
Pagpapanatili at proteksyon ng crane
Upang matiyak ang normal na paggamit ng mabibigat na makinarya at pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga piyesa, bahagi at crane, dapat na isagawa ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili sa mga ito. Ayon sa kahalagahan ng bawat bahagi at istraktura, ang kahirapan ng pagtiyak ng kaligtasan, ang dalas ng paggamit, ang pagkasira ng mga bahagi, atbp., ang ikot ng inspeksyon ng bawat bahagi o lokasyon ay tinukoy.
Transport at imbakan
1. Ang transportasyon ng tubig at lupa ng aming pabrika ay maginhawa, at maaari naming ayusin ang kargamento para sa mga gumagamit.
2. Pagkarating ng crane sa site, suriin muna ang mga bahagi at bahagi ayon sa listahan ng packing, at pagkatapos ay suriin ang mga teknikal na dokumento ayon sa random drawing catalog.
3. Suriin kung ang tulay at iba pang mga bagay ay nasira o deform habang dinadala. Kung nangyari ang pagpapapangit, subukang alisin ito.
4. Kung pansamantalang hindi naka-install ang kreyn. Kapag nag-iimbak, dapat itong ilagay nang tuluy-tuloy, at ang mga tali ay dapat na simetriko na inilatag nang patag at may unan. Ang imbakan na sahig ay dapat na malakas upang maiwasan ang paglubog ng tulay sa paglipas ng panahon at magdulot ng pagpapapangit ng frame ng tulay. Kapag nakaimbak sa bukas na hangin, dapat gawin ang mga hakbang sa pag-iingat upang maprotektahan ito.
5. Kung makakita ka ng anumang mga problema o may anumang mga katanungan, mangyaring makipag-ugnayan sa koponan ng serbisyo ng gumagamit ng aming pabrika sa oras.