Balita

Ang komposisyon ng overhead crane

Ang bridge crane ay ang kagamitan na gumagamit ng hook (gumamit din ng grab bucket o electric magnet chuck) upang dalhin ang materyal. Ang bridge crane ay pangunahing binubuo ng tatlong bahagi: bridge structure, mechanical transmission at electrical equipment.

Proteksyon sa kaligtasan

Dapat mayroong overload limiter at travel limiter switch para sa crane travelling mechanism at trolley travelling mechanism alinsunod sa mga nauugnay na regulasyon. At ang lift height limiter switch, walisin ang track plate at ang supporting frame, conductive slip line protection board, ground, rail end safety protection device.

1. Kapag ang load ay umabot sa 90% ng rated load, ang system ay magpapadala ng alarm signal; Kapag ang lifting load ay umabot sa rated load, maaaring awtomatikong putulin ng system ang power supply at magpadala ng alarm signal.
2. Magagawa nitong awtomatikong putulin ang kapangyarihan ng pag-angat kapag naabot nito ang limitasyong posisyon.
3. Upang maiwasan ang aksidenteng pagkakadikit sa pagitan ng spreader o ng wire rope at busbar, isang proteksiyon na plato ang dapat itakda sa ilalim ng dulong beam na nasa gilid ng busbar.
4. Ang isang paghinto ay nakatakda sa dulo ng track upang maiwasan ang tulay na madiskaril.

Mga pag-iingat sa kaligtasan para sa mekanikal na bahagi ng overhead crane

1. Ang mga bahagi ng overhead crane ay dapat na regular na suriin upang maiwasan ang paglitaw ng hindi pantay na pagsusuot ng pulley groove, na madaling magdulot ng hindi pantay na pagdikit sa steel wire rope pulley. Ang sobrang pagkasira ng pulley shaft ay madaling hahantong sa bali ng pulley shaft. Kapag lumampas na ang pagsusuot sa mga nauugnay na probisyon, dapat itong palitan.
2. Kung ang pagsusuot ng reel ay lumampas sa pamantayan o ang mga bitak sa pagkapagod ay lilitaw, madaling magdulot ng pinsala sa roll; Kung ang dami ng simpleng pagsusuot ng susi ay seryoso, madaling maging sanhi ng pagkahulog ng susi, maputol, seryosong madaling maging sanhi ng mabigat na pagkahulog. Sa kasong ito, dapat itong palitan
3. Ang maliit na baras ng preno, suliran, gulong ng preno, pad ng sapatos ng preno ay nasira sa detalye at ang mga bitak sa pagkapagod sa tie rod at tagsibol ay madaling maging sanhi ng pagkabigo ng preno, ay dapat mapalitan.
4. Kung ang mapanganib na seksyon ng inspeksyon sa pagbubukas ng hook ay may labis na pagkasira o pagkapagod na mga bitak ay lilitaw sa dulo, ang dulo ng thread retracting uka o ang ibabaw ng hook, ito ay madaling maging sanhi ng hook upang masira. Samakatuwid, ang hook loading ay dapat suriin 1 hanggang 3 beses sa isang taon, natagpuan na ang napapanahong kapalit
5. Kung ang mga spokes ng gulong ng gulong ng kreyn, mga bitak sa pagkapagod sa pagtapak, o rim ng gulong, ang pagkasira ng pagtapak ay lumampas sa pamantayan, ay madaling magdulot ng pagkasira ng gulong, malubhang sanhi ng pagkadiskaril ng kreyn.
6. Kung ang troli ay huminto sa track, ang motor ay nagsisimula ng masyadong matigas at ang presyon ng gulong ay hindi pantay, madaling maging sanhi ng pagdudulas ng mekanismo ng pagpapatakbo ng troli; Madali para sa isang maliit na gulong na mapasailalim sa pantay na puwersa dahil sa paglihis ng troli, hindi pantay na diameter ng mga gulong, labis na error sa pag-install ng gulong, pagpapapangit sa proseso ng paggawa ng trolley body at hindi pantay na presyon ng gulong. Samakatuwid, dapat itong ayusin.
7. Regular na suriin ang temperatura, tunog at pagpapadulas ng mga bearings ng kreyn; Kung abnormal ang tunog ng reducer, dapat itong ayusin o palitan sa oras.
8. Kung ang paglihis ng sistema ng paghahatid ay masyadong malaki, ang pagpapalihis ng frame, ang error sa pag-install ng track at gulong ay masyadong malaki, at ang langis ay nakaimbak sa track, madaling maging sanhi ng pagtakbo at pagnganga ng kreyn, kaya dapat itong ayusin, linisin at itama sa oras.