اخبار

جرثقیل ماشین یا ماشین در فرآیند در حال اجرا، چرخ تماس کنار رینگ و مسیر، که منجر به رانش جانبی افقی می شود و باعث اصطکاک و سایش رینگ و مسیر چرخ می شود. پدیده مسیر سایش جرثقیل به اشکال مختلف ظاهر می شود، گاهی اوقات فقط یک مسیر سایش چرخ، گاهی اوقات مسیر سایش چندین چرخ به طور همزمان، گاهی اوقات عملیات رفت و برگشت زمانی که همان طرف مسیر سایش وجود دارد، گاهی اوقات عملیات رفت و برگشت، مسیر سایش را می جوید. هر دو طرف. دلیل سایش مسیر بسیار پیچیده است، ممکن است مسیر، چرخ ها، عوامل پل، همچنین ممکن است تأثیر عوامل دیگر باشد. در زیر تجزیه و تحلیل دقیق از علل پدیده آهنگ سایش است.

نقص چرخ ناشی از مسیر سایش

مشکلات کیفیت ساخت و نصب چرخ می تواند باعث سایش مسیر شود. عملیات اضافه بار طولانی مدت جرثقیل یا به دلیل تنش پسماند و دلایل دیگر ناشی از تغییر شکل تیر اصلی، تیر انتهایی یا قاب واگن برقی جرثقیل سقفی، باعث انحراف چرخ ها و تغییرات دهانه می شود و در نتیجه باعث عملکرد سایش می شود. مسیر، به خصوص رایج ترین در ماشین های بزرگ.

1. اندازه قطر دو آج چرخ فعال برابر نیست. هنگامی که جرثقیل سقفی در حال کار است، سرعت دویدن سمت چپ و راست متفاوت است و باعث فرار ماشین می شود، لبه چرخ و مسیر در دو طرف تماس اجباری ایجاد می شود و باعث سایش مسیر می شود.
2. هنگامی که نصب یا تغییر شکل پل منجر به چهار چرخ می شود که در یک صفحه نیستند و فشار چرخ چرخ فعال برابر نیست، پدیده آهنگ سایش رخ می دهد.
3. انحراف سطح چرخ. با توجه به تغییر شکل پل و در نتیجه خمش افقی تیر انتهایی به طوری که انحراف افقی چرخ ها بیش از اختلاف باشد یا نصب چرخ ها انحراف افقی از اختلاف بیشتر باشد، یعنی خط مرکزی عرض چرخ و مسیر. خط مرکزی یک زاویه α را تشکیل می دهد، دو چرخ فعال در یک جهت منحرف می شوند و در نتیجه مسیر سایش ایجاد می شود.
4. انحراف عمودی چرخ. تغییر شکل قاب پل باعث می شود که انحراف عمودی چرخ از اختلاف بیشتر شود و باعث سایش مسیر شود. یعنی خط مرکزی آج چرخ و خط شاقول یک زاویه β را تشکیل می دهند. هنگامی که مقدار انحراف عمودی وجه انتهایی چرخ فعال از حد تحمل فراتر رود، باعث ایجاد مسیر سایش می شود زیرا دو چرخ فعال به صورت عمودی در یک جهت منحرف می شوند. پس از بار جرثقیل سقفی، دو چرخ فعال به شعاع نورد نابرابر می رسند، چرخ رخ می دهد مسیر سایش. چرخ انحراف عمودی، بلکه باعث می شود آج چرخ و سطح بالای سطح تماس ریل کوچکتر شود، فشار در واحد سطح افزایش می یابد، و در نتیجه سایش چرخ ناهموار، و حتی در شیارهای سایش آج. این علت سایش مسیر، عملیات جرثقیل سقفی اغلب با صدای خش خش همراه است.
5. چرخ های جلو و عقب در یک خط مستقیم حرکت نمی کنند. به دلیل نصب یا تغییر شکل پل ناشی از فاصله زیاد دهانه یا مورب، به طوری که دو چرخ جلو و عقب نمی توانند در یک خط مستقیم حرکت کنند و باعث سایش مسیر می شود.
6. خطای نصب جهت مخروطی چرخ احتمالاً عملکرد تنظیم سرعت بین دو چرخ را از بین می‌برد، چرخ‌های جلوتر را جلوتر می‌آورد، چرخ‌های عقب‌افتاده را عقب‌تر می‌کند، یعنی منجر به فرار جدی بدنه خودرو و پدیده فرسودگی مسیر می‌شود.

عیوب مسیر ناشی از مسیر سایش

1. خمش سطح نصب مسیر خیلی بزرگ است یا تغییر شکل موضعی مسیر خیلی بزرگ است، بیش از تحمل دهانه باعث سایش مسیر می شود. مشخصه این مسیر سایش است که مسیر سایش فقط در مسیر محلی یا بخشی از مسیر رخ می دهد.
2. نصب آهنگ "شکل هشت". نصب آهنگ استاندارد نیست، و در نتیجه یک انتهای مسیر سنج بزرگ است، یک انتهای آن کوچک است، به اصطلاح مسیر "هشت شکل". در این بخش از مسیر، چرخ ها به سمت جلو و عقب حرکت می کنند و به ترتیب سمت بیرونی و داخلی مسیر را می جوند.
3. همان بخش از دو مسیر اختلاف ارتفاع نسبی بسیار زیاد است. این وضعیت می تواند جرثقیل سقفی را در عملیات حرکت جانبی ایجاد کند، در نتیجه در سمت بالاتر ضلع بیرونی مسیر، ضلع پایینی ضلع داخلی مسیر جویده شود.
4. گیج مسیر خیلی ضعیف است. پس از پردازش و مونتاژ مطابق با الزامات فرآیند، گیج چرخ در حال اجرا مکانیزم در حال اجرا جرثقیل سقفی یک مقدار ثابت است، زمانی که گیج به دلایلی منجر به اختلاف بیش از حد می شود، که باعث می شود چرخ در وسط آج کار نکند. بنابراین باعث می شود که لبه چرخ و کناره مسیر به پدیده تماس، اصطکاک و سایش وادار کنند.
5. تغییر شکل پرتو اصلی باعث می شود که مسیر واگن برقی خمیدگی جانبی ایجاد کند، زمانی که در فراتر از یک محدوده خاص، چرخ ترالی باعث ایجاد شیار و مسیر سایش می شود.
6. استفاده از این فرآیند به دلیل شل شدن صفحه فشار یا صفحه فشار بدون توقف پد پشتی و منجر به حرکت موقعیت مسیر می شود، به طوری که سنج، موازی، صافی و غیره بیش از ضعیف است، زمانی رخ می دهد که پدیده آهنگ سایش رخ دهد. .

سایر علل سایش و پارگی مسیر

1. به طور جداگانه هدایت می شود، زیرا موتور هماهنگ نیست، پدیده مسیر سایش را ایجاد می کند.
2. درایو جداگانه، با توجه به گشتاور ترمز برابر نیست، پدیده مسیر سایش را ایجاد می کند.
3. از آنجایی که شکاف کوپلینگ شفت محرک خیلی بزرگ یا خیلی شل است، شکاف مش بندی دنده بزرگ است و باعث شروع و ترمز ناهمزمان می شود، پدیده مسیر سایش را ایجاد می کند.
4. مسیر یا چرخ دارای کثیفی است که بر ضریب اصطکاک تأثیر می گذارد و باعث می شود دو چرخ فعال به طور متفاوتی رانده شوند که به دلیل تمام شدن ماشین باعث ساییدگی مسیر می شود.
5. پس از جایگزینی چرخ فعال، و در نتیجه دو چرخ فعال اختلاف قطر بیش از حد بزرگ است، باعث می شود دو چرخ در حال اجرا سرعت خط یکسان نیست، باعث می شود بدنه ماشین از مسیر سایش خارج شود.