جرثقیل های دروازه ای به دلیل کارایی برترشان به پرکاربردترین جرثقیل های ریلی تبدیل شده اند و ظرفیت های باربری آن از چند تن تا چند صد تن متغیر است. رایج ترین نوع جرثقیل دروازه ای، جرثقیل دروازه ای قلاب جهانی است، سایر جرثقیل های دروازه ای بر روی این فرم بهبود یافته اند.
جرثقیل دروازه ای یک ماشین آلات و تجهیزات سنگین است و شرایط کار آن بسیار سنگین است، ما می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که می تواند استحکام، استحکام و پایداری کافی را در شرایط پیچیده و متغیر بار داشته باشد، اسکلت فلزی را انتخاب کنید که بتواند کل را حمل کند. جرثقیل و اتصال، به طوری که رابطه جنسی کافی داشته باشید. عمر کاری جرثقیل دروازه ای به طور عمده توسط اسکلت فلزی آن تعیین می شود، تا زمانی که اسکلت فلزی آسیب نبیند، می توان از آن استفاده کرد، سایر دستگاه ها و قطعات بر عمر آن تأثیری نمی گذارند، اما هنگامی که اسکلت فلزی آن آسیب ببیند، عواقب جدی به همراه خواهد داشت. به جرثقیل دروازه ای
اشکال ساختمانی فلزی جرثقیل های دروازه ای
ساختار فلزی جرثقیل های دروازه ای با توجه به ویژگی های نیروی مختلف به سه دسته تقسیم می شود، یکی تیر و خرپا عضو اصلی برای تحمل لنگر خمشی است. دوم ستون عضو اصلی برای تحمل فشار است. سومین عضو خمشی فشاری است که عمدتاً برای تحمل اعضای فشار و خمشی استفاده می شود. می‌توانیم ساختار فلزی جرثقیل دروازه‌ای را با توجه به نحوه تنش این اعضا و اندازه سازه به صورت ساختاری، شبکه جامد و هیبریدی طراحی کنیم. در ادامه به طور عمده در مورد اعضای وب جامد صحبت خواهیم کرد. به اصطلاح اعضای شبکه جامد عمدتاً از صفحات فولادی ساخته می شوند و عمدتاً در مواقعی که بار زیاد و ابعاد کوچک هستند استفاده می شوند. مزایای آن این است که می توان آن را به طور خودکار جوش داد، ساخت آن ساده است، دارای استحکام خستگی بالا، تمرکز تنش کم، طیف گسترده ای از کاربردها، نصب و نگهداری آسان است، اما دارای معایبی نیز می باشد. سنگین و سفت بودن
اجزای مکانیزم عمل جرثقیل دروازه ای
مکانیزم در حال اجرا که به مکانیزمی اشاره دارد که جرثقیل را وادار به انجام حرکت افقی می کند، عمدتاً برای جابجایی کالا به صورت افقی استفاده می شود. مکانیسم دویدن ردیابی به مکانیزمی اطلاق می‌شود که در یک مسیر خاص حرکت می‌کند که با مقاومت در حال اجرا کم و بار زیاد مشخص می‌شود، با این عیب که دامنه حرکت محدود است، در حالی که مکانیسم‌های دویدن بدون مسیر که می‌توانند در جاده‌های معمولی حرکت کنند، دارای طیف وسیع تری از عملیات است. مکانیزم در حال اجرا یک جرثقیل عمدتاً از یک واحد محرک، یک واحد پشتیبانی در حال اجرا و یک دستگاه تشکیل شده است. واحد محرک شامل موتور و درایو و ترمز، تکیه گاه در حال حرکت شامل مسیر و مجموعه چرخ فولادی و دستگاه متشکل از دستگاه های مقاوم در برابر باد و لغزش، سوئیچ های حد حرکت، بافرها و توقف های انتهای مسیر و غیره می باشد. به طور موثری از خروج چرخ دستی از ریل جلوگیری می کند و از وزش باد شدید جرثقیل و واژگونی آن جلوگیری می کند.
اصل کار مکانیزم بالا بردن جرثقیل دروازه ای
موتور جرثقیل توسط یک کوپلینگ و یک کاهنده به یکدیگر متصل می شود. با چرخاندن شفت کم سرعت کاهنده کار می کند تا قرقره و قلاب را با طناب سیم و غیره به هم نزدیک کند. هنگامی که موتور کار می کند، حرکت با چرخاندن آن در جهت های مختلف مثبت و منفی به قرقره منتقل می شود و سپس قرقره سیم طناب را به داخل یا خارج می چرخاند و باعث می شود قلاب وزنه را بلند یا پایین بیاورد. اصل اساسی این است که چرخش موتور به حرکت بلند کردن و پایین آوردن بار تبدیل می شود. هنگامی که برق به طور ناگهانی قطع می شود، ترمز اعمال می شود و بار در موقعیت مشخص شده متوقف می شود. هنگامی که بار به موقعیت حد بالا می رود، محدود کننده لمس می شود و حرکت قلاب متوقف می شود.
در اینجا ما یک جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی را به عنوان مثال برای بحث در مورد اصل کار جرثقیل دروازه ای در نظر می گیریم. به این نوع جرثقیل، جرثقیل دروازه ای دو تیرآهن نوع A نیز می گویند که معمولاً از چندین قسمت اصلی پل، مکانیزم حرکت اتومبیل بزرگ، واگن برقی و تجهیزات الکتریکی تشکیل شده است.
در زیر شرح مختصری از عملکرد و اصل کار فرم دستگاه حفاظت اضافه بار جرثقیل دروازه ای ارائه شده است.
فرم و عملکرد دستگاه حفاظت اضافه بار جرثقیل دروازه ای: دستگاه حفاظت اضافه بار با توجه به عملکردهای مختلف آن، می تواند به دو نوع توقف خودکار و نوع جامع تقسیم شود. با توجه به نوع سازه، دو نوع الکتریکی و مکانیکی وجود دارد.
دستگاه حفاظت اضافه بار باید یک عملکرد سرکوب بار دینامیکی، یک عملکرد کار خودکار و یک عملکرد بیمه خودکار داشته باشد.
اصل کار دستگاه حفاظت از اضافه بار برای جرثقیل دروازه ای. محدود کننده ظرفیت بالابری، که عمدتا برای جرثقیل های نوع پل استفاده می شود، محصول پیشرو نوع الکتریکی است. محصولات الکتریکی به طور کلی از دو بخش تشکیل شده اند: سنسورهای بار و ابزار ثانویه.
سنسورهای بار یا فشار سنج مقاومتی هستند یا سنسورهای پیزومغناطیسی با لوازم جانبی مخصوص نصب بسته به محل نصب. سنسورها در 3 نوع ساخت اصلی موجود هستند: فشار، کشش و تیر برشی.