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coche de la grúa o el coche en el proceso de ejecución, el rueda llanta y el lado de la pista de contacto, lo que resulta en el empuje lateral horizontal, causando la fricción y el desgaste de la llanta de la rueda y la pista. El fenómeno de la pista de desgaste de la grúa se manifiesta en varias formas, a veces sólo una pista de desgaste de la rueda, a veces varias ruedas de desgaste de la pista al mismo tiempo, a veces la operación de ida y vuelta cuando el mismo lado de la pista de desgaste, a veces la operación de ida y vuelta fueron roer pista de desgaste en ambos lados. La razón de la pista de desgaste es muy complicado, puede ser la pista, las ruedas, los factores de puente, también puede ser la influencia de otros factores. A continuación, un análisis detallado de las causas del fenómeno de la pista de desgaste.

Defectos en las ruedas causados por la pista de desgaste

Los problemas de calidad de fabricación e instalación de las ruedas pueden causar el desgaste de la vía. La operación de sobrecarga a largo plazo de la grúa o debido a la tensión residual y otras razones causadas por la deformación de la viga principal, la viga del extremo o el marco del carro de la grúa de arriba, causará la inclinación de las ruedas y los cambios de la luz, causando así la operación de la pista de desgaste, especialmente el más común en el coche grande.

1. El tamaño del diámetro de las dos ruedas activas no es igual. Cuando el puente grúa está en marcha, la velocidad de marcha de los lados izquierdo y derecho es diferente, lo que hace que el coche se salga, haciendo que el borde de la rueda y la pista en ambos lados del contacto forzado, y causar desgaste pista.
2. Cuando la instalación o la deformación del puente hace que las cuatro ruedas no estén en el mismo plano, y la presión de las ruedas activas no es igual, se producirá el fenómeno de la pista de desgaste.
3. Desviación del nivel de las ruedas. Debido a la deformación del puente, lo que resulta en la flexión horizontal de la viga de extremo, por lo que la deflexión horizontal de las ruedas supera la diferencia o la instalación de la rueda ha sido la deflexión horizontal supera la diferencia, es decir, la línea central de la anchura de la rueda y la línea central de la pista forman un ángulo α, las dos ruedas activas desviados en la misma dirección, lo que resulta en la pista de desgaste.
4. Desviación vertical de la rueda. La deformación del bastidor del puente hace que la deflexión vertical de la rueda supere la diferencia, provocando el desgaste de la pista. Es decir, la línea central de la banda de rodadura de la rueda y la línea de plomada forman un ángulo β. Cuando el valor de la deflexión vertical de la cara del extremo de la rueda activa supera la tolerancia, provoca la pista de desgaste porque las dos ruedas activas se desvían verticalmente en la misma dirección. Después de la carga de la grúa, las dos ruedas activas alcanzan un radio de rodadura desigual, la rueda se produce pista de desgaste. La desviación vertical de la rueda, sino que también causan la banda de rodadura de la rueda y la superficie superior de la zona de contacto del carril se hace más pequeño, la presión por unidad de área aumenta, lo que resulta en el desgaste de la rueda desigual, e incluso en las ranuras de desgaste de la banda de rodadura. Esta causa de la pista de desgaste, la operación de grúas aéreas es a menudo acompañada por el sonido de silbido.
5. Las ruedas delanteras y traseras no corren en la misma línea recta. Debido a la instalación o la deformación del puente causada por el tramo o el exceso diagonal de la diferencia, por lo que las dos ruedas delanteras y traseras no pueden correr en línea recta, causando el desgaste de la pista.
6. El error de instalación de la dirección de la rueda está destinado a destruir el rendimiento de ajuste de la velocidad entre las dos ruedas, haciendo que las ruedas adelantadas estén más adelantadas, las ruedas retrasadas más retrasadas, es decir, conduciendo a un grave fenómeno de desbordamiento de la carrocería y de desgaste de la pista.

Defectos de la vía causados por la vía de desgaste

1. La flexión del nivel de instalación de la vía es demasiado grande o la deformación local de la vía es demasiado grande, más que la tolerancia del tramo causará pista de desgaste. Esta pista de desgaste se caracteriza por la pista de desgaste sólo se produce en la pista del local o una sección de la pista.
2. Instalación de la vía en "forma de ocho". La instalación de la vía no está estandarizada, por lo que un extremo del ancho de vía es grande y otro pequeño, la llamada vía "en forma de ocho". En esta sección de la vía, las ruedas van de un lado a otro, roerán el lado exterior e interior de la vía respectivamente.
3. La misma sección de las dos pistas diferencia de elevación relativa es demasiado grande. Esta situación puede hacer que la grúa aérea en la operación de movimiento lateral, lo que resulta en el lado más alto de la parte exterior de la pista se roe, el lado inferior de la parte interior de la pista se roe.
4. El ancho de vía es demasiado pobre. Después de procesar y ensamblar de acuerdo con los requisitos del proceso, el calibre de la rueda de funcionamiento del mecanismo de funcionamiento de la grúa aérea es un valor fijo, cuando el calibre por alguna razón conduce a la sobre-diferencia, lo que hace que la rueda no se ejecuta en el medio de la banda de rodadura, lo que hace que el borde de la rueda y el lado de la pista para forzar el contacto, la fricción y el desgaste fenómeno de la pista.
5. La deformación de la viga principal hace que la vía del carro produzca una curvatura lateral, cuando sobrepasa un cierto rango, la rueda del carro producirá una vía de pellizco y causará un desgaste de la vía.
6. El uso del proceso debido a que el perno de la placa de presión suelta o placa de presión sin detener la almohadilla de la espalda y llevar a la posición de la pista de movimiento, por lo que el calibre, el paralelismo, la rectitud, etc superar los pobres, se producirá cuando el fenómeno de desgaste de la pista.

Otras causas de la pista de desgaste

1. Accionado por separado, debido a que el motor no está sincronizado producirá el fenómeno de la pista de desgaste.
2. La conducción separada, debido a que el par de frenado no es igual producirá el fenómeno de desgaste de la pista.
3. Debido a que la brecha de acoplamiento del eje de transmisión es demasiado grande o demasiado floja, la brecha de engranaje es grande y causa el arranque y el frenado asincrónico, producirá el fenómeno de la pista de desgaste.
4. La pista o la rueda tiene la suciedad que afecta al coeficiente de fricción y hace que las dos ruedas activas se conduzcan de manera diferente, lo que provocará el desgaste de la pista debido a que el coche se agota.
5. Después de reemplazar una rueda activa, lo que resulta en dos ruedas activas diferencia de diámetro es demasiado grande, haciendo que las dos ruedas que se ejecuta la velocidad de la línea no es la misma, haciendo que la carrocería del coche para correr fuera de la pista de desgaste.