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Colocación de vías, instalación de bloques de vagones

1.El riel debe ser revisado antes de la instalación, si está doblado, torcido, etc., debe ser corregido antes de la instalación.

2.El valor de la desviación límite AS de la luz de la vía de la grúa S no debe superar los siguientes valores: AS = Shi 4mm.

Método de medición:

Medirá la regla en la pista del punto A fijo, el otro extremo con un resorte de pesaje con una tensión fija tirar de la regla de acero a lo largo del arco de la línea central de la pista, el valor mínimo de B, es decir, AB dos puntos entre el calibre correspondiente.

3. La superficie superior de la vía en relación con la desviación límite de altura teórica para Shi 10mm, con un medidor de nivel para medir el valor de elevación de la parte superior de la vía, la distancia del punto de medición es generalmente de 6 ~ 10 metros, y dibujar el gráfico de elevación de la parte superior de la vía, calcular el unlevelness longitudinal. La diferencia de altura entre las dos vías es de un máximo de 10mm, a lo largo de la dirección longitudinal en el plano vertical de la curva, cada 2m de longitud de medición no debe ser mayor de 2mm.

4. En la longitud total de la vía, la desviación límite lateral es Shi 10mm. la flexión a lo largo de la dirección de la longitud en el plano horizontal, la desviación límite no debe exceder Shi 1mm en cada 2m de longitud de medición.(ver Figura 3)

5. Las juntas de las vías deben estar alineadas, la posición de las juntas de las dos vías paralelas debe estar escalonada, la distancia escalonada no es inferior a 600mm, y no debe ser igual a la distancia de la base de las ruedas antes y después de la grúa.

6. Las juntas de las vías están unidas por tacos de cabeza recta, y la junta de dilatación en la unión *2mm.

7. La almohadilla elástica se utiliza para la cama debajo de la pista, la especificación y el material de la almohadilla elástica debe estar de acuerdo con el diseño, antes de apretar el perno, la pista debe estar firmemente unida a la almohadilla, cuando hay una brecha, la almohadilla se debe añadir debajo de la almohadilla elástica para acolchar el sólido, la longitud y la anchura de la almohadilla debe ser 10 ~ 20 mm mayor que la almohadilla elástica.

8. La desviación entre el centro de la vía y el centro del alma de la viga de la vía no deberá superar la mitad del espesor del alma de la viga de la vía.

9. La desviación de la superficie superior de la vía con respecto a la posición teórica de la inclinación no deberá superar los siguientes valores.

Dirección de la longitud: tg β ≤ 0,003.
Dirección transversal: tg β≤ 0,005.

10. Los extremos de dos vías en cuatro lugares deben ser instalados con topes de coche, que se hacen e instalan de acuerdo con el CD-3 del dibujo estándar 95G325. La instalación de los bloques debe cumplir los siguientes requisitos.

a. La posición real de los pernos o los agujeros de los pernos en la viga de la grúa que une el bloque debe determinarse antes de que se haga el bloque, para que la posición de los agujeros de los pernos en el bloque pueda ajustarse en consecuencia.
b. La superficie de contacto del tope de la cabina y del tope de la grúa en dos vías paralelas dentro del mismo tramo estará en el mismo plano, si no en la aplicación de la placa de goma para el ajuste, de modo que la desviación de ambos al eje de posicionamiento ≤ 4mm.
c. Una vez instalados el bloque de carro y el tope, debe instalarse inmediatamente el final de carrera de la grúa. 

11. La instalación de la vía está terminada para su inspección y aceptación, y la calidad de la construcción se ajustará a la siguiente tabla.