Puente grúa es una producción industrial moderna y el transporte de elevación para lograr la mecanización del proceso de producción, la automatización de herramientas y equipos importantes. Así que el puente grúa en las empresas industriales y mineras de interior y exterior, la industria química del hierro y el acero, el transporte ferroviario, las terminales portuarias y la facturación de la logística y otros departamentos y lugares son ampliamente utilizados. Con el cambio de ocasiones de aplicación, su sistema de electrificación tiene una variedad de formas.
El sistema de electrificación es uno de los elementos más importantes de un sistema de grúa y de elevación. El sistema de electrificación proporcionará, como mínimo, una fuente de alimentación monofásica o trifásica necesaria para el equipo de grúa y polipasto, pero también puede transportar señales de control que accionen contactores, interruptores de límite y otras funciones. Con los diferentes tipos y marcas de electrificación disponibles, puede ser difícil para un usuario determinar qué sistema de electrificación es el mejor para una aplicación específica.
Carriles eléctricos para grúas aéreas o electrificación de monorraíles
Los sistemas de electrificación de grúas aéreas o monorraíles consisten en barras conductoras de construcción rígida, sistema de festones de cable, carrete de cable o cadena de energía que se montan en la pista y entregan la energía de la línea principal a lo largo de la pista o del monorraíl.
Barra conductora
Las barras conductoras (también denominadas barras de potencia, barras en forma de ocho o barras calientes) son uno de los métodos más comunes de sistema de electrificación y rieles de potencia para una grúa y un polipasto.Las barras conductoras consisten en una barra conductora rígida construida de acero galvanizado formado, cobre o acero inoxidable, dependiendo de la aplicación y el requisito de amperaje. La barra conductora suele estar cubierta por una funda de plástico no conductora en tres de sus lados con una abertura para la zapata colectora que lleva la energía desde la línea principal hasta el puente o el carro. La barra conductora suele estar suspendida en la estructura de la pista o el puente desde soportes, pero también hay estilos de barras conductoras que pueden montarse a ras de la viga de la pista o el puente. Los arreglos de barras conductoras para la energía trifásica consisten en 3 conductores individuales para la energía en fases y uno para la tierra. La barra de tierra debe instalarse con una cubierta de color diferente, (generalmente verde) a la de los conductores de potencia.
Cuando se utiliza la barra conductora en sistemas más largos, es necesario utilizar conjuntos de expansión para mantener la barra recta cuando la temperatura cambia drásticamente y pueden ser necesarias múltiples alimentaciones de energía para reducir la caída de amperaje. Las principales áreas de mantenimiento en los sistemas de barras conductoras son los conjuntos de colectores y las zapatas, ya que son el elemento de desgaste normal.
Ventajas:
- No hay restricciones de longitud
- Los sistemas de pistas pueden ampliarse más fácilmente
- Bajo coste en aplicaciones estándar
- Fácil de instalar
- Bajo mantenimiento
- Puede utilizarse en pistas con más de un puente operando en ellas
Desventajas:
- Las zapatillas de coleccionista pueden desgastarse rápidamente
- La abertura en la parte inferior permite un riesgo potencial de descarga
- No se puede utilizar en un entorno explosivo
Sistema de festones
Un sistema de electrificación por festones utiliza un cable plano o redondo en un carro que se desplaza por un carril C, un carril cuadrado o una viga en I. Este método de carril de alimentación de grúas aéreas proporciona un contacto directo, lo que ofrece una mayor resistencia al desgaste de los componentes del sistema. Por lo general, los cables tipo festón son cables planos con múltiples conductores que se ajustan al número de conductores que requiere la aplicación. Los cables múltiples se apilan para que las corrientes de alimentación y de control no pasen por la misma cubierta del cable. La limitación de la longitud final de un sistema de festones es la profundidad del bucle utilizado, el tamaño del cable requerido y la limitación de espacio del apilamiento del carro de festones en el extremo fijo. Los sistemas de festones son económicos, pueden ser muy resistentes y son ideales para transportar muchas señales de control al mismo tiempo.
Los festones son el sistema de electrificación estándar que se utiliza a través de la viga de un puente grúa y se suelen utilizar en aplicaciones de monorraíles y plumas. Los sistemas de festones son una buena solución para barra de potencia en entornos peligrosos donde los conductores abiertos no son una opción.
Los sistemas de electrificación por festones son los más comunes en los puentes grúa, pero también pueden utilizarse en otros tipos de grúas aéreas como las grúas de pórtico, algunas formas de grúas monorraíl y las grúas pluma. Sin embargo, algunos tipos de carril de festones pueden no ser recomendables para configuraciones de monorraíl en las que puede haber curvas en el carril.
A. Sistemas de festones con cable en forma de I
Ideal para aplicaciones y entornos de uso medio y alto. Diferentes soportes disponibles, desde versiones económicas básicas hasta diseños personalizados. Facilidad de mantenimiento y alta fiabilidad en cualquier entorno operativo. Se dispone de sistemas premontados para facilitar la instalación.
Puede configurarse en un diseño económico básico o totalmente personalizado para sistemas especializados.
Construidas para entornos exigentes como fábricas de acero, plantas y grúas de barco a tierra. Son fáciles de instalar y requieren poco mantenimiento.
B. Sistemas de cables montados en carriles
Gestión eficaz de los cables en aplicaciones de trabajo ligero a medio. Los sistemas montados sobre raíles permiten organizar y mover los cables y/o mangueras de los circuitos de potencia y control. Estos sistemas son fiables, eficientes, fáciles de instalar y requieren poco mantenimiento.
El material de los raíles puede ser galvanizado, inoxidable o, a veces, de PVC para entornos corrosivos.
Puede funcionar en interiores o exteriores en entornos polvorientos, sucios o corrosivos, en entornos de alta temperatura y puede utilizarse para aplicaciones que requieren un diseño a prueba de explosiones.
C. Sistemas de festones de raíl cuadrado
Se desplaza sobre una pista cuadrada o en forma de diamante. Este tipo de pista es especialmente útil en entornos sucios o polvorientos, puede utilizarse en interiores o exteriores, y funcionará para aplicaciones que requieran un diseño a prueba de explosiones.
Es perfecto para las grúas monorraíl, ya que puede configurarse para trabajar en un diseño de vía recta, curva o circular.
Ventajas:
- Bajo coste relativo
- Fácil de instalar
- Fácil de mantener
- Uso en aplicaciones corrosivas y a prueba de explosiones
Desventaja:
- no es ideal para su uso en pistas con varios puentes
- La longitud máxima está limitada por el tamaño del cable y la capacidad de apilamiento del festón
- Hay que tener en cuenta las consideraciones medioambientales para seleccionar el material adecuado para el cable y la cubierta del cable
Carrete de cable
Un carrete de cable es esencialmente un cable eléctrico que se paga y se retrae en un carrete con resorte. Se pueden utilizar para aplicaciones de potencia y control más cortas cuando el uso de un sistema de festones queda excluido debido a las posibles interferencias con el equipo por parte de los bucles de cable o el carril de soporte rígido de un sistema de festones. Los enrolladores de cable también pueden ser la mejor opción cuando no se permiten conductores abiertos y el carro del polipasto se desplaza por un sistema monorraíl corto con curvas e interruptores, siempre que el cable tenga libre acceso para desplazarse con el polipasto sin encontrar obstáculos.
Los enrolladores de cable utilizan un diseño muy sencillo que enrolla y almacena automáticamente los cables flexibles. La electrificación de los carretes de cable requiere poco o ningún mantenimiento y es fácil de instalar. Además, pueden montarse de forma fija o sobre una base giratoria para permitir que el cable salga en múltiples ángulos y direcciones.
Ventajas:
- Puede utilizarse en aplicaciones horizontales y verticales para proporcionar tanto energía como control a grúas, polipastos y dispositivos suspendidos en el gancho del polipasto
- Conductor totalmente cerrado que limita el riesgo de descarga
- Entornos peligrosos o húmedos
Desventajas:
- Longitud de recorrido limitada
- Problemas de mantenimiento con el alto uso
- Coste relativamente alto por cada festón y barra conductora
Cadena energética
La cadena energética está diseñada para electrificación de grúas y carriles de alimentación para grúas aéreas eficiencia óptima. Los cables están guiados de forma segura en el sistema con separadores interiores, por lo que nunca pueden cruzarse entre sí y enredarse. Para aliviar la tensión, los cables se sujetan firmemente y pueden liberarse fácilmente y de forma individual para su reparación o sustitución. Mientras que en los festones puede ser necesario sustituir todo un cable compuesto si se daña un conductor, con las cadenas portacables sólo habría que cambiar el cable dañado. Dado que la cadena portacables no requiere una estación de estacionamiento de bucles, un sistema de cadena portacables montado en el centro requiere aproximadamente un 50% menos de cable que un sistema de festones. Esto reduce considerablemente la tensión mecánica, el peso del sistema y los costes de adquisición. Al no haber bucles colgantes, la ventana de funcionamiento requerida también es considerablemente menor que la de los sistemas de festones, lo que es digno de mención para aplicaciones con espacio restringido.
Una cadena portacables alimenta las grúas aéreas en las condiciones ambientales más duras, sin dañar los cables.
La instalación se simplifica realmente con la cadena portacables; se instala un carril guía en la viga de la grúa, y la cadena portacables se llena de cables y se instala en el carril. Las cadenas portacables pueden ser precargadas con cables por el fabricante de la cadena portacables, lo que facilita aún más la instalación. También se pueden realizar movimientos horizontales, verticales, rotativos y tridimensionales. Mientras que las ruedas de los festones, las cuerdas de choque y los cojinetes están marcados por el desgaste y necesitan ser reemplazados o lubricados, las cadenas no necesitan mantenimiento, sólo necesitan inspecciones visuales básicas para asegurar que el sistema está en buen estado de funcionamiento.
La cadena portacables está diseñada para proteger los cables de los desechos y de las condiciones meteorológicas extremas. Gracias a su diseño limpio y duradero, la cadena portacables ha demostrado soportar los entornos más exigentes.El viento no es rival para el sistema, ya que los cables están guiados de forma segura y no pueden quedar atrapados en ningún punto. El radio de curvatura predefinido también evita que los cables se doblen por debajo del radio de curvatura recomendado por el fabricante, lo que a veces ocurre con los festones que cuelgan libremente. Para una protección adicional, las cadenas están disponibles con rodillos integrados para distancias de recorrido extremadamente largas, así como con materiales especiales para la resistencia química. La robusta cadena portacables puede configurarse de muchas maneras diferentes, desde su uso en carros de elevación a altas velocidades hasta la gestión de largos recorridos en pistas con requisitos especiales. Esta modularidad puede aplicarse a una gran variedad de aplicaciones, tanto en grúas de pórtico de exterior como en puentes grúa de interior.
Ventajas:
- Fácil de instalar
- Prácticamente sin mantenimiento
- Características de resistencia a la corrosión y al desgaste
Desventaja:
- Alto coste
- No se recomiendan las grúas de control por botón
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