A medida que nuestra sociedad y nuestra economía siguen desarrollándose, la demanda de grúas aéreas pesadas está aumentando, al igual que su uso. Las principales máquinas utilizadas para transportar materiales en grandes almacenes y muelles son las grúas aéreas pesadas. La estructura de las grúas aéreas pesadas es muy compleja y debe observarse a tiempo durante su uso real. En la práctica, hay que prestar atención al mantenimiento y a la gestión diaria de la grúa, observar los principios de seguridad y prevención, y adoptar inmediatamente medidas correctoras en caso de avería para mejorar la seguridad y la estabilidad del funcionamiento de la grúa, mejorando así su eficacia.
El llamado puente grúa para cargas pesadas es un dispositivo de elevación para levantar materiales en patios de materiales, almacenes y naves de producción. Los principales componentes de la maquinaria y el equipo incluyen el mecanismo del puente, el mecanismo de elevación y el mecanismo de funcionamiento asociado a la estructura del carro y al carro grande. Estos componentes del mecanismo incluyen principalmente acoplamientos, puentes, carriles, carretes, vigas extremas y reductores, así como ruedas de desplazamiento y poleas de elevación. Por lo tanto, los mayores factores que afectan al rendimiento del sistema del mecanismo de elevación son su propio rendimiento y el entorno de trabajo real.
Análisis de las averías más comunes de los puentes grúa para cargas pesadas
El uso de grúas aéreas pesadas puede provocar muchos fallos. Los fallos más comunes son los de los interruptores, las ruedas, los frenos mecánicos, los componentes eléctricos y los cables.
1.Fallo del interruptor: Si el interruptor de la grúa falla, puede producirse un fallo de alimentación. La causa principal de este problema es la calidad de la máquina adquirida. Se utilizan métodos de mantenimiento y ajuste incorrectos debido a la relativamente baja competencia técnica de las personas que instalan y revisan la máquina.
2.Fallo de la rueda: Causas de los fallos de las ruedas,Hay una serie de razones por las que una rueda puede resultar anormal. En primer lugar, las ruedas no se instalan con cuidado. Debido a una instalación incorrecta, la rueda se inclina y se forma una marca por el roce del borde de la rueda contra el lado de la vía. Hay problemas con la instalación de la vía, la vía no está en su sitio, los cimientos se hunden y no hay un mantenimiento regular. En segundo lugar, hay una diferencia de velocidad de accionamiento entre las dos ruedas motrices debido a la diferencia de diámetro efectivo de la rueda. También hay diferencias entre los engranajes giratorios del vehículo que permiten que el vehículo falle durante el arranque y la parada debido a la inclinación de la carrocería.
3.Fallo de los frenos: Si los frenos han estado en uso durante mucho tiempo y han empezado a estar muy dañados por el desgaste de las ruedas de freno, los tirantes y los frenos electrohidráulicos de varilla de empuje se diferencian de las averías de las grúas. En el uso, los ejes, los orificios y los forros de los puntos de articulación de los frenos también tienen un cierto grado de desgaste. La elasticidad de los resortes de los frenos se reduce y el par de frenado se reduce considerablemente. Además, los fallos de los frenos se producen en el punto de articulación del dispositivo de elevación, debido a la suciedad adherida a la rueda de freno y a la bobina del rectificador hacia el dispositivo, los actuadores de aire o electrohidráulicos mezclados con aceite insuficiente del bloque de solenoide hidráulico, todo lo cual es difícil de mantener e impide que el freno se abra correctamente. La instalación y puesta en marcha de grúas pesadas no cumple con las especificaciones pertinentes, y la rueda de freno se sobrecalienta.
4.Fallo del equipo eléctrico: Los fallos del equipo eléctrico son más comunes en el uso de grúas aéreas pesadas. Los fallos más comunes se deben a problemas con la resistencia del carro, la resistencia del gancho principal y la resistencia del gancho auxiliar, lo que provoca que los cables de alimentación se calienten o se quemen de forma anormal, y pueden provocar problemas con la leva del carro, errores en el controlador principal del gancho, paradas de la marcha, confusión y otros problemas. Los contactores automáticos, los contactores positivos y negativos, así como los aceleradores y otros componentes de las grúas aéreas tienen ruidos electromagnéticos y de arco más graves, y pueden producirse sobrecalentamientos y quemaduras y otros problemas como resultado de este funcionamiento anormal.
Para las dificultades de mantenimiento de puentes grúa pesados para llevar a cabo medidas de inspección específicas
1.Fallos en las ruedas: Si el problema de la vía está causado por la vía de una rueda, primero hay que medirla y posicionarla durante el mantenimiento o la reparación. A continuación, hay que sustituir la vía en mal estado y reparar la rectitud y otros defectos de la vía. Si la rigidez del puente en sí no es necesaria, puede solucionarse añadiendo canales debajo de las vigas principales. Esto puede reducir significativamente el consumo de ruedas. Para solucionar el error relativo de un diámetro exterior excesivo, hay que reparar el diámetro exterior de las ruedas para cumplir con el requisito de error. Cuando un puente grúa pesado se deforma, el problema debe resolverse utilizando un método de corrección por calentamiento para ajustar la posición de la rueda y reducir el error de tamaño de la rueda debido a la deformación del puente.
2.Fallo del freno: Si el freno falla repentinamente, ajuste la tuerca de la palanca por encima del soporte del freno para cambiar la longitud de la palanca y restablecerla a la normalidad. Las pastillas de freno desgastadas a más de la mitad de su grosor original deben ser siempre sustituidas, o si están desgastadas a más de 5% entonces, después de la sustitución, el nuevo eje debe ser escariado y montado para eliminar los efectos del desgaste del agujero. Limpie regularmente la rueda de freno con parafina y lubrique regularmente los forros de freno para eliminar la suciedad. Si la temperatura de la rueda de freno es demasiado alta, es necesario ajustar el soporte del freno para que la banda de freno coincida con la rueda de freno y se observe la temperatura ambiente de trabajo.
3.Fallo del equipo eléctrico: La resistencia del gancho principal, la resistencia del gancho auxiliar, la resistencia de la barra colectora y la resistencia del carro pueden reducir la carga de elevación de la grúa a tiempo para evitar un funcionamiento prolongado de baja frecuencia. La carga de trabajo debe reducirse si el funcionamiento continuo es demasiado largo y afecta a la disipación del calor. Compruebe regularmente los errores de cableado para evitar cortocircuitos. Compruebe regularmente los tornillos y sustitúyalos. Sustituya las bobinas quemadas para reparar los contactos y desconecte los cables para evitar daños en el contactor.
La grúa es uno de los equipos de elevación y transporte más importantes, el mantenimiento y la seguridad del personal y el equipo directamente relacionados con el uso correcto y el mantenimiento razonable es una parte importante de la gestión de la grúa. En este documento, al analizar y resumir los problemas de fallas comunes y proponer soluciones pertinentes, los operadores y el personal de mantenimiento pueden resolver mejor los problemas al identificar estas características de fallas para mejorar las grúas aéreas pesadas.