Las grúas aéreas se componen generalmente de un puente (también conocido como carro grande). Mecanismo de elevación, carro, mecanismo de movimiento del carro, sala de manipulación, dispositivo conductor del carro (línea de deslizamiento auxiliar), dispositivo conductor de potencia total de la grúa (línea de deslizamiento principal) y otras partes.
Puentes
El bastidor del puente es el componente básico de la grúa aérea, está formado por la viga principal, la viga del extremo, la plataforma para caminar y otras partes. La viga principal se extiende sobre el vano, hay en forma de caja, marco de análisis, web, tubo redondo y otras formas estructurales. La viga principal está conectada a la viga del extremo en ambos extremos y tiene una pasarela en el exterior de las dos vigas principales con barandillas de seguridad. En un lado de la cabina, la plataforma está equipada con un mecanismo de movimiento de vagones de gran tamaño, y en el otro lado la plataforma está equipada con un dispositivo para suministrar energía a los equipos eléctricos del vagón, es decir, una línea de deslizamiento auxiliar. Por encima de la viga principal se coloca un carril guía para que el carro se desplace. Toda la grúa puente es arrastrada por el mecanismo de desplazamiento del carro y se desplaza a lo largo de los raíles en la longitud del taller.
Mecanismo de transferencia de vehículos grandes
El mecanismo de cambio del coche está formado por el motor de arrastre del coche, el eje de transmisión, el reductor, las ruedas y los frenos, etc. Los métodos de conducción están centralizados y se accionan por separado.
Mecanismo de transferencia del carro
Los carros se colocan sobre los raíles del puente y pueden moverse en la dirección de la anchura del taller. El carro está fabricado principalmente con placas de acero soldadas y consta de un bastidor de carro con un mecanismo de desplazamiento del carro y un mecanismo de elevación.
El mecanismo de desplazamiento del carro consta de un motor de carro, un freno, un acoplamiento, un reductor y ruedas. El motor del carro acciona la rueda activa del carro a través del reductor y arrastra el carro a lo largo de los raíles guía, que es accionado por un motor eléctrico, ya que las ruedas activas del carro están próximas entre sí.
Hay dos formas de transmisión para el mecanismo de movimiento del carro: una es la caja de engranajes en medio de las dos ruedas activas; la otra es la caja de engranajes montada en un lado del carro. El reductor se instala en medio de las dos ruedas activas, para que el eje de transmisión esté sometido a un par más uniforme; el reductor se instala en el lateral del carro, para que la instalación y el mantenimiento sean más cómodos.
Organismos de elevación
El mecanismo de elevación se compone de un motor de elevación, un reductor, un carrete y un freno. El motor de elevación está conectado al reductor por medio de un acoplamiento y una rueda de freno, el eje de salida del reductor está conectado al carrete de cable de acero, el otro extremo del cable de acero está equipado con un gancho, cuando el carrete está girando, el gancho subirá o bajará con el enrollamiento o la liberación del cable de acero en el carrete. Para las grúas con una capacidad de elevación de 15t y más, hay dos conjuntos de mecanismos de elevación, a saber, el gancho principal y el gancho secundario.
De esto se desprende que el peso en el gancho con la rotación del carrete para obtener el movimiento hacia arriba y hacia abajo; con el carro en la dirección de la anchura del taller para obtener el movimiento a la izquierda y a la derecha, y puede ser con el carro grande en la dirección de la longitud del taller para hacer el movimiento hacia atrás y hacia adelante. De esta manera es posible realizar el movimiento del peso en las direcciones vertical, lateral y longitudinal, para mover el peso a cualquier posición en el taller y completar la tarea de levantamiento y transporte.
Sala de control
La sala de control es la cabina donde se maneja la grúa, también conocida como cabina. En la sala de mando se encuentran los controles del mecanismo de transferencia de la grúa grande y pequeña, los controles del mecanismo de elevación y los dispositivos de protección de la grúa.
La sala de control está generalmente fijada en un extremo de la viga principal, pero hay algunas que están montadas debajo del carro y se mueven con éste. Hay una escotilla en la parte superior de la sala de mando que conduce a la plataforma para que el personal de mantenimiento suba y baje de los equipos mecánicos y eléctricos de los carros grandes y pequeños.
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