La grúa de pórtico es una variante del puente grúa, también llamada grúa de pórtico. Su estructura metálica es como un marco en forma de puerta, con dos pies de apoyo instalados debajo de la viga principal, que puede caminar directamente sobre la pista en el suelo, y los dos extremos de la viga principal pueden tener vigas en voladizo que sobresalen. Se utiliza principalmente para las operaciones de patio de carga al aire libre, patio de carga de existencias, carga a granel y descarga. Las grúas de pórtico tienen las características de alta utilización del sitio, gran rango de operación, amplia adaptabilidad y fuerte versatilidad, y son ampliamente utilizadas en los patios de carga portuaria.
Las grúas de pórtico de doble viga son adecuadas para la manipulación y la carga y descarga de contenedores de estándar internacional. El contenedor adopta la forma de carro de tracción, lo que hace que toda la estructura de la máquina sea ligera, tenga un rendimiento avanzado, una alta eficiencia de producción, una buena maniobrabilidad y una baja sensibilidad a los desniveles del terreno. Toda la máquina es accionada por un carrete de cable.
Grúa de pórtico de doble viga con gancho MG
La grúa de pórtico de doble viga con gancho del tipo MG se compone principalmente del mástil, el carro de la grúa, el mecanismo de funcionamiento del carro, la cabina del conductor y el sistema de control eléctrico.
El marco de la puerta es una estructura en forma de caja, la viga principal adopta la forma de doble viga fuera de pista, y los estabilizadores se dividen en forma de A y en forma de U según los requisitos del usuario.
El método de operación adopta una cabina cerrada, con asientos ajustables, alfombras aislantes en la placa inferior, ventanas de vidrio templado, extintores, ventiladores eléctricos, acondicionadores de aire de calefacción y refrigeración, zumbadores, walkie-talkies y otros equipos auxiliares pueden ser configurados de acuerdo a las necesidades del usuario.
Grúa pórtico MG para la construcción del metro
La grúa de pórtico tipo MG para la construcción del metro es una grúa de pórtico especial desarrollada sobre la base de la grúa de pórtico general de acuerdo con los requisitos y condiciones de trabajo de la construcción subterránea. Se utiliza especialmente para voltear el suelo y levantar objetos durante la construcción subterránea.
La grúa está compuesta por un carro, un mástil, un mecanismo de accionamiento del carro, un mecanismo de giro hidráulico, una cabina y un equipo eléctrico.
El carro está equipado con un mecanismo de giro hidráulico, que está compuesto por una estación de trabajo hidráulica y un gancho de giro de escoria.
Hay un gancho en el centro de la viga colgante para levantar objetos generales.
El mecanismo de funcionamiento del carro adopta una forma de tracción de 8 ruedas. El motor fijado en el carro impulsa las ruedas a través de un reductor vertical, y está equipado con una abrazadera de carril a prueba de viento. Cuando la grúa funciona normalmente, la pinza del carril sale de la vía. Cuando la grúa deja de funcionar, el operario baja la pinza , sujetando el carril para evitar que la grúa se deslice.
La dirección del vertido del suelo depende de la obra.
Grúa pórtico de doble viga MG
La grúa pórtico de doble viga de celosía del tipo MG se compone principalmente de un pórtico, un carro de grúa, un mecanismo de funcionamiento del carro, una cabina y un sistema de control eléctrico.
El pórtico es una estructura de celosía, que tiene las ventajas de una estructura ligera y una fuerte resistencia al viento. Incluye las vigas principales, las vigas superiores, los estabilizadores, las vigas inferiores, los carros de traslación y las barandillas de la plataforma de traslación, etc. La viga principal adopta una estructura de celosía triangular con rieles colocados sobre ella para que el carro de la grúa se mueva lateralmente en la dirección de la viga principal. El balancín es una estructura de celosía, ensamblada y soldada por secciones de acero. La plataforma de desplazamiento se utiliza para la colocación de equipos eléctricos y para el mantenimiento, y cuenta con una barandilla de protección en el exterior.
El método de operación adopta una cabina cerrada, con asientos ajustables, alfombras aislantes en la placa inferior, ventanas de vidrio templado, extintores, ventiladores eléctricos, acondicionadores de aire de calefacción y refrigeración, zumbadores, walkie-talkies y otros equipos auxiliares pueden ser configurados de acuerdo a las necesidades del usuario.
Grúa de pórtico para la construcción naval ME
La grúa de pórtico de construcción naval tipo ME es una grúa de pórtico con gran capacidad de elevación, gran envergadura y gran altura de elevación, que se utiliza especialmente para el transporte de secciones de casco a gran escala, el atraque y las operaciones de vuelco en el muelle.
Principales características técnicas:Tiene múltiples funciones, como la elevación simple, la elevación, el giro en el aire y el giro ligero en el aire; -El mástil tiene dos tipos de viga principal simple y viga principal doble. Con el fin de utilizar los materiales de manera razonable, la viga principal adopta un diseño de optimización de sección transversal variable; El carro superior está equipado con ganchos principales dobles, que se colocan respectivamente en los dos lados exteriores de la viga principal; -El carro inferior está equipado con ganchos principales y auxiliares, que se colocan en el centro de las dos vigas principales; -Los carros superior e inferior pueden pasar uno a través del otro; -Todos los mecanismos de trabajo adoptan la regulación de la velocidad de conversión de frecuencia; -La superficie superior de la viga principal en el lado del balancín rígido está equipada con una grúa de pluma para completar el mantenimiento de los carros superior e inferior; -Para evitar las tormentas, se instalan dispositivos seguros y fiables a prueba de viento, como abrazaderas de carril y anclajes al suelo.
Grúas puente MGg
Las grúas pórtico para puentes de carretera MGg se utilizan principalmente para la construcción de puentes y tienen una velocidad de trabajo lenta. Se componen de un pórtico, un carro de cabrestante, un mecanismo de funcionamiento del carro, una cabina de conducción y un sistema de control eléctrico.
El pórtico es una estructura de celosía, que tiene las ventajas de una estructura ligera y una fuerte resistencia al viento. Incluye las vigas principales, las vigas superiores, los estabilizadores, las vigas inferiores, los carros de marcha y las barandillas de la plataforma de marcha, etc. La viga principal adopta una estructura de celosía triangular con rieles colocados sobre ella para que el carro se mueva lateralmente en la dirección de la viga principal.
El balancín adopta dos formas: en forma de caja o de tubo de acero.
El carro está equipado con un polipasto, de tamaño compacto y peso ligero.
El funcionamiento de la carretilla adopta un reductor cicloide de rueda de pino, un motor de arranque suave, tracción a las cuatro ruedas, y funciona con suavidad.
El método de operación adopta una cabina cerrada, con asientos ajustables, alfombras aislantes en la placa inferior, ventanas de vidrio templado, extintores, ventiladores eléctricos, acondicionadores de aire de calefacción y refrigeración, zumbadores, walkie-talkies y otros equipos auxiliares pueden ser configurados de acuerdo a las necesidades del usuario.
Grúa semipórtico de doble viga
La grúa semipórtico de doble viga con gancho se compone principalmente del pórtico, el cangrejo de la grúa, el mecanismo de desplazamiento del carro y el sistema de control eléctrico.
El pórtico, de estructura en forma de caja, tiene una pata en un lado y recorre los raíles del suelo, y no tiene pata en el otro lado y recorre solo los raíles del taller de la fábrica.
La cabina cerrada se emplea para la operación Donde hay asiento ajustable, alfombra aislante en el suelo, vidrio templado para la ventana extintor de incendios, ventilador eléctrico y equipos auxiliares sucn como el aire acondicionado, alarma acústica y el interfono que puede ser suministrado como se requiere por los usuarios.
El resto de la estructura y la configuración son las mismas que las de la grúa pórtico de doble viga MG.
