El puente grúa eléctrico funciona mediante el movimiento a lo largo de la dirección de la pista de la planta y la dirección de la pista del carro en el puente, y el movimiento de elevación del gancho.
Condiciones del entorno de trabajo del polipasto eléctrico techo grúa
1. La fuente de alimentación del puente grúa eléctrico es de corriente alterna trifásica de cuatro hilos, la frecuencia es de 50Hz, y la tensión es de 380V. Los límites superior e inferior de las fluctuaciones de tensión admisibles en los motores y equipos de control eléctrico son de ±10%, y la caída de tensión interna de la grúa no es superior a 5%.
2. La instalación de la vía de rodadura del puente grúa eléctrico debe cumplir los requisitos.
3. Los puentes grúa eléctricos suelen trabajar en interiores.
4. La resistencia de puesta a tierra de la vía de rodadura del puente grúa eléctrico no es superior a 4Ω.
5. La altitud del lugar de instalación y uso del puente grúa eléctrico no supera los 1000m.
6. En el entorno de trabajo no debe haber polvos inflamables, explosivos, combustibles ni gases corrosivos.
7. La temperatura del entorno de trabajo es de -20℃～+40℃, la temperatura media en 24 horas no superará los +35℃; la temperatura media en 24 horas no superará los +25℃ y la humedad relativa se permite que sea temporalmente tan alta como 100% a +40℃ La humedad relativa no supera los 50%.
8. El puente grúa eléctrico no es apto para la elevación de metales líquidos o mercancías peligrosas como las venenosas, inflamables, explosivas y altamente corrosivas.
Cuando los usuarios tienen requisitos diferentes o especiales para los puentes grúa con polipasto eléctrico, pueden negociarse por separado y diseñarse y fabricarse por separado.
Principales parámetros de rendimiento
Capacidad nominal de elevación (t)
Puente grúa de gancho eléctrico: 3t, 5t, 10t, 16/3.2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Derivados: 5/3,2, 5/5, 10/3,2, 10/5)
Cuando el peso de elevación se expresa como una fracción, el numerador representa el peso de elevación del gancho principal y el denominador representa el peso de elevación del gancho auxiliar.
Envergadura (m)
10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m, 28,5 m, 31,5 m.
Nivel de trabajo
Puente grúa eléctrico: Según la frecuencia de trabajo y la tasa de carga, se divide en A5 (intermedio) y A6 (pesado).
Altura de elevación (m)
La altura de elevación del puente grúa con polipasto eléctrico es de 3 metros y la altura máxima de elevación de varias especificaciones es la siguiente: según el peso de elevación determinado, la envergadura y el nivel de trabajo, puede consultar la tabla de características técnicas y los requisitos en el dibujo general aleatorio y el dibujo general del carro Las dimensiones y el peso de cada parte.
Características estructurales y principio de funcionamiento
Estructura general y requisitos de trabajo
El conjunto de la grúa se compone de cuatro partes: el bastidor del puente, el carro (mecanismo de elevación equipado con mecanismo de funcionamiento y gancho), el mecanismo de funcionamiento de la grúa y el equipo eléctrico.
El mecanismo de elevación, el mecanismo de funcionamiento del carro grande y el pequeño están equipados con motores eléctricos separados para accionar los suyos propios. Cuando la capacidad de elevación es de 10t, es una grúa de un solo gancho con un solo juego de mecanismo de elevación. Las grúas de 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t tienen dos ganchos, por lo que hay dos mecanismos de elevación independientes. El gancho principal se utiliza para levantar objetos pesados, y los ganchos auxiliares se utilizan para levantar objetos más ligeros. Además del objeto, se puede utilizar para coordinar el gancho principal para inclinar o volcar el objeto. Sin embargo, dos ganchos no pueden levantar dos objetos al mismo tiempo. Cada gancho sólo puede levantar objetos cuyo peso no supere su propio peso nominal de elevación cuando trabaja solo. Cuando dos ganchos trabajan al mismo tiempo, no se permite que el peso del objeto supere la capacidad de elevación nominal del gancho principal.
Estructura metálica
La estructura metálica incluye el bastidor del puente, el bastidor del carro y la plataforma de mantenimiento.
El bastidor del puente está compuesto por dos vigas extremas en forma de caja, dos vigas principales en forma de caja y una plataforma fuera de las dos vigas principales. En el plano superior de las vigas principales se colocan vías para el transporte de carros. El mecanismo de funcionamiento de la grúa está instalado en la plataforma exterior de una de las vigas principales, y el dispositivo conductor del carro está instalado en la parte exterior de la otra viga principal. El exterior de la plataforma móvil está equipado con barandillas para garantizar la seguridad del personal de mantenimiento durante el estacionamiento y el mantenimiento. La viga principal y la viga final están unidas por pernos; es desmontable para facilitar el transporte y la instalación.
El bastidor del carro está equipado con un mecanismo de funcionamiento del carro y un mecanismo de elevación.
El puente grúa eléctrico se inspecciona y repara en la plataforma auxiliar de la viga principal. Hay bastidores de mantenimiento bajo la plataforma auxiliar de marcha de la viga principal en el lado de la línea de deslizamiento, que pueden inspeccionar y reparar la fuente de alimentación de la grúa, y facilitar el apagado y el mantenimiento de la grúa.
Mecanismo de funcionamiento de la grúa
El mecanismo de funcionamiento de la grúa se acciona por separado, con dos o cuatro juegos de dispositivos de accionamiento simétricos e independientes. La parte de accionamiento adopta un motorreductor tres en uno.
Mecanismo de elevación
La grúa de gancho eléctrico está equipada con un mecanismo de elevación en la parte superior del bastidor del carro. En el caso de un gancho simple, es un conjunto de polipastos eléctricos fijos independientes; cuando es de gancho doble, hay dos conjuntos de polipastos eléctricos fijos independientes. El mecanismo de elevación adopta un polipasto eléctrico fijo.
Mecanismo de funcionamiento del carro
El mecanismo de funcionamiento del carro se acciona por separado mediante un motor reductor de tres en uno.
Inspección de grúas
Antes de la operación de prueba de la grúa, es necesario comprobar si los sentidos de avance y retroceso del motor cumplen con los requisitos, ajustar la distancia entre la zapata de freno y la rueda de freno (si se trata de un motor cónico, ajustar el movimiento axial del motor cónico), y comprobar cada reductor Si hay aceite en el interior, si los pasajes de aceite de los puntos de lubricación y las tuberías de aceite están desbloqueados, la operación de prueba puede llevarse a cabo en condiciones normales. De acuerdo con las normas de funcionamiento, la grúa se enciende y entra en el estado de preparación para la rotación.
Prueba en vacío de la grúa
1. Conecte la alimentación, ponga en marcha los distintos mecanismos, haga que el carro se desplace hacia adelante y hacia atrás a lo largo de toda la viga principal y compruebe si hay algún atasco.
2. Ponga en marcha y compruebe otros mecanismos, verifique si funcionan con normalidad, si el sistema de control y los dispositivos de seguridad cumplen los requisitos y son sensibles y precisos, y compruebe la altura de elevación y las posiciones límite izquierda y derecha del gancho.
3. El gancho vacío se eleva y baja, y el mecanismo de elevación se activa para que el gancho vacío suba y baje varias veces. La acción del final de carrera del mecanismo de elevación debe ser precisa y fiable.
4. Cuando el carro es conducido hasta la mitad del vano, la grúa se desplaza dos veces a lo largo de toda la planta a velocidad lenta, y luego se desplaza tres veces hacia adelante y hacia atrás a la velocidad nominal. Al arrancar o frenar, las ruedas no deben patinar, la marcha debe ser estable, el interruptor de límite debe ser correcto y el amortiguador debe funcionar.
Prueba de carga estática de la grúa
Detenga el carro en medio de la viga principal y cárguela gradualmente hasta 1,25 veces la capacidad nominal de elevación, aumente la carga en 100~200mm desde el suelo y cuélguela en el aire durante 10 minutos, y luego compruebe si la viga principal se deforma permanentemente después de la descarga.
Se repite esto tres veces, se permite que la viga principal tenga una pequeña deformación en la primera y segunda vez, y la viga principal no se deformará permanentemente en la tercera vez.
Después de la prueba, se condujo el carro hasta el extremo de la viga principal para detectar la inclinación real hacia arriba en la luz de la viga principal.
Prueba de rigidez estática de la grúa
Después de la prueba de carga estática, detenga el carro sin carga en el extremo del vano de la viga principal, utilice el teodolito u otros instrumentos para medir los datos de la dirección vertical del punto de referencia del vano medio de la viga principal, y luego conduzca el carro hasta la carga nominal de elevación del vano medio de la viga principal. Después de que el suelo esté a 100~200mm, medir los datos de dirección vertical del punto de referencia. La diferencia relativa entre los dos datos es la rigidez estática de la grúa.
Prueba de carga dinámica de la grúa
Durante la prueba de carga dinámica, debe haber un tiempo de separación de acuerdo con la tasa de duración de la conexión, y el control de acuerdo con las normas de funcionamiento, y la aceleración, la desaceleración y la velocidad deben ser controlados dentro del rango de trabajo normal, y la prueba debe ser 1,1 veces la capacidad nominal de elevación.
La prueba de carga dinámica de cada mecanismo de la grúa se llevará a cabo por separado, y luego se realizará una prueba de acción conjunta, y los dos mecanismos se activarán al mismo tiempo (pero los ganchos principal y auxiliar no se activarán al mismo tiempo). En la prueba, cada acción deberá arrancar y frenar repetidamente en todo su rango de funcionamiento. De acuerdo con su ciclo de trabajo, el tiempo de prueba deberá durar al menos 1h.
Si en la prueba cada componente puede completar su prueba de funcionamiento, cuando la carga suspendida en el aire, la carga de prueba no muestra acción inversa, y en la posterior inspección visual, compruebe si el mecanismo y los miembros estructurales están dañados , Si la conexión está suelta o dañada.
Mantenimiento y protección de las grúas
Para garantizar el uso normal de la maquinaria pesada y prolongar la vida útil de las piezas, los componentes y las grúas, es necesario realizar un mantenimiento periódico de los mismos. Según la importancia de cada componente y estructura, la dificultad de garantizar la seguridad, la frecuencia de uso, el desgaste de los componentes, etc., se especifica el ciclo de inspección de cada componente o lugar.
Transporte y almacenamiento
1. El transporte por agua y tierra de nuestra fábrica es conveniente, y podemos organizar el envío para los usuarios.
2. Una vez que la grúa llega a la obra, compruebe primero las piezas y los componentes según la lista de embalaje y, a continuación, compruebe los documentos técnicos según el catálogo de planos aleatorio.
3. Compruebe si el puente y otros objetos se han dañado o deformado durante el transporte. Si se producen deformaciones, intente eliminarlas.
4. Si la grúa no está instalada temporalmente. Cuando se almacene, debe colocarse de forma estable, y los amarres deben colocarse de forma simétrica y amortiguada. El suelo de almacenamiento debe ser resistente para evitar que el puente se hunda con el tiempo y provoque la deformación de la estructura del puente. Cuando se almacena al aire libre, deben tomarse medidas de abrigo para protegerlo.
5. Si encuentra algún problema o tiene alguna pregunta, póngase en contacto a tiempo con el equipo de servicio al usuario de nuestra fábrica.