Preguntas frecuentes

¿Cómo se soluciona el fenómeno de la deformación de la viga principal?

En general, la inclinación de la viga principal es 1/1000 de la luz de la grúa. Hay dos tipos de deformaciones en la viga principal: Deformación elástica que necesita ser reparada a tiempo; Deformación permanente que necesita refuerzo y reparación.

Las razones que provocan la deformación de la viga principal:

Cantidad de material y trabajos de soldadura no razonables;

Sin tener en cuenta el efecto de la alta temperatura en el material durante el diseño; La operación y el mantenimiento irrazonables, por ejemplo, el corte de gas y la soldadura no están permitidos por encima de la viga principal de la grúa; Y la operación de sobrecarga, la descarga del perno de anclaje son también puede causar la deformación hacia abajo.

El alabeo hacia abajo causará daños en el eje de los sistemas de recorrido largo y producirá un efecto en el desplazamiento del carro. Aparecerán deformaciones y grietas en la placa de acero.

Hay 3 métodos para reparar el fenómeno de la deformación hacia abajo: Corrección por llama en el lugar de la deformación; Pretensado por fuerza de tirantes; Soldadura por una gran corriente para calentar y enfriar.

¿Cómo resolver la falta de suavidad en el desplazamiento del carro?

Puede ser causada por el propio carro y el ferrocarril.

Por ejemplo: hay una o algunas ruedas entre las 4 ruedas del carro que tienen un diámetro diferente al de las otras; ensamblaje irrazonable de las ruedas; demasiada tolerancia entre las ruedas; diseño irrazonable del marco del carro que causa deformación;

Hay hundimientos y ondas en la superficie del carril. Hay demasiada tolerancia en la junta del carril, que debe ser inferior a 1 mm;

A veces la rueda del carro se desliza sobre el carril, puede ser causado por los siguientes elementos:

1. El inicio es demasiado rápido;
2. Hay aceite y escarcha en el carril;
3. Demasiada tolerancia de la altura del carril o fenómeno de ovalidad de la rueda de la grúa;
4. Presión de carga de la rueda desequilibrada; o presión de carga de la rueda pequeña de 2 ruedas motrices.

¿Cómo resolver el fenómeno de la abrasión irracional de la rueda de la grúa?

En general, debe haber un cierto intervalo entre la llanta de la grúa y el lado del carril; si no, habrá abrasión y oscilación cuando la grúa arranque y se detenga. Las razones principales son las siguientes:

1. La producción de ruedas no cualificadas provoca una diferencia de velocidad;
2. Rueda torcida causada por el montaje impreciso, o por la deformación del cuadro.
3. La diferencia entre las ruedas motrices hace que la grúa se deforme;
4. Ajuste y mantenimiento de los raíles;
5. La diferencia en el intervalo de la marcha;

¿Cómo resolver el fallo de trabajo del freno?

A veces, cuando la grúa se apaga, el freno falla y provoca el deslizamiento del gancho más allá del número permitido: V (velocidad nominal de elevación)/100. Hay algunas razones:

1. Un tiempo de trabajo demasiado largo hace que el pasador del eje y el bloque de freno se desgasten;
2. La mala calidad del muelle principal y la manipulación irracional del temple y el enfriamiento hacen que el muelle se desgaste.
3. La excentricidad de la rueda de freno supera la exigencia técnica.
4. Un poco de personal adicional bajo el limitador de carga pesada del freno hace que el par de frenado se reduzca.