- 15 años de experiencia como fabricante
- Precio competitivo
- Se aceptan OEM y ODM
- Producción en masa, inventario
Dibujo proporcionado
Precio proporcionado
Producción estándar Acabado
Lanzamiento de vigas de hormigón
- Se deben proporcionar los siguientes detalles para cotizar el precio:
- El máximo. Peso de la viga de hormigón: 50,80,100,120,140,160,200,250T
- Palmo: 20,25,30,35,40,45,50M
- Altura de elevación: 10M
- Pendiente transversal máxima del puente: 3%
- Máx. Pendiente longitudinal del puente: 3%
- Mín. Radio de curva del puente: 250/350/400/500M
- Ángulo del puente oblicuo: ≤45°.
- Aplicación: Puente de carretera/puente de ferrocarril
Introducción
El lanzador de vigas de doble viga es una máquina especial para colocar vigas de hormigón prefabricadas en el pilar del puente, también es una de las máquinas más importantes utilizadas en la construcción de carreteras.
Diseñado para el montaje de vigas prefabricadas sin asistencia de grúa, el lanzador de vigas es perfectamente adecuado para puentes y viaductos con pilares altos y situaciones de difícil acceso al suelo, o cuando se construye sobre el agua y en zonas con malas condiciones del suelo.
El lanzador de vigas pertenece a la Puente Grúa, pero es diferente de la Puente Grúa ordinaria, su condición de trabajo es muy mala, el trabajador debe tener la habilidad de operación muy alta y la conciencia de seguridad.
Esta máquina no sólo se puede utilizar en el puente de la carretera, sino también en el puente de la vía férrea.
Ventajas
- Alto índice de utilización del patio de almacenamiento
- Estructura mecánica relativamente sencilla
- Funciona con electricidad, ahorra energía y reduce la contaminación
- Las piezas principales son de las mejores marcas internacionales, como SEW, ABB, SIEMENS, SCHNEIDER, etc.
- Sistema de funcionamiento automático, y aumentar en gran medida la eficiencia de la producción.
Parámetros principales
| Extensión(m)/capacidad(t) | 25/60 | 30/80 | 30/120 | 40/140 | 40/180 | 50/200 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velocidad de elevación (m/min) | 0.95 | 0.9 | 0.65 | 0.56 | 0.5 | 0.45 |
| Velocidad del TC (m/min) | 3.3 | |||||
| Velocidad LT (m/min) | 3.3 | |||||
| Velocidad del TC (m/min) | 3.3 | |||||
| Velocidad LT (m/min) | 3.3 | |||||
| Radio de curvatura del puente (m) | ≥200 | ≥250 | ≥250 | ≥350 | ≥350 | ≥500 |
| Ángulo de inclinación del puente | ≤45° | |||||
| Pendiente transversal máxima | ≤3% | |||||
| Pendiente longitudinal máxima | ≤3% | |||||
| Trabajo | A3 | |||||
| Alimentación | 3AC 220~480V 50/60Hz | |||||
Principio de funcionamiento
- Instalar el lanzador, comprobar el funcionamiento de las instituciones, sujeto a la normalidad después de la nivelación de la viga principal.
- Mueva el soporte de la pata trasera y la pata central al lugar que muestra el dibujo anterior.
- Coloca la viga de hormigón al final del lanzador;
- Poner en marcha el sistema hidráulico de la pata delantera y el sistema hidráulico del soporte de la pata trasera, para elevar la viga principal del lanzador a la posición adecuada, a continuación, poner el pasador de soporte de carga (Abbre. 'pin' ) y aflojar el sistema hidráulico para hacer la viga principal estable.
- Levantar la pata central con el carril para el movimiento transversal y mover 40 m en la posición adecuada del pilar del puente frontal por el carro de elevación frontal, y luego poner la pata central y el carril.
- Poner en marcha el sistema hidráulico de la pata delantera y el sistema hidráulico de la pata trasera para elevar la viga principal a la posición adecuada para que el soporte de la pata trasera esté libre de carga, y poner el pasador del sistema hidráulico de la pata trasera y el de la delantera, y luego soltar el sistema hidráulico de las dos patas.
- Afloje el sistema hidráulico del soporte y saque su pasador.
- Mueva el carro elevador trasero sobre el soporte y llévelo a la posición de 27m desde el extremo trasero de la viga principal (vea el dibujo de arriba), y luego póngalo.
- Poner en marcha el sistema hidráulico de la pata delantera y el sistema hidráulico de la pata trasera de nuevo y sacar sus pernos, y luego aflojar los sistemas hidráulicos, para hacer toda la carga en la rueda trasera del soporte y la pata media.
Arranque la rueda inversa del soporte y la rueda inversa de la pata central, para mover la viga principal 24m， Mientras tanto, arranque el carro elevador delantero y el trasero, mueva el mismo 24m trasero. (ver su posición en el dibujo anterior)
- Poner en marcha el sistema hidráulico de la pata trasera para hacer que la pata central se separe del suelo del puente, luego mover el soporte hasta la posición de 23m desde el extremo trasero de la viga mediante el carro de elevación trasero.
- Sistema hidráulico de la pata trasera suelto.
- Mueva el carro elevador delantero junto al carro elevador trasero.
- Mover el Carro De Transferencia de la viga con la viga a la posición trasera (como muestra el dibujo), y luego atar la viga a las eslingas del carro de elevación trasero y tensar el cable de acero.
- Poner en marcha la rueda inversa de la pata media y el soporte, así como los carros de elevación, hacen que la viga principal se mueva 21 m hacia delante en la posición adecuada del nuevo estribo del puente.
- Coloque y ajuste el riel de la pata delantera para el movimiento transversal, asegúrese de que el riel esté paralelo al riel de la pata central.
- Ajustar la altura de la pata delantera y poner el pasador, para que la parte delantera esté en condiciones adecuadas para el lanzamiento.
- Suelte la pata trasera y el soporte del puente, y mueva la grúa de lanzamiento hacia la derecha para empezar a lanzar las vigas.
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