Νέα

Προς το παρόν, τα κοινά ανυψωτικά μηχανήματα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο (που συλλογικά αναφέρονται ως γέφυρα αυλής) είναι κυρίως γερανοί γερανογέφυρων εμπορευματοκιβωτίων από καουτσούκ (RTG) και γερανοί γερανογέφυρας εμπορευματοκιβωτίων σιδηροτροχιάς (RMG), που χρησιμοποιούνται σε ανοιχτές αυλές, σταθμούς παραγωγής ενέργειας , λιμάνια και σιδηροδρομικοί σταθμοί εμπορευμάτων και άλλοι χώροι για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων, μεταφοράς, στοίβαξης.

Τόσο το RTG όσο και το RMG ανήκουν σε εύχρηστο εξοπλισμό. Με τη συνεχή ανάπτυξη της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τη συνεχή πρόοδο της διαδικασίας φόρτωσης και εκφόρτωσης, τα μηχανήματα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων αναπτύσσονται συνεχώς προς την κατεύθυνση της εξειδίκευσης, της εντατικοποίησης και του αυτοματισμού. Αν και οι δύο γερανοί έχουν παρόμοιες λειτουργίες, υπάρχουν ορισμένες διαφορές στην τεχνική απόδοση, την απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης, την απόδοση λειτουργίας, την οικονομική απόδοση, την απόδοση αυτοματισμού και άλλες πτυχές.

Εφαρμογή εμπορευματοκιβωτίων γερανογέφυρων

Το RTG αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1980 και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται συνήθως σε ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων, όπως σταθμούς παραγωγής ενέργειας, λιμάνια και σιδηροδρομικούς σταθμούς εμπορευματικών μεταφορών. Όταν το ρυμουλκούμενο στο ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων, RTG στο ναυπηγείο εντός του πεδίου εφαρμογής της εγκάρσιας, διαμήκους λειτουργίας, για να ολοκληρωθεί η φόρτωση και εκφόρτωση, στοίβαξη εργασίες. Τα κύρια πλεονεκτήματα του RTG είναι ευέλικτο, ευέλικτο και το κόστος κατασκευής του ναυπηγείου του είναι σχετικά χαμηλό. Δεν μπορεί μόνο προς τα εμπρός, προς τα πίσω, αλλά διαθέτει επίσης μια συσκευή διεύθυνσης ελαστικών, που μεταφέρει καρότσι διασποράς εμπορευματοκιβωτίων κατά μήκος της πίστας πορείας, φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων και στοίβαξης. Ο μηχανισμός βαδίσματος ελαστικών επιτρέπει στον γερανό να περπατά στην αυλή, μέσω της περιστροφής 90 ° των ελαστικών, από μια αυλή Α που μεταφέρεται στην αυλή Β, η λειτουργία είναι βολική και ευέλικτη, μπορεί να είναι στον μικρότερο χώρο αυλής για φόρτωση και εκφόρτωση, στοίβαγμα.

Το RMG αναπτύχθηκε αργότερα σε σύγκριση με το RTG, το οποίο είναι κατάλληλο για πιο κανονικά εξειδικευμένα ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων, με διαφορετικά ανοίγματα και αποτελεσματικούς προβόλους που αντιστοιχούν σε διαφορετικά ναυπηγεία. Το πλεονέκτημα είναι ο υψηλός βαθμός αυτόματου ελέγχου μιας μηχανής, εύκολη στην πραγματοποίηση αυτόματης λειτουργίας. Τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας, η RMG καταλαμβάνει ένα αυξανόμενο μερίδιο, η απόδοση συνεχίζει να βελτιώνεται, έχει γίνει τα εθνικά πρότυπα στερεότυπα του ανυψωτικού εξοπλισμού.

Διαφορά μεταξύ των κύριων δομικών στοιχείων των γερανογέφυρων εμπορευματοκιβωτίων

Η δομή από χάλυβα RTG και RMG είναι γενικά δομή σε σχήμα κουτιού, προκειμένου να μειωθεί η συνολική ποιότητα της μηχανής, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί δομή ζευκτών, αλλά λόγω της πολυπλοκότητας της διαδικασίας, το κόστος παραγωγής είναι υψηλό, η χρήση λιγότερο την αυλή των κοντέινερ.

Ο λαστιχένιος γερανός εμπορευματοκιβωτίων RTG υποστηρίζεται από οκτώ ελαστικά ελαστικά για τη στήριξη ολόκληρου του μηχανήματος, γενικά η γεννήτρια ντίζελ ως πηγή ενέργειας, χωρίς την επίδραση των καλωδίων μετάδοσης και άλλων πηγών ισχύος, μπορεί να κινείται ελεύθερα στην αυλή. Το RTG είναι συνήθως αυτοκινούμενου τύπου τρόλεϊ, κάτω από την ανάρτηση του τηλεσκοπικού διανομέα, που χρησιμοποιείται για εργασίες φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το RTG αποτελείται κυρίως από χαλύβδινη δομή, μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ, μηχανισμό λειτουργίας τρόλεϊ, δωμάτιο οδηγού, σύστημα μετάδοσης ισχύος και διανομέα κ.λπ., κάθε εξάρτημα συνδέεται με συγκόλληση ή φλάντζα.

Το Container Gantry Crane RMG που τοποθετείται σε ράγα υποστηρίζεται από χαλύβδινους τροχούς και αποτελείται κυρίως από χαλύβδινη κατασκευή, μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ, μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ, ηλεκτρικό σύστημα, δωμάτιο οδηγού και διαστολέα. Ταυτόχρονα, το εύρος και η εμβέλεια του RMG μπορούν να προσαρμοστούν σε τρεις τύπους: μονός πρόβολος, διπλός πρόβολος και χωρίς πρόβολο για να ανταποκρίνονται στις λειτουργικές απαιτήσεις διαφορετικών ναυπηγείων.

Βασικές τεχνικές παράμετροι και σύγκριση απόδοσης γερανογέφυρων εμπορευματοκιβωτίων (RTG και RMG)

Σύγκριση RTG και RMG ως προς τη διάρκεια ζωής, το βασικό ποσοστό απόσβεσης, το κόστος γενικής επισκευής και το κόστος συντήρησης.

 Σύγκριση τεχνικών παραμέτρων

Λόγω του περιορισμού του συστήματος κινητήρα-α-γεννήτριας, το RTG δεν πρέπει να ανυψώνεται πολύ γρήγορα, διαφορετικά είναι εύκολο να προκληθεί στάσιμο ή υπερβολική ταχύτητα του κινητήρα. ενώ το RMG χρησιμοποιεί απευθείας ηλεκτρική ενέργεια και οι μηχανισμοί μπορούν να λειτουργήσουν πιο γρήγορα κατά την εκκίνηση, το φρενάρισμα και την ανύψωση και το κατέβασμα.

Σύγκριση απόδοσης ελιγμών

• Το RTG μπορεί να κάνει διεύθυνση 90° έτσι ώστε να πραγματοποιεί λειτουργία αναστροφής, αλλά λόγω της διαφορετικής τριβής μεταξύ των ελαστικών και του εδάφους και στις δύο πλευρές του μεγάλου οχήματος ή της διαρροής αέρα από τα ελαστικά, είναι πολύ εύκολο να ξεμείνει από ευθυγράμμιση , και πρέπει να διορθώνεται από καιρό σε καιρό, διαφορετικά θα είναι ένα ατύχημα ασφαλείας, επομένως είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθεί η αυτοματοποιημένη λειτουργία.
• Το RMG μπορεί να ταξιδέψει μόνο κατά μήκος της σταθερής τροχιάς, αν και δεν μπορεί να πραγματοποιήσει τη λειτουργία μεταφοράς, αλλά δεν είναι εύκολο να ξεφύγει, δεν χρειάζεται να διορθωθεί η απόκλιση, εύκολο να πραγματοποιηθεί η αυτόματη τοποθέτηση και ο αυτόματος έλεγχος.

Σύγκριση συντήρησης σφαλμάτων

• Η RTG υιοθετεί σύστημα γεννήτριας κινητήρα και υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και οι γραμμές οδήγησης και ελέγχου φτάνουν στο δωμάτιο του οδηγού από το ηλεκτρικό δωμάτιο μέσω του συστήματος ρυμούλκησης, με περισσότερες μηχανικές βλάβες, μεγαλύτερο χρόνο διακοπής λειτουργίας και πιο δύσκολη συντήρηση.
• Αντίθετα, η απόδοση RMG είναι ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη, δεν είναι εύκολο να προκύψουν ζημιές φορτίου και ατυχήματα ζημιάς μηχανής, η επισκευή και η συντήρηση είναι επίσης πιο βολική.

Σύγκριση απόδοσης λειτουργίας

• Το RTG εκπέμπει καυσαέρια, παράγει θόρυβο, αποδυναμώνει την επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και του προσωπικού εδάφους, μειώνει την προειδοποίηση του συναγερμού περπατήματος του μεγάλου οχήματος και οδηγεί εύκολα σε ατυχήματα ασφαλείας.
• Το RMG δεν εκπέμπει καυσαέρια και δεν έχει θόρυβο, ολόκληρο το μηχάνημα λειτουργεί αθόρυβα και ομαλά και η επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και του προσωπικού εδάφους είναι σχετικά ομαλή.

Ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων των δύο τύπων μηχανολογικού εξοπλισμού RTG και RMG

Πλεονεκτήματα του RMG

1. Η λειτουργία μπορεί να γίνει με ηλεκτρισμό, εξοικονομώντας ενέργεια και καλύτερες περιβαλλοντικές συνθήκες.
2. Ο εξοπλισμός είναι σχετικά κινητός και ευέλικτος και μπορεί να μεταφερθεί από τη μια αυλή στην άλλη μετά τη μετατροπή ισχύος, η οποία συμβάλλει στη σταδιακή αγορά ανάλογα με την αύξηση του όγκου μεταφοράς.
3. Η αυλή δεν είναι εξοπλισμένη με πίστες, η αυλή είναι επίπεδη και είναι βολικό για τη διέλευση των οχημάτων.
4. Η RTG διαθέτει ώριμα μοντέλα και πλούσια εμπειρία στην κατασκευή και χρήση.
5. Τα προϊόντα RTG έχουν σχεδόν τυποποιηθεί, χαμηλού κόστους.
6. Ελαφρώς χαμηλότερες απαιτήσεις για το foundation, καμία ανάγκη ειδικής επεξεργασίας του foundation, μικρότερη επένδυση στο διάδρομο.

Μειονεκτήματα του RTG

1. Η μεταφορά της κίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ενέργεια για το καύσιμο ντίζελ, η κατανάλωση ενέργειας, η ρύπανση από το RMG είναι πολύ μεγάλη.
2. Ελαφρώς υψηλότερες απαιτήσεις για εκτροπή, πρέπει να αυξηθούν τα μέτρα για να αποφευχθεί η εκτροπή του ERTG να χτυπήσει το κουτί λήψης.
3. Λόγω αντικατάστασης ελαστικού, επισκευής κινητήρα ντίζελ και άλλων παραγόντων, το κόστος συντήρησής του είναι υψηλότερο.

Πλεονεκτήματα του RMG

1. Ηλεκτρική κίνηση, εξοικονόμηση ενέργειας, καλές περιβαλλοντικές συνθήκες.
2. Το RMG ταξιδεύει κατά μήκος της πίστας, ισχυρή ικανότητα εντοπισμού θέσης, εύκολη στην πραγματοποίηση ημιαυτόματη και πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία, μείωση της έντασης εργασίας του οδηγού, υψηλή απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης.
3. Το κόστος επισκευής και συντήρησης RMG είναι χαμηλότερο.

Μειονεκτήματα του RMG

1. Ο εξοπλισμός πρέπει να τρέχει κατά μήκος της διαδρομής, κακή ευελιξία, μπορεί να λειτουργήσει μόνο εντός ορισμένου εύρους.
2. Το έδαφος είναι στρωμένο με ράγες, κάτι που έχει κάποια επίδραση στην κυκλοφορία των οχημάτων και στις στροφές.
3. Μεγάλη εγκατεστημένη ισχύς, το αντίστοιχο μέγεθος υποσταθμού είναι μεγαλύτερο, αυξάνοντας την επένδυση.
4. Υψηλότερες απαιτήσεις για πίστα και θεμέλιο, το ίδρυμα χρειάζεται ειδική μεταχείριση για να καλύψει τις απαιτήσεις.

συμπέρασμα

Μπορεί να φανεί ότι τόσο η RTG όσο και η RMG έχουν επί του παρόντος η μία την άλλη δεν μπορούν να αντικατασταθούν από τα πλεονεκτήματα, σε μια ορισμένη χρονική περίοδο θα βασιστούν στα αντίστοιχα πλεονεκτήματά τους στο δικό τους περιβάλλον για να συνεχίσουν να αναπτύσσονται. Ως εκ τούτου, η επιλογή των εργαλείων χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων στο ναυπηγείο τερματικού σταθμού ή στο σταθμό του ναυπηγείου εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να βασίζεται σε στρατηγική άποψη, λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:

1. την αναμενόμενη απόδοση του τερματικού·
2. την επενδυτική ικανότητα του τερματικού σταθμού·
3. η τρέχουσα κατάσταση της αυλής·
4. την αναλογία διαφόρων τύπων μηχανημάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης·
5. την πρόοδο του συστήματος διαχείρισης·
6. την αξιολόγηση των οικονομικών οφελών και της αποδοτικότητας της εργασίας.