Καθώς η κοινωνία και η οικονομία μας συνεχίζουν να αναπτύσσονται, η ζήτηση για την παραγωγή βαρείς εναέριους γερανούς αυξάνεται, όπως και η χρήση τους. Τα κύρια μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά υλικών σε μεγάλες αποθήκες και αποβάθρες είναι οι γερανοί βαρέως τύπου. Η δομή των βαρέων γερανών είναι πολύ περίπλοκη και πρέπει να τηρείται έγκαιρα κατά την πραγματική χρήση. Στην πράξη, πρέπει να δίνεται προσοχή στη συντήρηση και την καθημερινή διαχείριση του γερανού, να τηρούνται οι αρχές ασφάλειας και πρόληψης και να λαμβάνονται άμεσα διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση βλάβης για τη βελτίωση της ασφάλειας και της σταθερότητας της λειτουργίας του γερανού , βελτιώνοντας έτσι περαιτέρω την απόδοση του γερανού.
Ο λεγόμενος γερανός ταξιδίου βαρέως τύπου είναι μια συσκευή ανύψωσης για την ανύψωση υλικών σε ναυπηγεία υλικών, αποθήκες και αίθουσες παραγωγής. Τα κύρια εξαρτήματα των μηχανημάτων και του εξοπλισμού περιλαμβάνουν τον μηχανισμό γέφυρας, τον μηχανισμό ανύψωσης και τον μηχανισμό λειτουργίας που σχετίζεται με τη δομή του τρόλεϊ και το μεγάλο καρότσι. Αυτά τα εξαρτήματα του μηχανισμού περιλαμβάνουν κυρίως συνδέσμους, γέφυρες, σιδηροτροχιές, καρούλια, ακραίες δοκούς και μειωτήρες καθώς και τροχούς κίνησης και τροχαλίες ανύψωσης. Επομένως, οι μεγαλύτεροι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση του συστήματος ανυψωτικού μηχανισμού είναι η δική του απόδοση και το πραγματικό περιβάλλον εργασίας.
Ανάλυση κοινών αστοχιών εναέριων γερανών βαρέως τύπου
Η χρήση βαρέων γερανών εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να οδηγήσει σε πολλές αστοχίες. Οι πιο συνηθισμένες βλάβες είναι βλάβες διακόπτη, βλάβες τροχών, βλάβες μηχανικών φρένων, βλάβες ηλεκτρικών εξαρτημάτων και αστοχίες καλωδίων.
1.Αποτυχία διακόπτη: Εάν ο διακόπτης του γερανού αποτύχει, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή ρεύματος. Η κύρια αιτία αυτού του προβλήματος είναι η ποιότητα του μηχανήματος που αγοράσατε. Χρησιμοποιούνται λανθασμένες μέθοδοι συντήρησης και ρύθμισης λόγω της σχετικά χαμηλής τεχνικής ικανότητας των ατόμων που εγκαθιστούν και συντηρούν το μηχάνημα.
2.Αστοχία τροχού: Αιτίες αστοχίας τροχού, Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ένας τροχός μπορεί να γίνει ανώμαλος. Πρώτον, οι τροχοί δεν τοποθετούνται με προσοχή. Λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης, ο τροχός γέρνει και σχηματίζεται ένα σημάδι τρίβοντας την άκρη του τροχού στο πλάι της τροχιάς. Υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση της πίστας, η πίστα δεν είναι στη θέση της, τα θεμέλια βυθίζονται και δεν υπάρχει τακτική συντήρηση. Δεύτερον, υπάρχει διαφορά στην ταχύτητα μετάδοσης κίνησης μεταξύ των δύο κινητήριων τροχών λόγω της διαφοράς στην πραγματική διάμετρο του τροχού. Υπάρχουν επίσης διαφορές μεταξύ των περιστρεφόμενων γραναζιών του οχήματος που επιτρέπουν στο όχημα να αστοχεί κατά την εκκίνηση και το σταμάτημα λόγω της κλίσης του αμαξώματος.
3.Αστοχία φρένων: Εάν τα φρένα έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχουν αρχίσει να υφίστανται σοβαρές ζημιές από τη φθορά των τροχών των φρένων, οι ράβδοι σύνδεσης και τα ηλεκτροϋδραυλικά φρένα της ράβδου ώθησης διαφέρουν από τις αστοχίες γερανού. Κατά τη χρήση, οι άξονες, οι οπές και οι επενδύσεις των φρένων των σημείων άρθρωσης των φρένων έχουν επίσης κάποιο βαθμό φθοράς. Η ελαστικότητα των ελατηρίων φρένων μειώνεται και η ροπή πέδησης μειώνεται σημαντικά. Επιπλέον, οι αστοχίες πέδησης προκαλούνται από το σημείο άρθρωσης της διάταξης ανύψωσης, λόγω της βρωμιάς που προσκολλάται στον τροχό του φρένου και στο πηνίο ανορθωτή προς τη συσκευή, τον αέρα ή τους ηλεκτροϋδραυλικούς ενεργοποιητές αναμεμειγμένους με ανεπαρκές λάδι από το μπλοκ υδραυλικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, όλα τα που είναι δύσκολο να συντηρηθούν και εμποδίζουν το σωστό άνοιγμα του φρένου. Η εγκατάσταση και η θέση σε λειτουργία του βαρέως εναέριου γερανού δεν πληροί τις σχετικές προδιαγραφές και η υπερθέρμανση του τροχού του φρένου.
4.Βλάβη ηλεκτρικού εξοπλισμού: Η αστοχία ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι πιο συχνή στη χρήση βαρέων γερανών. Οι συνηθισμένες βλάβες οφείλονται σε προβλήματα με την αντίσταση αυτοκινήτου, την αντίσταση του κύριου γάντζου και τη βοηθητική αντίσταση γάντζου, με αποτέλεσμα ασυνήθιστα ζεστά ή καμένα καλώδια τροφοδοσίας και μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα με το έκκεντρο αυτοκινήτου, σφάλματα του κύριου ελεγκτή γάντζου, στάθμευση ταχυτήτων, σύγχυση και άλλα προβλήματα . Οι αυτόματοι επαφές, οι θετικοί και αρνητικοί επαφέες καθώς και οι επιταχυντές και άλλα εξαρτήματα σε γερανούς εναέριου γερανού έχουν πιο σοβαρούς ηλεκτρομαγνητικούς θορύβους και θορύβους τόξου και μπορεί να προκύψουν υπερθέρμανση και καύση και άλλα προβλήματα ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας μη φυσιολογικής λειτουργίας.
Για δυσκολίες συντήρησης εναέριου γερανού βαρέως τύπου, πρέπει να εκτελέσετε συγκεκριμένα μέτρα επιθεώρησης
1.Σφάλματα τροχού: Εάν ένα πρόβλημα τροχιάς προκαλείται από τροχιά τροχού, πρέπει πρώτα να μετρηθεί και να τοποθετηθεί κατά τη συντήρηση ή την επισκευή. Η πολύ φθαρμένη πίστα πρέπει στη συνέχεια να αντικατασταθεί και να επισκευαστεί η ευθύτητα και άλλα ελαττώματα στην πίστα. Εάν δεν απαιτείται η ακαμψία της ίδιας της γέφυρας, αυτό μπορεί να λυθεί με την προσθήκη καναλιών κάτω από τις κύριες δοκούς. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση τροχών. Για να αντιμετωπίσετε το σχετικό σφάλμα της υπερβολικής εξωτερικής διαμέτρου, επισκευάστε την εξωτερική διάμετρο των τροχών για να καλύψει την απαίτηση σφάλματος. Όταν παραμορφώνεται μια βαριά γερανογέφυρα, το πρόβλημα πρέπει να λυθεί χρησιμοποιώντας μια μέθοδο διόρθωσης θέρμανσης για να ρυθμίσετε τη θέση του τροχού και να μειώσετε το σφάλμα μεγέθους του ανοίγματος τροχού λόγω παραμόρφωσης της γέφυρας.
2.Αστοχία φρένου: Εάν το φρένο αστοχήσει ξαφνικά, ρυθμίστε το παξιμάδι του μοχλού πάνω από το στήριγμα του φρένου για να αλλάξετε το μήκος του μοχλού και να το επαναφέρετε στο κανονικό. Τα τακάκια φρένων που έχουν φορεθεί σε περισσότερο από το ήμισυ του αρχικού τους πάχους θα πρέπει πάντα να αντικαθίστανται ή εάν έχουν φορεθεί σε περισσότερο από 5%, μετά την αντικατάσταση, ο νέος άξονας πρέπει να διαμορφωθεί και να τοποθετηθεί για να εξαλειφθούν οι επιπτώσεις της φθοράς των οπών. Καθαρίζετε τακτικά τον τροχό του φρένου με παραφίνη και λιπαίνετε τακτικά τις επενδύσεις των φρένων για να απομακρύνετε τη βρωμιά. Εάν η θερμοκρασία του τροχού του φρένου είναι πολύ υψηλή, το στήριγμα του φρένου πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η ζώνη του φρένου να ταιριάζει με τον τροχό του φρένου και να σημειωθεί η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας.
3.Βλάβη ηλεκτρικού εξοπλισμού: Για την αντίσταση του κύριου γάντζου, η αντίσταση του βοηθητικού γάντζου, η αντίσταση του ζυγού και η αντίσταση τρόλεϊ μπορούν να μειώσουν το φορτίο ανύψωσης του γερανού εγκαίρως για να αποτρέψουν την παρατεταμένη λειτουργία χαμηλής συχνότητας. Ο φόρτος εργασίας θα πρέπει να μειωθεί εάν η συνεχής λειτουργία είναι πολύ μεγάλη και επηρεάζει την απαγωγή θερμότητας. Ελέγχετε τακτικά για σφάλματα καλωδίωσης για να αποφύγετε βραχυκυκλώματα. Ελέγχετε τακτικά τις βίδες και τις αντικαθιστάτε. Αντικαταστήστε τα καμένα πηνία για να επισκευάσετε τις επαφές και αποσυνδέστε τα καλώδια για να αποφύγετε ζημιά στον επαφέα.
Ο γερανός είναι ένας από τους σημαντικότερους εξοπλισμούς ανύψωσης και μεταφοράς, η συντήρηση και η συντήρηση και η ασφάλεια του προσωπικού και του εξοπλισμού που σχετίζεται άμεσα με τη σωστή χρήση και τη λογική συντήρηση είναι ένα σημαντικό μέρος της διαχείρισης του γερανού. Σε αυτό το έγγραφο, αναλύοντας και συνοψίζοντας κοινά προβλήματα βλαβών και προτείνοντας σχετικές λύσεις, οι χειριστές και το προσωπικό συντήρησης είναι σε θέση να επιλύουν καλύτερα προβλήματα κατά τον εντοπισμό αυτών των χαρακτηριστικών σφαλμάτων για τη βελτίωση των βαρέων γερανών.