Οι γερανοί Gantry έχουν γίνει οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι και ιδιόκτητοι σιδηροδρομικοί γερανοί λόγω της ανώτερης απόδοσής τους, με ονομαστική ανυψωτική ικανότητα που κυμαίνεται από μερικούς τόνους έως αρκετές εκατοντάδες τόνους. Η πιο κοινή μορφή γερανού σκελετού γερανού είναι ο γενικός γερανός γερανού γερανού με άγκιστρο, άλλοι γερανοί γερανογέφυρων έχουν βελτιωθεί σε αυτήν τη μορφή.
Ο γερανός Gantry είναι ένα βαρύ μηχάνημα και εξοπλισμός και οι συνθήκες εργασίας του είναι πολύ βαριές, θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι μπορεί να έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία και σταθερότητα κάτω από τις περίπλοκες και μεταβαλλόμενες συνθήκες του φορτίου, επιλέξτε έναν μεταλλικό σκελετό που μπορεί να μεταφέρει ολόκληρο γερανός και σύνδεση, ώστε να έχετε αρκετό σεξ. Η διάρκεια ζωής του γερανού Gantry καθορίζεται κυρίως από τον μεταλλικό σκελετό του, εφόσον ο μεταλλικός σκελετός δεν έχει υποστεί ζημιά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί, άλλες συσκευές και εξαρτήματα δεν θα επηρεάσουν τη ζωή του, αλλά μόλις καταστραφεί ο μεταλλικός σκελετός του, θα έχει σοβαρές συνέπειες στον γερανογέφυρα.
Μεταλλικές κατασκευές γερανών Gantry
Η μεταλλική δομή των γερανογέφυρων χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με τα διαφορετικά χαρακτηριστικά δύναμης, η μία είναι η δοκός και το δοκό είναι το κύριο μέλος που αντέχει τη ροπή κάμψης. το δεύτερο είναι ότι η στήλη είναι το κύριο μέλος που αντέχει την πίεση. το τρίτο είναι το στέλεχος κάμψης συμπίεσης, που χρησιμοποιείται κυρίως για να αντέξει και τα μέλη πίεσης και ροπής κάμψης. Μπορούμε να σχεδιάσουμε τη μεταλλική κατασκευή του γερανού γερανού σε δομικό, συμπαγή ιστό και υβριδικό σύμφωνα με τον τρόπο που αυτά τα μέλη καταπονούνται και το μέγεθος της κατασκευής. Στη συνέχεια θα μιλήσουμε κυρίως για σταθερά μέλη ιστού. Τα λεγόμενα μέλη συμπαγούς ιστού κατασκευάζονται κυρίως από χαλύβδινες πλάκες και χρησιμοποιούνται κυρίως όταν το φορτίο είναι μεγάλο και οι διαστάσεις είναι μικρές. Τα πλεονεκτήματά του είναι ότι μπορεί να συγκολληθεί αυτόματα, είναι απλό στην κατασκευή του, έχει υψηλή αντοχή στην κόπωση, μικρή συγκέντρωση καταπόνησης, μεγάλο εύρος εφαρμογών και είναι εύκολο στην εγκατάσταση και συντήρηση, αλλά έχει επίσης το μειονέκτημα: είναι βαρύ και άκαμπτο.
Εξαρτήματα του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού σκελετού
Ο μηχανισμός λειτουργίας, που αναφέρεται στον μηχανισμό που κάνει τον γερανό να κάνει οριζόντια κίνηση, χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετακίνηση των εμπορευμάτων οριζόντια. Ο μηχανισμός τρεξίματος με τροχιά αναφέρεται στον μηχανισμό που κινείται σε ειδική τροχιά, η οποία χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντίσταση στο τρέξιμο και μεγάλο φορτίο, με το μειονέκτημα ότι το εύρος κίνησης είναι περιορισμένο, ενώ οι μηχανισμοί κίνησης χωρίς τροχιά, που μπορούν να κινηθούν σε συνηθισμένους δρόμους, έχουν ευρύτερο φάσμα λειτουργιών. Ο μηχανισμός λειτουργίας ενός γερανού αποτελείται κυρίως από μια μονάδα κίνησης, μια μονάδα υποστήριξης λειτουργίας και μια συσκευή. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το φρένο, το στήριγμα κίνησης αποτελείται από το σετ τροχιάς και το σετ τροχών από χάλυβα και η συσκευή αποτελείται από αντιανεμικές και αντιολισθητικές συσκευές, διακόπτες ορίου διαδρομής, προσκρουστήρες και στάσεις τερματισμού τροχιάς, κ.λπ. αποτρέψτε αποτελεσματικά τον εκτροχιασμό του καροτσιού και αποτρέψτε το να παρασυρθεί ο γερανός από τους δυνατούς ανέμους και να προκαλέσει την ανατροπή του.
Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης γερανογέφυρων
Ο κινητήρας του γερανού συνδέεται μεταξύ τους με έναν σύνδεσμο και έναν μειωτήρα. Λειτουργεί περιστρέφοντας τον άξονα χαμηλής ταχύτητας του μειωτήρα για να φέρει το καρούλι και το άγκιστρο μαζί με το συρματόσχοινο και ούτω καθεξής. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η κίνηση μεταφέρεται στον κύλινδρο περιστρέφοντάς τον σε διαφορετικές θετικές και αρνητικές κατευθύνσεις και, στη συνέχεια, ο κύλινδρος κυλά το συρματόσχοινο προς τα μέσα ή προς τα έξω, αναγκάζοντας το άγκιστρο να σηκώσει ή να χαμηλώσει το βάρος. Η βασική αρχή είναι ότι η περιστροφή του κινητήρα μετατρέπεται σε κίνηση ανύψωσης και κατεβάσματος του φορτίου. Όταν η τροφοδοσία διακόπτεται ξαφνικά, εφαρμόζεται το φρένο και το φορτίο σταματά στην καθορισμένη θέση. Όταν το φορτίο ανυψωθεί στην οριακή θέση, αγγίζεται ο περιοριστής, διακόπτοντας την κίνηση του γάντζου.
Εδώ παίρνουμε έναν διπλό κύριο γερανό γενικής χρήσης ως παράδειγμα για να συζητήσουμε την αρχή λειτουργίας των γερανογέφυρων. Αυτός ο τύπος γερανού ονομάζεται επίσης γερανός διπλής δοκού τύπου Α, ο οποίος συνήθως αποτελείται από πολλά κύρια μέρη της γέφυρας, μηχανισμό κίνησης μεγάλου αυτοκινήτου, τρόλεϊ και ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή της λειτουργίας και της αρχής λειτουργίας της φόρμας συσκευής προστασίας υπερφόρτωσης γερανού γερανού.
Μορφή και λειτουργία συσκευής προστασίας από υπερφόρτωση γερανού γερανού: η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση σύμφωνα με τις διαφορετικές λειτουργίες της, μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη αυτόματου τύπου στάσης και ολοκληρωμένου τύπου. Σύμφωνα με τον τύπο της δομής, υπάρχουν δύο τύποι ηλεκτρικού και μηχανικού τύπου.
Η διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση πρέπει να διαθέτει λειτουργία δυναμικής καταστολής φορτίου, αυτόματη λειτουργία λειτουργίας και αυτόματη λειτουργία ασφάλισης.
Αρχή λειτουργίας της συσκευής προστασίας από υπερφόρτωση για γερανούς σκελετού. Περιοριστής ανυψωτικής ικανότητας, που χρησιμοποιείται κυρίως για γερανούς τύπου γέφυρας, το κορυφαίο προϊόν είναι ο ηλεκτρικός τύπος. Τα ηλεκτρικά προϊόντα αποτελούνται γενικά από δύο μέρη: αισθητήρες φορτίου και δευτερεύοντα όργανα.
Οι αισθητήρες φορτίου είναι είτε μετρητής καταπόνησης αντίστασης είτε πιεζομαγνητικοί αισθητήρες με ειδικά εξαρτήματα τοποθέτησης ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης. Οι αισθητήρες διατίθενται σε 3 βασικούς τύπους κατασκευής: δοκό συμπίεσης, τάσης και διάτμησης.