Το σετ τροχών είναι ένα σημαντικό συστατικό του γερανού γέφυρας. Η διάταξη της μεταλλικής κατασκευής του γερανού σχετίζεται στενά με τη διάμετρο και τον τύπο του τροχού. Το σετ τροχών καθορίζει άμεσα τη συνολική δομή και τις διαστάσεις του γερανού.
Συγκρίθηκαν η χρήση τροχών των γερανών γέφυρας στην Κίνα και σε άλλες χώρες και η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση τροχού του σετ τροχών και συγκρίθηκαν και αναλύθηκαν τα αποτελέσματα υπολογισμού της πίεσης των τροχών. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η επιλογή των σετ τροχών μπορεί να βελτιστοποιηθεί για σχεδιασμό και έχει καλή πρακτικότητα, γεγονός που μπορεί να παρέχει αναφορές για σχεδιαστές που ασχολούνται με γερανούς γέφυρας.
Εφαρμογή σετ τροχών γερανού
Προς το παρόν, για γερανούς γέφυρας με άγκιστρο με ανυψωτική ικανότητα μικρότερη από 50 τόνους στην Κίνα, το κύριο σετ τροχών εξακολουθεί να υιοθετεί τα σχέδια του Dalian Crane Factory, με δομή γωνιακού κιβωτίου και ζευγαρωμένα κωνικά ρουλεμάν.
Ο Πίνακας 1 δείχνει τη διάμετρο τροχού διαφόρων τρόλεϊ χωρητικότητας οικιακών γερανών γέφυρας γάντζου κάτω από 50 τόνους
Στην αγορά γερανών γέφυρας, εκτός από τον γερανό γέφυρας με γάντζο που κατασκευάζεται στην Κίνα, υπάρχουν επίσης πολλά διεθνή προϊόντα, όπως Konecranes, Demag κ.λπ. Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού χρησιμοποιεί κυρίως ηλεκτρικό ανυψωτικό ως μηχανισμό ανύψωσης, επίπεδο εργασίας είναι 2 μέτρα (Μ5), και ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να φτάσει το Α5. Αυτός ο τύπος προϊόντων γερανογέφυρας διπλής δοκού καταλαμβάνει μια ορισμένη αγορά με τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, της μικρής πίεσης των τροχών και της σταθερής λειτουργίας και έχει μια ευρεία προοπτική αγοράς. Το προϊόν υιοθετεί την ενσωματωμένη δομή της ακραίας δοκού και του σετ τροχών και το ρουλεμάν τροχού είναι ένα σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρων.
Ο Πίνακας 2 δείχνει τη διάμετρο του τροχού κάθε καροτσιού χωρητικότητας της Konecranes
Από τους δύο παραπάνω πίνακες φαίνεται ότι η διάμετρος των τροχών γερανού σε άλλες χώρες είναι μικρότερη. Σε σύγκριση με το πραγματικό ύψος της ακραίας δοκού όπου βρίσκεται ο τροχός, η μείωση μπορεί να φτάσει τα 100 mm, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει αποτελεσματικά το ύψος της εγκατάστασης.
Κατά το σχεδιασμό και την επιλογή των σετ τροχών, προσδιορίστε πρώτα την επιτρεπόμενη πίεση τροχού για τροχούς διαφορετικών διαμέτρων. Μέσω σύγκρισης δεδομένων, διαπιστώθηκε ότι η επιτρεπόμενη πίεση τροχού των σετ τροχών κινεζικής κατασκευής είναι μικρότερη από αυτή άλλων χωρών. Οι συγκεκριμένες πιέσεις τροχών φαίνονται στον Πίνακα 3, στον Πίνακα 4 και στον Πίνακα 5.
Το 《Εγχειρίδιο σχεδίασης γερανού》 μπορεί να βρει την επιτρεπόμενη πίεση τροχού του παραδοσιακού κινεζικού σετ τροχών γερανογέφυρων με άγκιστρο. Ο Πίνακας 3 είναι ένα απόσπασμα της επιτρεπόμενης τιμής πίεσης τροχού για κάθε σετ τροχών διαμέτρου. Ο Πίνακας 4 δείχνει τις επιτρεπόμενες τιμές πίεσης τροχού για κάθε σετ τροχών διαμέτρου γερανών Demag. Ο Πίνακας 5 δείχνει την επιτρεπόμενη πίεση τροχού για κάθε σετ τροχών διαμέτρου γερανών GH στην Ισπανία.
Πίνακας 3 Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού του σετ τροχών (δεδομένα από το Dalian Crane Factory)
Σημείωση: (1) Η επιτρεπόμενη πίεση τροχού στον πίνακα είναι η τιμή του τροχού κάτω από την αντίστοιχη (σε παρένθεση) τροχιά. (2) Οι τιμές σε αυτόν τον πίνακα υπολογίζονται με βάση τα υλικά τροχών: ZG310-570, HB320.
Πίνακας 4 Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού του σετ τροχών (πληροφορίες προϊόντος Demag Crane)
Πίνακας 5 Επιτρεπόμενο φορτίο τροχού του σετ τροχών (πληροφορίες ισπανικού προϊόντος γερανού GH)
Από τα παραπάνω τρία σύνολα δεδομένων, μπορεί να βρεθεί ότι η επιτρεπόμενη πίεση τροχού των σετ τροχών γερανού σε άλλες χώρες είναι περίπου 30% μεγαλύτερη από αυτή στην Κίνα.
Ανάλυση της διαφοράς επιτρεπόμενης πίεσης τροχού σετ τροχών
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο σχεδίασης γερανού και το GB/T3811-2008 《Προδιαγραφές σχεδίασης γερανού》, ο υπολογισμός της επιτρεπόμενης πίεσης τροχού του σετ τροχών είναι ο υπολογισμός της αντοχής επαφής του πέλματος του τροχού. Ο τύπος για τον υπολογισμό της επιτρεπόμενης πίεσης τροχού του τροχού (επαφή γραμμής) είναι:
PL=kDlC1C2
Που:
PL—επιτρεπόμενη πίεση τροχού τροχών γερανού σε κανονική λειτουργία, σε Newton (N).
k — η επιτρεπόμενη σταθερά τάσης επαφής που σχετίζεται με το υλικό του τροχού, σε μονάδες βοοειδών ανά τετραγωνικό χιλιοστό (N/mm2).
D —Η διάμετρος του πέλματος του τροχού, σε χιλιοστά (mm).
l —Το πραγματικό πλάτος επαφής μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας της τροχιάς, σε χιλιοστά (mm).
C1 — συντελεστής ταχύτητας τροχού.
C2 — Ο συντελεστής επιπέδου εργασίας του ιδρύματος όπου βρίσκεται ο τροχός.
Μπορεί να γίνει γνωστό από τον τύπο ότι η επιτρεπόμενη τιμή πίεσης τροχού του τροχού σχετίζεται με την επιτρεπόμενη σταθερά τάσης επαφής k κάτω από το ίδιο επίπεδο εργασίας, την ίδια ταχύτητα κίνησης, την ίδια τροχιά και την ίδια διάμετρο τροχού.
Το υλικό των οικιακών τροχών γερανού είναι κυρίως χάλυβας ZG340-640 και η αντοχή του σε εφελκυσμό είναι 640 MPa. Από το εγχειρίδιο σχεδιασμού φαίνεται ότι k=5,96. Το υλικό των ξένων τροχών γερανού είναι ως επί το πλείστον όλκιμο σίδηρο GGG70. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο σχεδιασμού «Όταν το υλικό του τροχού είναι κατασκευασμένο από όλκιμο σίδηρο, η τιμή k επιλέγεται ως 500N/mm²», οπότε k=5,0.
Με αυτόν τον τρόπο, για τροχό με διάμετρο 500 mm, ταχύτητα κίνησης 50 m/min (C1=1), επίπεδο εργασίας M5 (C2=1) και αντίστοιχο κομμάτι QU70, η επιτρεπόμενη πίεση τροχού υπολογίζεται με ο τροχός ZG340-640 είναι: PL =5,96×500×70×1×1=208.600N, δηλαδή 21,28t. Η επιτρεπόμενη πίεση τροχού των τροχών όλκιμου σιδήρου είναι: PL=5×500×70×1×1=175.000N, δηλαδή 17,86t.
Οι τιμές στον Πίνακα 3 προέρχονται από το υλικό ZG310-570 και η αντίστοιχη τιμή k είναι 5,42 και η επιτρεπόμενη πίεση τροχού που υπολογίζεται από τον τύπο είναι 19,36 t.
Από τα παραπάνω, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι υπολογισμένες τιμές είναι όλες μικρότερες από τις τιμές δεδομένων και οι επιτρεπόμενες τιμές πίεσης τροχού των ξένων σετ τροχών έχουν μεγάλη διαφορά και η μεγαλύτερη διαφορά είναι μεταξύ του χυτοσιδήρου και του χυτοσιδήρου.
Χαρακτηριστικά και μέθοδοι επιλογής και βελτιστοποίησης σετ τροχών
Η μείωση της διαμέτρου του τροχού έχει πολλά πλεονεκτήματα για την απόδοση ολόκληρου του γερανού, κυρίως ως εξής:
(1) Χαμηλώστε το ύψος του γερανού. Το κόστος κατασκευής του κτιρίου του εργοστασίου μεταλλικών κατασκευών σχετίζεται στενά με το ύψος του κτιρίου του εργοστασίου. Εάν το συνολικό ύψος του γερανού μπορεί να μειωθεί μέσω του βελτιστοποιημένου σχεδιασμού του γερανού, είναι αναμφίβολα ωφέλιμο να εξοικονομήσετε το κόστος κατασκευής της εγκατάστασης. Η διάμετρος του τροχού περιορίζει άμεσα το ύψος της ακραίας δοκού του γερανού. Εάν η διάμετρος του τροχού μπορεί να μειωθεί, το συνολικό ύψος του γερανού μπορεί να μειωθεί.
(2) Μειώστε την πίεση των τροχών και μειώστε την καταπόνηση των φυτών. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι από τους οικιακούς γερανούς γέφυρας γάντζου με ανυψωτική ικανότητα μικρότερη από 50 τόνους χρησιμοποιούν σετ 4 τροχών. Για παράδειγμα, ένας γερανός με βάρος ανύψωσης 50 τόνων και άνοιγμα 31,5 μέτρων χρησιμοποιεί 4 τροχούς με διάμετρο p800 mm και η μέγιστη πίεση τροχού μπορεί να φτάσει τα 440 kN. Ωστόσο, οι γερανοί με αυτήν την χωρητικότητα και το άνοιγμα χρησιμοποιούν γενικά 8 τροχούς μικρής διαμέτρου σε χώρες του εξωτερικού. Με αυτόν τον τρόπο διασπείρεται η πίεση του τροχού, ώστε το φυτό να έχει καλύτερη δύναμη.
(3) Μειώστε το μοντέλο της μονάδας κίνησης. Εάν μειωθεί η διάμετρος του τροχού, μειώνεται η ροπή μετάδοσης κίνησης, γεγονός που μπορεί να μειώσει τον τύπο του μειωτήρα στη μονάδα κίνησης και να εξοικονομήσει το κόστος της μονάδας μετάδοσης κίνησης.
Τώρα η εταιρεία μας μπορεί να σχεδιάσει τροχούς σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, 24 ώρες επαγγελματική εξυπηρέτηση πελατών online για να σας απαντήσουμε.