Αυτή η θήκη εισάγει έναν μικρό φορητό γερανό, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της εύκολης συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης, της σταθερής και άνετης κίνησης. Είναι εξοικονόμηση χρόνου, εξοικονόμηση εργασίας, ασφαλές και αξιόπιστο να το χρησιμοποιείτε για την ανύψωση πλακών στρωσίματος.
Επισκόπηση έργου
Το 2020, λάβαμε ένα έργο στη Σιγκαπούρη. Οι 58 μικροί επιβραδυντές στον 7ο έως τον 36ο δρόμο του εργοταξίου πρέπει να αλλάξουν από υδραυλικούς σε πνευματικούς και απαιτείται να ολοκληρωθούν και να τεθούν σε χρήση εντός 100 ημερών. Οι εργασίες κατασκευής που αναλαμβάνονται σε αυτό το τμήμα είναι κυρίως η αποσυναρμολόγηση του επιβραδυντή και των παλαιών σιδηροτροχιών και των πλακών στρωσίματος εντός του επιβραδυντή, η αφαίρεση του παλιού έρματος, η ισοπέδωση του θεμελίου, η τοποθέτηση νέων λίθων τεταρτημορίου στο υψόμετρο σχεδιασμού και η συμπίεση και η αντικατάσταση του νέου στρωτήρα. πλάκες και νέες ράγες. Τοποθετήστε στη θέση του σύμφωνα με τη θέση σχεδιασμού. Το κλειδί για να επηρεάσει την πρόοδο της κατασκευής και την ασφάλεια της κατασκευής είναι η αφαίρεση και η μεταφορά των παλαιών πάνελ στρωσίδιων και η μεταφορά νέων πάνελ στρωσίδιων στη θέση τους. Κάθε επιβραδυντής έχει μήκος 25 μέτρα και πρέπει να τοποθετηθούν 14 σανίδες στρωσίματος. Κάθε σανίδα κρεβατοκάμαρας και ο συνδεδεμένος ηλεκτρικός εξοπλισμός ζυγίζουν περίπου 1,81 τόνους.
Πρόκειται για ένα πολυσύχναστο εργοτάξιο, με περισσότερα από 9.000 οχήματα που συναρμολογούνται καθημερινά. Η σανίδα κρεβατοκάμαρας είναι βαριά και το εργοτάξιο είναι στενό, επομένως μπορεί να λειτουργήσει μόνο στον τοπικό δρόμο. Η αντικατάσταση της σανίδας κρεβατοκάμαρας είναι αρκετά δύσκολη. Για το λόγο αυτό, αναλύονται και συγκρίνονται διάφορες μέθοδοι κατασκευής που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ολοκλήρωση της αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης των πλακών στρωτήρα.
Επιλογή μεθόδου ανύψωσης
1. Μέθοδος ανύψωσης ανθρώπινου δυναμικού
Επενδύεται πολύ ανθρώπινο δυναμικό, δεν είναι ασφαλές, η ταχύτητα κατασκευής είναι αργή και είναι δύσκολο να ολοκληρωθεί το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος.
2. Χρησιμοποιήστε δύο γερανούς σιδηροτροχιάς για ανύψωση
Τα μειονεκτήματα είναι: (1) Η κατασκευή ενός μονού δρόμου απαιτεί την ταυτόχρονη φραγή δύο παρακείμενων κλώνων για τη στάθμευση του σιδηροδρομικού γερανού. (2) Η χρήση δύο σιδηροδρομικών γερανών για 100 ημέρες απαιτεί μεγάλο κόστος ενοικίασης και αυξάνει το κόστος κατασκευής. (3) ) Όταν οι δύο γερανοί σιδηροτροχιάς εισέρχονται και εξέρχονται από το διάδρομο του κλώνου, θα προκαλέσουν σοβαρές παρεμβολές στη μεταφορά. (4) Λόγω της περιορισμένης πλευρικής κίνησης του γερανού σιδηροτροχιάς, η πλάκα στρωσίματος δεν μπορεί να ανυψωθεί απευθείας από την αρχική θέση στην επίπεδη πλάκα ενός από τους γερανούς σιδηροτροχιάς, αλλά μόνο μετά τη σύσφιξη και την ανύψωση των πλακών στρωσίματος, δύο γερανοί σιδηροτροχιάς μετακινούνται ταυτόχρονα για την αποστολή τους εκτός εργοταξίου. Ωστόσο, είναι δύσκολο για τους δύο γερανούς σιδηροτροχιάς να λειτουργούν συγχρονισμένα, κάτι που δεν είναι μόνο χαμηλή σε απόδοση, αλλά είναι δύσκολο να εγγυηθεί ασφάλεια και ποιότητα.
2. Αυτοκατασκευασμένη μέθοδος κατασκευής ανύψωσης μικρού φορητού γερανού σκελετού
Όταν χρησιμοποιείται ο αισθητήρας, το σημάδι "κάτω" των σημείων ένδειξης "πάνω" και "κάτω" στην επιφάνεια του αισθητήρα θα πρέπει να κατευθύνεται προς τα κάτω και εντός 350 mm από την επιφάνεια του κρεβατοκάμαρου.
Μετά την πρώτη εγκατάσταση του ALD (και μετά από μια ορισμένη περίοδο χρήσης), θα πρέπει να βαθμονομηθεί. Η ακολουθία και η μέθοδος βαθμονόμησης είναι οι εξής: (1) Πρώτα επιβεβαιώστε ότι δεν υπάρχει κανένα αντικείμενο μεταξύ της επάνω επιφάνειας του κρεβατοκάμαρου και του αισθητήρα. (2) Μετρήστε το σημείο παρακολούθησης 2 (TP2) του κιβωτίου ελέγχου και ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο R2 για να μηδενίσετε την τιμή μέτρησης τάσης. (3) Τοποθετήστε μια μεταλλική πλάκα στην επιφάνεια του κρεβατοκάμαρου ακριβώς κάτω από τον αισθητήρα και ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο R1 στο κουτί ελέγχου για να κάνετε τη μετρούμενη τιμή τάσης της οθόνης 2 (TP2) +10 V (σε αυτό το βήμα απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Το μέγεθος και η θέση έχουν μεγάλη επίδραση στη μετρούμενη τιμή. Το αποτέλεσμα βαθμονόμησης πρέπει να ελέγχεται δυναμικά, και τα ικανοποιητικά γραφικά μπορούν να ληφθούν σε δυναμική κατάσταση. (4) Αφαιρέστε τη μεταλλική πλάκα από τη βάση. (5) Ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο R2 στο κιβώτιο ελέγχου έτσι ώστε η μετρούμενη τάση στο σημείο παρακολούθησης 2 (TP2) να είναι 0,50V.
Σύμφωνα με την εργαστηριακή δοκιμή χρονικής μετατόπισης, μετατόπισης θερμοκρασίας και ευαίσθητης απόστασης και τα πραγματικά αποτελέσματα χρήσης επί τόπου, το πρόσφατα αναπτυγμένο ALD μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες επιθεώρησης τροχιάς.
Λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και την πρακτικότητα, κατασκευάστηκε ένας μικρός φορητός γερανός για να λύσει το πρόβλημα της ανύψωσης της πλάκας στρωσίδι.
Απαιτήσεις σχεδιασμού:
(1) Σύμφωνα με το βάρος ανύψωσης, εγκαταστήστε ένα ηλεκτρικό ανυψωτικό 3 kW στην κορυφή του μικρού γερανού σκελετού. Προκειμένου να διευκολυνθεί η πλάκα στρωσίματος στη θέση του σύμφωνα με τη σχεδιασμένη θέση και να διευκολυνθεί η φόρτωση και η εκφόρτωση, το ηλεκτρικό ανυψωτικό τοποθετείται σε μια οριζόντια συσκευή κίνησης. Λόγω του μεγάλου φορτίου, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό ανυψωτικό. Χειροκίνητη συσκευή βαρούλκου για οριζόντια κίνηση, τοποθέτηση και κλείδωμα. (2) Υιοθετείται η δομή γερανού που είναι τοποθετημένη σε ράγα, η οποία έχει μικρό αυτο-βάρος και είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να μεταφερθεί. (3) Η δομή του πλαισίου πρέπει να διασφαλίζει ότι το φορτίο ταξιδεύει ομαλά και δεν εισβάλλει στα όρια γειτονικών γραμμών.
Δομή και Απόδοση Φορητού Γερανού Gantry
1. Δομικά στοιχεία
Ο γερανός γερανού GD-2.0 υιοθετεί τη δομή γερανού που τοποθετείται σε ράγα. Αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: συσκευή ανύψωσης, πλαίσιο στήλης, πλαίσιο σύνδεσης και συσκευή βαρούλκου.
(1) Συσκευή ανύψωσης: ηλεκτρικό ανυψωτικό, πλαίσιο οδήγησης ανυψωτικού, δοκός πλάκας ανύψωσης, κιβώτιο διακόπτη, ηλεκτρικά εξαρτήματα,
(2) Πλαίσιο στήλης: στήλη, συνδετικός χαλύβδινος σωλήνας, κάθισμα τροχού κίνησης, άξονας τροχού κίνησης, τροχός κίνησης.
(3) Πλαίσιο σύνδεσης: κεντρικό πλαίσιο δοκού I-beam. Σύνδεση τροχαλιών πλευρικού πλαισίου, βραχίονες τροχαλίας και καθίσματα τροχαλίας.
(4) Συσκευή βαρούλκου: καστάνια, καστάνια, κάθισμα καστάνιας, ατσάλινο συρμάτινο τροχό, στρόφαλος, ατσάλινο συρματόσχοινο, σφιγκτήρας συρματόσχοινου, μοχλός ξεκλειδώματος, εξαρτήματα σύνδεσης.
Το ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι η κύρια δύναμη ανύψωσης και το βαρούλκο χρησιμοποιείται για χειροκίνητη ανύψωση και η οριζόντια κίνηση και η κλειδαριά τοποθέτησης του ηλεκτρικού ανυψωτικού ελέγχονται. Επιπλέον, τα χειροκίνητα βαρούλκα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανύψωση και ρίψη βαρέων αντικειμένων όταν ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας αστοχεί. Η κίνηση του μικρού γερανού γερανού υιοθετεί τη διαδρομή των τεσσάρων τροχών, οι κινούμενοι τροχοί εγκαθίστανται στα πλαίσια της τραπεζοειδούς στήλης και στις δύο πλευρές, και ο μικρός γερανός γερανογέφυρας ωθείται από ανθρώπινο δυναμικό για να ολοκληρώσει τη γραμμική μετατόπιση του βαρέως αντικειμένου.
2. Προδιαγραφές και κύριες τεχνικές παράμετροι
(1) Μέγιστο βάρος ανύψωσης: 2t. (2) Μέγιστο ύψος ανύψωσης: 2100mm. (3) Αποτελεσματικό πλάτος διχτυού στο κύριο πλαίσιο: 3400mm. (4) Ηλεκτρικό ανυψωτικό: 1 σετ 3kW×2t. (5) Τροφοδοτικό λειτουργίας: τριφασικό 380V. (6) Περιτύπωμα ταξιδιού. 3660mm±10mm; (7) Ταχύτητα ταξιδιού <5km/h: (8) Διαστάσεις: 2100mm×2950mm×2900mm.
3. Τεχνικές απαιτήσεις για εγκατάσταση τροχιάς
(1) Μετρητής: 3660mm±10mm
Εφόσον ο ηλεκτρικός βοηθητικός εξοπλισμός είναι προσαρτημένος στο ένα άκρο της πλάκας στρωσίματος, θα προκαλέσει αναπόφευκτα την απόκλιση του κέντρου βάρους από το κέντρο όταν ανασηκωθεί μαζί με την πλάκα στρωσίματος. Ως εκ τούτου, η πλάκα κλωστής κατασκευής προσαρτάται στο πλάι της υπάρχουσας κεφαλής ράγας στο πλάι του ηλεκτρικού βοηθητικού εξοπλισμού. Ως σημείο αναφοράς, η απόσταση από την εσωτερική πλευρά της κεφαλής σιδηροτροχιάς κλώνου αναφοράς της διαδρομής είναι 1100 mm ± 10 mm.
(2) Ύψος διαφορά επιφάνειας κορυφής σιδηροτροχιάς: 350mm±10mm
Η διαφορά ύψους μεταξύ της άνω επιφάνειας της ράγας τροχιάς και της άνω επιφάνειας της σιδηροτροχιάς κατασκευής είναι 350mm±10mm.
(3) Στρωτήρες ταξιδιού σιδηροδρόμου
Οι κοντές ράβδοι μήκους 500 mm είναι ομοιόμορφα τοποθετημένοι μεταξύ των δύο κλώνων και η απόσταση των κρεβατοκάμαρων είναι 3,5 μέτρα.
(4) Πεζοπορία
Η διαδρομή είναι ευθεία και δεν υπάρχουν απότομες στροφές. οι αρθρώσεις είναι ψηλά και χαμηλά και δεν υπάρχουν λάθος δόντια αριστερά και δεξιά.
Βήματα κατασκευής για την αντικατάσταση των πλακών ύπνου
1. Προετοιμάστε εργασίες για το σπίτι
(1) Τοποθετήστε πίστες και στις δύο πλευρές του σκέλους κατασκευής.
(2) Το πλαίσιο της στήλης και το πλαίσιο σύνδεσης συνδέονται με μπουλόνια. Τα καλώδια τοποθετούνται στη θέση τους και ενεργοποιείται η τροφοδοσία: ηλεκτρικό ανυψωτικό, πλαίσιο κίνησης από κολοκύθες, βαρούλκο, πλαίσιο κρεμαστό πιάτο και εργαλεία εργασίας μεταφέρονται στο εργοτάξιο. συναρμολόγηση του γερανού γερανού,
(3) Τραβήξτε τη νέα σανίδα κρεβατοκάμαρας ταυτόχρονα για να σταθμεύσετε κοντά στο σκέλος της κατασκευής.
2. Οικοδομικές εργασίες
(1) Στην αρχή της κατασκευής του αποκλεισμού δημοσίων έργων θα πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν οι παλιές ράγες του τμήματος επιβραδυντή.
(2) Αφαιρέστε την παλιά πλάκα στρωσίματος: σπρώξτε το ανθρώπινο δυναμικό του φορητού γερανού γερανού στην πλάκα που πρόκειται να αφαιρεθεί και η παλιά πλάκα στρωτήρα μαζί με τον ηλεκτρικό βοηθητικό εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος σε αυτήν θα συσφιχθεί και θα μεταφερθεί στο ένα άκρο του κατασκευαστικού δρόμου και ξεφορτωθεί στο σιδηροδρομικό βαγόνι. Στο tablet.
(3) Αφού αφαιρέσετε τις παλιές πλάκες στρωσίματος, αφαιρέστε το βρώμικο έρμα, γεμίστε το με νέο γκουαμίτη και βάλτε το στο υψόμετρο σχεδιασμού, ισοπεδώστε την επιφάνεια της βάσης και απλώστε την σανίδα αφρού.
(4) Χρησιμοποιήστε έναν φορητό γερανό για να συσφίξετε και να μεταφέρετε τις νέες πλάκες στρωσίματος μαζί με τον ηλεκτρικό βοηθητικό εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος σε αυτό στο σημείο τοποθέτησης μία προς μία και χρησιμοποιήστε το χειροκίνητο βαρούλκο για να κάνετε μια μικρή πλευρική κίνηση και να το τοποθετήσετε σε τη θέση του σχεδιασμού.
(5) Ισοπεδώστε τις νέες πλάκες στρωτήρα και αποκαταστήστε τη γραμμή του εργοταξίου.
Εφέ Εφαρμογής
1. Ο απλός μικρός φορητός γερανός GD-2.0 έχει μια απλή δομή, τα περισσότερα από τα εξαρτήματα είναι συγκολλημένα με τη δομή χαλύβδινων σωλήνων, ελαφρύ, εύκολο στην εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση και εύκολο στην εγκατάσταση, αποσυναρμολόγηση και μεταφορά.
2. Ο φορητός γερανός σκελετών βαδίζει ομαλά, άνετα και ευέλικτα. Ακόμα κι αν ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας αποτύχει κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η πλάκα στρωσίματος μπορεί να ανυψωθεί χειροκίνητα και να χαμηλώσει μέσω της συσκευής του βαρούλκου. Ταυτόχρονα, μπορεί να μετακινηθεί και να κλειδωθεί σε μικρή ποσότητα για να εξασφαλίσει το κρεβάτι. Ο πίνακας βρίσκεται στη θέση του στη θέση σχεδιασμού.
3. Η χρήση μικρών φορητών γερανογέφυρων για την ανύψωση της αεροτομής ράγας εξοικονομεί χρόνο, προσπάθεια, ασφάλεια και αξιοπιστία. Κάθε αεροτομή ράγας κάνει γραμμική μετατόπιση 50m. Χρειάζονται μόνο περίπου 3 λεπτά για να ανυψωθεί η παλιά πλάκα κρεβατοκάμαρας για να ξεφορτωθεί στην επίπεδη επιφάνεια του σιδηροδρομικού βαγονιού και χρειάζονται μόνο περίπου 2 λεπτά για να ανυψωθεί η νέα πλάκα κρεβατοκάμαρας από την επίπεδη επιφάνεια του σιδηροδρομικού θαλάμου στη σχεδιασμένη θέση. Δεν σημειώθηκαν ατυχήματα καθ' όλη την περίοδο κατασκευής.
Ο σχεδιασμός ενός μικρού φορητού γερανού σκελετού διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην ολοκλήρωση της ανανέωσης και της γενικής επισκευής του μικρού επιβραδυντή στην τοποθεσία της Σιγκαπούρης. Όχι μόνο συντόμευσε την περίοδο κατασκευής αυτού του έργου κατά 35 ημέρες, μείωσε το μπλοκάρισμα 105 μετοχών την ημέρα, εξοικονόμησε 464 εργατικά χέρια και απέκτησε οικονομικά οφέλη 1.164.600 RMB, αλλά μείωσε επίσης σημαντικά την παρεμβολή της κατασκευής στις μεταφορές.