Συχνές ερωτήσεις

Πώς να λύσετε το φαινόμενο της πτώσης της κύριας δέσμης;

Σε γενικές γραμμές, το κύρτωμα της κύριας δέσμης είναι το 1/1000 του ανοίγματος του γερανού. Υπάρχουν 2 είδη παραμόρφωσης για την κύρια δέσμη: Ελαστική παραμόρφωση που πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως. Η μόνιμη παραμόρφωση χρειάζεται ενίσχυση και επισκευή.

Οι λόγοι προκαλούν την κάτω παραμόρφωση της κύριας δέσμης:

Αδικαιολόγητη ποσότητα υλικού και εργασίες συγκόλλησης.

Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας στο υλικό κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού. Η παράλογη λειτουργία και συντήρηση, για παράδειγμα, η κοπή και η συγκόλληση αερίου δεν επιτρέπονται πάνω από την κύρια δέσμη του γερανού. Και η λειτουργία υπερφόρτωσης, η εκφόρτωση του μπουλονιού αγκύρωσης μπορεί επίσης να προκαλέσει τη στρέβλωση προς τα κάτω.

Η στρέβλωση προς τα κάτω θα προκαλέσει ζημιά στον άξονα των συστημάτων μεγάλης διαδρομής και θα επηρεάσει τη διαδρομή του τρόλεϊ. Θα εμφανιστούν παραμορφώσεις και ρωγμές στη χαλύβδινη πλάκα.

Υπάρχουν 3 μέθοδοι για την επιδιόρθωση του φαινομένου της παραμόρφωσης: Διόρθωση φλόγας στο σημείο παραμόρφωσης. Προένταση με δύναμη νάρθηκα. Συγκόλληση με μεγάλο ρεύμα για θέρμανση και ψύξη.

Πώς να λύσετε την ανώμαλη διαδρομή του τρόλεϊ;

Μπορεί να προκληθεί από τον εαυτό του τρόλεϊ και τον Σιδηρόδρομο.

Για παράδειγμα: υπάρχουν ένας ή μερικοί τροχοί μεταξύ των 4 τροχών του τρόλεϊ που έχουν διαφορετική διάμετρο με άλλους. Αδικαιολόγητη συναρμολόγηση τροχών. Υπερβολική ανοχή μεταξύ των τροχών. Ο παράλογος σχεδιασμός του πλαισίου του τρόλεϊ προκάλεσε παραμόρφωση.

Υπάρχουν βυθίσεις και κύματα στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς. Υπάρχει πάρα πολύ μεγάλη ανοχή στον σύνδεσμο της ράγας που πρέπει να είναι μικρότερη από 1 mm.

Μερικές φορές ο τροχός του τρόλεϊ γλιστρά στη ράγα, μπορεί να προκληθεί από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ξεκινήστε το πολύ γρήγορα.
2. Υπάρχουν λάδια και παγετός στη σιδηροδρομική γραμμή.
3. Υπερβολική ανοχή στο ύψος της ράγας ή το φαινόμενο οβάλ τροχού γερανού.
4. Μη ισορροπημένη πίεση φορτίου τροχού. Ή μικρή πίεση φορτίου τροχού 2 κινητήριων τροχών.

Πώς να λύσετε το αδικαιολόγητο φαινόμενο τριβής του τροχού του γερανού;

Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να υπάρχει κάποιο διάστημα μεταξύ της στεφάνης του τροχού του γερανού και της πλευράς της ράγας. Εάν όχι, θα υπάρξει τριβή και αιώρηση όταν ο γερανός ξεκινά και σταματά. Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:

1. Η ακατάλληλη παραγωγή τροχών προκαλεί διαφορά ταχύτητας.
2. Λοξός τροχός που προκαλείται από την ανακριβή συναρμολόγηση ή την παραμόρφωση του πλαισίου.
3. Η διαφορά μεταξύ των κινητήριων τροχών προκαλεί παραμόρφωση του γερανού.
4. Ρύθμιση και συντήρηση σιδηροτροχιών.
5. Η διαφορά στο διάστημα του γραναζιού.

Πώς να λύσετε την αστοχία εργασίας του φρένου;

Μερικές φορές όταν ο γερανός είναι απενεργοποιημένος, το φρένο θα αστοχήσει και θα προκαλέσει ολίσθηση του γάντζου πέρα από τον επιτρεπόμενο αριθμό: V (ονομαστική ταχύτητα ανύψωσης)/100. Υπάρχουν κάποιοι λόγοι:

1. Πολύ μεγαλύτερος χρόνος εργασίας προκαλεί φθορά του πείρου του άξονα και του μπλοκ φρένου.
2. Η κακή ποιότητα του κύριου ελατηρίου και ο αδικαιολόγητος χειρισμός της ιδιοσυγκρασίας και της σβέσης προκαλεί φθορά του ελατηρίου.
3. Η κυκλική διαρροή του τροχού φρένων πέρα από την τεχνική απαίτηση.
4. Κάποιο πρόσθετο προσωπικό κάτω από τον περιοριστή μεγάλου φορτίου του φρένου μειώνει τη ροπή του φρένου.