Gegenwärtig sind die gängigen Hebemaschinen (gemeinsam als Yard-Brücke bezeichnet) in den wichtigsten Containerterminal-Höfen der Welt hauptsächlich Gummi-Container-Portalkräne (RTG) und schienengebundene Container-Portalkräne (RMG), die in offenen Werften und Kraftwerken eingesetzt werden , Häfen und Güterbahnhöfe sowie andere Orte zum Be- und Entladen von Containern, zum Umladen und Stapeln von Containern.
Sowohl RTG als auch RMG gehören zu einfach zu bedienenden Geräten. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Containertransports und dem kontinuierlichen Fortschritt des Be- und Entladeprozesses entwickeln sich Containerumschlagsmaschinen ständig in Richtung Spezialisierung, Intensivierung und Automatisierung. Obwohl die beiden Krane ähnliche Funktionen haben, gibt es einige Unterschiede in der technischen Leistung, der Be- und Entladeleistung, der Betriebsleistung, der wirtschaftlichen Leistung, der Automatisierungsleistung und anderen Aspekten.
Einsatz von Containerbrücken
RTG wurde in den 1980er Jahren entwickelt und wird immer noch häufig in Containerhöfen wie Kraftwerken, Häfen und Güterbahnhöfen eingesetzt. Wenn der Anhänger zum Containerhof fährt, wird RTG im Hof im Rahmen des Quer- und Längsbetriebs eingesetzt, um die Be- und Entlade- und Stapelvorgänge abzuschließen. Die Hauptvorteile von RTG sind die Flexibilität und Vielseitigkeit sowie die relativ niedrigen Baukosten für den Garten. Es kann nicht nur vorwärts und rückwärts fahren, sondern verfügt auch über eine Reifenlenkvorrichtung, mit der Container-Spreizwagen entlang der Hauptträgerschiene transportiert, Container be- und entladen und gestapelt werden können. Der Reifenlaufmechanismus ermöglicht es dem Kran, durch die 90°-Drehung der Reifen auf dem Hof zu laufen, von einem Hof A auf den Hof B zu übertragen, die Bedienung ist bequem und flexibel, kann zum Be- und Entladen in den kleineren Hofraum gebracht werden, Stapeln.
RMG wurde später im Vergleich zu RTG entwickelt, das für regulärere, spezialisierte Containerlagerplätze geeignet ist und unterschiedliche Spannweiten und effektive Ausleger für verschiedene Lagerplätze aufweist. Der Vorteil ist der hohe Grad an automatischer Steuerung einer einzelnen Maschine und ein einfach zu realisierender automatischer Betrieb. In den letzten Jahren, mit dem kontinuierlichen Fortschritt der Technologie, nimmt RMG einen immer größeren Anteil ein, die Leistung verbessert sich weiter und ist zum nationalen Standard-Stereotyp von Hebezeugen geworden.
Unterschied zwischen den Hauptbauteilen von Containerbrücken
RTG- und RMG-Stahlkonstruktionen sind im Allgemeinen kastenförmige Strukturen. Um die Gesamtqualität der Maschine zu verringern, können auch Fachwerkstrukturen verwendet werden. Aufgrund der Komplexität des Prozesses sind die Produktionskosten jedoch hoch und der Einsatz geringer der Containerhof.
Der Gummi-Containerportalkran RTG wird von acht Gummireifen getragen, um die gesamte Maschine zu stützen. Im Allgemeinen kann der Generator mit Dieselmotor als Stromquelle ohne den Einfluss von Übertragungskabeln und anderen Stromquellen frei im Hof bewegt werden. RTG ist in der Regel ein selbstfahrender Wagentyp, der unterhalb der Aufhängung des Teleskopspreizers zum Be- und Entladen von Containern und zum Umladen von Containern verwendet wird. RTG besteht hauptsächlich aus einer Stahlkonstruktion, einem Hebemechanismus, einem Trolley-Fahrmechanismus, einem Trolley-Fahrmechanismus, einem Fahrerraum, einem Kraftübertragungssystem und einem Spreader usw. Jede Komponente ist durch Schweißen oder Flansch verbunden.
Der auf Schienen montierte Containerportalkran RMG wird von Stahlrädern getragen und besteht hauptsächlich aus einer Portalstahlkonstruktion, einem Hebemechanismus, einem Laufkatzenlaufwerk, einem Laufkatzenlaufwerk, einem elektrischen System, einem Fahrerraum und einem Spreader. Gleichzeitig können Spannweite und Reichweite des RMG in drei Typen angepasst werden: Einzelausleger, Doppelausleger und ohne Ausleger, um den betrieblichen Anforderungen verschiedener Werften gerecht zu werden.
Wichtigste technische Parameter und Leistungsvergleich von Containerportalkranen (RTG und RMG)
Vergleich von RTG und RMG hinsichtlich Lebensdauer, Grundabschreibungssatz, Überholungskosten und Wartungskosten.
Vergleich technischer Parameter
Aufgrund der Einschränkungen des Motor-Generator-Systems sollte der RTG nicht zu schnell angehoben werden, da es sonst leicht zum Abwürgen oder Überdrehen des Motors kommen kann; wohingegen das RMG direkt elektrische Energie nutzt und die Mechanismen beim Starten, Bremsen sowie beim Heben und Senken schneller arbeiten können.
Vergleich der Manövrierleistung
- RTG kann eine 90°-Lenkung durchführen, um einen Wendevorgang zu ermöglichen, aber aufgrund der unterschiedlichen Reibung zwischen den Reifen und dem Boden auf beiden Seiten des großen Fahrzeugs oder dem Austreten von Luft aus den Reifen kann es sehr leicht zu einer Abweichung der Ausrichtung kommen , und es muss von Zeit zu Zeit korrigiert werden, sonst kommt es zu einem Sicherheitsunfall, so dass es sehr schwierig ist, einen automatisierten Betrieb zu realisieren;
- RMG kann nur entlang der festen Spur fahren, obwohl es den Transfervorgang nicht realisieren kann, aber es ist nicht einfach, davonzufahren, es ist nicht erforderlich, die Abweichung zu korrigieren, und es ist einfach, eine automatische Positionierung und automatische Steuerung zu realisieren.
Vergleich der Fehlerwartung
- RTG verwendet ein Motor-Generator-System und ein Lenkhydrauliksystem, und seine Antriebs- und Steuerleitungen gelangen vom Elektroraum über das Schleppsystem zum Fahrerraum, was zu mehr mechanischen Ausfällen, längeren Ausfallzeiten und schwierigerer Wartung führt.
- Im Gegensatz dazu ist die RMG-Leistung sicherer und zuverlässiger, es kommt nicht leicht zu Ladungsschäden und Unfällen mit Maschinenschäden, und auch Reparatur und Wartung sind bequemer.
Vergleich der Betriebsleistung
- RTG stößt Abgase aus, erzeugt Lärm, schwächt die Kommunikation zwischen Fahrer und Bodenpersonal, verringert die Warnung des Gehalarms des großen Fahrzeugs und führt leicht zu Sicherheitsunfällen;
- RMG stößt keine Abgase aus und ist geräuschlos, die gesamte Maschine läuft ruhig und reibungslos und die Kommunikation zwischen Fahrer und Bodenpersonal verläuft relativ reibungslos.
Analyse der Vor- und Nachteile der beiden Arten mechanischer Geräte RTG und RMG
Vorteile von RMG
- Der Betrieb kann mit Strom betrieben werden, wodurch Energie gespart und die Umweltbedingungen verbessert werden.
- Die Ausrüstung ist relativ mobil und flexibel und kann nach der Stromumwandlung von einem Hof zum anderen transportiert werden, was einem schrittweisen Kauf je nach Wachstum des Transportvolumens förderlich ist.
- Der Hof ist nicht mit Gleisen ausgestattet, der Hof ist eben und die Durchfahrt für Fahrzeuge ist bequem.
- RTG verfügt über ausgereifte Modelle und umfangreiche Erfahrung in Herstellung und Einsatz.
- RTG-Produkte sind nahezu standardisiert und kostengünstig.
- Etwas geringere Anforderungen an das Fundament, keine besondere Behandlung des Fundaments erforderlich, geringere Investitionen in die Start- und Landebahn.
Nachteile von RTG
- Die Übertragung von Verbrennungsmotorantrieb, Energie für den Dieselkraftstoff, Energieverbrauch, Umweltverschmutzung ist beim RMG viel größer.
- Etwas höhere Anforderungen an die Ablenkung, es müssen verstärkte Maßnahmen ergriffen werden, um zu verhindern, dass die ERTG-Ablenkung den Empfangskasten trifft.
- Aufgrund des Reifenwechsels, der Überholung des Dieselmotors und anderer Faktoren sind die Wartungskosten höher.
Vorteile von RMG
- Elektroantrieb, Energieeinsparung, gute Umweltbedingungen.
- RMG fährt entlang der Strecke, starke Positionierungsfähigkeit, leicht zu realisierender halbautomatischer und vollautomatischer Betrieb, Reduzierung der Arbeitsintensität des Fahrers, hohe Be- und Entladeeffizienz.
- RMG-Reparatur- und Wartungskosten sind niedriger.
Nachteile von RMG
- Die Ausrüstung muss entlang der Strecke laufen, ist wenig flexibel und kann nur innerhalb eines bestimmten Bereichs betrieben werden.
- Der Boden ist mit Gleisen gepflastert, was einen gewissen Einfluss auf den Fahrzeugverkehr und das Abbiegen hat.
- Große installierte Stromkapazität, die entsprechende Umspannwerkgröße ist größer, was zu höheren Investitionen führt.
- Höhere Anforderungen an Gleis und Fundament, das Fundament muss speziell behandelt werden, um den Anforderungen gerecht zu werden.
Schlussfolgerung
Es ist ersichtlich, dass sowohl RTG als auch RMG derzeit einander nicht durch ihre Vorteile ersetzen können. In einem bestimmten Zeitraum werden sie sich auf ihre jeweiligen Vorteile in ihrer eigenen Umgebung verlassen, um sich weiterzuentwickeln. Daher muss die Auswahl der Containerumschlaggeräte im Terminal- oder Containerbahnhof auf einer strategischen Sichtweise basieren und die folgenden Faktoren vollständig berücksichtigen:
- der erwartete Durchsatz des Terminals;
- die Investitionskapazität des Terminals;
- die aktuelle Situation des Hofes;
- das Verhältnis verschiedener Arten von Be- und Entlademaschinen;
- die Weiterentwicklung des Managementsystems;
- die Bewertung des wirtschaftlichen Nutzens und der Arbeitseffizienz.