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Gemäß den bisherigen Kranbetriebsdaten gilt, wenn die Spurweite der Schiene nicht mit der Spurweite des Krans übereinstimmt BrückenkranWährend des Betriebs der Ausrüstung kommt es zu Rollphänomenen, Verschleiß an Rädern und Schienen und sogar zu häufigen Vibrationen der Anlage, was zu großem Lärm führt. Wenn die Höhe der beiden Schienen nicht gleichmäßig ist, kann es auch dazu kommen, dass der Kran nach dem Anheben von Gegenständen nicht mehr laufen kann.

Installationsstandards und Abweichungsanforderungen für die Laufkatzenschiene von Brückenkranen

Die Standardlänge der Schiene der großen Autoschiene beträgt im Allgemeinen 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m, 12,5 m, und die Installation sollte den folgenden Standards entsprechen:

1. Die relative Höhenabweichung zweier Gleise <10 mm, gemessen mit einem Höhenmesser
2. Gleislängsneigung 1/1500
3. Höhenabweichung der Gleisverbindungen <1 mm, gemessen mit Stahllineal und Stecklineal
4. Fehlausrichtung der linken und rechten Schienenstöße, Abweichung <1 mm, gemessen mit Stahllineal und Maßband.
5. Parallel zwei Schienenstöße falsch, offen ≥ 500mm, gemessen mit einem Stahlbandmaß
6. Spurweitenabweichung S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10 m, △ S = ± [3 + 0,25 (S-10)] mm, maximal ≤ 15 mm, Messung einer gleichmäßigen Höhe, der Außenseite einer Seite der Führungsbahn und des Abstands von der Außenseite der anderen Seite der Führungsbahn, Messung des Durchschnitts von 3 Malen
7. Der Schienenstoßabstand beträgt normalerweise 1-2 mm; Temperaturunterschied von 20 °C oder Winterinstallation von 4–6 mm, mit einem Stecklineal zum Messen der direkten Kopf- oder 45 °-Schrägfugen
8. Verdrehungsgrad ≤ 1,5 mm
9. Abweichung der Gleisbiegung ≤ 3 mm
10. Die tatsächliche Mittellinie der Schiene und die tatsächliche Mittellinie des Trägers weichen ≤ 10 mm ab und betragen weniger als 501 TP1T der Dicke des Trägerstegs, gemessen mit einem Stahlbandmaß
11. Abnutzungsgrad an der Oberseite und Seite der Schiene (einseitig) ≤3 mm
12. Wenn die Schiene kleine Querrisse aufweist, wird sie mit der Fischschwanzplatte verbunden, und die Verbindungsbolzen der Fischschwanzplatte sind im Allgemeinen 4–6, und die Längsrisse und Schrägrisse werden verschrottet.

Der Einbau der Oberleitungsschiene hängt mit dem sicheren Betrieb des fahrenden Wagens zusammen und muss die Norm strikt einhalten.

Abweichungsstandards für die Installation von Kranlaufkatzenschienen

Unter Krankatzenbahn versteht man im Allgemeinen die Zweiträger-Portalkran oder Zweiträger-Portalkran In Bezug auf die Installationsstandards sind einige der Installationsstandards die gleichen wie beim großen Auto. Die Gesamtstandards sind wie folgt:

1. Die relative Höhe der beiden Gleise: Abweichung <10 mm, gemessen mit einem Höhenmesser
2. Längsneigung der Schiene: 1/1500
3. Höhenabweichung der Gleisverbindungen: ≤1 mm, gemessen mit Stahllineal und Stecklineal
4. Fehlausrichtung der linken und rechten Schienenverbindungen: Abweichung ≤1 mm, gemessen mit Stahllineal und Maßband.
5. Paralleler Versatz zweier Gleisverbindungen: ≥ 500 mm, gemessen mit einem Stahlbandmaß
6. Gleisspannweitenabweichung: weniger als 50 t des positiven Schienenkastenbalkens und der halben Teilschienenkastenbalken-Grenzabweichung: Ende von ± 2 mm, Spannweite, wenn S ≤ 19,5 m, für +1 ~ +5 mm, wenn S> 19,5 m, für +1 ~ +7 mm. andere Balken überschreiten nicht ± 3 mm. mit einem Stahlbandmaß gemessen.
7. Gleisfugenspiel: e ≤ 2 mm, gemessen mit Stahllineal und Maßband, direkte Kopf- oder 45°-Schrägfugen
8. Verdrehungsgrad ≤ 1,5 mm
9. Abweichung der Gleisbiegung: ≤ 3 mm
10. Schienenober- und -seitenverschleiß (einseitig): ≤ 3 mm
11. Länge der Endschiene: ≥1,5 m, gemessen mit einem Stahlbandmaß, mit Block am Ende.
12. Die Schiene erzeugt kleine Querrisse, mit Fischschwanzplattenverbindung, Fischschwanzplattenverbindungsschrauben im Allgemeinen 4-6; Längsrisse und Schrägrisse verschrottet.
13. Bei der Laufkatzenschiene darf jede Gruppe von Pads nicht mehr als 2 Stück haben, die Länge darf nicht weniger als 100 mm betragen, die Breite der Schienenunterseite beträgt 10–20 mm, der Abstand zwischen 2 Gruppen von Pads beträgt nicht weniger als 200 mm, die tatsächliche Kontaktfläche zwischen den Pads und der Unterseite der Schiene sollte nicht kleiner als die nominelle Kontaktfläche von 60% sein, der lokale Spalt beträgt nicht mehr als 1 mm.

Die Geradheit der Schiene kann überprüft werden, indem am Stahldraht gezogen wird, d. h. an beiden Enden der Schiene ein 0,5-mm-Stahldraht gezogen wird, und dann Punkt für Punkt gemessen wird, indem der Drahthammer in Abständen von etwa 2 m aufgehängt wird.

Gleishöhe, kann mit einem Höhenmesser gemessen werden.

Die Spannweite der Schiene mit einem Stahlbandmaß überprüfen, das Linealende mit einer Pappbefestigung versehen, das andere Ende einer Federwaage angebunden, um seine Spannung für die Spannweite von 10–19,5 m Kranspannung auf 98 N, 22–31,5 m Kranspannung zu übertragen Die Spannung beträgt 147 N, gemessen in Abständen von 5 m, gemessen in der Mitte der Schiene vor der Messung, um ein Schlagauge zu spielen. Die Messung der Punkte der Federskalenspannung ist die gleiche.

Um die Gleisspannweite und die Kranspannweite in einer Linie zu erreichen, kann bei der Gleisinstallation eine Person mit einem Stahlscheibenlineal und einer Federwaage geschickt werden, um den Abstand zwischen den beiden Schienen genau zu messen, kein Maßband verwenden. Um die gleiche Einbauhöhe der beiden Schienen zu erreichen, sollte zunächst die Oberflächenhöhe des Betonkranträgers bzw. Stahlträgers durch eine Wasserwaage ermittelt werden. Ist der Fehler zu groß, sollte die Tiefbaueinheit mit der Korrektur beauftragt werden, ist der Fehler klein, kann er beim Einbau des Gleises mit einer Unterlage ausgeglichen werden.