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Überblick über den Teil des Hebemechanismus des Portalkrans

1. Hauptsächlich umfasst die obere und untere Laufkatze heben und fahren Mechanismus, große Auto Laufwerk und Wartung Kräne, Aufzüge und andere Hilfseinrichtungen. Das Design jeder Einrichtung sollte der Spezifikation entsprechen und die Anforderungen der Arbeitsebene erfüllen.
2. Die Ausrüstungen und Komponenten jeder Einrichtung, wie z. B. Getriebe, Bremsen, Kupplungen, Trommeln, Laufräder, Riemenscheiben, Haken, Lager und die verwendeten Materialien müssen nach den einschlägigen Normen und Standards ausgewählt und genau berechnet und kalibriert werden. Um die Anzahl der Spezifikationen von Ersatzteilen zu reduzieren, sollte die Konstruktion versuchen, gängige, leicht zu beschaffende Produkte zu verwenden.
3. Richten Sie eine zentrale Schmierung System nach der Institution, die Schmierung Punkt sollte bequem sein. Einfach zu überprüfen, die Schmierung Status, das Schmiermittel für die Verwendung der Umwelt (in -20 ℃ kann normalerweise verwendet werden) verwendet. Um Schmierstelle Diagramm haben, Schmierstelle Lage ist klar.
4. Walking Mechanismus mit Motor, Getriebe, Bremse "drei in einem" Kombination Form, durch die Dolly zentralisierten Antriebsmodus. Bearing im Prinzip mit Wälzlagern, Zahnrädern und Walking-Mechanismus zu gehen Rad Arbeitsfläche muss Oberflächenhärtung Behandlung im Einklang mit den Anforderungen der Spezifikation.
5. Der Hebemechanismus der Laufkatze und der Laufkatze, der Laufkatzenmechanismus sollte mit einem Absolutwertgeber ausgestattet sein, um genaue Signale für das elektronische Steuersystem zur Anzeige der aktuellen Position zu liefern.
6. Der Trolley-Maschinenraum sollte Maßnahmen wie Wärmedämmung, Wärmeschutz, Staub- und Regenschutz enthalten.
7. Hebemechanismus Drahtseil sollte ohne Verzerrung verwendet werden, keine Spannung, keine lose Tendenz von 8 Litzen aus Stahldrahtseil, die äußere Litze Oberfläche solide, verschleißfest und Schmierung, um den Stahlkern langlebig rostfreien Drahtseil zu machen. Seine Nennzugfestigkeit sollte den entsprechenden aktuellen Standardprodukten entsprechen.
8. große Auto, auf, unter dem Wagen zu Fuß Mechanismus sind gebrochen Welle Schutz haben, und einfache Wartung.
9. Die Bremse des Hebezeugs ist eine Scheibenbremse.

Oberer Wagen

Die obere Laufkatze ist mit zwei unabhängigen Gruppen von 350-Tonnen-Hebemechanismus, Traversenmechanismus, Laufkatzenmechanismus, Laufkatzenrahmen, Maschinenraum und Leiter, Plattform und anderen Einrichtungen und Strukturen ausgestattet. Ausgestattet mit Sicherheitsvorrichtungen wie Stopper, Puffer, Anti-Kippvorrichtung, sturmsichere Verankerung. Und richten Sie Verlangsamung, Anhalten und andere Fahrbegrenzer ein.

Der Hub der Oberkatze sollte so weit wie möglich verlängert werden, um den toten Winkel zu minimieren. Die obere Laufkatze sollte die 130 m Spannweite des Krans voll ausnutzen, um den Verfahrweg zu maximieren und den Anforderungen des Bauprozesses gerecht zu werden und den Arbeitsbereich zu vergrößern.

Der Grenzabstand des Hakens von der Mittellinie der starren Schiene und der Mittellinie der flexiblen Schiene beträgt 3 m.

Hebevorrichtung der oberen Laufkatze

1. Der gesamte Hebemechanismus ist im Maschinenraum installiert, und seine Anordnung sollte sowohl für die Wartung durch das Personal als auch für das Heben von Kranteilen geeignet sein. Der Wagenfahrmechanismus sollte für Demontage, Montage und Überholung bequem sein.
2. Mit Doppel-oder Multi-Layer-Wicklung Haspel, Stahlseil sollte beteiligt sein oder zur gleichen Zeit freigegeben und immer parallel zu strecken Rolle, um sicherzustellen, dass der Betrieb des Hakens ist nicht vertikal Toleranz Kontrolle innerhalb 5%. Stahlseilhaspel sollte mit Seil Entlastung Mechanismus entworfen werden, und setzen Sie die Stahldrahtseil Anti-Drop-Sicherheitseinrichtung.
3. Die beiden Haken können einfachwirkend oder miteinander verbunden sein. Stellen Sie den Höhenanzeiger und den Hubbegrenzer ein und kontrollieren Sie den Fehler innerhalb von 100 mm beim gleichzeitigen Heben und Senken und geben Sie ein Alarmsignal aus, wenn die Differenz überschritten wird.
4. Der Gewichtsunterschied und der Abstandsunterschied zwischen zwei Haken sollte mit einem Indikator und einem Begrenzer ausgestattet sein. Der maximale Gewichtsunterschied beträgt 150 Tonnen, und die Toleranz für den Abstandsunterschied beträgt 100 mlm.

Oberer Fahrwerkstraversenmechanismus

1. Der obere Wagen zwei Haken gesetzt horizontalen Traversiermechanismus. Der einzelne Haken kann eine Entfernung von 2m bewegen, aber der Unterschied zwischen den beiden Haken und der Mitte des Wagens ist innerhalb von 200mm.
2. Der Verfahrmechanismus sollte mit einem Absolutwertgeber ausgestattet sein, der ein Positionssignal liefert.
3. Durch den horizontalen Schraubenantrieb wird die seitliche Bewegung von zwei Hakensätzen realisiert.

Laufwerk des Oberwagens

Der Laufmechanismus des Wagens nimmt die Kombinationsform von Motor, Untersetzungsgetriebe und Bremse an, und die Räder können zentral durch den Wagen oder unabhängig angetrieben werden; die Laufräder des Laufmechanismus sind aus ZG42CrMo-Material oder gewalzten Rädern mit gleicher Leistung, und die Härte der Lauffläche des Rades wird durch Induktionshärtung bei einer Frequenz von HB330~380 gehärtet. 380, in einer Tiefe von 20mm Härte von nicht weniger als HB260.

Unterer Wagen

Die untere Laufkatze ist mit einem Satz unabhängiger 350-Tonnen-Haupthebevorrichtungen und einem Satz 50-Tonnen-Unterhebevorrichtungen ausgestattet, die aus Hebevorrichtungen, Laufkatzenfahrvorrichtungen, Laufkatzenrahmen, Maschinenraum und Leiter, Plattform und anderen Einrichtungen und Strukturen bestehen. Die untere Laufkatze kann unter der oberen Laufkatze durchfahren, um den Drehvorgang der Gruppenblocksegmentierung in der Luft durchzuführen. Ausgestattet mit Sicherheitsvorrichtungen wie Stoppvorrichtung, Puffer, Kippsicherung, sturmsichere Verankerung usw.

Der untere Laufkatzenhub sollte versuchen, den Bewegungsabstand zu erweitern, um den blinden Bereich des Betriebs zu minimieren. Der Grenzabstand des 350-Tonnen-Haupthakens von der Mittellinie der Schiene auf der Seite des starren Schenkels beträgt etwa 7,5 Meter, und von der Mittellinie der Schiene auf der Seite des flexiblen Schenkels beträgt etwa 7,5 Meter.

Die Form des Hebemechanismus und des Laufwerks der unteren Laufkatze ist im Grunde die gleiche wie die der oberen Laufkatze. In Anbetracht der Verringerung der Anzahl der Spezifikationen von Ersatzteilen, ist es so weit wie möglich mit der oberen Laufkatze gemeinsam.

Hebemechanismus des unteren Wagens

1. Der gesamte Hebemechanismus ist im Maschinenraum installiert, und seine Anordnung sollte für die Wartung durch das Personal und das Heben von Kranteilen bequem sein. Der Wagenfahrmechanismus sollte für Demontage, Montage und Wartung bequem sein.
2. die wichtigsten und stellvertretenden Hebemechanismus verwendet werden, Doppel-oder Mehrschicht-Wicklung Haspel, Stahlseil sollte beteiligt sein oder zur gleichen Zeit freigegeben und immer parallel zu strecken Rolle, um sicherzustellen, dass der Betrieb des Hakens ist nicht vertikal Toleranz Kontrolle innerhalb 5%. Stahlseilhaspel müssen mit Seilentladungsmechanismus entworfen werden, und Anti-Drop-Sicherheitsvorrichtung einrichten.

Unter dem Laufwerk des Wagens

Der Laufmechanismus des Wagens nimmt die Kombinationsform von Motor, Untersetzungsgetriebe und Bremse an, und alle Räder können zentralisiert oder unabhängig angetrieben werden. Die Laufräder des Fahrmechanismus sind aus ZG42CrNo Material oder gewalzte Räder mit der gleichen Leistung, und die Härte der Lauffläche der Räder ist HB330~380 durch Induktion Abschrecken, und die Härte ist nicht weniger als HB260 in einer Tiefe von 20mm.

Wagen

Der Wagen besteht aus einem starren Laufwerk auf der Beinseite und einem flexiblen Laufwerk auf der Beinseite. Es ist mit einer Reihe von Geräten wie winddicht Schiene Klammer, Verankerung Gerät, Ablenkung Korrektur Gerät, Schiene Reiniger, Puffer, Stop-Gerät, Ton und Licht Alarm, Not-Aus-Taste, etc. ausgestattet. Adopt ausgeglichen Dolly Weg, sind die Dolly durch Stift verbunden, um sicherzustellen, dass die Last macht Raddruck gleichmäßig durch das Balancing-System. Die Laufkatze sollte mit einem Abbremser und einem Fahrbegrenzer ausgestattet sein, der automatisch abbremst, wenn sich die Laufkatze dem Endpunkt der Schiene nähert, und automatisch anhält, wenn sie den Mindestsicherheitsabstand erreicht.

Der Laufmechanismus des Wagens nimmt die Kombinationsform von Motor, Untersetzungsgetriebe und Bremse an, und die letzte Ebene der Übertragung nimmt ein offenes Getriebe an. Die Laufräder des Fahrmechanismus sind aus ZG42CrMo Material oder gewalzte Räder mit der gleichen Leistung, und die Härte der Lauffläche der Räder ist HB330~380 durch Induktion Abschrecken, und die Härte ist nicht weniger als HB260 in einer Tiefe von 20mm.

Der Laufmechanismus des Wagens sollte mit einer Radbruchsicherung ausgestattet sein; der Waagebalken sollte Stützpunkte haben, um die Demontage und Wartung von Rad und Rahmen zu erleichtern.

Clamp-Schiene: in der starren, flexiblen Bein auf jeder Seite der Unterseite des unteren Trägers mit jedem gelenkigen selbstverriegelnde Klemme Schiene, in jedem Fall (z. B. Stromausfall) mit automatischer Klemm-und Sicherheits-Offen-Funktion, und kann manuell bedient werden.

Großes Autokorrektursystem

Der Betrieb des Wagens erfolgt über eine doppelt geschützte Ablenkungskorrekturvorrichtung. Durch den Absolutwertdeflektor, der auf dem Standardrad der starren und flexiblen Schenkelseite installiert ist, und die Kalibrierung des magnetischen Referenzblocks, der auf dem Gleisfundament befestigt ist, wird das tatsächliche Positionssignal der beiden Schenkel erfasst und in die SPS zum Vergleich und Betrieb eingegeben, und die Geschwindigkeit des flexiblen Schenkels wird angepasst, um den Synchronbetrieb des Wagens zu realisieren. Darüber hinaus befindet sich an der Verbindung zwischen dem flexiblen Bein und dem Hauptträger (die Position kann leicht eingestellt werden) eine Vorrichtung zur Erkennung von Ecken. Wenn der Wert der Schräglaufabweichung 3% der Kranspannweite (390mm) erreicht, hält der Fahrmechanismus im Notfall an und nimmt eine manuelle Korrektur vor, um die Abweichung zu beseitigen und dann den Betrieb des Krans wieder aufzunehmen.

1. Wenn die Abweichung des starren und flexiblen Beines 1%~2% der Kranspanne erreicht. (130mm~260mm) erreicht, beginnt das Steuersystem, die Abweichung automatisch zu korrigieren.
2. Wenn die Abweichung der starren und flexiblen Beine mehr als 2% und weniger als 3% der Kranspannweite (260mm~390mm) beträgt, geht es automatisch in den Zustand der Geschwindigkeitsreduzierung und Korrektur der Abweichung über und gibt entsprechende Warnungen aus.
3. Wenn die Abweichung zwischen dem starren und dem flexiblen Bein 3% der Kranspannweite (390mm) erreicht, stoppt das Gerät automatisch zum Schutz und gibt ein Alarmsignal aus. Nachdem die Abweichung durch manuelle Betätigung des flexiblen Beines zur Korrektur der Abweichung beseitigt wurde, wird der Betrieb wieder aufgenommen.

Windsichere Verankerung, Verankerungssystem: Um die Sicherheit des Krans im Nicht-Arbeitszustand zu gewährleisten, insbesondere bei starkem Wind und Sturm, sollte das Design eine perfekte Verankerungsvorrichtung einrichten und Verankerungsstifte verwenden, um das große Auto im Falle eines Sturms zu fixieren.

Verankerungsvorrichtung mit dem elektrischen System verriegelt, kann der Kran nicht arbeiten, wenn verankert.

Bei der Begegnung mit einem sehr großen Sturm (Windgeschwindigkeit 40m / s ~ 55m / s), in der starren, flexiblen Bein Seite müssen mit Anker-Geräte, um die nicht-arbeitenden Zustand der gesamten Maschine die Fähigkeit zu widerstehen Umkippen, um sicherzustellen, dass der Kran nicht über den Wind geblasen wird.

Wartungskran

1. Um die Wartung der oberen und unteren Laufkatze und der elektromechanischen Ausrüstung zu erleichtern, wird ein Wartungskran auf der Oberseite des Hauptträgers auf der Seite der starren Beine des Krans aufgestellt, der unter Bezugnahme auf die Kranspezifikationen und die entsprechenden Normen entworfen wird. Die technischen Spezifikationen des Wartungskrans und die zugehörigen Parameter werden bei der Vorprüfung des Entwurfs zur Genehmigung vorgelegt.
2. Die Hubkapazität des Wartungskrans sollte das Gewicht der größten Wartungsteile in der oberen und unteren Laufkatze Mechanismus angehoben werden, seinen Arbeitsbereich, um die obere und untere Laufkatze Laufwerk an den Portalkran unter dem Ausleger zu erfüllen, kann in der Laufkatze Maschinenraum überall dienen, seine Hubhöhe, um die obere und untere Laufkatze auf den Boden für Wartungsteile angehoben werden zu treffen.
3. Der Wartungskran ist ein drehbarer Auslegerkran, der hauptsächlich aus einem Hebemechanismus, einem Drehmechanismus, einem Laufmechanismus, einem Drehausleger und einer Säule besteht. Heben, Laufen und Drehen werden durch den Knopfkasten manipuliert, die Länge des Verbindungskabels sollte den Bedürfnissen der Nutzung entsprechen.
4. Es sollte eine Hebevorrichtung, eine Begrenzungsvorrichtung für den Lauf, eine automatische Verriegelungsvorrichtung für den Dreharm, eine Dämpfungs- und Stoppvorrichtung für den Betrieb der Laufkatze und eine Vorrichtung zum Abstellen des Winds eingerichtet werden.
5. Die Rotation und der Betrieb des Wartungskrans wird durch einen AC-Frequenzumwandlungsmotor angetrieben.
6. Wartung Kran Hebemechanismus Drahtseil mit keine Verdrehung, keine Spannung, keine Rotation, keine lose Tendenz des Drahtseils, im Einklang mit internationalen und Chinas aktuellen Standards der Produkte.

Aufzug

1. Der Aufzug wird in den starren Schenkel eingebaut, von der Unterseite des Schenkels bis zur Oberseite des Schenkels, entsprechend den strukturellen Merkmalen des Portalkrans, mit einer Reihe von Schichten in der Mitte, um Inspektions- und Wartungspersonal den Auf- und Abstieg zu erleichtern.
2. Der Aufzug muss von professionellen Aufzugsherstellern gemäß den einschlägigen Normen entworfen und hergestellt werden und von den zuständigen Stellen zertifiziert sein (einschließlich der Zertifizierung durch das staatliche Büro für Qualität und technische Überwachung und das Sicherheitsbüro). Die Wahl des Aufzugsmodells muss genehmigt werden.
3. Die Tragfähigkeit des Aufzugs beträgt 500 kg, und es ist ein Dual-Use-Aufzug für Passagiere und Fracht. Seine normale Hubgeschwindigkeit ist nicht weniger als 1m/s, mit glatter Beschleunigung und Verzögerung und Nivellierung Anzeige.
4. Der Aufzug muss mit Sicherheitsvorrichtungen, Lastbegrenzern, Überdrehzahlschutzvorrichtungen und Notschutzmaßnahmen für den Fall eines Stromausfalls oder einer elektrischen Störung ausgestattet sein.
5. Die Geschwindigkeitssteuerung des Aufzugs erfolgt durch Frequenzumwandlung und SPS-Programmsteuerung.
6. Für den Fall, dass der Aufzug ausfällt, gibt es Notfallmaßnahmen und Fluchtfunktionen, die den Zugang des Personals im Notfall sicherstellen.

Schmierungssystem

Der Portalkran ist mit einem Zentralschmiersystem für jeden Mechanismus ausgestattet. Die Schmierungskomponenten sind allesamt Produkte namhafter Hersteller.

1. Jede Institution eingerichtet zentralisierte Schmierung System, zentralisierte Schmierung System sollte fortschrittlich, vernünftig, mit der Verwendung von Leistung, die Lage der Schmierstellen sollte bequem, sicher, die verwendeten Schmierstoffe sollten geeignet sein für den langfristigen Einsatz unter den Umweltbedingungen des Käufers vor Ort. Im Einklang mit den einschlägigen aktuellen Standards in China, und bequem zu kaufen.
2. Die Schmierstellen sollten mit klaren Anweisungen versehen sein, über Schmierpläne verfügen und in Form von Schildern an den entsprechenden Stellen angebracht sein.
3. Schmiersystem und die gesamte Fahrzeugsteuerung gemeinsame Kontrolle, können lokale, Fernsteuerung zu realisieren. In der Fahrzeugsteuerung kann das Schmiersystem Management, Fehleranzeige, Betrieb, Datenstatistik und andere Funktionen zu erreichen.
4. Ausgestattet mit einer tragbaren elektrischen Hochdruck-Ölpumpe.

Schlingen vom Typ Schwebebalken (kurz: Schwebebalken)

Adopt Ausgleichsbalken Typ Schlinge (mit Drehachse, kann das untere Ende 90?#65289 erreichen; in x und y-Achse Richtung. Der Ausgleichsbalken ist eine plattengeschweißte Struktur, die am Hakenkopf des Haupthakens durch die Gelenkachse aufgehängt ist. Das Gegengewichtsbalkengehänge hat eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit, wie sie in den Spezifikationen gefordert wird. Die Art des Ausgleichsbalkens wird bei der Vorprüfung des Entwurfs festgelegt. Der Haken ist mit einem metabolischen Hakenkopf versehen.