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Um die Lebensdauer des Krans zu verlängern, die Auslastung der Ausrüstung zu verbessern und eine sichere Produktion zu gewährleisten, müssen die routinemäßige Wartung der Hebezeuge und die geplanten Wartungsarbeiten gut durchgeführt werden.

Eine gute Ausführung der Kranwartungsarbeiten während des Inspektionsintervalls soll den normalen Dauerbetrieb des Krans sicherstellen. Richtig tun die Wartungsarbeiten während der Inspektion Intervall, kann das Inspektionsintervall zu verlängern, reduzieren die Wartung Arbeitsbelastung und verbessern die Produktivität der Ausrüstung.

Anforderungen an die Sicherheitsinspektion

Die Inspektion von Portalkranen und Hebezeugen wird sowohl von der OSHA als auch von ANSI vorgeschrieben, wobei die verschiedenen Anforderungen in den OSHA-Bundesvorschriften 1910.179 sowie in den verschiedenen ANSI B30-Normen beschrieben sind. Die in den OSHA- und ANSI-Vorschriften und -Normen geforderten Arten von Inspektionen sind ziemlich einheitlich und umfassen: Erstinspektion, regelmäßige Inspektion, häufige Inspektion und tägliche/schichtweise Inspektion.

"Erstinspektion: umfasst einen Lasttest von bis zu 125% der Nennkapazität sowie eine gründliche praktische Inspektion und Betriebsprüfung des Krans oder der Hebezeugausrüstung. Die Erstinspektion muss bei der Installation der Ausrüstung und bei jeder Reparatur an kritischen lasttragenden Komponenten durchgeführt werden. Die Dokumentation der Erstprüfung muss während der gesamten Lebensdauer des Geräts zusammen mit der Reparaturhistorie aufbewahrt werden.

"Regelmäßige" Inspektionen: umfassen eine Betriebsprüfung und eine gründliche praktische Inspektion des Krans oder der Hebezeugausrüstung. Die regelmäßige Inspektion muss so häufig wie monatlich bei Geräten durchgeführt werden, die so häufig benutzt werden, dass sie ein Potenzial für häufige Reparaturen und Sicherheitsprobleme haben, und so selten wie jährlich bei selten benutzten Geräten, die ein geringes oder gar kein Potenzial für Reparaturen und Sicherheitsprobleme haben. Bei den meisten Geräten sind aufgrund der Herstelleranforderungen und der Häufigkeit der festgestellten Mängel vierteljährliche bis monatliche regelmäßige Inspektionen erforderlich. Auch die regelmäßige Dokumentation muss während der gesamten Lebensdauer des Geräts aufrechterhalten werden.

"Häufige" Inspektionen: Umfassen eine Funktionsprüfung sowie eine Sichtprüfung der in den Vorschriften und Normen aufgeführten kritischen Elemente wie Endschalter, Drahtseile, Ketten, Haken usw. Häufige Inspektionen sind mindestens monatlich erforderlich und werden in der Regel in den Monaten durchgeführt, in denen die regelmäßigen Inspektionen nicht durchgeführt werden.

Wie oft sollten Portalkrane gewartet werden?

Tägliche Inspektion

Dieses Element ist mit dem Kranführer Handover-System kombiniert, vor allem durch die Übergabe der Kranführer zusammen, um die wichtigen elektromechanischen Teile des Krans, wie Haken, Drahtseil, jede Agentur Bremse, Controller, jede Agentur Begrenzer und verschiedene Sicherheitsschalter Aktion ist empfindlich und zuverlässig zu überprüfen. Spezifische Inspektionspunkte sind wie folgt.

1. Prüfen Sie, ob der Hauptschalter des Schutzkastens ausgeschaltet ist; es ist streng verboten, dies mit Strom zu prüfen.
2. Ob das Drahtseil Litzenbrüche und Drahtbrüche aufweist, ob die Wicklung der Trommel und der Seilrolle normal ist, ob es keine Rillen, Knoten, Verdrehungen und andere Phänomene gibt, ob der Druckplattenbolzen am Ende des Drahtseils dicht ist.
3. Ob der Haken Risse hat, ob der Lockerungsschutz der Hakenmutter vollständig ist, ob der Spreizer vollständig und zuverlässig ist.
4. Ob der Bremsbelag jedes Mechanismus nahe am Bremsrad liegt, ob der Bremsbelag und das Bremsrad abgenutzt sind, ob die Platte für die offene Position vollständig ist, ob der Magnethub den Anforderungen entspricht und ob die Stangendrehung blockiert ist.
5. Die Verbindungsschrauben der drehenden Teile jeder Einrichtung und die festen Schrauben jeder Komponente sind fest angezogen. Ob die Verdrahtung jedes elektrischen Geräts normal ist, und ob der Kontakt zwischen dem leitenden Schieber und der Gleitleitung gut ist.
6. Prüfen Sie, ob der Endschalter flexibel und normal funktioniert und ob der Sicherheitsschalter flexibel ist und normal funktioniert.
7. Die Drehung des Kranmechanismus ist normal, es gibt keine anormalen Geräusche.
8. Und reinigen Sie die Geräte 15 Minuten vor Schichtende, um eine gute hygienische Umgebung zu erhalten.

Wöchentliche Inspektion

Mehrere Betreiber des Krans führen am Ende jeder Woche gemeinsam eine umfassende Inspektion des Krans durch. Die wöchentliche Inspektion umfasst:

1. Schütz, Steuerkontakt und Korrosion.
2. Die Bremsbeläge der Bremse verschleißen.
3. Das Gestänge an der Schlüsselverbindung und das Anziehen der Schrauben.
4. Die Verwendung von mehr als sechs Monaten der Abnutzung des Drahtseils.
5. Der Hebemechanismus der Doppelbremse, die Größe der einzelnen Bremsen Bremsmoment.
6. Der elektrische Endschalter ist empfindlich und zuverlässig.

Monatliche Inspektion

Kranführer und Wartungspersonal (Elektrik, Spanner) prüfen gemeinsam den Kran. Der Inhalt der monatlichen Prüfung umfasst zusätzlich zum Inhalt der wöchentlichen Prüfung Folgendes.

1. Der Motor, das Untersetzungsgetriebe, die Lagerhalterung, der Winkellagerkasten und andere Basisschraubenbefestigungen sowie der Verschleiß der Motorbürste.
2. Das Anziehen der Schrauben der Drahtseil-Druckplatte, der Verschleiß und die Schmierung des Drahtseils für mehr als 3 Monate verwendet.
3. Die Abnutzung der Drahtisolierung an der Mündung des Rohres.
4. Die Schmierung der rotierenden Welle jedes Endschalters.
5. Die Menge des Schmieröls im Untersetzungsgetriebe.
6. Der Verschleiß des Stahlseils an der Unruh.
7. Die Schmierung des offenen Getriebes Rotation.

Halbjährliche Inspektion

Kann mit der ersten Ebene der Kranwartung kombiniert werden, Betreiber und Reparaturpersonal zusammen. Der Inhalt der halbjährlichen Inspektion sollte zusätzlich zur wöchentlichen und monatlichen Inspektion Folgendes umfassen.

1. Die Schalttafel, der Schutzkasten, der Regler, der Widerstand und jede Klemmleiste, das Anziehen der Schrauben der Verdrahtung.
2. Das Anziehen der Schrauben der Endbalken.
3. Schmierung des Bremsmagnetzylinders, Ölmenge und Ölqualität des hydraulischen Bremsmagneten.
4. Die Isolierung aller elektrischen Geräte.
5. Die Verformung der Metallstruktur und das Fehlen von offenen Schweißstellen.
6. Das Rad nagt an der Straße.

Jährliche Inspektion

Zusätzlich zu all den Inhalt der halbjährlichen Inspektion, sollte auch prüfen, die Metall-Komponenten haben keine Risse, Schweißnähte haben keine Korrosion; Größe Rad Verschleiß Zustand; Messung der großen Auto Spannweite und große Auto Spur Spannweite Unterschied; Messung der statischen Durchbiegung des Hauptträgers und statische, dynamische Belastungstest; Kran für umfassende Schmierung.

Geplante Wartung

Geplante Wartung von Portalkranen ist die Wartung und Reparatur von Kränen innerhalb der im Plan festgelegten Fristen. Ihr Zweck ist es, übermäßigen Verschleiß oder Unfallschäden am Kran zu verhindern, versteckte Ausrüstungsgegenstände rechtzeitig zu beseitigen, so dass der Kran oft in gutem technischen Zustand ist, den sicheren Betrieb des Krans zu gewährleisten, die kürzeste Ausfallzeit und minimale Wartungskosten zu erreichen, um die Kranwartungsarbeiten abzuschließen, um so den Zweck der Produktionssteigerung und Einsparung zu erreichen und die Kosten zu senken. Geplante Wartungsarbeiten können routinemäßig in kleine, mittlere und große Reparaturen unterteilt werden.

Kleinere Reparaturen

Die Aufgabe der Kleinreparaturen ist es, die Fehler in den Betrieb und die Wartung der Einrichtung, durch die Reparatur und den Austausch von Teilen, um den normalen Betrieb von Maschinen wiederherzustellen gefunden zu entfernen. Kleinere Reparaturen sind Teilreparaturen, die eine kurze Zeit in Anspruch nehmen, was schlecht zu reparieren ist, ihr Wartungsinhalt umfasst hauptsächlich.

1. Umfassende Inspektion des gesamten mechanischen Drehteils des Krans, des Teils der elektrischen Ausrüstung und des Teils der Metallstruktur.
2. Alle Schmierstellen nach ihrem jeweiligen Schmierzyklus für Reinigung, Ölschmierung wechseln.
3. Demontage und Inspektion, Austausch oder Reparatur von Einzelteilen.
4. Reparatur oder Austausch bestimmter elektrischer Komponenten.
5. Für den Trend des Bruchs von mechanischen und elektrischen Teilen, sollte für technische Arbeiten als vorhersehbare Reparatur Inhalt vorbereitet werden, um mit dem nächsten Zyklus der Reparatur zu behandeln.

Mittlere Reparatur

Die mittlere Reparatur ist die teilweise Zerlegung des Krans, die Reparatur oder der Austausch verschlissener Teile, die Korrektur der geometrischen Position und der Genauigkeit des Krans, um die Prozessleistung des Krans zu erhalten. Seine Wartung Inhalt umfasst, zusätzlich zu allen Inhalten der kleinen Reparatur, auch umfasst.

1. Demontage und Inspektion, Reinigung, Reparatur oder Austausch und Schmierung von elektromechanischen Komponenten, die häufig und unter hoher Belastung arbeiten.
2. Der geplante Austausch von mechanischen und elektrischen Komponenten für eine gute technische Vorbereitung.
3. Eine umfassende Inspektion der elektrischen Verkabelung des Krans, Austausch eines Teils der veralteten Verkabelung und defekter elektrischer Komponenten.

Große Reparaturen

große Reparaturen sind alle Demontage, Demontage und Inspektion der einzelnen Komponenten, Reparatur reparierbare Teile, Ersatz von nicht reparierbaren Teilen oder einzelnen Komponenten, Kräne sind erforderlich, um zu erreichen oder in der Nähe der technischen Normen und mechanischen Eigenschaften in der Fabrik nach der Überholung angegeben. Der Inhalt der Wartung umfasst hauptsächlich.

1. Institutioneller Teil aller Agenturen Zerlegung, einschließlich Reduzierstücke, Kupplungen, Haspelgruppen, Radgruppen und Pick-up-Geräte und andere Komponenten, Ersatz von beschädigten und Schrott Standard-Teile, Reinigung und Wiedermontage und Ölschmierung, Ersatz von Drahtseil, jede Agentur Bremse und seine offene Halterung.
2. Der Motor jeder Einrichtung sollte zerlegt, getrocknet, zusammengebaut, geölt und geschmiert werden, und der stark beschädigte Motor sollte ersetzt werden. Ersetzen Sie die Öffnungsvorrichtung jeder Mechanismusbremse; ersetzen Sie das defekte Nockenschaltwerk jedes Mechanismus; überholen Sie den Schutzschrank oder ersetzen Sie den Schutzschrank; ersetzen Sie die Verdrahtung aller Leitungen und verdrahten Sie die Anlage neu; ersetzen Sie die Steuerplatine der Lichtsignalanlage usw.
3. Metallstruktur Teil, der Hauptträger wurde abgelenkt oder Seite Biegen, um die Reparatur und Verstärkung zu korrigieren; der ganze Kran alle sauber und Farbe 2 mal zu schützen.
4. Nach der Überholung sollte der Kran auf Fehler untersucht und dann nach dem statischen und dynamischen Lasttestverfahren identifiziert werden, und erst nach dem Bestehen kann er in den Produktionseinsatz gehen.

Häufige Probleme mit Portalkranen:

1. Beschädigung oder Verschlechterung des Drahtseils

Vogelschlag, Korrosion, Abrieb und extreme Abnutzung sind nur einige der Probleme, die Drahtseile an Portalkranen beeinträchtigen können. Der beste Weg, um Schäden oder Ausfälle zu vermeiden, ist eine regelmäßige Inspektion des Drahtseils.

Eine Beschädigung oder Verschlechterung des Drahtseils ist eines der häufigsten Probleme, die bei einem Portalkranesystem auftreten können. Es gibt eine Reihe von häufigen Drahtseilproblemen, einschließlich der folgenden:

• Das Drahtseil ist aus dem Einscherungssystem herausgesprungen
• Verringerung des Seildurchmessers unter den Nennwert - Verlust der Kernstütze, innere oder äußere Korrosion, Verschleiß der Außendrähte
• Gebrochene oder abgenutzte äußere Drähte
• Korrodierte oder gebrochene Drähte an den Endanschlüssen

Viele Betriebsbedingungen können die Lebensdauer eines Drahtseils beeinflussen. Biegung, Beanspruchung, Belastungsbedingungen, Geschwindigkeit der Lasteinleitung (Stoßbelastung), Abrieb, Korrosion, Konstruktion der Anschlagmittel, verarbeitete Materialien, Umgebungsbedingungen (Hitze oder chemische Belastung), Schmierung und Nutzungsgeschichte sind Faktoren, die die Lebensdauer von Drahtseilen beeinflussen.

Der beste Weg, um Schäden oder den Ausfall eines Drahtseils zu verhindern, ist, es vor jeder Schicht zu überprüfen. Wenn Anzeichen für eine Beschädigung festgestellt werden, sollte das Drahtseil ordnungsgemäß entsorgt werden, um eine weitere Verwendung zu verhindern.

Stellen Sie außerdem sicher, dass das Drahtseil richtig geschmiert ist. Eine ordnungsgemäße Schmierung des Drahtseils hat zwei Hauptvorteile:

• Verringert die Reibung bei der Bewegung der einzelnen Drähte übereinander
• Bietet Korrosionsschutz und Schmierung des Kerns, der inneren Drähte und der äußeren Oberfläche

2. Übermäßiger Verschleiß der Räder des Endstaplers

Ein nicht ordnungsgemäß ausgerichtetes Laufbahnsystem kann zu einem vorzeitigen Verschleiß der Endwagen und Räder des Krans, der Motorantriebe und anderer Ausrüstungen führen.

Endwagenräder sind Komponenten von Brückenkränen, die häufig gewartet, ausgetauscht oder eingestellt werden müssen. Im Laufe der Lebensdauer eines Krans nutzen sich die Räder aufgrund der normalen Nutzung des Krans natürlich ab und müssen ersetzt werden.

Räder können aus verschiedenen Materialien hergestellt werden, darunter Polyurethan für Portalkräne, Legierungen, Stahl mit niedrigem oder mittlerem Kohlenstoffgehalt. Je mehr Kohlenstoff der Stahl enthält, desto härter ist das Rad. Es gibt auch Wärmebehandlungsverfahren, mit denen die Härte eines Rades erhöht werden kann, wodurch sich die Lebensdauer und die Tragfähigkeit der Räder erhöhen.

Wenn die Räder, Radlager oder Spurkränze zu verschleißen beginnen oder vorzeitig ausfallen, kann dies ein Anzeichen dafür sein, dass der Kran schief steht und nicht mehr richtig auf dem Bahnsystem läuft. Ein Schieflauf des Krans kann zu übermäßigem Verschleiß und übermäßiger Beanspruchung der Räder, aber auch der Laufbahnträger und Stützstrukturen führen.

Bei einem Kran, der unter Verwendung eines bestehenden Schienensystems installiert wurde, nutzen sich die Räder schneller ab als bei einer Neuinstallation. Wenn die Start- und Landebahn vor der Installation nicht ordnungsgemäß vermessen wurde, können die Bahnen falsch ausgerichtet sein oder die Schienen außerhalb der Toleranz liegen.

Um einen vorzeitigen Verschleiß der Räder und Endwagen zu vermeiden, sollte das Laufbahnsystem Ihres Brückenkrans von einem renommierten Hersteller von Brückenkränen entworfen, getestet und regelmäßig inspiziert werden. Alle Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß deuten auf die Möglichkeit eines größeren Problems hin, das angegangen und behoben werden sollte, bevor sich das Problem verschlimmert. Stellen Sie sicher, dass die Räder speziell für die Schiene, auf der sie laufen, hergestellt wurden. Die Härte muss mit der der Schiene übereinstimmen.

3. Probleme mit dem Elektrifizierungssystem

Wenn bei Ihrem Brückenkran die Sicherungen durchbrennen, liegt möglicherweise ein fehlerhafter Stromkreis im Elektrifizierungssystem des Krans vor. Wenden Sie sich sofort an einen Kranserviceanbieter, der den Fehler feststellt.

Es gibt eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit dem Elektrifizierungssystem eines Brückenkrans, die eine Wartung oder zukünftige Instandhaltung erfordern können.

Probleme mit Kontaktunterbrechungen

Eines der frustrierendsten Probleme, die ein Kranführer erleben kann, sind Kontaktunterbrechungen zwischen den Stromschienen und dem Stromabnehmer. Diese Kontaktunterbrechungen können zu intermittierenden Steuerungsproblemen mit dem Portalkranesystem führen.

Am Kollektor kann sich eine Bürste aus Kohlegraphit abnutzen, wodurch sich Kohlegraphit ablagern kann. Da Kohlegraphitstaub ein leitfähiges Material ist, können diese Ablagerungen Kurzschlüsse in der elektrischen Verbindung verursachen.

Bei älteren Kransystemen können die Kupferschienen der Stromschienen auch durch die Betriebsumgebung oder durch lange Stillstandzeiten korrodieren oder oxidieren. Um dies zu verhindern, sollten die Stromschienen und Stromabnehmer regelmäßig überprüft und gereinigt werden, um sicherzustellen, dass der Kontakt zwischen Stromabnehmer und Stromschiene ununterbrochen ist.

Ein weiteres Problem, das zu Kontaktunterbrechungen führen kann, sind Ausrichtungsprobleme bei den Stromschienen selbst, die dazu führen, dass die Schleifstücke aus der Schiene springen und den Kontakt verlieren.

Probleme mit Drucktastenanhängern oder Funksteuerungen

Obwohl es nicht sehr häufig vorkommt, gibt es Umgebungen, die ihre eigenen Funkwellen erzeugen, die den Betrieb eines Portalkranes stören können. Ein Beispiel wäre eine Anlage, in der Induktionserwärmung oder Induktionsschweißverfahren durchgeführt werden.

Die bei diesen Vorgängen entstehenden Funkwellen können die Kommunikation zwischen Sender und Empfänger des Radios stören.

Bei Hängesteuerungen und Funksteuerungen können die Drucktasten oder Hebel mit der Zeit klemmen oder nicht mehr reagieren. Die Steuerung muss möglicherweise ersetzt oder repariert werden, um Probleme mit der Bedienung der Tasten zu beheben.

Es kann auch vorkommen, dass sich die Hängesteuerungen lösen oder aus dem Hebezeug herausgezogen werden. Der Grund dafür ist, dass der Bediener am Hängetaster zieht, um den Kran zu manövrieren oder zu positionieren - insbesondere bei Ausleger- oder Arbeitsplatzkranen. Wenn Ihre Steuerungen nicht mehr reagieren, müssen Sie prüfen, ob sich das Hängegerät vom Hebezeug gelöst hat, oder das System warten und neu verdrahten lassen, falls sich Drähte gelöst haben.

Durchgebrannte Sicherungen

Wenn Sie feststellen, dass bei Ihrem Brückenkran die Sicherungen durchbrennen, ist das ein Anzeichen dafür, dass ein Stromkreis im Kranelektrifizierungssystem defekt ist. Wenden Sie sich sofort an einen Kranservice, der das Stromversorgungssystem des Krans überprüft und den Fehler identifiziert.

4. Verbogene oder beschädigte Haken

Haken und andere Teile der Takelage sollten regelmäßig zu Beginn jeder Schicht auf Verformungen oder Schäden überprüft werden.

Ein Haken ist so konstruiert, dass er eine Last in einer bestimmten und präzisen Richtung hält. Wenn das Gewicht nicht wie vorgesehen vom Haken getragen wird, beeinträchtigt dies die innere Integrität des Hakens und kann die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass er sich verbiegt, dehnt oder reißt. Die Last kann auch vom Haken abrutschen, wenn sie die Halsöffnung überdehnt.

Haken und andere Teile der Takelage sollten regelmäßig zu Beginn jeder Schicht auf Verformungen oder Schäden überprüft werden.

Es gibt zwar keine eindeutigen Richtlinien für die Verwendung von Hakenverschlüssen, aber wir schulen unsere Mitarbeiter und Inspektoren dahingehend, dass ein Haken, der für eine Verriegelung ausgelegt ist, auch mit einer Verriegelung ausgestattet sein sollte, um eine Last sicher zu bewegen. Wir weisen darauf hin, dass der Endbenutzer die Arbeitstätigkeit im Hinblick auf die Sicherheit seiner Mitarbeiter bewerten muss. Wenn die Tätigkeit die Verwendung der Verriegelung unpraktisch, unnötig oder gefährlicher macht, kann der Endbenutzer die Verriegelung abschaffen. Es wird auch empfohlen, dass jede Hebetätigkeit unabhängig von der Verwendung einer Hakenklemme betrachtet wird.