Mit der weiteren Entwicklung unserer Gesellschaft und Wirtschaft steigt die Nachfrage nach der Produktion von schwere Portalkrane nimmt zu, ebenso wie ihr Einsatz. Die wichtigsten Maschinen, die für den Materialtransport in großen Lagern und Docks eingesetzt werden, sind schwere Portalkrane. Die Struktur schwerer Portalkrane ist sehr komplex und muss während des tatsächlichen Einsatzes rechtzeitig beachtet werden. In der Praxis muss auf die Wartung und die tägliche Verwaltung des Krans geachtet werden, die Grundsätze der Sicherheit und der Vorbeugung müssen beachtet werden, und im Falle einer Störung müssen sofort Abhilfemaßnahmen ergriffen werden, um die Sicherheit und Stabilität des Kranbetriebs zu verbessern und so die Effizienz des Krans weiter zu steigern.
Der so genannte Schwerlast-Laufkran ist eine Hebevorrichtung zum Heben von Materialien auf Materialhöfen, in Lagern und Produktionshallen. Zu den Hauptkomponenten der Maschinen und Anlagen gehören der Brückenmechanismus, der Hebemechanismus und der mit der Katzkonstruktion und der großen Laufkatze verbundene Betriebsmechanismus. Zu diesen Komponenten des Mechanismus gehören vor allem Kupplungen, Brücken, Schienen, Haspeln, Endträger und Reduzierstücke sowie Laufräder und Hubrollen. Daher sind die wichtigsten Faktoren, die die Leistung des Hebemechanismus beeinflussen, seine eigene Leistung und die tatsächliche Arbeitsumgebung.
Analyse von häufigen Fehlern bei schweren Portalkranen
Der Einsatz schwerer Portalkrane kann zu zahlreichen Ausfällen führen. Die häufigsten Ausfälle sind Schalterausfälle, Radausfälle, mechanische Bremsenausfälle, Ausfälle von elektrischen Komponenten und Ausfälle von Drahtseilen.
1. der Ausfall des Schalters: Wenn der Kranschalter ausfällt, kann dies zu einem Stromausfall führen. Die Hauptursache für dieses Problem ist die Qualität der gekauften Maschine. Aufgrund der relativ geringen technischen Kompetenz der Personen, die die Maschine installieren und warten, werden falsche Wartungs- und Einstellmethoden angewandt.
2.Radbruch: Ursachen für das Versagen von Rädern,Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein Rad anormal werden kann. Erstens werden die Räder nicht sorgfältig montiert. Bei unsachgemäßem Einbau neigt sich das Rad, und es bildet sich ein Abdruck, indem die Kante des Rades an der Seite der Schiene reibt. Es gibt Probleme mit der Gleisverlegung, das Gleis ist nicht an seinem Platz, das Fundament sinkt ein und es gibt keine regelmäßige Wartung. Zweitens gibt es einen Unterschied in der Antriebsgeschwindigkeit zwischen den beiden Antriebsrädern aufgrund des unterschiedlichen effektiven Raddurchmessers. Es gibt auch Unterschiede zwischen den sich drehenden Zahnrädern des Fahrzeugs, die dazu führen, dass das Fahrzeug beim Anfahren und Anhalten aufgrund der Neigung der Karosserie versagt.
3.Ausfall der Bremsen: Wenn die Bremsen lange im Einsatz waren und durch den Verschleiß der Bremsräder, der Zugstangen und der elektrohydraulischen Schubstangenbremsen bereits stark beschädigt sind, unterscheiden sie sich von Kranausfällen. Auch die Wellen, Bohrungen und Bremsbeläge der Bremsanlenkpunkte weisen im Gebrauch einen gewissen Verschleiß auf. Die Elastizität der Bremsfedern nimmt ab und das Bremsmoment wird stark reduziert. Darüber hinaus werden Bremsenausfälle durch den Gelenkpunkt der Hebevorrichtung verursacht, weil Schmutz am Bremsrad und an der Gleichrichterspule zum Gerät hin anhaftet, Luft oder elektrohydraulische Aktuatoren mit unzureichendem Öl aus dem Hydraulikmagnetblock vermischt werden, die alle schwer zu warten sind und ein ordnungsgemäßes Öffnen der Bremse verhindern. Die Installation und Inbetriebnahme eines schweren Portalkranes entspricht nicht den einschlägigen Spezifikationen, und das Bremsrad überhitzt.
4.Ausfall der elektrischen Ausrüstung: Beim Einsatz schwerer Portalkrane kommt es häufiger zu Ausfällen der elektrischen Ausrüstung. Häufige Ausfälle sind auf Probleme mit dem Fahrkorbwiderstand, dem Haupthakenwiderstand und dem Hilfshakenwiderstand zurückzuführen, was zu ungewöhnlich heißen oder brennenden Stromkabeln führt und zu Problemen mit der Fahrkorbnocke, Fehlern in der Hakensteuerung, Getriebestillstand, Verwirrung und anderen Problemen führen kann. Automatische Schütze, Plus- und Minusschütze sowie Beschleuniger und andere Komponenten in Portalkranen haben schwerwiegendere elektromagnetische und Lichtbogengeräusche, und es kann zu Überhitzung und Verbrennungen und anderen Problemen infolge eines solchen anormalen Betriebs kommen.
Für schwere Portalkrane-Wartungsschwierigkeiten zur Durchführung spezifischer Prüfmaßnahmen
1.Raddefekte: Wenn ein Gleisproblem durch eine Radspur verursacht wird, muss diese bei der Wartung oder Reparatur zunächst gemessen und positioniert werden. Die stark abgenutzte Spur muss dann ersetzt und die Geradheit und andere Mängel der Spur repariert werden. Wenn die Steifigkeit der Brücke selbst nicht erforderlich ist, kann dies durch den Einbau von Kanälen unter den Hauptträgern gelöst werden. Dadurch kann der Radverbrauch erheblich gesenkt werden. Um den relativen Fehler eines zu großen Außendurchmessers zu beheben, ist der Außendurchmesser der Räder so zu reparieren, dass er die Fehleranforderung erfüllt. Wenn eine schwere Portalkranebrücke verformt ist, muss das Problem durch eine Erwärmungskorrekturmethode gelöst werden, um die Radposition anzupassen und den durch die Brückenverformung bedingten Fehler der Radspanne zu verringern.
2.Ausfall der Bremse: Wenn die Bremse plötzlich versagt, stellen Sie die Hebelmutter oberhalb der Bremshalterung ein, um die Länge des Hebels zu ändern und ihn wieder normal zu machen. Bremsbeläge, die auf mehr als die Hälfte ihrer ursprünglichen Dicke abgenutzt sind, sollten immer ersetzt werden, oder wenn sie auf mehr als 5% abgenutzt sind, muss nach dem Austausch die neue Welle aufgerieben und montiert werden, um die Auswirkungen der Lochabnutzung zu beseitigen. Reinigen Sie das Bremsrad regelmäßig mit Petroleum und schmieren Sie die Bremsbeläge regelmäßig, um Schmutz zu entfernen. Wenn die Temperatur der Bremsscheibe zu hoch ist, muss die Bremshalterung so eingestellt werden, dass das Bremsband mit der Bremsscheibe übereinstimmt, und die Umgebungstemperatur muss beachtet werden.
3.Ausfall der elektrischen Ausrüstung: Der Widerstand des Haupthakens, des Hilfshakens, der Stromschiene und der Laufkatze kann die Hublast des Krans rechtzeitig verringern, um einen längeren Betrieb mit niedriger Frequenz zu verhindern. Die Arbeitslast sollte reduziert werden, wenn der Dauerbetrieb zu lang ist und die Wärmeabfuhr beeinträchtigt. Prüfen Sie die Verdrahtung regelmäßig auf Fehler, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Überprüfen Sie Schrauben regelmäßig und tauschen Sie sie aus. Ersetzen Sie durchgebrannte Spulen, um Kontakte zu reparieren und Drähte abzuklemmen, um Schäden am Schütz zu vermeiden.
Der Kran ist eines der wichtigsten Hebe- und Transportmittel. Die Wartung und Instandhaltung sowie die Sicherheit von Personal und Ausrüstung, die in direktem Zusammenhang mit der korrekten Nutzung und angemessenen Wartung stehen, sind ein wichtiger Teil des Kranmanagements. In diesem Beitrag werden häufige Fehlerprobleme analysiert und zusammengefasst und entsprechende Lösungen vorgeschlagen, so dass Betreiber und Wartungspersonal in der Lage sind, Probleme bei der Identifizierung dieser Fehlermerkmale besser zu lösen, um schwere Portalkranee zu verbessern.